以后当天的更新我们尽量用橙色字体表示出来方便大家了解更新了啥。
【8.23更新】
【8.18更新】
【8.14更新】
【8.12更新】
【8.10更新】
【8.4更新】
【7.30更新】
【7.29更新】
【最近更新摘要】
【7.27更新】最近大部分都是好消息：
【7.21更新】
【7.19更新】
【7.17更新】
【7.16更新】
【7.15更新】
【7.14更新】
【7.12更新】
【7.9更新】
【7.8更新】
【7.6更新】
【7.5更新】加航复飞了YYZ-ATHAC820航线，周五的正好衔接CA864国航回国航班。注意因为AC是在YYZT1出港，理论上即使没有加签，也可以从美国各地坐AC飞往YYZ然后24h内利用CTP飞往雅典。之前OS也已经复航ORD/EWR-VIE，因此VIE和ATH两个欧洲航点已经可以从北美直接打通。
【7.3更新】
【7.1更新】
【6.30更新】
新加坡转机范围增加欧洲出发，LHRAMSCPHFRA出发也可以转机去新航/胜安/酷航的目的地。至此，新加坡已经允许欧洲/中国大陆/香港/台湾/日本/韩国/新西兰/澳大利亚的出发旅客进行转机。根据新航规定，转机进入中国大陆似乎是不被允许的。
【6.25更新】几则新闻
【6.23更新】
【6.21更新】达美官宣了复飞计划。6月25日，6月26日连续两天SEA-ICN-PVG。7月开始每周四飞SEA-ICN-PVG，每周五飞DTW-ICN-PVG。
【6.16更新】根据读者robertgin提示，东航似乎已经准备好了如果三周零确诊的后加班计划，对我们有用的航班如下：
MU570CDG周五、MU220FRA周五、MU588JFK周六、MU208YYZ周四、MU772AMS周五、MU5042ICN周一、MU524NRT周日、FM886KUL周五。提前告诉大家奖励后的航班日期还是很良心的，这样大家就不用像UA或者DL那样猜来猜去了。同时厦航也放了东京-福州的奖励机票。有需求的读者可以留意以上航班。奖励航班有风险，一个确诊就飞不了，如果可能最好还是购买五个一原始航班。
法航才是第一个复航的，6月18号第一班AF198CDG-PVG机票已经一抢而空了。大家准备好购买以后每周四的法航机票吧！
法航AF和汉莎LH应该六月底就会复飞，维珍大西洋VS应该会在7月底复飞，俄罗斯航空SU复飞与否和北美读者没有关系因为俄罗斯禁止外国人前往转机。
【6.15更新2】美国交通部最新通告，允许中国航司每周飞不超过4班。这样中美之间中国航司的4个直飞航班算是保住了，未来美方应该会有至少2个直飞航班，很可能不久后放宽到4个直飞航班。
复飞航班：
【6.14更新】
【6.4更新】
2另外柬埔寨转机政策依然不明，有读者已经拿到了柬埔寨签证。因此真的想强行走美国-首尔-金边-中国的读者，可以考虑办一个签证，临起飞前准备好核酸检测和保额5万刀的商业保险，这样就可以入境柬埔寨隔离14天后回国了。
Contents
Q：现在美国回国大体思路如何？
Q：哪些地方转机需要核酸报告？
Q：美国三大航以及加航中国大陆航班现在什么情况？
A：美国禁止中国航司飞中美航线，中国推出熔断机制，美国不满意要求总航班对等中方也只能每周飞4班。
Q：美国以外各家航司复飞航班如何？
大家可以参看我们文中的的github表格更新
Q：我买了9-10月份XX航（比如北欧航以及不符合五个一的全日空日航航班等等）的回国航班，我能走吗？
A：你网上随便搜到的联程票基本上都是“无息贷款”机票，都飞不了！
航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？这个问题没人能回答，只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。如果这个航班不在下面的表中，大概率走不了，建议购买图表中的航班，这样被取消的概率会小一些。
Q：如果飞不了为什么航空公司要卖票呢？
A：这种机票叫“无息贷款”机票，你给航空公司提供了现金，万一能飞最好；不能飞航空公司拿一大笔无息贷款现金用2-3个月不也是美滋滋。有些航司有可能不退现金只给代金券，这样到时候退票起来非常麻烦。如果只是为了资瓷自己喜欢的航司，当然无可厚非，如果不是就不要傻傻的去买非“五个一”航班了。
Q：我到底应该如何买票？
A：直接搜索联程票几乎不可能，因为外籍航司还能飞中国的没几家，联程票早就没有了。国内航司只能官网买票，因此正确购票顺序是先按照下文表中找“五个一”政策内的最后入境中国的航班，航班很难刷，要每天刷勤刷才有票，找到票后，再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点。
Q：这样的话我的机票是非联程票，我能托运行李吗？
A：非联程没有关系。如果两个航司之间有行李直挂协议（这个协议范围远比航空联盟要广），那么只要出示第二段的机票就可以直挂。不过登机牌很可能是打不出来的，需要去第二个航班的登机口挂。如果入境中国的是廉航，那么大概率行李也是挂不上的就更不要说登机牌了。就算挂不上行李，很多中转机场的地勤也愿意帮你把行李捞出来再托运。当然如果实在不放心，就把行李寄回国吧。
Q：香港/澳门/台湾转机能走吗？
A：都不能转机回中国大陆，但是可以利用港台跳往别的国家比如马来西亚再回中国大陆。
Q：我分开买票，行李能直挂吗？
A：基本上只要大航司主流航司，行李直挂都没有问题，行李直挂协议比同联盟要广泛的多。同联盟必定能直挂，非同联盟，只要是大航司基本上也没有问题，比如UA挂厦航，加航挂东航等等都可以成功。一般来说如果行程有廉航，那么大概率挂不了行李，建议如果有行李不要选择廉航。
Q：泰国/俄罗斯/新加坡转机能走吗？
A：都不能。
Q：我能选择卡航QR作为衔接航班飞往比如维也纳/金边然后回国吗？
A：千万不要选择卡航衔接回国航班。卡航最新公告要求有行程最终目的地入境许可，不认可后续航班。这句话翻译下来就是如果你选择购买卡航的美国-多哈-维也纳，就算你有维也纳的回国机票，因为你卡航的行程最终目的地是维也纳但是你没法入境，因此不能发登机牌。我们知道大家都是购买欧洲回国机票，然后买比如美联航，达美，加航，法航，荷航等去欧洲，从来没听说过出问题。但最近已经有纽约的同学报了悲惨的DP被卡航拒绝登机。也有欧洲的同学希望完成欧洲-多哈-金边的行程，同样因为不能入境柬埔寨虽然有回国机票但是依然不能完成转机。
Q：我可以在申根区域内二次转机回国吗？
A：绝对不可以。典型错误是购买了北美-AMS-VIE-北京的机票，AMS-VIE这段是申根境内航班，就算没有疫情也要申根签证才能飞，现在申根锁国，因此有签证也无法入境申根。以下26国是申根国家：德国、法国、荷兰、意大利、奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、芬兰、瑞典、波兰、马耳他、瑞士、挪威、列支敦士登和冰岛。他们之间的航班算是“国内航班”。申根国家中最早疫情爆发后北美只有荷兰，法国和德国还通航，现在AA恢复了马德里航线，AC恢复了布鲁塞尔航线，要去申根其他国家转机必须找到跳板。英国，爱尔兰和白俄罗斯不是申根国家，可以利用他们跳往申根小国。
下表是目前跟北美朋友们有关的中国仅存的国际航线（因不允许转机，故新加坡、港澳台等国家或地区的航线没有被收录）：
一些小说明：
注：
根据表格，我们不难看出，目前通航的外国除了美国以外，还有如下国家（红色代表可以转机，黑色代表禁止转机或者航班接不上，灰色代表目前政策不明，欢迎读者闯关）。
接下来一个个国家来讨论
Q：现在加拿大当天转机流程如何
A：最新几个DP表面，有加签情况下当天在加拿大转机可以成行但完全不能入境。CBSA会仔细检查你的机票行程，行李如果没有直挂的话会有地勤帮你代捞。在多伦多换航站楼也会有机场地勤护送转机旅客到出境禁区，如果在温哥华或者多伦多不换航站楼则CBSA检查行程后从小门直接送回国际出发区。
在温哥华转机，如果可能的话，尽量选择Delta的早班飞机从SEA飞往YVR，接上国内四大航司（国南厦川)下午回国航班。
Q：可以在加拿大隔夜转机吗？
Q：有加签可以飞美国某地-YYZ-YVR-中国的行程吗
A：理论上不行，能让你入境不代表让你坐加拿大国内航班。建议在美国完成主要行程后入境加拿大完成转机就走，上述路线改为美国某地-SEA/SFO/LAX-YVR-中国即可。
Q：可以陆路入境加拿大转机吗？
A：风险极高，由入境CBSA判断你这个行为是不是essential，如果判断下来不是则无法入境加拿大。
新政以后中国-韩国航线保留了九条航线，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空执飞。其中春秋航线由上海浦东PVG飞往济州岛CJU因此毫无转机利用价值，剩下的八条航线还是可以用来转机的，分别由首尔仁川ICN飞往上海，北京，沈阳，长春，青岛和威海。
2月17号开始韩国允许非中国大陆出发的转机，但韩国最近宣布从4月13号开始，4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国。首尔机场当天转机还是可行的，而24小时内隔夜不出机场转机也有读者报了成功的DP。韩国转机优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难，反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。
Q：湖北护照可以在韩国转机吗？
A：根据IATA，湖北护照禁止在韩国转机，但读者中也有湖北护照成功的DP。不建议湖北护照尝试韩国转机。
Q：现在北美-ICN还有哪些航线？
A：目前北美航司只有DL还有ICN航线，分别是SEA-ICN和DTW-ICN。大韩KE有LAX/SFO/JFK/ORD/ATL-ICN航线，韩亚OZ有JFK/LAX-ICN航线。
Q：ICN机场可以过夜转机吗？
A：24小时内可以过夜转机，但不能入境。ICN有转机酒店，能订到酒店最好，不能的话呆在机场禁区就好。
Q：ICN机场可以跨航站楼转机吗？
A：可以。
Q：可以在ICN机场过夜然后跳往东京成田NRT然后回国吗
A：日韩双转机理论上是可行的而且已经有成功的DP。这样走的原因主要是ICN可以过夜，然后早上飞往NRT可以顺利接上东京下午回国的航班。
Q：可以在ICN机场过夜然后一大早乘坐济州航空跳往大阪关西KIX然后回国吗
A：根据票帝处最新的DP，此路线可以成行，强烈不建议带行李，ICN-KIX是济州航空执飞，KIX-PVG是吉祥执飞，行李肯定挂不起来。
新政以后中国-日本航线保留了九条，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋执飞。吉祥由大阪KIX飞往上海浦东PVG外，其他均由东京成田NRT出发，飞往上海，沈阳，福州，哈尔滨和大连。日本转机的一个优势是一旦滞留日本，飞往中国的航班相对较多，难度比从北美回国要小一些。反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。
读者普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。这里推荐全日空和和墨西哥航空的墨西哥城MEX-东京成田NRT航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班，不过听说墨航AM开始削减MEX-NRT航线了，因此订墨航可能会被砍；或者从巴黎或者阿姆斯特丹绕到东京也是早上抵达；最后也可以从首尔过夜后早上飞往东京。。
日本政府从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在选择日本转机回国基本上只能NRT当天转机。（当然通过HND转往其他国家比如KUL还是允许的），通过ICN回跳也可以去KIX转机。日本NRT必须当日同场转机。当然，如果你只是转机去比如KUL或者SIN，则可以选择HND机场。
Q：目前卖的HND转机的机票能飞吗？
A：肯定飞不了。原因有二：
Q：可以坐JAL日航转机吗？
A：之前有读者说日航拒绝转机，现在看来日航纠正了这个错误。不过日航JAL大量航班是降落在HND的（YVR-NRT除外），当然未来还会复航BOS-NRT航线。因此除非你是YVR/BOS出港飞NRT，否则不要坐日航转机，建议尽量选择全日空或者北美航司执飞。北美几大航司UAAAAC都有NRT的航班，也可以考虑选择。
Q：现在北美-日本还有哪些航线？A：目前UA还有SFO-NRT航线，AA还有DFW-NRT航线，AM还有MEX-NRT航线，ANA有LAX/ORD/JFK/MEX-NRT航线。JAL的航线大多在HND（YVR是唯一的例外），DL的航线也都在HND。
Q：NRT机场可以过夜转机吗？
A：不可以过夜转机，也不可以换场到HND转机。
Q：如何能一大早到达NRT机场
A：方法一般有4个：
A：UA应该还是没有问题的，但是到了东京万一误机风险需要自己担着。
Q：NRT机场可以换航站楼吗？
A：基本肯定剩下的摆渡车允许T1&T2之间换航站楼，但是不能和T3换航站楼。但是现在摆渡车很少，所以可能耽误飞机，之类不建议在东京换航站楼转机。有读者说韩亚虽然降落在T1，但是会用车子把需要转航站楼坐东航回国的旅客送往T2。因此现在看来T1和T2互换现在不是问题。
Q：可以春秋航空从日本转机回国吗
A：原则上不可以，但最近有读者报春秋愿意找车把转机客从T1/T2接来T3，一旦如此则大为利好，春秋出发在晚上8点，方便衔接北美各大城市飞往NRT的航班。春秋到达虽然改到T2，但是出发依然在T3，而北美降落的航班都在T1和T2，原则上没法转机去T3。
Q：NRT机场航司的航站楼分布如何？
Q：湖北和浙江护照可以在日本转机吗？
A：没有问题。
申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰这几国依然有航班飞往中国。其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班。相对于英国，申根小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些。想象一下”五个一“政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对？因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG等地-中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。
欧盟一致决定将边境继续关闭到7月1号。目前申根地区虽然禁止入境，但是一次转机是没有问题的。
我经常被问道的问题是，我分开来买了美国-AMS/CDG/FRA和AMS/CDG/FRA-中国的机票，这样有问题吗？这个行程的风险有下面几点:
这是传统三大机场，目前北美各大城市可以直飞，回国也各有三个航班，大家也都飞的很顺利，分开买票行李也可以直挂，这里就不表了。
奥地利航空复航了OS90EWR-VIE和OS66ORD-VIE，周五起飞理论上可以接周六的国航CA842回国了！
【7.6更新】SAS复航了SAS910EWR-CPH线，周日的SAS910可以衔接国航周一的CA878CPH-PEK(SJW入境）航班。
TAP已经允许衔接首航了，但是依然要求核酸报告！
最近试图飞TAP美国直飞里斯本被拒绝登机了，利用BA从英国跳转的反而成功了。大家谨慎选择TAP直飞里斯本。DL复航已经延迟。LIS现在要求登机前往葡萄牙都必须提供核酸检测，TAP不让飞，DL不复飞，LHR跳核酸来不及，因此大家暂时还是不要从LIS转机了。
随着葡萄牙开放，首航恢复了LIS-XIY的JD430航线。同样需要从LHR跳转才能前往里斯本。从目前DP来看，倾向于认为可以在LIS机场不超过24小时过夜转机。未来DL复航里斯本以后应该会更方便。
【7.8更新】UA复飞了UA950IAD-BRU，AC也有AC832YUL-BRU，可以衔接海航的BRU航班。BRU也算是打通了。
【7.5更新】加航复飞了YYZ-ATHAC820航线，周五的正好衔接CA864国航回国航班。注意因为AC是在YYZT1出港，理论上即使没有加签，也可以从美国各地坐AC飞往YYZ然后24h内利用CTP飞往雅典。
雅典国航航班主要是伦敦包机旅客。有兴趣的可以试试从申根大机场跳往贝尔格莱德BEG入境后再跳往雅典ATH。目前塞尔维亚依然免签30天。目前有JU501从JFK直飞BEG。这里塞尔维亚首都贝尔格莱德BEG起到类似白俄罗斯首都明斯克MSQ的跳板作用。
Q：从北美可以经英国转机前往欧洲各地吗？
A：如果你有有效的美签或者加签，可以在LHR24小时内转机。可以换航站楼，可以过夜前往申根各国。
Q：申根哪些机场有北美直达航班？
A：现在AMS/CDG/FRA/MAD四大机场依然通航北美，分开买票先买AMS/CDG/FRA/MAD回国的机票，再买北美去这些城市的机票，24小时内转机都可以走。如果没有行李自然简单，如果有行李的话，可以让AMS/CDG/FRA/MAD机场帮忙把行李捞出来后再和国内航司托运。这一点已经有很多读者验证过。
Q：AA复航DFW-MAD以后可以用来衔接国航的回国航班吗？
Q：可以先飞到申根大国AMS/CDG/FRA然后转机去申根小国比如VIE/ARN之类的再回国吗？
A：绝对不可以，见文首回答。必须从非申根区跳往申根小国，比如LHR/BEG/MSQ这些地方。
Q：其他申根机场能转机吗
A：因为申根禁令，其他地方比如雅典，维也纳，华沙，斯德哥尔摩，哥本哈根等地没有北美直达的航班，没法直接转机，真要转需要在伦敦/都柏林/明斯克这样申根以外的地方先停一下再前往申根小国转机，风险增大不少。
Q：我有申根签证，能先飞往CDG/AMS/FRA之后飞往申根小国吗？
Q：能跳往申根小国的机场有哪些
A：现在比较方便的机场有三个，一个是英国伦敦LHR（需要美签or加签），一个是塞尔维亚首都贝尔格莱德BEG，一个是白俄罗斯明斯克MSQ，前两者可以从北美直接过去，目前有JU501从JFK直飞BEG，后者需要从申根大国先跳到明斯克。
Q：能坐卡航QR从多哈DOH跳往申根小国如维也纳VIE吗
A：不可以，QR要求有行程的最终入境许可。因此虽然你有维也纳回国的票，QR并不认可也不发登机牌，因此谨慎选择卡航回国。
Q：能从爱尔兰首都都柏林DUB跳往布鲁塞尔BRU回国吗
A：不行了。最近微博有DP从DUB往BRU跳因为行程超过24个小时，然后被BRU边检严厉训斥，并且表示下不为例。BRU机场索性关闭了申根转机区B区。从此BRU机场连转机都不可行了。
七月开始ET684应该会改为周二起飞，奖励航班似乎会放到周六起飞。
埃航美国的通航航点原本有芝加哥ORD，纽约JFK/EWR，华盛顿IAD，休斯顿IAH，其中大部分已经停航，剩下的航班包括：
五月ET501取消过几次，所以购票的时候要注意风险。
埃塞俄比亚当天转机依然是可以的，因此比较理想的衔接航班有周日的IAD/EWR-ADD，到达ADD是周一早上可以衔接周一晚上的ADD-PVG航班。
仅有的ADD-PVG很可能早就订满了吧，就算有位子放出来估计也不便宜，而且有了机票可能位子也不保，需要临时加钱才给你位子，大家也要小心大量留学生重蹈之前滞留ADD机场的风险。
英国还有四条航线，国航，东航，南航和首航分别从伦敦LHR飞往上海，上海，广州和青岛。不过英国疫情这么严重，机票本身价格可能胜过美国和加拿大回国的机票。签证本身的话只要有美签或者加签是可以顺利在英国转机的，但是这里强烈不建议去那转机，还是把位子让给更需要的英国同胞吧。
随着英航BA和维珍大西洋VS复飞上海，大家英国转机的选项也多了起来。
不过像前面所说，有美签/加签/英签的前提下，英国和爱尔兰可以用来作为飞往欧洲小国的跳板，伦敦依然有飞往比如哥本哈根，里斯本，马德里等地的航班，可以走北美-伦敦-申根小国-中国的线路，同理也可以走北美-伦敦-埃及开罗-成都的线路回国。英国转机需要有效的美签or加签or英签，总体来说这条线路非常曲折，需要更多的DP支撑。
【8.4更新】中国规定从8月20开始从马来西亚出发或者转机的旅客都需要提供5天内核酸报告。
【7.1更新】最近有DP利用香港跳往吉隆坡再回国成功，实在订不到东京过去的航班的可以考虑利用国泰从LAX/YVR经由HKG前往KUL。
Q：可以选择羽田中转飞往KUL吗？
A：可以。北美-NRT/HND-KUL都可行。目前来看8月份东京-KUL会变成羽田起飞，如果真的变成羽田HND起飞改定北美-HND的飞机即可，很有可能会改回成田的NH815。北美-ICN-KUL的风险主要要看ICN-KUL何时复航。
【8.10更新】中国规定从8月28开始从白俄罗斯出发或者转机的旅客都需要提供5天内核酸报告。
有读者提议白俄罗斯至今没有任何入境禁令，因此如下行程理论上是可以实现的：美国/加拿大-申根-明斯克-北京，万一没赶上还可以入境白俄罗斯。我们有读者已经成功飞了JFK-AMS-MSQ-PEK（呼和浩特为第一入境点）的机票。如果能找到MSQ-PEK的机票，这条线路还是不错的。
Q：白俄罗斯可以入境吗？
Q：可以从哪里飞往明斯克？
A：欧洲大陆三大机场CDG/AMS/FRA都可以乘坐B2白俄罗斯航空直飞明斯克MSQ。
Q：明斯克可以飞往哪里
A：除了直接回国外，明斯克还通航斯德哥尔摩ARN，维也纳VIE，赫尔辛基HEL等地。其中衔接的比较好的就是斯德哥尔摩回国的航班。
Q：明斯克飞往维也纳可行吗？
Q：如何购票
A：如果你抢到了斯德哥尔摩ARN的回国机票，那先买北美-明斯克MSQ段，然后买明斯克MSQ-斯德哥尔摩段ARN段。因为白俄罗斯可以入境，因此多呆两天不是问题。
你当然可以选择入境柬埔寨，不过入境条件很苛刻：
当然如果你有柬埔寨签证，铁了心想回国也做好了核酸检测，这条路还是可以试试的。美国-韩国-金边就可以到达柬埔寨首都金边然后转机回国。
DFW,IAH,LAXSFOFLL和MCO出发，以及所有来自CAFL和TX三州的旅客都需要核酸阴性证明。目前来看如果是其他州的旅客从纽约JFK出发，似乎是不用核酸证明的。
【7.5更新】澳大利亚限制入境飞机不超过50人，基本上没有可能在澳大利亚完成转机了。
【6.30更新】新西兰方面表示，对于6月19号之后出票的旅客，新西兰将不接受转机。
理论上也可以利用新西兰飞往TransitHub，有六个国家包括美国本身，加拿大，马来西亚，日本，韩国和卡塔尔。对于中国公民来说，也可以LAX-AKL-马来西亚/日本/韩国-中国，不过意义不是很大。
新加坡只允许中国大陆/香港/日本/韩国/澳大利亚/新西兰出发旅客转机。
目前新航的转机申请还没有批准，大家不要盲目购票!
【6.2更新】
目前有一批人在ZRH受阻，还没有航司获批转机申请，大家在批准前不要前往新加坡转机！
新加坡转机细则未出，转机有风险！经过多位读者的提醒，经过新加坡方面联系后，对方表示6月2号后也不是随便开放转机，而是需要航空公司主动申请，航空公司批准始发地和目的地之后才会获得批准。对于新加坡转机这个机票现在要不要购买的问题，还是有些尴尬的，如果现在不买，等到了转机政策明细出来后发现大家都能转机，那时候恐怕到时候机票就要售罄了，如果现在买了发现到时候转不了可能也就损失一些退票费吧，这里就看大家愿不愿意小赌一下了。我个人觉得还是比较谨慎乐观的。
Q：可以从哪里去新加坡？
A：LAX依然可以直飞SIN，其次可以从东京，首尔，法兰克福，阿姆斯特丹，苏黎世和伦敦转机前往SIN，还是非常方便的。
Q：新加坡有哪些航班可以回国：
A：之前新加坡一周有六班可以飞往中国大陆，六月份吉祥和厦航也将复航因此一周将达到八班，给大家提供了不少选择。。
Q：新加坡机场可以过夜转机吗？
A：24小时内转机没有问题，超过24小时有被拒发登机牌的风险。
A：SIN和KUL一样，安检都在登机口，所以如果在同一个航站楼的话，落地后转机速度极快。
Q：从SINT1可以去T3吗？
A：SIN在五月初关闭了T2，新航和马甲Silkair现在都在T3出发。从T1可以坐小火车去T3，非常方便。
Q：恢复转机以后湖北护照可以转机吗？
A：之前允许转机的时候禁止了湖北护照转机，未来恢复转机以后湖北护照是否可以转机不得而知。建议咨询新加坡方面。地勤严格按照IATA执行可能会不发登机牌。
Q：恢复转机以后可以入境新加坡比如拿行李吗？
A：当然不可以。
【5.30更新】
对于买了六月初的香港转机的读者现在可以考虑退票了。当然这只是PhaseI的计划，两周后港府会review转机风险然后评估是否进一步放开。有读者问是否可以在香港甩尾然后强行买回大陆的机票，这里强烈不建议这样做，首先现在因为各国travelban，基本上很难找到有入境资格同时又是国泰航点来作为目的地的国家（持有英签前往英国是少数例外)，因此起始地就几乎不可能拿到国泰登机牌，其次也有可能这样的行程会被香港方面罚款因此在出入境方面甩尾大家还是要慎重的。
【3.23更新】
香港3月23号宣布从3月25号开始禁止转机，也不能陆路或者水路进入深圳！
【3月初内容】
国泰在北美和欧洲依然有大量航线，不过香港现在限定大陆航点为四个城市五个机场：北京首都PEK，上海虹桥/浦东SHA/PVG，厦门高崎XMN，成都双流CTU。因此香港转机只能去四个城市，同时香港机场开往深圳蛇口的码头随着一个确诊旅客入境以后也被迫停航，不过反向深圳蛇口码头直接去香港机场的船依然开放着。读者汇报说香港现在把美国算作疫区，因此美国-香港如果需要入境也要隔离14天，因此坐飞机到香港然后陆路前往深圳也被暂停了。因此如果飞到香港，只能坐飞机前往北京/上海/厦门/成都，不能陆路去深圳了。
证件方面：从目前的政策来看，海外-香港-大陆应该是依然可以入境香港7天的，但是反向是不能入境香港的。双向转机都没有问题。转机是没有问题的，但是两头都算疫区，因此不能入境香港。
目前TPE依然有飞往KUL和NRT的航班，能否用来衔接NRT和KUL的回国航班还不得而知。
【3.24更新】
台湾宣布从3月24号开始到4月7号禁止转机。未来很可能延长禁令。4月7号以后能不能转机我们拭目以待。
台湾地区和香港一样，对大陆的航点也一样限制在四城五场：北京首都PEK，上海虹桥/浦东SHA/PVG，厦门高崎XMN，成都双流CTU。随着大陆疫情好转，大量台商台干开始返回中国大陆，台北-上海航线基本上恢复到了正常水平：
证件方面：关于台湾能不能开放海外-台北-大陆的转机，现在DP看起来是谨慎乐观。我们知道疫情发生以后，台湾当局内政部移民署禁止一切除了陆配以外的陆客入境，但是转机并没有明确说明，2月初微博上有大量的DP显示大陆旅客在海外被禁止登机，不过3月开始，大量的DP表面，只要海外长荣和华航地勤愿意发登机牌，在台湾转机回大陆没有什么阻力，有华航地勤问了移民署，移民署明确说可以转机，但是华航以IATA为准拒绝了转机。当然啦，只要现在持中国大陆护照，入境台湾在当前是绝对不可能的。
这里我列举出来能否成行的正反两面DP，大家自己权衡利弊：
可以成行：
不能成行:
阿联酋
阿联酋所有机场航班停飞。
【3.18更新】
阿联酋禁止免签和落地签入境了，不过转机应该还是可以。
酋长航空EK和阿布扎比航空EY还有国航CA都有从迪拜/阿布扎比飞往北京的航线，优点是EK/EY品质不错，阿联酋还能免签入境，缺点是阿联酋批准的中国大陆航点只有北京。
证件方面：可以免签入境，完全没有任何问题。
【3.11更新】
泰国要求转机需要出示核酸证明，等于变相禁止转机。
北美没有直飞曼谷的航班，但是可以通过日韩转机到达曼谷，好处是曼谷现在依然有数量惊人的航班飞往中国各大城市。
证件方面：泰国现在不能落地签入境了，不过作为转机点依然不错。
【3.27更新】
俄罗斯3月27号开始禁止转机，只允许俄罗斯本地旅客登机，大家就不用考虑拉。
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