京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发
分别担当G123次和G124次高速列车
目前上海虹桥到北京南站乘高铁要5-6个小时
若以上海前往北京驾车公里数1214公里计量
时速400公里的“复兴号”跑完这段路程有望突破3个小时！
也就是说，上海宁以后去北京浪就更方便啦！
昨天“复兴号”惊艳亮相
首发仪式热闹非凡
银白色闪亮的车身上
一条金色的“飘带”显得尤为特别
车身上“复兴号”三个大字
更显示出它的与众不同
01
高颜值，低阻力
坐过“和谐号”的朋友都会发现
动车组车顶有个“鼓包”
那其实是空调系统
“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下
采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计
不仅让车型看起来线条更优雅
跑起来也更节能
02
纯“中国基因”的中国制造
英国广播公司（BBC）曾在一篇题为
看作是中国正在开展新工业革命的标志
由内而外“纯中国”基因动车组“复兴号”
是具有完全自主知识产权的中国标准动车组
“复兴号”成功研制并投入运营
标志着我国高速动车组已经走在世界先进前列
03
寿命比和谐号更长
为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、
长距离、高强度等运行需求
“复兴号”在多种工况下进行了60万公里运用考核
比欧洲标准还要严格
“复兴号”的设计寿命达到了30年
而“和谐号”是20年
04
最有“安全感”的动车组
“复兴号”还拥有智能化感知系统
全车部署了2500余项监测点
比以往监测点最多的车型还多出约500个
能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、
制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测
列车出现异常时，可自动报警或预警
并能根据安全策略自动采取限速或停车措施
在车头部增设了由新型材料研发的碰撞吸能装置
在低速运行中出现意外碰撞时
可通过吸能装置变形来吸收碰撞时的能量
提高动车组被动防护能力，保护乘客安全
05
中国标准：环境更舒适
中国标准动车组充分体现了人性化设计理念
优化了旅客界面与司乘界面
在乘车空间、空调系统、行李架设置、
车厢照明、无障碍设施等方面做了改善
列车高度从3700毫米增高到了4050毫米
标动定员576人，比原来的380B车型还多20人
车厢内二等座椅间距统一加大到1020mm
一等座椅间距统一加大到1160mm
跷二郎腿再也不用担心踢到前面的人了
每排座位下都配有插座
还有USB插口，一路听歌看电影
也不怕手机没电了
商务座也有变化哦
左手影视系统改为了储物槽
当然啦，不仅如此
商务座呼叫按钮声音变响需手动取消、新增风量、音量调节
车内wifi信号不错，不用密码自动连接
或许看视频还比较困难，但是聊个天应该没问题
一笔漫游费又省了！
从前坐高铁穿过隧道总会有噪音
这一点在“和谐号”已经做得非常好了
染鹅~现在的复兴号更上一层楼！
“复兴号”空调系统充分考虑
减小车外压力波的影响
通过隧道或交会时减小耳部不适感
座位号标识也采取了液晶屏幕
比以前更清晰、更容易辨识
也更漂亮了
厕所改为一个坐式、一个蹲式
对于像全妹这种懒癌晚期患者
和如厕严重超时的人来说
真是个天大的好消息！
洗漱设备设置了无障碍设施
方便特殊群体使用
全妹表示“复兴号”真是暖男级别的
想得真贴心
电茶炉也与从前不同了
新增了红色安全按钮
按下红色按钮3秒左右
再按绿色按钮便可接水啦
比以前更注重安全性了呢！
餐车上的点餐系统也随之升级
看着大屏幕点单非常方便
就连严重近视的全妹也完全可以驾驭
不过如果价格更亲民有点就更完美了
06
贴心服务，你们最美
车上最可爱的人当然还是乘务员小姐姐啦
每当我们需要帮助的时候
她们总会笑靥如花地迎上来
她们帮乘客搬起行李来丝毫不把自己当妹子
找女朋友就找乘务员这样的呀
真的是一点都不矫情
而永远保持着神秘的驾驶员小哥哥
也终于露出了庐山真面目
想说这身白衣服真的超级帅气
看他们娴熟地操作着界面上复杂的按钮
全妹瞬间变迷妹！
07
复兴号：我从上海来，赶到北京去
复兴号从上海虹桥出发
途经昆山南、苏州北、常州北、南京南、
滁州、枣庄、济南西、德州东、天津南、
最后抵达北京南站
“复兴号”走过的路
每一公里都代表着中国铁路的长足进步
过去，在很多人眼中
“国产”就意味着“模仿”“技术含量低”甚至“质量低劣”