11月18日，2024国际电动航空（昆山）论坛在昆山旅游度假区开幕。本届论坛由中国航空学会主办，中国航空学会电动航空分会、中国航空学会飞行器适航分会、德国飞页公司承办，昆山市委市政府、昆山旅游度假区管理委员会大力支持。
Joby公司，纯电动垂直起降飞机制造商，全球电动垂直起降飞机龙头，堪称美国“低空经济”的领军者，成立于2009年，以66亿美元的估值在纽交所SPAC上市，成为电动飞机领域的闪耀之星。Joby公司创始人JoeBenBevirt适应时代技术，涉足电机、电池等新型行业，为Joby发展积累深厚技术经验。
论坛开幕式&致辞
出席本次论坛的主要领导和来宾包括：昆山市人民政府副市长钱许东、昆山市政协副主席&昆山旅游度假区党工委书记宋德强、昆山旅游度假区党工委委员&管委会副主任石东兵、民航资深专家夏兴华、中国航空学会电动航空分会主任&中国科学院院士陶智、中国航空学会飞行器适航分会主任&民航局适航司原司长徐超群、民航华东地区管理局二级巡视员钱惠德、欧洲航空安全局北亚地区代表IngridLagarrigue、法国AOPA协会主席EmmanuelDavidson、北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任&国际航空航天协会协调理事会AAM咨询组委员高远洋、德国FlyingPages（飞页）公司总裁WilliTack、中国航空运输协会通用航空及无人机工作委员会主任孙卫国、广州航空器审定分中心主任王敏、中国民用机场协会副秘书长黄伟宏、中国航空学会助理秘书长余策、航投私募基金管理有限公司董事长高建明、安徽盟维新能源科技有限公司董事长张跃钢、中国航空学会飞行器适航分会副主任陈鹏女士等重量级嘉宾出席开幕式，部分领导和嘉宾致辞。本次论坛由北航通航产业研究中心主任高远洋、德国飞页公司总裁WilliTack共同主持。
昆山市人民政府副市长钱许东出席开幕式并致辞。
钱许东在致辞中表示
在eVTOL与无人机技术的强劲驱动下，低空经济正步入一个蓬勃发展的黄金时期，已经成为全球竞逐的新兴产业、新质生产力的典型代表，也是昆山重点布局的优势产业链之一。近年来，峰飞航空V2000CG（全球首款通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器）、时代飞鹏FP-98先后拿到TC证。昆山发挥龙头企业牵引带动作用，高水平打造了低空经济、绿色航空等一批特色专业创新园区，吸引集聚产业链上下游企业超100家。当前，昆山正积极抢抓低空经济产业密集创新和高速增长的黄金窗口期，紧紧围绕“低空经济发展先行区、长三角低空飞行器先进制造中心”这一目标定位，全链条育产业、全领域造场景、全方位强服务，全力以赴打造低空经济新高地。
中国航空学会助理秘书长余策出席开幕式并致辞。
余策致辞时表示
电动航空作为新时代绿色科技与航空梦想的交汇点，正以前所未有的速度推动着航空产业的深刻变革，不仅代表着航空技术的创新突破，更承载着人们对绿色、智能、高效航空出行的美好向往。在电动航空的推动下，低空经济正迎来前所未有的发展机遇。要充分利用电动航空的技术优势和市场潜力，推动低空经济快速发展，为产业升级和经济发展注入新的动力。
中国航空学会电动航空分会主任、中国科学院院士陶智出席开幕式并致辞。
陶智致辞时表示
2024年是低空经济发展的元年。特别感谢昆山市委市政府对新质生产力和低空经济发展的大力支持，为电动航空产业发展提供了坚实的基础和广阔的发展平台。国际电动航空论坛作为国内乃至全球首个电动航空大型专业论坛，为国内低空经济发展作出了瞩目的贡献，也成为推动全球电动航空发展的重要力量之一。论坛要持续为国内外企业与民航管理部门、行业组织搭建沟通桥梁，共同推动电动航空事业的蓬勃发展，引领未来交通出行方式的革命。
民航资深专家夏兴华出席开幕式并致辞。
夏兴华致辞时表示
目前低空经济在中国如火如荼地发展，同时正在兴起的eVTOL，标志着我国在飞行器的研制方面又上了一个新的台阶。发展低空经济，关键是要因地制宜，想方设法尽早飞起来，尤其是让eVTOL、电动飞机、无人机能够飞起来。只有飞起来，才能给航空器提供技术测试、市场测试和用户反馈的环境；只有飞起来，才能获取数据和知识的累积，促进供应链的建立，尽快完善我国eVTOL制造的产业体系；只有飞起来才能对我国的低空空域进行有层次和有效的分配，进一步释放低空的经济效益。
本届论坛中文主持由北京航空航天大学通航产业研究中心主任、国际航空航天协会协调理事会AAM咨询组委员高远洋担任，已连续7届主持国际电动航空论坛。
本次论坛的英文主持由德国飞页公司总裁WilliTack担任，同时他也代表本次论坛组织方之一在开幕式致辞。
WilliTack在致辞中表示
以下是论坛首日的嘉宾演讲概要：
精彩主题演讲（11.18上午）
议题一：低空经济管理政策及行业前瞻
11月18日上午，共有8位重量级嘉宾围绕“低空经济管理政策及行业前瞻”主题进行了专题演讲，内容涉及无人机适航管理、EASA的可持续航空政策、eVTOL飞行性能适航要求、电动航空器适航审定、低空产业体系构建与政策、低空经济基础设施建设、低空空域管理改革等重大议题。
论坛议题一“低空经济管理政策及行业前瞻”演讲嘉宾小组讨论环节，演讲嘉宾围绕该话题展开探讨，并与台下参会嘉宾进行互动交流。
精彩主题演讲（11.18下午）
11月18日下午，共有13位重量级嘉宾围绕“电动航空行业主机厂发展”“产业生态及上下游供应链”两大主题进行了精彩演讲，内容涉及燃料电池动力系统、eVTOL型号研发、智能氢电飞机、电动双发飞机、电动航空器与运营、航空动力电池技术、智能航电等重大议题。
议题二：电动航空行业主机厂发展（第一组）
论坛议题二“电动航空行业主机厂发展”（第一组）演讲嘉宾小组讨论环节，演讲嘉宾围绕该话题展开探讨，并与台下参会嘉宾进行互动交流。
议题二：电动航空行业主机厂发展（第二组）
论坛议题二“电动航空行业主机厂发展”（第二组）演讲嘉宾小组问答讨论环节，演讲嘉宾围绕该议题展开探讨。
>>签约仪式
论坛期间，民航投资基金与盟维科技进行战略合作签约。
议题三：产业生态及上下游供应链
议题三“产业生态及上下游供应链"演讲嘉宾小组问答讨论环节，演讲嘉宾围绕该议题展开探讨。
中国航空学会飞行器适航分会副主任、国际电动航空论坛的中国发起人陈鹏女士在“2024电动航空之夜”上致辞
以电动航空器应用为特征的未来城市空中交通UAM是低空经济发展最具想象空间的应用场景。在这一领域，无论是航空器研发、企业发展、民航监管还是示范性应用，中国走在了世界前列，我们坚信新能源航空将引发航空能源系统深度变革，拥有着巨大的市场潜力和广阔的发展前景，是我们可以预见的航空未来发展的重要方向。
中国航空学会
中国航空学会(ChineseSocietyofAeronauticsandAstronautics.简称(CSAA)成立于1964年2月，是中国科学技术协会的成员单位，是代表中国航空科技界参加国际航空科学理事会(ICAS)的全权团体会员。来自全国航空工业、军航、民航、航空高校及民营航空企业等在内的近200家单位会员及10万余名个人会员在学会组织内活动。学会现设有组织、学术、科学普及、人才、国际合作、青年、科技咨询、无人驾驶航空器系统等12个委员会:根据需要成立了36个专业分会，涉及航空各专业领域;在会员集中的地区成立了7个会员工作站，负责有关会员服务工作的开展;指导全国20个省、市区航空学会开展工作:与美、俄、英、日、韩、澳、捷、以等多个国家的航空科技团体建立了合作关系。
学会每年组织学术交流、科学普及、国际合作、科技培训等活动百余项，面向广大会员开展“中国航空学会科学技术奖”、“中国航空学会冯如航空科技精英奖”及“中国航空学会青年科技奖"等奖项评选。主办7本期刊，包括《航空动力学报》《航空学报》、《ChineseJournalofAeronautics》、《航空动力学报》《航空材料学报》、《航空工程进展》、《航空知识》及《航空模型》等。