思必驰联合创始人兼首席科学家俞凯:ChatGPT是继AlphaGo之后最大的里程碑进步财专访股票频道

(原标题:思必驰联合创始人兼首席科学家俞凯:ChatGPT是继AlphaGo之后最大的里程碑进步|财专访)

本期访谈人物:

思必驰联合创始人兼首席科学家俞凯

“GPT是人工智能发展的一个集中式突破,包括对话智能技术、深度学习大模型技术、工程化能力以及大数据的整体突破。”

▍个人介绍

思必驰联合创始人兼首席科学家、上海交通大学教授。

清华大学本科、硕士,剑桥大学博士。

入选国家级重大人才工程,上海市“东方学者”特聘教授。

IEEESpeechandLanguageProcessingTechnicalCommittee委员(2017-2019),中国计算机学会语音对话及听觉专委会副主任,中国人工智能产业发展联盟学术和知识产权组组长。世界顶尖科学家论坛(WorldLaureatesForum)青年科学家委员会委员,全国信标委用户界面分委会委员。

发表200余篇国际论文,获得多个国际研究挑战赛冠军,担任InterSpeech、ICMI等国际会议程序委员会主席和ACL、NAACL、EMNLP等国际会议对话交互领域主席。

曾获中国人工智能学会吴文俊人工智能科学进步奖、中国计算机学会青竹奖、2016年《科学中国人》年度人物。

▍第一标签

引领人工智能领域发展的长期主义者

▍公司简介

Q:在类ChatGPT的对话机器人研发方面,公司目前有何进展?

俞凯:在技术的迭代发展上,ChatGPT本质就是一个统计类的深度学习对话通用大模型。

思必驰应该算是国内最早一批去进行统计类对话模型的产业化研究的公司之一,并且在任务型对话上也取得了很多很好的研究成绩和应用成绩。思必驰已有的语音和语义的通用基础模型,已经达到亿级参数。

在通用基础模型技术方面,目前思必驰使用千块GPU卡量级的超算资源,正在整合扩展资源,在已有算法研究和数据积累的基础上,将亿级参数模型扩展到百亿以上量级。

Q:在类ChatGPT的对话机器人研发方面,公司未来有何计划?

俞凯:现在的ChatGPT还是以文本机器人的形式来出现,我相信这只是一个开始,未来一定会往语音对话机器人去进阶,会逐渐强化对语音和文本的深度融合。在听觉感知技术方面,思必驰能够实现高精度的语音转文字和高质量的声音播报效果;能够解决在人机交互过程中面临的远距离、复杂声场的多噪音干扰、多说话人判断;满足用户对方言、外语的识别及合成的需求。

在聊天机器人方向,融合语音、文本、图像信号的多模态交互技术也有很大机会。以当前新起的虚拟数字人为例,多模态、智能化的完整解决方案可以更好地应对不同场景的复杂变化,多模态交互成为行业发展的必然趋势。在多模态及交互技术方向,思必驰公司在业界率先发布了全双工对话架构,形成了独特的闭环人机对话系统构建的底层综合技术优势,与国际主流先进技术相比,取得声纹验证、语音分离等指标的显著提升。

Q:您怎么看此次ChatGPT火出圈?可能存在哪些原因?

俞凯:ChatGPT可以算是继AlphaGo之后最大的一个里程碑进步。AlphaGo解决的是确定规则情况下的搜索和处理,而GPT在无确定语法规则前提下,部分解决了自然语言交互的问题。我们并不能把GPT简单理解为某一个特定单点技术的突破,而是人工智能发展的一个集中式突破,包括其中的对话智能技术、深度学习大模型技术、工程化能力以及大数据的整体突破。

ChatGPT爆火还有个原因,即产业应用的需求对技术的召唤得到了回应。各种智能硬件发展到现在,功能上逐渐愈发同质化,体验上也很难做出自己的特色。ChatGPT的创作能力则满足了产业应用级的需求,打开了新的空间。

Q:据路透社记者统计,AI、生成式AI、机器学习等词出现在美国科技巨头最新季财报会议中的频率是上一季度的2-6倍。巨头纷纷发力生成式AI,您认为有哪些原因

其次,生成式AI有“创作性”的天然属性:即没有绝对的正确错误之分,甚至有些仁者见仁、智者见智的意味。决策性AI的结果一旦错误,很容易被诟病;而内容创作的多样性结果,则会被欣然接受。比如,现在的ChatGPT,在对一些事实性内容的结果是不太准确的,但大家仍然能够宽容接受,因为它的对话是流畅的、回复是有效的。

Q:您预判未来随着生成式AI能力的提升,将在哪些行业快速渗透

俞凯:短期来看,关于需要基于一定背景知识的创作型产业,以及一切刚需AIGC的场景、重视SOP(标准作业程序)的行业,能够快速突破。比如智能写作、文档管理、代码生成、流程管理、甚至游戏NPC等。

俞凯:中美的差距,其实是在工程化能力、基础架构设置方面,另外还有人员经验的问题、长期信念决心的问题。

ChatGPT的核心是大模型技术和对话智能技术,大模型是指通用基础模型,当参数足够大的时候,比如当有千亿级以上的大模型的时候,不再需要额外的采取数据对各个领域进一步训练。大模型的算法是通用的,而数据量在超过千亿级之后,对比也就不再那么明显。

底层基础的算法是公开的,并且国内外一流的研究机构都有非常不错的研究成果,在算法的迭代创新方面并不存在明显差距。当数据量足够大,微不足道的数据差距影响也没那么明显。

Q:您预判,中国何时能有产品对标ChatGPT

新技术出现的本质,是为了投入应用,而不是停留在技术指标层面的对比。我很期待中国的创业公司能够基于用户需求、产品情况,去探索出更多的类GPT应用,不管是在AI辅助、智慧办公、智能客服,还是在更大层面的产业应用上。

Q:近期围绕着ChatGPT成本、法律与伦理问题有诸多讨论,您认为生成式AI面临哪些主要挑战

俞凯:大模型的训练的确是很昂贵,所以从成本来说,目前只有巨头能负担起高昂的投入,但当大规模应用起来,从长远看,大模型技术反而能够降低机器学习的成本、提高应用效率。

伴随人工智能技术发展的,便一直是“AI有所为、有所不为”的讨论。技术本身是中性的,关键是运用技术的人,应该向善、不作恶。

人工智能,说到底还是人的智能。ChatGPT可以基于上下文理解的基础上,根据对话聊天来不断完善自我学习和进化,但是这种学习进化的机制,本质上也是由人类设计的。当然,为了保证AI的良序发展,我们的确需要去嵌入一些相应的限制手段和规则约束。

Q:近期Google对外指出了AI技术发展迅速而大公司行动缓慢的原因:需要将AI融入现有的产品与服务中,符合公司的业务战略才能展开,并不能如OpenAI这样只需要研发一款最佳模型就可以。对此您怎么看

俞凯:基础AI技术创新,必须最终走入产业,结合场景应用才会变得有价值。

作为新基建一环的AI技术,不能单靠底层原始创新来推动发展,其落地应用需要结合行业认知和客户需求输出整体性、结果导向性的实用解决方案。当然,OpenAI这样的基础模型工具也具有巨大价值。基础研究和应用研究本身就属于不同范畴,商业公司更多的还是要为市场负责,要计算投产比,更倾向于投入应用型研究;但基础性研究却可以更纯粹地去看更底层的算法工具和更前瞻性的技术未来。

近几年,行业也在加强产学研一体化合作,技术型企业和高校之间展开紧密合作,以推动基础研究和应用研究的融合,例如讯飞和中科大,思必驰和上交大。毕竟人工智能发展是一个长期主义,为了将来更稳定、更强的突破,必须重视基础创新和原始创新能力,短期内看研发投入会很高,但长远看却能降低成本、提高整体效率,也有利于建立中国人自己的“AI矿场”,更好地赋能传统百业。

THE END
1.20242024-2030年中国汽车悬挂减震器行业现状调研分析与发展趋势预测报告,汽车悬挂减震器是汽车悬挂系统的重要组成部分,主要功能是吸收并减缓路面不平引起的震动,保证车辆行驶平稳性和乘坐舒适性。随着消费者对汽车驾驶体验要求的提高以及汽车轻量化、智能化趋势的推动,悬挂https://www.cir.cn/6/85/QiCheXuanGuaJianZhenQiShiChangDi.html
2.国际商务谈判案例文本美日汽车及汽车零部件谈判.doc国际商务谈判案例文本美日汽车及汽车零部件谈判.doc,美日汽车及汽车零部件谈判 一、谈判过程 美国和日本在汽车领域的摩擦在经过将近20个月的谈判之后仍然未能取得实质性的进展。1995年5月10日,美国人有限的耐心似乎已经枯竭。美国首席贸易谈判代表米基·坎特声明,白宫曾提https://max.book118.com/html/2019/0419/8011020126002017.shtm
3.人头攒动!带你走进邓州市第六届商用汽车零配件博览会带你走进邓州市第六届商用汽车零配件博览会 2月4日,虽是寒冬时节,大雪纷飞,但在邓州市开发区产业孵化园内却人头攒动,气氛热烈。这里正在举行邓州市第六届商用汽车零配件博览会。 “我们主要专注于高压共轨试验台的研究与开发,用13年的时间将公司产品变成了国内外知名的品牌。作为一名邓州籍的企业家,每届博览会...https://www.hntv.tv/rhh-3175086124/article/1/1754306572281511938
1.邮寄汽车配件查询(汽车配件可以寄到国外吗)实际案例与挑战看看几个实际的案例,一些朋友在海外购买汽车配件时,遇到过许多令人头疼的问题。邻居的车子需要更换一个引擎部件,而这款配件在国内市场上已经停产。于是,他通过网上查询,发现国外的二手市场上有这款配件,价格远低于本地市场。心急如焚的他便开始了邮寄流程。但没想到,邮寄途中不仅遇到了税务部门的延误,还...http://www.shanxihighway.com/qiche/42628.html
2.汽车配件寄海外(汽车配件可以从日本寄到大陆吗)日本作为全球汽车零部件生产和出口大国,其汽车配件市场庞大而多元化。日本的汽车配件以高质量、创新技术和可靠性闻名于世,在世界范围内备受消费者和汽车制造商的青睐。 二、海外配送市场的需求和挑战 随着全球汽车产业的快速发展,对海外汽车配件的需求也逐渐增加。大陆作为世界上最大的汽车市场之一,对日本汽车配件的需求...http://www.v-scanner.com/qiche/39993.html
3.国外购车后怎样顺利带回国内?这一过程中需要注意什么问题?在国外购车并带回国内是一项较为复杂的过程,需要注意众多问题。 首先,要了解相关法律法规。不同国家和地区对于车辆出口的规定各不相同。一些国家可能对特定车型或车龄的车辆出口有限制。 在车辆选择方面,需要考虑国内的环保标准和车辆认证要求。某些国外车型可能无法满足国内的排放标准,这将导致无法正常上牌。 https://auto.hexun.com/2024-11-16/215590166.html
4.国外直邮汽车配件,国外的汽车配件如何买回国内三、国外汽车配件买回国内的挑战与解决方案 购买国外汽车配件虽然具有诸多机会,但也面临一些挑战。国外市场与国内市场的规范和标准可能存在差异,需要考虑到适应性问题。海外运输和关税等问题会增加配件的购买成本,影响盈利能力。还要注意国外供应商信誉度和售后服务等因素。解决这些问题可以通过与可靠供应商建立长期合作关系...http://www.xiaoche5.com/qiche/30688.html
5.汽车电动座椅供应商30强和国内汽车零重力供应商10强2019年公司名称变更为现代坦迪斯,宣布成为汽车零部件系统制造商,是由现代岱摩斯 (HYUNDAI DYMOS)与现代POWERTECH 合并,作为一家专门从事动力传动系统与座椅制造的企业,旨在引领全球汽车配件行业在未来移动出行中的发展趋势。现代坦迪斯将与现代汽车?起亚共同开发的全球首创“动态身体护理”“低功耗碳热丝”技术和韩国首创...https://www.auto-made.com/news/show-16766.html
6.二手车出口后零部件供应链该如何解决伴随着大量的二手车走出国门,出口二手车的配套售后服务问题,也将成为摆在我们大家面前的又一重要课题。尤其以零部件海外供应问题,更面临着新的挑战。 ● 二手车出口零部件标准化必不可少 如果一辆出口的二手福田车突然间抛锚了,我要找配件,难道我现在打电话到国内的福田配件商,以接近15天时间给我运过来,或许可能还...http://www.360che.com/news/191213/122843.html
7.汽车配件销售工作总结(通用15篇)总结是在某一特定时间段对学习和工作生活或其完成情况,包括取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训加以回顾和分析的书面材料,它可以使我们更有效率,我想我们需要写一份总结了吧。我们该怎么写总结呢?以下是小编整理的汽车配件销售工作总结 ,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。 https://www.oh100.com/a/202306/6891986.html
8.汽车零部件行业:行业现状未来趋势产业链及相关公司深度梳理...目前,在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下,我国汽车零配件行业稳步发展,新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。汽车零部件行业涌现出了一批优质的国产企业,不仅在国内市场位列前茅,更是走出国门,进入国际市场,参与全球化竞争,展现出强大的生命力。 https://www.dongchedi.com/ugc/article/7186645715442008580
9.生产实习报告(通用15篇)2、xx汽车配件有限公司——20xx年xx月xx日 实习过程: 1、xx弹簧有限公司 xx弹簧有限公司以“xx、xx”作为公司的宗旨。长期荣获xx公司的质量认证,具有xx年的弹簧生产和技术管理经验。 (1)弹簧按功能分类有很多: 1、压簧; 2、扭簧; 3、塔簧; 4、扣钩组合; ...https://www.ruiwen.com/shixibaogao/6452541.html
10.技术实习报告范文(精选13篇)一般来说,起苗过程中不能带上完好土球的,应将植株老根、烂根剪除,把裸根沾上泥浆,再用湿草和草袋包裹,在装车前剪除枯黄枝叶,根据土球完好程度适当剪除部分茎干,甚至可截干,再结合截枝整形等方法,最大程度保其成活。 3、树木的包装、运输与假植 移植规格较大的带土球树木(胸径一般在10厘米~15厘米之间),或对...https://www.yjbys.com/shixi/shixibaogaofanwen/1033009.html
11.我的国没有那么厉害——盘点亟待攻克的“卡脖子”核心技术目前波音飞机、美国F-22和F-35战斗机上使用的碳纤维环氧树脂都来自美国亨斯曼公司。余木火说,亨斯曼的产品早已通过了材料和工艺认证,如果要使用其他企业生产的环氧树脂,还需要一个漫长、繁复的论证过程,碳纤维生产企业自然愿意使用亨斯曼的。这也不利于国内高端环氧树脂产品迎头赶上。https://www.zhuanzhi.ai/document/1f90ea1d7e798e49cafcd8ec484699f2
12.上海国际汽车零配件维修检测诊断设备及服务用品展览会“在汽车领域,目前大家讨论最多的环保话题是碳达峰和碳中和,目前国内有很多企业已经开始涉足锂电池的回收和循环利用。中国拥有庞大的应用市场,所以我们荷兰氢能产业目前也开始在国内做推广,希望能将我们的技术带到中国。我觉得这个论坛的主题设置得非常好,因为锂电池现在已经日趋成熟,而氢能才刚刚起步,将这两个话题放在...https://automechanika-shanghai.hk.messefrankfurt.com/shanghai/zh-cn.html
13.商务接待礼仪答:我公司是维修一类企业,工时费的收取根据汽车辖区汽车待业管理处,以及物价局三者共同制定的,配件则为原厂配件,价格全国统一,所有维修技师都经过培训,维修质量保证。在我们这里修车和外面私人的小型维修厂相比,我公司在品质与服务上都是专业的、一流的,您在我们这里花几百元做个全车保养,就是买了5000公里的放心承...https://www.jy135.com/zhichang/2324215.html
14.实用生产实习报告12篇长虹始创于1958年,公司前身国营长虹机器厂是我国“一五”期间的156项重点工程之一,是当时国内唯一的机载火控雷达生产基地。历经多年的发展,长虹完成由单一的军品生产到军民结合的战略转变,成为集电视、空调、冰箱、IT、通讯、网络、数码、芯片、能源、商用电子、电子部品、生活家电及新型平板显示器件等产业研发、生产、...https://www.unjs.com/fanwenku/113811.html