然而，也有一些网友对这一报道表示了质疑。他们指出，即使高铁时速达到450公里，并且全程不停站，按照京沪高速铁路的实际距离1318公里计算，也无法在2.5小时内完成旅行。对此，有专家解释说，虽然高铁的最高设计时速可能达到450公里，但在实际运营中，受到多种因素的影响，如线路条件、列车性能等，实际运行速度可能会有所降低。
尽管如此，这并不影响公众对于高铁技术不断突破和进步的期待。事实上，去年6月，我国就已经成功进行了“最快高铁”CR450的高运行速度性能验证试验，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，创下了新的纪录。这标志着我国在高铁技术研发方面已经取得了重要突破，为未来的高铁发展奠定了坚实的基础。
目前，我国复兴号列车已经拥有了CR400/300/200三个速度等级的产品系列，分别适应于高速铁路、快速铁路和城际铁路的不同运营需求。随着技术的不断进步和研发工作的深入推进，我们有理由相信，在不久的将来，更高速度、更加便捷的高铁服务将成为现实，为人们的出行提供更加多样化的选择。
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