竞争不一定是坏事。据艾瑞网发布的《2018年中国二手车流通指数报告》显示，有72.2%的用户愿意通过线上平台支付二手车的定金，这意味着大多数用户已经开始愿意为线上服务氪金了，这自然是少不了淘宝二手车等平台对用户习惯的培养和引导。尽管用户购买二手车仍受价格驱动，但他们也发现了，电商平台能为他们带来更丰富的车源选择和货比三家的可能。
为了化解用户对车辆质量、质保、物流以及一系列手续的顾虑，二手车电商平台也纷纷找到了相应的解决办法，摸索到了自己的方向。
优信二手车属于“养成型”。其创始人戴琨认为，“多品类”是二手车电商的优势也是他们发展的核心，通过更好地向用户在线上展示车源，同时完善仓储物流建设，循序渐进地逐渐培养起用户在线购车的习惯。
瓜子二手车属于“输出型”。瓜子二手车把实体交易场景作为商业模式关键的一环，背靠资本的支持，推进线下业务的开展，使得它的购买和售后服务体验都走在行业的前面。
被硅谷列入“2017年全球新晋独角兽”名单的大搜车属于“社交型”。通过平台为线下大大小小的汽车经销商提供服务，通过对二手车商线上线下的全渠道数字化整合，串联起一整个服务C端的生态链。
而淘宝二手车则是妥妥的“技术流”。它将自身擅长的保障、数据、流量、支付等方面赋能传统二手车交易市场、经销商和品牌车企，为他们带去巨大流量的同时，也在辅助提升他们的服务。通过对用户在体系内的行为数据分析，为用户提供更高效的购买指引，同时也可以为平台上的车商提供更精准的流量匹配，再借助其背后的支付宝芝麻信用体系，为车商和用户创造更安全、稳健的二手车金融消费环境。
就在这个地利人和的时候，“车源为王”的二手车市场也等来了破除限迁的利好政策。
传统二手车商物流分散、体量小，相比之下，电商平台通过和第三方物流平台合作，就能更好地连接跨区域交易的车源和物流，先天优势就显现出来了。
因此，有业内人士认为，汽车金融或将成为二手车电商的终极武器。
淘宝二手车携手各大平台力挽狂澜
今年3月，淘宝二手车正式发布二手车线上跨区域销售模式“全国购”，并开始与各大平台的资源整合和战略合作。
从去年双开始，淘宝二手车已经和优信二手车先行试点，到今年3份，试点模式已经实现均成交超过300台。最远交付距离是从黑龙江庆到新疆阿克苏，4300公。
下一步，淘宝二手车将致力于打造全国做大的二手车交易平台，其他的二手车交易平台或中小车商等将重新进行市场定位，成为淘宝二手车生态体系的一环，做淘宝二手车平台的上游供应商。
为了打消消费者异地购车的顾虑，淘宝二手车平台已全优化了购车流程。除了常规的检测报告之外，淘宝二手车平台上线的所有二手车，上架前需经过严苛、全的检测，确保并承诺：问题车15天可退，额外享3倍赔付。
大搜车将与淘宝二手车的合作将从过去的新车新零售和汽车金融服务做进一步的延伸，今年将全面打通底层数据，共同搭建二手车新零售及二手车拍卖在线交易商城。大搜车将率先从全国各大中型城市的车商中甄选出200家顶级二手车经销商和10万辆优质二手车用于推进优质二手车的跨区域交易服务打响本次合作的第一炮。
这两大平台的联合，将进一步强化对二手车经销商的新零售赋能，并为优质车商打开超级流量入口，更将在车辆检测、品牌背书、售后保障等问题上提供有力支持。
通过与优信二手车、大搜车、瓜子二手车和58二手车等平台在二手车拍卖、零售、金融、服务保障等多方面的战略合作，淘宝二手车为消费者和传统实体经销商提供线上线下结合的一站式解决方案。
淘宝二手车的用户流量、营销渠道、交易付保障体系及品牌影响，加之其他平台的供应链体系，不仅可以帮助大型车商搭建采销体化的在线流程，更能帮助数量庞的中小车商甚夫妻店，解决检测、销售渠道、信任及售后保障等问题。
过去两年淘宝二手车深耕新零售，通过保障、数据、流量、支付等方面赋能传统二手车有形交易市场、经销商和品牌车企，据了解目前仅签约的有形交易市场已经超过50家。
据透露，淘宝二手车将在今年二季度重点打造与各大汽车品牌合作置换业务，通过线上+线下的置换新车的模式，既能够让买家充分的享受到汽车品牌的厂家置换补贴，同时也能够让置换掉的二手车经过整备之后上传淘宝二手车交易，卖出好价钱，并且享受原厂的质保服务。
淘宝二手车作为一个开放、多元的生态平台，将继续秉承着“让天下没有难做的生意”，也让更多的消费者享受到，没有不敢买的二手车。
好天气难得而不可测，但二手车电商平台们显然已经做好了迎接春天的准备。