“飞回去！大兴机场建成了，这次坐飞机可以顺便好好逛逛新机场。”
“早就约好顺风车了。有了顺风车，我把猫咪也带回家过年。”
新选择
“铁公机”全面发力
“高铁开到我家乡，远方的朋友来欢聚一堂……”最近，一首《坐上高铁把歌唱》在贵州省毕节市传唱。去年底，成贵高铁开通运营，位于乌蒙山集中连片特困区的毕节市进入“高铁时代”。
2019年，全国新投运的铁路里程为8489公里，其中高铁里程达到5474公里，临沂、毕节、赣州、苏北等贫困地区、革命老区、外出务工人员集中的地区都通上了高铁。春运期间，这些地区的老百姓返乡和外出有了新选择。
高铁多了，春节回家还会选择坐飞机吗？中国民用航空局总飞行师万向东介绍，今年春运，民航旅客运输量预计达到7900万人次，比去年增加约8.4%，创历史新高。民航春运的热点在国内集中于北上广深等热线城市和西南、东北、海南等地区，国际出行主要集中在日本、韩国、泰国、越南、马来西亚、菲律宾等周边国家。
今年春运期间，全国旅客发送量将达到约30亿人次，其中公路客运量24.3亿人次。规模庞大的公路客运中，顺风车成为不少人的选择。
“我得腊月二十九才能回家，火车票刚一开抢就没了，飞机票又太贵，所以就约了顺风车。正好是老乡，回去的路上还能聊聊天。”老家江苏涟水的宋明说。张萍也约了辆顺风车，准备带上她的两只猫从宁波回上海。“跨城顺风车对我来说是刚需，因为我回家过年得把猫捎上，火车、高铁都不好带。”
嘀嗒出行发布的数据显示，春运40天内，嘀嗒顺风车的合乘数据预计超过6800万次。跨城顺风车平均里程约为260公里，平均金额约为190元。在跨城顺风车订单中，从一、二、三线城市出发，直抵三线及以下县城和乡镇的订单数约占35.9%。
新技术
智慧出行体验爽
春运出行，不仅选择更加多元，品质也在不断提升。
数据显示，自2019年12月12日开售春运车票以来，铁路12306售票系统候补购票订单兑现累计超580万笔，车票700多万张，兑现率近80%。不仅是候补购票，电子客票、刷脸进站、5G信号、低能见度运行盲降系统……今年春运出行中的智慧身影随处可见。
民航电子票加快覆盖。张国平介绍，目前，海航已在北京、西安、三亚等52家机场推出“无纸化”乘机服务，实现通过一部手机即可完成机上座位的选取及登机手续办理，为旅客提供便捷出行体验。
走进大兴机场，可谓满满的“科技感”：“一证通关＋人脸识别”乘机服务，实现旅客全流程自助乘机；推出行李追踪服务产品，旅客通过手机扫描或输入自己的行李牌号码，能够像“查快递”一样实时查询托运行李的状态、位置……“人脸识别这个功能我非常喜欢，人往机器前一站，自动识别，非常方便。全部手续办下来，竟然只用了半小时左右。”在北京市丰台区上学的吴京京日前从大兴机场坐飞机回老家过年。
类似的“科技感”在中国首条智能高铁京张高铁上也有着充分体现：5G信号、无线充电、智能灯光调节、350公里时速自动驾驶、无级变色车窗……不少旅客将有机会在今年春运期间体验一番。
中铁设计京张高铁自动驾驶设计负责人王东方介绍，这是世界上首次时速350公里的自动驾驶，列车的自动驾驶系统能根据线路状况自主计算出安全、节能、高效的驾驶模式。
新举措
服务旅客有温度
既要智能，也要温馨。“从前春运一票难求，慢车又要十几个小时。今年，高铁不仅加快了我的返乡之路，而且8张免费票省下近2000元。”春运首日，一趟载着500多名川籍农民工及其家属的农民工专列从高铁西安北站出发，与8名亲属一同返回四川射洪老家的罗先志很开心。
在北京西站，不少旅客发现了新变化：地铁口没了二次安检，直接通过闸机就可进站、检票上车。北京西站地区管委会综治处副处长雷弢说，从地铁出站的旅客可以经由专用通道直达铁路检票口，从铁路出站的乘客可以直达地铁站厅，更加方便旅客出行。
中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新介绍，今年春运期间将进一步提高服务质量，在高铁车站和客流较大的普速车站设置自助实名制核验闸机、急客通道，全路便捷换乘站达70个，无轨车站达154个，北京南等13个车站地铁认可铁路安检，发挥铁路、公交、地铁协调机制作用，让旅客进出站接驳更便利。
国家发改委副秘书长赵辰昕指出，随着交通设施日趋完善，群众出行方式更加多元，春运的供需矛盾将进一步缓解。“春运工作协调机制各成员单位将全力以赴做好春运各项工作，努力增加人民群众的获得感、幸福感、安全感，用实际行动保障广大人民群众度过欢乐祥和的春节。”（邱海峰方紫薇）