而在系统启用前，《教学日志》应由带教的教练妥善保管，随车携带，如实记录学员培训学时。为加强培训学时监管，各镇区交通运输分局负责培训学时的监督检查，每月不少于一次抽查《教学日志》。
在考场综合楼旁边，记者看到一个尚未完工的工房，据了解，该工房是交警部门为提高考试车辆的维修效率而筹建的维修站，预计该站将于年内落成，届时考车的维修效率将进一步提高。
据了解，从7月1日开始，中山市各家驾校招收学员，应当与学员签订我市驾培行业统一格式的《中山市机动车驾员培训合同》(以下简称《培训合同》)，《培训合同》一式两份，驾校、学员各执一份。《培训合同》由市交通运输局委托市机动车维修与驾驶员培训行业协会驾驶员培训分会(以下称“驾培分会”)统一印制和登记发放。驾培分会应完善《培训合同》登记发放管理制度，发放人、签领人应签名确认。驾培分会根据市交通运输局核定的各驾校月培训指标数发放《培训合同》文本，发放时应登记相应的号码段，并在《培训合同》上注明所属驾校。驾校到市交警考试部门办理学员驾驶证申请，必须携带统一印制的《培训合同》供交警考试部门受理业务时核对。中山市交通运输局车辆技术管理科郑志力科长表示，该项新规将要求各家驾校招收学员时实行“一费制”收费(由于物价部门已经采取开放式管理，各家驾校学费将由“市场杠杆”调节)，不可私自再签订其他收费项目，上述措施将有效杜绝个别驾校乱收费的现象，“以往某家驾校打出"学费两三千"的情况将不复存在，因为往后将不得巧立名目再收取学员其他费用(补考时的再培训费除外)，必须实行一次性收费。”
在上期走访调查中，几家大型驾校负责人向记者反映，不少考生都“栽”在“九选三”中的必考项目“坡道定点停车和起步”，原因归结为在斜坡上起步动力明显不足，导致突然熄火甚至“溜车”。
市交委汽车维修管理处表示，截至5月30日，根据统计，市区各驾培机构实际招生量为7387人，仅占公安部门5月份通报考试量的40%左右，并不存在市区学车报名难现象。
市交委汽车维修管理处指出，在广州中心城区实施新规的同时，两区两市(指番禺区、花都区、增城市及从化市)驾驶员培训机构仍严格按照原有的招生规定，即58人/车/年的规定进行招生。截至5月30日，据统计，番禺区各驾校上半年招生量为25954人，占全年可培训学员的45%左右，并未出现有学员报名“挤破头”的现象。
市交委汽车维修管理处表示，目前，他们与驾照考试管理部门正在开展对两区两市驾培企业的联合检查，严厉打击超能力招生、不按规定考试等行为。假如考生认为考车车况不佳，可向考场工作人员提出更换考车要求，在顺利通过上一项目后，记者驾驶考车来到斜坡前(车上载有4人，并开启空调)，听到车载语音系统提示读卡成功后，将考车开到指定位置停车，在“半离合”状态下，半踩油门、松手刹，顺利通过第二个考试项目。在实际操作过程中，记者发现，在油门踏板下安装了一个特殊装置，据悉，该装置的用途是避免个别考生踩油门过猛而引发不必要的意外。虽然顺利通过“九选三”两项必考项目，但记者发现，考车(海马福美来)上的离合踏板位置相对靠后(与刹车、油门踏板并非处于同一水平线上)，由此可见，离合的行程较其他车型要短，换句话说就是离合比较敏感，只要松开少许离合，便会连接压盘(即开始输出动力)，但现状是中山市多数驾校教练车均非海马福美来，因此，记者建议考生在考前不妨先熟悉考车车型，有了初步接触对稳定心理也有益处。