5月7日，北京市发布出租车调价方案，包括起步价和每公里租价的计价费用都有所提升。新方案公布后，争议也随之而来。那么，国外大都市及香港地区是如何计价的？计价方法是否还受其他因素影响？
纵观一些大城市，虽然都会按里程计价，但总计价方式各有各的不同，而且每个城市的一整套计价方式都很独特。不信？那你就往下看吧：
美国大城市：华盛顿面的须加人头价！
美国价格管理有两种，一种是设定最高费率和最低费率，大多数地方则实行固定费率。
如果你要在美国首都华盛顿打车，那么前0.2公里，你需付起步价约合18.4元（当地货币折合成人民币，下同），之后每增加0.2公里，加收1.67元，如遇堵车等状况每小时加收153.6元。
在华盛顿打车还有一些附加状况，如果是面的，对于第二、第三、第四名乘客，可额外征收6.14元，最多不超过18.4元。行李每占一个乘客位需额外征收3.1元人民币。如果碰上雪天致使道路湿滑等，则需额外征收92.2元。
纽约的黄色出租车起步价为15元，起步含0.2英里，以后每0.2英里加收2.4元；高峰时刻（周一到周五下午4点到8点）附加费6元，停车等候每小时144元。
据美国出租车网站介绍，在美国最大的26个城市打车，前5英里（约8公里）最贵的是波士顿，约为100元，最便宜的是圣路易斯和芝加哥，分别约50和53元。
纽约出租车
东京：什么？你居然要打车？贵死你！
在日本东京，出租车计价之费昂贵是举世闻名的。日本人一般不到非坐不可的时候，绝对不会打车。基本上说，的士起步价是44元，之后每公里15.5元，如果按小时算，每等待1小时，需额外征收167.4元。不过，这只是基本计价方式，资料显示，乘客会因出租车所在不同公司而交纳不同价的打车费。
东京成田机场到东京市区的打车钱有时相当于上海到东京的一张单程机票，来日本的同胞千万别把在中国的随便打车习惯搬来，这里除了步行外，基本就是发达的公共交通了。
东京出租车
香港：打车嫌贵？看准车的颜色！
香港的出租车共有3类，分别是“红的”、“绿的”及“蓝的”。它们之中，只有“红的”可以在全港各处运营，其他两类只能在特定区域类运营。
香港城区内出租车起步价为15.8元，之后按路程长短及出租车颜色的种类每200米加收0.8元到1.2元不等。
香港红色出租车
香港绿色出租车
香港蓝色出租车
伦敦：路程远？没事，我开快点就是了！
伦敦出租车
巴黎：有最低消费，带宠物还要加钱
巴黎的出租车起步价为16元，分两个时段计费：白天（早7点至晚7点）与夜间（晚7点至早7点）。在每个时段内，又因乘客搭乘出租车的地域不同而分为A、B、C三种计价方式。
A价最便宜，适用于白天时段在巴黎市内乘车，每公里车费为4.8元；B价适用于巴黎市内夜间时段和巴黎郊区的白天时段，每公里车费为8元；C价最贵，适用于郊区夜间时段和大巴黎以外的地区，每公里车费为12.8元。每辆出租车顶上都有A、B、B三个小灯，乘客可通过亮灯得知此时此地的收费标准。
这还远远不够。除了起步价和乘车的里程，出租车司机也可针对某些项目额外加收费用，例如：在火车站、机场或有特殊指示牌的地方乘车，需加付5.6元；乘客在3人以上的，第4位乘客需加付20元；有宠物随行，需加付4.8元；乘客行李超过5公斤，需加付7.2元；有大型物件（如滑雪橇、自行车等），需加付7.2元……
除此之外，最让外国乘客客不习惯的费用，就是出租车的“最低消费”了。虽然说出租车起步价为16元，但每辆出租车都有48元的最低消费。
出租车计价与生活水平
决定各城市出租车计价标准的因素很多，包括政府调控、市场需求及消费指数等。如果从城市的商品、餐馆、交通等消费指数来衡量各国居民生活水平，那么有些亚洲国家的生活成本甚至比欧美国家都要高。
例如在以上提到的国家和地区中，日本的消费者物价指数(CPI)最高，达到115，英国是102，美国81。中国香港地区77，中国大陆只有61。