跨境电子商务支付是以互联网为载体，交易双方为主体的一种支付结算手段，其伴随着电子商务和互联网的蓬勃发展而发展。近些年来，电子商务的发展是日益发展壮大，支付方式也随之多样化。而互联网的出现，为支付方式的创新与发展提供了广阔的平台。目前，PayPal作为世界第一的国际贸易支付工具，拥有巨大的市场份额。2010年，阿里巴巴和海外最大的第三方支付平台PayPal联合宣布，双方达成战略合作伙伴。我国的跨境电子支付结算体系正处于发展阶段。
二、跨境电子商务支付风险
（一）信用风险
由于跨境的货物贸易可能造成款项已付而货物未收，或者货物已发而款项未收等现象，第三方支付平台对于其监管也只是停留在虚拟的层面上，很难确定交易的实际情况，因此，对于交易双方而言，都存在着一定的信用风险，可能承担着对方违约的风险来进行交易。另外，在此引入第三方介入也是存在诸多困难的。比如PayPal在针对海外贸易发生纠纷时，可能会对其他国家有意偏袒，使得我国企业在面对海外贸易时所产生的经济纠纷及信用风险得不到保障。
（二）网络风险
（三）法律风险[2]
由于跨境电子商务支付涉及多个国家，因此在支付过程中所产生的矛盾纠纷在不同的法律制度和监管体系中会增加其跨境支付的法律风险。例如在跨境电子商务中退货的问题，一般情况下各国的法律会偏向于保护本国的企业，可能会造成交易中的某一方损失。
（四）流动性风险
三、风险的解决措施
第一，对于信用风险，可以建立信用机制，针对失信的交易方纳入信用黑名单中，限制其跨境交易范围。第二，对于网络风险，可以加强交易系统的维护，对交易数据加密，配置网络安全漏洞扫描系统，对关键的网络服务器采取容灭的技术手段。第三，对于法律风险，各国可以联合起来专门建立有关于跨境电子商务支付的法律，针对解决跨境电子商务支付结算中所产生的纠纷。第四，对于流动性风险，企业可以通过购买保险、向银行借款等，来抵御流动性风险。
四、跨境电子商务支付所带来的影响
一方面，在跨境的电子商务交易中，伴随着清算银行的购汇和结汇，使得在支付结算中人民币的使用次数增加，结算时使用的人民币也增多，因此随着跨境电子商务的蓬勃发展，世界经济一体化以及国际贸易的频繁往来，从而逐步推进人民币国际化的进程。
另一方面，一部分资金游离于监管体系之外，造成国家外汇管理的困难。因此，可以根据传统的国际贸易管理原则，将其外汇收支纳入经常项目外汇管理范畴，并确保交易的合法合规。[3]
五、跨境电子商务与中国经济“新常态”
跨境电商对我国新常态下经济的发展具有很大贡献。与传统交易方式相比，跨境电子商务大大节省了中间成本，降低了社会资源的占用，有利于促进出口国和进口国的就业，推动我国由“中国制造”向“中国创造”的转变。推动中国新型城镇化建设，跨境电商的诞生意味着贸易商无需到大城市做生意，减少人口的流动，这有利于推动中国新型城镇化建设。同时伴随着跨境电商带来的的生产，销售，交换，物流等业务，这些都将带动周边区域经济的发展，拉动需求的增长，从而解决当地人民的就业问题。
新常态下，要实现我国跨境电子商务规范化发展，跨境电子支付结算、跨国资信调查与跨国物流体系三者缺一不可。但目前我国在这三大要素方面的发展比较有限，制约了我国跨境电子商务规模的扩大。在新常态下，国家一直对跨境电子商务的发展持积极乐观的态度，希望能促进贸易增量不断扩大，同时也致力于从政策和法律规范层面对存在的各种支付风险进行防范。
参考文献：
[1]黄永江，韦继强，韦念妤.关于构建我国跨境电子商务及支付外汇业务管理体系的研究[J].区域金融研究，2013（06）：44-49.
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中图分类号：F830.593
文献标志码：A
一、研究背景
（一）跨境网上交易背景：
随着近年来的发展，中国跨境电子商务呈现出快速增长的势头，越来越多的中小企业已经开始接受，不少企业通过开展了跨境网上交易并获得收益目前相对于正规传统外贸而言，跨境网上交易还仅仅处于一个萌芽阶段，并开始逐步蓬勃发展，在未来将有可能创造整个世界经济发展的新格局。但由于中小微企业资产规模较小，经营风险大，缺少足够的抵押品或担保，在融资过程中融资难，因此融资成了跨境网上交易过程中急需解决的问题。
（二）阿里小贷背景：
二、研究目的和意义
首先，本论文从选题背景出发，首先介绍了跨境网上在线交易背景下的外贸电子商务和阿里小贷的现状及发展。
其次，本文通过规范分析和实证分析相结合，利用比较分析法，对阿里小贷的产品体系、融资方式、风险控制做了详细分析，为后面提出的风险防控和措施提供科学的依据。
最后，本文通过研究阿里小贷在小额贷款中存在的风险，提出具有可行性的风险防控和监管措施，提高阿里小贷服务于中小微外贸企业融资的水平，带动我国小额跨境电子商务的发展。阿里小贷为促进中小微外贸企业的发展奠定了融资的基石，网络贷款其独特的优势通过阿里小贷得以验，但是其所面临的互联网金融共有的风险也不容小觑。在风险严重的情况下，迫使我们必须采取有效的防范措施，使阿里小贷更好地促进额跨境电子商务的发展。
三、阿里小贷分析
阿里小贷业务模式和流程
（一）产品体系：
阿里小贷提供两种不同方式的贷款服务：淘宝贷款和阿里巴巴贷款，两者实质的区别是线上贷款和线下贷款的区别。阿里小贷最突出的创新在于其线上业务，淘宝小额贷款则是其线上业务的典型代表。订单贷款主要是基于卖家店铺已发货买家未确认收货的订单金额以及店铺运营情况来进行综合评估给出授信限额；信用贷款则是基于卖家店铺综合运营情况给予授信，在授信额度内可多次支用，随借随还。利息方面，阿里小贷的利息按天计算和银行相比偏高，其日利息0.05%的利息均高于大多数商业银行贷款。但实际调查中，68%的店铺下次遇到融资需求时仍会选择阿里小贷，而相对只有16%会选择商业银行，原因是银行手续复杂机会成本太高。阿里小贷的到账速度是银行无法比拟的，从客户提出申请到商户收到贷款，只需点点鼠标，短短几十分钟后资金立即到账，解决小额资金问题再方便不过。
（二）融资方式
1、信托融资
阿里小贷通过发行信托计划,将信贷资产变现并再发放贷款。通过信托融资,阿里小贷的同一笔资金做多次放贷,进行多次资产转让,资产倍数变大。信托公司与小贷公司的合作使得这些资产包中的风险也得以隐藏,使得投资者面临潜在的损失可能，然而阿里有着强大数据后台检测与记录,能够很好的解决这个问题。他们的贷款客户也是在网上长期经营良好、信誉评价高的企业,可以控制其中的风险。同时,阿里小贷通过支付宝进行贷款资金的发放和管理,山东国际信托公司通过支付宝账户的检查以及信贷资产清单的审核来监督资金的运用与流向。阿里小贷通过阿里的生态系统闭环能够随时掌握贷款的路径,也就能有效的从源头上避免风险发生的可能。
2、资产证券化融资
3、银行理财产品融资
阿里还积极通过与银行合作发行理财产品的方式融资。2013年阿里小贷将债权作为标的物,分别于招商银行、中信银行合作推出了债券的银行理财产品,预期年化收益率为5.5%左右。这样的方式有效的规避了金融监管当局的关于小额贷款公司通过银行融资的限制规定,同时发行理财产品的成本也较银行贷款要低。
（三）风险控制
1、限定贷款范围
具备阿里小贷申请人资格的主要是阿里巴巴的中国供应商和诚信通会员、淘宝和天猫的个体工商户和企业，锁定贷款对象范围便于控制网络信息互通，细化交易数据，准确评估贷款风险，并实时地对贷款进行监控。
2、完善信用评价体系和交易数据库
阿里小贷自主创建适用于在线网商信用评估的风险数据模型，对在线交易用户的交易量、交易额和交易频率等数据跟踪记录，增加数据可信度，从而降低网络信贷风险，掌握借方的主动权。
3、寻找新型抵押品
一般的线下小额贷款公司需要固定资产或其替代品抵押，给贷款人造成不便，导致贷款数额减少，为助推中小微企业发展，解决这一“短板”，阿里小贷提出以网店的未来收益作为抵押替代品，对借款方而言，无疑是一种无负担抵押，对于放贷方而言，虽然存在很多不定因素的风险，但通过云计算和模型建立，可以对网商的未来收益情况得到估算，若借款人违约，交易平台将会关闭其网店，使其失去获得未来收益的权利，转化为借款人的违约成本，一般而言，在贷款计算过程中，违约成本要远高于贷款本身，巨大差额的违约成本也能促使借款人主动还款，降低违约风险。
4、对贷款流向的监控
在网上申请贷款成功后，运用自身平台，将贷款打入借款人支付宝账户中，对于这笔资金可以从两方面进行监控:一是从阿里小贷平通的数据库中直接获得贷款的流向信息;二是从银行方面获取贷款的流动信息。
四、存在的风险
（一）外部环境风险
1、法律合规风险
2、信用风险
信用风险是小贷公司都会面临的主要风险。虽然阿里小贷款利用数据及平台优势降低了信用风险，但阿里金融小贷业务整体仍存在超过1%的不良贷款率。所以其处理信用风险仍然任重道远。首先，信用风险的贷前识别上仍需提高，同样对于风险监测，阿里金融的经验仍不算丰富，并不直接控制企业的银行账户，因而对风险的动态捕捉能力有待提高。其次是对信用风险的控制能力有限，由于阿里金融主要提供信用贷款，缺少合格抵押品，导致违约风险缺少缓释途径。
3、网络系统风险
对于阿里金融而言，其大量线上审核，自动化审核，依赖线上大数据平台的运作方式也面临着网络系统的风险。事实上，对于电商小额贷款公司而言，主要面临两大类网络系统风险。其一是电商小额贷款公司所依托的电商平台所面临的网络系统安全问题，其二是电商小额贷款公司自身的网络系统安全问题。网络系统风险是阿里巴巴小额贷款公司不能回避的重要风险，其以数据为本，善于运用网络的特点决定了其作为电商小额贷款公司更要重视网络系统的安全性，这样才能降低风险，保证公司的正常运转。
（二）内部机制风险
1、经营主体风险
2、计量与监测经验不足
尽管阿里金融采用多种模型来计量客户的违约风险，但是其与商业银行相比在历史违约数据积累上有较大劣势，另外在分析违约概率上也仍然缺乏丰富经验，数据分析能力薄弱。同样对于风险监测，阿里金融的经验仍不算丰富，缺乏核心风控技，并不直接控制企业的银行账户，因而对风险的动态捕捉能力有待提高。
五、解决措施：
（一）在互联网浪潮来临之际,监管当局应该转变思路,改变监管手段,更新监管技术,以适应时展的需要。可以更多的为小额外贸贷款企业拓宽转型发展之路,帮助其明确定位，在符合风险控制要求的前提下,幵放更多的小额贷款外贸公司融资方式,使其经营成本进一步下降,也是得我国的金融机构层次更加多样化,更好的服务于中小外贸企业。小额贷款公司应该视同金融机构对待,给予必要的税收优惠,使其降低成本更好的为广大的小微外贸企业服务。将第三方支付机构的征信体系纳入到官方的征信体系中来,建立统一的标准化的全社会的征信平台,为所有的金融机构提供信息资源的共享。
[1]陈文,王飞.网络借贷与中小企业融资[M].经济管理出版社,2014.4.
[2]李晓海阿里巴巴小额信用贷款探秘2010
[3]国家跨境电子商务服务试点工作启动部署会
[4]李晓海.阿里巴巴小额信用贷款探秘[N].中国城乡金融报.2010—8-4．
[5]郁国培，我省小额贷款公司发展现状、问题与对策[J].浙江金融，2009，（10）
作者简介：张渊博（1994-），女，河北张家口人，本科，研究方向：国际贸易。周海燕（1993-），女，福建宁德人，本科，研究方向：经济学。周冰（1992-），女，河北邢台人，本科，研究方向：经济学。赵素英（1993-），女，河北邢台人，本科，研究方向：国际贸易。
[关键词]跨境电子商务;物流;问题;对策
[中图分类号]F724.6[文献标识码]A
ProblemsfortheLogisticsofCross-BorderE-CommercefromthePerspectiveofConsumers
KANGZhengfa，ZHUYu
Abstract：Themajorproblemforthelogisticsofcross-bordere-commerceisthedifficultyincontrollinglogisticscost，longlogisticsperiod，andlackofsoundpolicysupportfromthegovernment.Andthesafetyguaranteeforconsumersneedstobepromoted.Todealwiththeseproblems，strategiesfromtheperspectiveofconsumersareproposed，includingimprovingpolicymeasuressuchascustoms，proactivelyacceleratethebusinessofoverseaslocationsofcross-bordere-commerce，promotethedigitalleveloflogisticsenterprises，strengthenthesafetyawarenessofconsumersanddevelopcross-borderlogisticsbyland.
Keywords：cross-bordere-commerce，logistics，problem，solutions
借着互联网迅猛发展的潮流，我国跨境电子商务正在蓬勃发展。跨境电子商务，通俗来讲就是把在国外的商品，直接通过互联网和终端销售给在国内的消费者，其本质上与传统电商活动是相似的，当然跨境电商也有其自身的一些特性。因此，不论是平台电商还是自营电商，为了加入这场跨境电子商务的争夺战，都在这样的形势下纷纷开通了海淘频道。根据海关总署数据，2014年我国进出口贸易总额为26.43万亿元人民币，跨境电子商务渗透率达到14.2%[1]。
跨境电子商务的快速发展给物流带来了潜在的巨大市场，但是在跨境电子商务物流方面，我国的第三方物流企业在专业化、个性化物流服务方面与消费者的期望还有差距。另外，跨境电子商务企业本身对物流的运作也还没有进入专业化的轨道，还没有探索出一种适合跨境电子商务的物流运作模式。跨境电子商务物流作为物流产业发展的新方向，正以其高速增长的发展趋势引领当下的物流发展潮流。但是跨境电子商务物流在运作中产生了许多问题，在消费者体验跨境电商的时候，跨境物流往往是导致消费者体验感不好的重要因素，因而是一个值得深入探索思考的问题。
一、基于消费者视角的跨境电商物流现状分析
时下很多年轻人喜欢使用海淘，购买的商品也是多种多样，从个人洗护到美妆护肤、电子电器……都是消费者海淘购物的热点。正是由于跨境电商具有行业门槛不高、市场非常广阔，运营成本比较低、以及当下正得到政府的大力支持等特点，成为我国电商市场发展的新热点。据统计，我国跨境电商市场规模已经远远超过其他国家和地区，而且发展速度也处于领先地位。近二年跨境电商企业如雨后春笋般快速成长，消费人群也日益增加，年龄跨度也在不断的增长，跨境电商格局开始初现形态。来自商务部的数据显示，截至2015年，在我国境内，各类电子商务平台每年跨境出口商品有10亿多个。以“天猫国际”为例，目前，天猫国际有美妆个护、食品保健、母婴用品、服饰鞋包和生活数码等五个大类，有300多家店铺，4000多个国外知名品牌纷纷入驻，不乏有高端品牌也加入其中，销往我国[2]。
为了从消费者视角解读跨境电商物流存在的问题，我们做了一份关于“跨境电子商务物流的调查问卷”，该调查问卷通过“问卷星”平台，发放调查问卷，收集了221份样本。主要从消费者角度了解他们对于跨境电商的看法和对跨境电商物流的态度。通过调查显示，海淘的风靡程度也慢慢从年轻人蔓延到中老年人，年龄层变的越来越广泛，越来越多的人能够接受海外购物，喜欢认可这种交易模式。再者，跨境电商模式慢慢向传统电商转换，这也是海淘越来越容易让消费者接受的原因之一。
关于“如果您使用跨境电子商务交易，您会选择跨境电子商务的原因是？”的数据为：选择“比较方便可以尝试到新鲜的东西”的比例为62.38%;选择“国外的产品品质比较好”的比例为55.71%;选择“大家都在用”的比例为21.9%。
调查结果显示更多的人是想要比较方便的尝试到新鲜的东西所以选择跨境电子商务，也有不少人是觉得国外的产品品质比较好，当然也有少部分人存在着跟风的情况。以韩流举例，近年来随着韩剧在国内的热播，对于韩剧里演员的妆容、服装等的争相模仿带动了一大批的韩国代购，然而这样的风靡也有弊端，有关韩国商品的假货现在做的越来越让人难以辨别。但是新鲜感是每个人都会无尽无止追寻的，这也是为什么当今跨境电子商务发展的势头一片大好的原因。
关于“跨境电商物流的运费”消费者也是有各自的看法。在调查问卷中，关于跨境电商物流费用的问题“您一般在进行跨境电子商务交易时能接受的运费是多少？”调查结果为：“免运费”比例为14.93%;“10元以内”比例为21.72%;“11-20元”比例为27.6%;“21-50元”比例为24.89%;“51-100元”比例为5.88%;“无所谓”比例为4.98%。
调查问卷数据显示，有近百分之六十的人只能接受20元以内的运费成本，只有百分之六不到的人对于跨境电商物流成本可以接受的价格是50元到100元的。由此可见，消费者对于跨境电商物流的成本只能接受很低的价格，这也是当今跨境电商企业无法突破的一个难题。
跨境电商相比较于传统的电商更难保障消费者的隐私以及交易的安全问题，跨境贸易的客观距离因素导致产品的售后服务难以得到保障，客户投诉最多也是这一方面。
总之，我国跨境电商物流目前存在的问题主要集中在物流的成本很难控制，物流的周期比较长，国家没有具体完善的政策支持，同时对消费者的安全保障也需要提高。
二、基于消费者视角的跨境电商物流中的问题分析
（一）物流成本控制
“消费者对跨境电商担忧因素”调查的数据为：“售后难以保证”比例为65.16%;“运费成本太高”比例为61.54%;“物流太慢”比例为56.11%;“长途损坏”比例为46.15%;“支付不方便”比例为14.93%;“其它”比例为0.45%。消费者在选择跨境电子商务时担忧比较多的前两个分别是因为距离售后难以保证以及运费成本比较高。客户对跨境电商抱怨占比较大的是运费成本，有超过百分之六十的人认为运费成本太高他们难以接受。
物流成本在传统电商中控制得比较低而且效率一般都很高，消费者已经习惯了这样的物流成本，与跨境电商物流成本相比就显得难以让人接受。有时候国外的产品虽然很好，但是运费比产品本身还要昂贵，这当然让消费者难以接受，但是这又是跨境电商企业很难避免的。
（二）物流周期较长
此外，跨境电商因为其特殊的自身特点，物流的环节比传统电商物流要复杂很多，因此相较于国内电商物流，跨境电商物流的周期肯定会比较长。通过正常普通的流程，购买国外的商品物流周期一般在一个月左右，如果遇到国外购物旺季或者打折季比如过黑色星期五等，商家仓库可能会产生爆仓的情况，这就大大增加了物流周期。因此，跨境电商物流的周期一直制约着商家的发展，成为了跨境电商发展的一道坚固的屏障。
（三）政治、文化、法律、海关等风险
依据波特的PEST模型来看政治环境和社会环境对跨境电商活动的影响颇深。跨境电子商务涉及跨国的交易，无法回避当地的政治、知识产权、区域的风俗习惯、政策变化等因素，对我国跨境电商物流都会产生较大的影响[5]。也是因为每个地区不一样的政治文化、风俗习惯，不同的国家对于新兴的电子商务也制定了不一样的法律来保护消费者和商家两方面的权益。这对于跨境电商企业来讲有一定的风险，对于对这些更加不清楚的消费者更是一大风险。
（四）跨境电商物流中的安全问题
通过网络平台购物其实一直以来都存在着信用安全的问题，假冒伪劣产品、侵犯知识产权等问题而被海关扣留的事件也在跨境电子商务中出现，一些国内知名的外贸电商网站甚至也在这几年发生了信用欺诈的事件。
如果由于质量或者运输的问题导致消费者对商品出现不满意，却因为跨国交易本身的各种限制使自身应该的权益无法维护，结果就是造成许多的消费者对于跨境电商企业不信任、不放心。但是，商品在路途中受到不可预估的破损也是有可能的。跨境电商物流过程中商品包装问题的调查数据为：“大多商品包装精致，商品完好无损”比例为38.46%;“大多包装简单，商品完好”比例为47.96%;“大多内外包装有轻微破损或商品损坏”比例为11.31%;“大多包装或商品已经完全破损”比例为2.26%。虽然物流过程中比例较低，但盼望已久到手的货品居然有问题的，购物体验可想而知了。
但是跨境电商一旦出现消费者需要退换货的问题就无法及时很好的解决，最重要的一个原因就是物流周期很长，退换货所需的物流成本很高，所以跨境电商企业就很难做到像传统的电商企业一样承诺七天无理由退款。有些跨境电商企业能做到有理由退货就已经很好了，很多企业是表明商品一旦售出不退不换的。这当然是制约跨境电商发展的因素之一，因为不退不换的销售很难给消费者安全感。
三、基于消费者视角发展跨境电子商务物流的对策研究
（一）完善海关等政策措施
政策能够保障消费者体验。消费者海淘购物类别调查结果显示，“电子产品”比例为54.75%;“进口食品”比例为53.39%;“美妆护肤产品”比例为50.68%;“母婴产品”比例为19%;“家用产品”比例为18.1%;“电器”比例为14.48%;“办公用品”比例为4.98%;“其它产品”比例为7.24%。几乎一半使用跨境电商的消费者都会在跨境购物平台购买日用化妆品、奶粉、电子产品等。电器、母婴产品等产品也有不小的潜力成为跨境电商产品的新宠。孩子是每一个家庭捧在手掌心的宝贝，尤其是在国内屡次出现食品安全问题之后，我国的很多家庭都会选择成本比较高的国外奶粉。
（二）大力推进跨境电商物流的海外仓业务
目前，跨境电商物流发展中出现的诸多问题已经严重制约了跨境电子商务企业的发展，解决跨境电商物流难题迫在眉睫。在此情况下，不少跨境电商开始尝试发展海外仓业务。跨境电商商家通过在海外设立仓库的方式，直接完成部分物流配送任务或者解决跨境电商物流发展中出现的问题，这就是所谓的海外仓业务。
（三）进一步提升跨境电商物流企业的信息化水平
消费者跨境电商交易支付方式的调查结果为：“支付宝”比例为87.78%;“网上银行”比例为41.63%;“财付通”比例为7.69%;“环迅支付”比例为2.26%;“快钱”比例为2.26%;“其他”比例为3.62%。调查问卷显示有百分之八十八的消费者是通过支付宝在跨境电商交易时进行支付的，因为支付宝具有方便、安全等特点，这一点也使消费者的体验感觉更好。
跨境电商物流企业信息化水平的提升能够使跨境电商物流服务更加透明化，消费者的使用感会比较好，同时他们的满意度和安全感也会随之提升。当客户的体验感受变的更好，也能从侧面增加消费者心里物流成本使得当前的跨境电商物流的成本让消费者更容易接受。
（四）提高消费者的安全意识
只有从商家和消费者及国家法律政策多方面同时注意保护消费者隐私安全，才能从根本上解决因隐私数据泄露造成的诈骗的恶劣事件发生。此外，虽然网络购物辨识商品真假难度比较大，但有些消费者自身因为贪图小利而吃大亏，得不偿失。在进行网络购物时，因为只能通过商家给出的图片进行识别选择，所以更加应该多多对比店家，尽量选择值得信赖的店家，比如企业在网络购物平台上注册的旗舰店，或是等级比较高的店家，或者是选择比较大的购物平台。在网络上购买到的商品也可以拿到专柜专卖店去检验，现在有些商品也可提供网上检验。
（五）发展物流的陆路跨境运输
为了控制跨境电商的物流成本，可以拓展除空运、海运以外的陆路运输。物流运输的方式在根本上决定着跨境电商物流的周期和成本。“一带一路”构建了我国的新丝绸之路，东至亚太经济圈，西到发达的欧洲经济圈，在原丝绸之路的基础上向北扩展了许多，这为我国的跨境电子商务物流发展提供了一个新的方向。道路的畅通能够助推物流业的发展这是众所周知的事情，这也必然会导致商品流通加快。当西部的道路开发更加完善之后我国在进出口货物在物流配送上，具有更大的选择空间，除了海运空运等方式，也可以通过陆路跨境方式进入东南亚与欧洲各国，以及其他国家和地区进行贸易上的往来，或把二者相结合，可以达到更高的效率。
[参考文献]
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[关键词]网络国际贸易；苏州；中小外贸企业；电子商务
2095-3283（2015）09-0030-03
[作者简介]祁丹萌（1979-），女，讲师，研究方向：国际贸易。
自从2011年全球电子商务进入第五阶段――智慧阶段，互联网信息碎片化以及云计算技术愈发成熟，主动互联网营销模式出现，i-Commerce（individualCommerce）顺势而出，电子商务以主动、互动、用户关怀等多角度与用户进行深层次沟通。越来越多的公司利用各种电子商务平台进行出口营销，贸易网络化带来更多的资金流入，对经济增长的拉动作用愈加凸显。
一、我国外贸企业网络国际贸易发展概况
网络贸易（InternetTrade）是指通过计算机网络，如万维网、因特网等现代化电子方式所进行的贸易或商务活动，是电子商务的重要组成部分之一。其通过互联网进行贸易活动，或者以Internet为载体，利用数字化进行在线交易。交易磋商、签约、货物交付、货款收付等交易过程均可在互联网上进行。这种贸易的网络化趋势，打破了空间和地域的限制，大大推动了贸易的信息化发展，推进了贸易方式的不断创新。在网络贸易中，贸易活动的各方通过不同的网络服务平台，浏览贸易信息、进行贸易洽谈、签订贸易合同、支付货款等。
目前，我国外贸企业网络国际贸易仍处于起步阶段，随着国内市场对海外商品的需求高涨，预计未来几年外贸企业网络国际贸易的份额占比将不断提升，但由于外贸企业网络国际贸易受国家政策影响较大，所以外贸企业网络国际贸易份额占比将会保持相对平稳态势。2015年4月，国内知名第三方电子商务研究机构――中国电子商务研究中心（）了《2014年度中国电子商务市场数据监测报告》。报告显示，2014年中国跨境电商交易规模为4.2万亿元，同比增长33.3%。从进出口结构看，2014年中国跨境电商中出口占比达85.4%，进口比例14.6%。美国成为中国出口电商的主要出口目的国，占中国整体出口电商份额的16.6%，欧盟占15.3%，东盟占11%，俄罗斯、巴西等其他新兴市场也迅速发展和壮大。传统进出口企业纷纷利用各自固有的优势，开始大规模进入线上跨境电商市场，已经有越来越多的外贸卖家从面向海外的TOB（tobussiness）方式转向直接面对海外消费者的TOC（tocustomer）方式。
根据中国电子商务研究中心的《跨境电子商务平台发展研究报告》显示，近年来，随着国家对跨境电商的政策支持，跨境电商在各方面迎来利好，产业得到迅速发展，交易规模越来越大。跨境电子商务交易平台也快速被人们所认知，国内以阿里巴巴速卖通、敦煌网、兰亭集势等为代表，国际主要以亚马逊、EBAY等为代表。我国外贸电子商务的应用远远领先于其他领域，出口企业在与国际接轨方面一直走在前列，出现了许多巨资投入外贸网站的情形，如中国国际电子商务网、亚洲资源、中国出口商品网、美商网注册、阿里巴巴、中贸网、中企网等。我国外贸企业网络国际贸易正在积极发展中，据统计目前有4.5%的出口企业已广泛开展，有31.2%的企业初步开始，28.7%的企业已着手开展，12%的企业已有考虑，只有23.6%的企业还没有考虑。
二、苏州中小外贸企业网络国际贸易发展现状
据国家发展和改革委员会高技术产业司的报告显示，2011―2013年苏州市电子商务年交易额分别达1800亿、2400亿、3500亿元，连续三年增幅保持在30%以上。苏州零售网商密度在全国大中城市中排名第12位。据阿里研究院的《2013年中国城市电子商务发展指数报告》，苏州列全国“百佳城市”第9位。2014年上半年，全市电子商务交易额达2300亿元，同比增长35%，预计全年将超过4500亿元。同时，跨境电子商务蓬勃发展。苏州龙媒科技（环球市场华东总部）第三方跨境贸易电子商务服务平台，2013年实现订单交易额500亿。江苏一达通外贸综合型电子商务平台为中小企业提供金融、通关、物流、外汇、退税等一站式服务，2013年实现交易额1.5亿美元。2014年11月，苏州工业园区国际商务区获准开展跨境贸易电子商务服务试点工作，12月份平台已上线运营。
三、苏州中小外贸企业网络国际贸易发展中存在的问题
（一）计算机和网络知识贫乏
电子商务的快速发展给人们的生活带来了极大便利，但是由于电子商务发展历史较短，依然存在着一定的问题。苏州很多中小外贸企业的业务员对利用计算机网络提高信息获取能力的认识不足，计算机网络知识贫乏，信息化观念淡薄。商务部预计，未来五年我国电子商务交易额将保持年均20%以上的增长速度，数据反映的状况虽然很积极，但与美国、日本等电子商务较发达的国家相比仍存在较大差距。有很多业务员只限于从网上获取消遣性信息，没有充分利用网络资源获取所需要的关键信息，未能更好地提高产品效果以及品牌推广。此外，公司计算机网络设施尚不健全，计算机速度、技术指标、管理水平无法适应网络国际贸易发展需要，基础设施建设滞后。
（二）商业模式单一，缺乏特色和创新
很多外贸企业的外贸模式单一，缺乏自身特色皆因于此，比如笔者走访的某外贸公司，其体系运行的营销平台比较单一，仅利用阿里巴巴平台产品、获取询盘，但询盘数量少，且质量以及产品特色不明显，缺少宣传，该公司原来的特色是小批量订单定制，但在实际操作中，定制量较小，造成成本增加、利润下降。
（三）物流配送服务体系不健全
有的商家出于成本和政策风险等方面因素考虑，将信用风险转嫁给交易双方，有的商家为求利益最大化虚假信息、扣押来往款项、泄漏用户资料，有的买家提交订单后无故取消，有的卖家以次充好等现象常常发生。而这些现象成为导致消费者对网上购物心存疑虑的根本原因。
物流管理是保证企业生产经营持续进行的必要条件。企业的生产经营活动，表现为物质资料的流入转化、流出过程。一旦某一环节不能及时获取所需物资，企业正常的经营活动秩序将被扰乱。我国电子商务发展的另一大障碍是缺少适应电子商务需求的全国性货物配送体系。目前我国的物流企业数量虽具有一定规模，但能适应现代电子商务的物流企业仍较少且规模偏小，服务意识和服务质量不尽如意。比如实地调研的苏州某有限公司主要依靠其内部建立的物流平台，然而该平台效率不高，规模偏小，且较为零散。物流状况与电子商务交易所需的配送服务要求仍存在较大差距。
（四）外贸软件漏洞较多
（五）信息基础设施薄弱，网络风险防控措施薄弱
信息基础设施是制约网络贸易发展的“瓶颈”，我国在信息基础设施的投资和建设方面已取得一些成效，网络架构基本形成，但与国外相比，国内信息基础设施的投资仍严重不足，至今国内尚无一家实际网上银行，海关、商检、保险、税收、运输等部门实现网络化的目标还很遥远。从某种意义上讲，我国现阶段仍不能进行真正意义上的网络贸易，而只能做到“在线浏览，离线交易”，所以，总体建设仍是初步的，金融电子化和商业电子化的目标还很遥远。
信息技术的飞速发展与创新为网络经济提供了机会与挑战，使得网络市场蓬勃发展。网络方便了交易双方之间的信息沟通，降低了交易费用，然而网络交易的信用风险并没有因此得到改善，特别是网络交易信用风险的防范和控制相对薄弱，交易双方的主体和信用状况难以确定，交易平台的责任和权利尚未明确，网络诈骗行为防不胜防，严重制约着苏州中小外贸公司网络交易市场的发展。
四、促进苏州中小外贸企业网络国际贸易发展的对策措施
（一）建立风险防范和规避机制
苏州中小外贸企业应大力推行风险意识教育，使每位业务人员都充分认识到外贸业务具有极大风险，应努力加以规避；认真做好对贸易伙伴的资信调查。如果没有周密详尽的资信调查，不可盲目开展业务，大宗业务更是如此。
（二）完善现代多层次物流配送体系
根据现代物流配送发展趋势，多层次的物流配送体系应由“物流配送作业系统”、“物流配送信息系统”和“物流配送主体系统”三部分组成。物流配送作业系统是物流配送体系的运行基础，物流配送信息系统则是物流配送体系得以正常运作的必要条件，物流配送主体系统是物流配送作业系统和信息系统运行的施动者和承担者，为物流配送体系的发展提供了行为基础。三者相互协调，共同促进物流配送体系的发展。因而构建和完善多层次的物流配送体系应从这三方面入手，提高物流配送的市场化、网络化和标准化程度，并加强物流配送的软硬件建设。
（三）优化外贸软件，明确客户定位
外贸软件是专门面向国内出口型企业的一种管理软件，一般涵盖外贸客户搜集、外贸客户管理、外贸业务流程管理、办公自动化管理等几方面。其中，外贸客户管理软件应以客户关系为核心，以业务管理流转为主线，充分了解目标客户群体的使用习惯，如在欧洲，很多专业采购商使用黄页次数比网络多，而有些地方则使用B2B商务平台较搜索引擎多，企业应根据不同地区客户的习惯来制定不同的网络营销方案。此外，在外贸软件中应及时更新客户信息，删除无效用户并加以归类，减轻系统负担；增加语言搜索功能，以方便不同语种的业务人员使用；客户档案集中管理，有效防止企业资源流失，方便对客户进行资信考评，以规避风险；利用多格式、多功能图片等方式对样品进行管理，有效控制样品成交情况及其现存量。
（四）加强网络国际贸易领域自主知识产权产品研发
中小外贸企业应注重自主知识产权技术研发，联合各级研究机构和应用开发商，加大科研投入，尤其要加大原始创新的力度，大幅度提高我国拥有专利的数量和质量，并在取得研究成果后，及时申请海内外知识产权。国家和地方政府要加大对电子商务新技术开发成果的奖励和推广力度，利用世贸组织实施和管理的多边协议与协定中允许的保护措施，大力保卫企业贸易，以“与贸易有关的知识产权协议”保护我国的知识产权；加大打假力度，保护企业知识产权。
[1]姚焱.电子商务时代，外贸企业的创新性对策研究.企业经济，2003（4）.
[3]刘电威.我国外贸企业电子商务发展的问题及对策分析[J].中国商贸，2012（6）.
[5]中国电子商务研究中心.2014年度中国电子商务市场数据监测报告[R].2014.
[关键词]跨境电子商务；通关；物流；支付
doi：10.3969/j.issn.1673-0194.2015.12.133
1跨境电子商务在我国的发展现状
跨境，既指跨越国界，电子商务，即指运用电子商务平成交易并进行支付结算业务。由此来看，跨境电子商务就是不同国家间通过电子平台进行贸易的国际性商业活动。
据商务部网站数据显示，我国的跨境电子商务在2011年的贸易总额约为1.6万亿元，2012年的贸易总额约2万亿元，其增长速度达25%以上，而同期我国对外贸易的增速仅为6.2%。2013年我国跨境电子交易的交易额达5000亿美元，合人民币3万亿元左右。根据艾瑞咨询公司预测，在政府利好政策的推动下，2013至2016年我国跨境电子商务年均增长速度将保持在30%以上，至2016年我国跨境电子商务交易额将达到6.5万亿元。
近年来，我国电子商务取得了井喷式增长，增长速度明显快于传统贸易，为进一步促进跨境电子商务的发展，政府积极推行跨境电子商务试点工作，出台了各种政策，对行业发展起到了积极的推动作用。2012年，杭州、上海、宁波、郑州、重庆等多个城市被海关总署开辟成跨境电子商务的贸易试点。2013年9月，由发展改革委、商务部、海关总署、财政部等八个部门制定的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，也促进了跨境电子商务的发展，为其发展开辟了更广阔的道路，同时也促进了我国对外贸易的转型升级。10月，有条件的地区被鼓励率先发展跨境电子商务的零售出口业务。12月，有关跨境电子商务零售出口企业退免税的合格条件，在国家税务局及国家财政局制定的《关于跨境电子商务英语零售出口税收政策的通知》中得到明确，这一政策的制定极大地降低了这些企业的成本。2014年2月，为提高通关效率、降低通关成本，海关总署进一步促进跨境贸易电子商务零售进出口业务发展，从2014年2月10日起，跨境电子商务的海关监管方式代码被增列为“9610”，这一举措为跨境电子商务的进一步发展创造了有利条件。
2014年来国家先后批准广州、深圳、长春、哈尔滨等城市成为我国跨境电子商务的试点，并将跨境电子商务园区与平台建设在福建、北京、苏州、安徽、青岛、金华、东莞等地区。在我国传统贸易出口增长缓慢的同时，我国跨境电子商务贸易却获得了高速发展，这种贸易的发展必然会逐渐改变我国乏力的传统贸易局面，必然会对我国经济的发展、贸易方式的改变、企业的升级产生极大的促进力。
2跨境电子商务在我国所面临的制约因素
跨境电子商务在我国的发展如火如荼，但目前我国发展跨境电子商务仍面临着一些制约因素。
2.1通关效率问题
目前我国跨境电子商务发展面临的最大制约因素是国际上货物的自由流动受到国界的限制。跨境贸易多采用传统的通关方式申报通关，但跨境电子商务价值小、品种多、物流快的特点要求通关效率高、通关成本低，因此传统的贸易通关方式已不适应跨境电子商务。我国跨境电商没有进出口经营权，跨境网络零售又没有报关单，结汇、退税等操作复杂。此外，随着跨境电子商务交易量的增加，返修及退回商品增多，返修及退货商品目前被视为进口商品，仍需缴纳进口关税，这些问题也亟待解决。
跨境电子商务目前以小额交易为主，但当前绝大多数国家还未实现个人小额进口税制的系统化管理，这同样制约我国跨境电子商务的发展。对各国海关而言，管理小额进出口货物是一个非常复杂的问题。如果完全放开小额进出口，将不利于海关控制，并容易给国家造成不必要损失；但如果过于严格管制小额进出口，将阻碍产业的发展，同时会出现更多通过非正规途径进行的交易活动。
2.2跨境物流问题
2.3跨境支付问题
跨境贸易面临的另一问题是跨境支付和结算，其问题主要是过程繁琐，支付成本过高等。跨境电子商务具有很大的特殊性，往往会产生客户拒绝支付甚至恶意欺诈的情况，这是我国跨境电子商务所面临的一个巨大问题。有效解决支付和结算的安全问题是我国跨境电子商务企业的重大任务。
跨境电子支付是此种贸易的重要环节，但电子支付发展到目前仍然存在诸多风险。首先，在进行支付时，可能会因系统或信息的故障等因素导致支付信息丢失；其次，非法盗取贸易信息的情况的确存在，在支付过程中，我们还不能完全保证支付信息不会被外部人员通过一些不合法的手段盗走，而一旦信息丢失，贸易双方都会有所损失。据艾瑞的调查显示，2012年至2013年，影响中国网民是否决定采用跨境支付方式的原因主要涉及支付的安全性、支付效率、支付费率以及个人习惯等。而仅安全性的比重就占到了36.1%，比重最高，可见安全性问题是制约跨境支付的一个突出问题。
在跨境贸易电子商务中，由于人民币无法进行自由兑换，所以不能当作结算货币。其相应的配套制度仍在完善的过程中，同时，国家在此方面也缺乏相应的管理条例及实施办法。
3促进跨境电子商务发展的策略
3.1提升通关效率
现有的海关监管体系已不能完全满足目前蓬勃发展的跨境贸易电子商务的需求。海关应依据《全球贸易安全与便利标准框架》的要求，加大监管与检查的力度。同时，也要以信息化为解决方式，在无纸化通关的基础上利用电子口岸解决跨境电子商务通关速度缓慢、结汇及退税的规范化等关键问题，促进通关效率的提升，降低其成本。
2014年8月1日起全面推行到全国所有直属海关和检验检疫部门、所有通关现场、所有依法需要报关报检的货物和物品的“三个一”通关模式，即“一次查验”“一次放行”“一次申报”使通关效率进一步提升。“一次申报”即指“一次录入、分别申报”，一次性依法录入报检报关货物的申报数据，分别进行报检报关。减少企业重复作业，降低企业通关成本，提升关检执法效率；“一次查验”即指“一次开箱、关检依法查验/检验检疫”，在口岸报关报检双方需要对同一批货物进行查验时，可以利用公共平台进行信息的查验、检验，遵循“一次到场、一次开箱”的原则，按规定共同进行作业查验；“一次放行”即指“关检联网核放”，由海关和检验检疫部门发放货物的核放信息，企业及人凭借其货物的核放信息办理货物提离手续。因此企业只需一次输入“三个一”申报界面，同时完成报关和报检的录入工作，便可自行选择报关、报检。对于那些需要海关和检验检疫开箱查验、检验检疫的货物，则可减少重复吊箱、重复开箱等，大幅提升通关效率。
为进一步提升通关效率，某些跨境电子商务试点采取了强有力的措施来提高通关效率。如，在杭州设立的跨境贸易电子商务平台，在小额跨境商品出口时把其纳入一般交易的货物管理；在进口时，由海外订购的货物可利用此平台进行集中报关进境，这种集中申报的方式，极大地提升了贸易的通关效率。
3.2加快物流行业与跨境电子商务的整合发展
促进物流行业与跨境电子商务的整合发展，就需要整合境外物流、境内物流、跨境电子商务的各运营机制，使其利益分配最优化。
3.2.1业务融合
（1）邮政业务与跨境电子商务的整合
可以从纵横两个方面展开对电子商务与邮政业务的整合。首先，横向方面，要将不同国家和地区的邮政业务进行整合，从而为境外客户提供一体化的服务，例如库存的控制和交易的安全检查、分拣和包装、出口制单、报关报检、报税、运输及最终交付等。其次，纵向方面，可将邮政业务与电子商务进行直接整合。
（2）境内境外快递业务与跨境电子商务的整合
这种整合过程，首先要使“仓配一体化”服务得到很好的整合，其次要使“仓储+快递”业务链得到很好的完善。可以尝试通过境内与境外快递企业联合自建仓储中心，快递企业收购或经营电子商务企业仓储中心或快递企业与电子商务仓储中心合作等三种方式来实现电子商务与境内外快递业务的整合。
在跨境电子商务与快递业务整合过程中应做好跨境增值服务，譬如代收货款、个性化服务、反向物流、代付仓费等。
（3）货运业务与跨境电子商务的整合。
跨境电子商务与货运企业可以先开展一系列业务合作，具体业务首先可从查询运输路径及船期、网上订舱、查询费率、跟踪货物、网上支付、进出口单证等方面来进行；其次，可以从发掘信用评级、保险理赔、融资中介等方面来进行。最后要在此基础上，进行个性化服务，如境内铁路、港口、内河联运信息及服务，以满足客户多方面的要求。
3.2.2平台集成
只有建立平台，才能收集数据，进而为跨境电子商务物流提供决策依据。跨境电子商务和物流整合需要进行平台集成。
跨境电子商务发展过程中可开辟一体化的的业务平台，使这种平台能够将跨境电子商务数据、报关报检数据、物流数据、税务数据、支付等数据整合到一起，这种平台主要由诚信度较高的第三方企业或政府机构来进行日常的监管，以保护各方的核心数据及商业秘密。在业务高峰和促销旺季时，由可信的第三方企业或政府机构进行实时监控，及时有效地跟踪平台的运营情况，并反映业务数据，以使各方及时作出反映，提高预警和防范的效率。试点城市在这方面已经积累了大量的经验，应在此基础上加以改善并推广到更多的省市去。
3.2.3业务创新
通过平台集成，建立统一的业务平台，从而使信息得以共享，使电子商务网站、物流行业及跨境电子商务利用服务平台实现多种信息的整合，如整合物流、支付、订单交易、服务等方面的信息。跨境电子商务企业可充分利用平台整合的大量物流信息、跨境贸易信息及商家和企业的信息，并在此基础上开展新的贸易尝试。如企业资信指数、仓储库存指数、进口消费品敏感指数、贸易企业健康度指数，开展贸易可视化服务，进行贸易预测和行业动态分析等O2O电子商务。
3.2.4利益的分配
对跨境电子商务及物流行业来说，利益的分配是十分重要的。其分配方式可采用以下几种方案。第一，在政府机构的主导下，通过彼此协商，制定出公平合理的分配方式；第二，在资金分配及流转的过程中，利用第三方来管理物流费用，从而促进利益分配的公平、公正；第三，在货物运输过程中，实施一些优惠政策，如仓储费用优惠等，促进其利益分配的合理，公正。
3.3加强对跨境电子商务第三方支付业务的监管
在促进跨境电子商务发展的同时，外汇管理部门还要努力平衡严控风险，努力做好支付环节的监管工作，调查研究电子商务在支付环节上的风险性，并对这些风险制定出有针对性且高效率的监管对策，保障跨境电子支付环节的安全进行。
3.3.1加强对第三方支付机构的监管
外汇管理部门对第三方支付机构跨境支付的监管应根据不同的资金跨境流动方式实行有针对性地监管，监管的范围要不断扩展，既要容纳对小额货物贸易及价格明确的货物贸易的监管，也要包含对大额货物贸易及价格波动较大的货物贸易的监管。并且要不断完善监管的条例和政策，以进一步提高监管效果。
3.3.2制定规范第三方支付业务管理的条例
3.3.3建立全方位监管体系
主要参考文献
[1]梁楠，房婷婷.跨境电商频获政策红利[J].进出口经理人，2014（3）.