本人去面试过美团和饿了吗？最后是在饿了么做了半年，其中也跟其他同行有过交流。嗯，谈谈两者的感受吧。
我先到美团去面试，美团的站点比较多，坐标是在长沙。应该是这个面试人员的原因吧，他们只说高薪，但是从来不讲这个罚款，还说没有罚款（超时，差评，投诉，都要扣款），总的说不真诚，他们一直让你贷款买车。所以综合考虑下，后来就没去美团了。后来在送餐的过程中也跟美团外卖员接触过，美团的单多一些，相对饿了么，而且比较稳定。这个跟那个市场占有率有关系吧。
饿了么感觉现在像是在新开拓的样子，单价不是很高，我那个站点当初是5级站点。在全国里面还是不错的靠前。五六十号人，一天的单量大概是在2000左右。饿了么？现在还有一个盒马鲜生，那边忙不赢的时候，需要我们这边去人力支持，单价还不错，说是7块钱一单，而且比较稳定，不用到处跑，到商场里等就可以了。经验丰富的话说还是可观的，我们那里跑的好的，月收入13,000左右吧，他们其实蛮拼的，工作都是10个小时，路线也熟悉一些。站长会把一些好的单子排给这些人，因为他们想赚钱，站长也好宣传，留住一批人。毕竟这个人员流动性还是很大的。
说完奔驰漏油说电动，电动车做为一种重要代步工具，方便接孩子上下学，也有离家近上班。方便，轻巧，快捷，不影响停车，深受大众喜爱。
送外卖也多数骑电动车送餐等，成本低出行快。虽然苦点，不烧油是重点，省钱环保，突然政策改变，接受低速轻型电动，让外卖哥着急必定靠这生活，有钱谁干这。哎没办法，还得遵守法规。
各地方正加强管理和适应期，说来还是老百姓受损，厂家生产，我买，买了又报废，心里都窝火。谁知道新国标能骑几天。
车轻慢，看起来安全，不一定安全，现在车本身多，争抢道人多，有时太慢也容易出事，过马影响交通。等不良因素。
各地也纷纷开始考摩托照，电动车通用，也是一笔不小开支，外卖哥也只有走这条路线了，学照，上保险，等同机动车管理。
一些电动车乱闯红灯，出事较高，管理起来难，政府为了统一管理。出此下策，好多出事责任，小车吃亏，都是一些坏人不遵守交规害了好人。
这次整顿，造成损失百姓最大，应该召回旧电动车，免费换新的，挣钱不容易。别亏的百姓，
快递哥属于营运了，没办法学驾照吧，虽然生活不易，但又能怎样。只能大出血，但以后上路也放心大胆。
以正常的步数每天走五公里，运动量有点少！应该在八公里以上，健身效果会很好！
个人的体会，每天走两次，共十公里左右，速度比正常步数快一点，每次控制在一小时左右！贵在坚持，我按照这个要求，已经坚持了四年多了！有一下体会。
第一，吃得饱，睡的着。本人是个不爱运动的人，喜欢安静！年轻时还好，超过五十岁，就感觉吃饭没有多大食欲，晚上很难入睡！2016年，离开岗位后，每天坚持快步走，早晚各一次，慢慢的感觉身体适合每天十公里左右的运动量，两个小时左右！坚持下来，吃饭很香，躺下就能睡！个人感觉很舒服！
第二，愉悦心情，减少疾病。运动的地点选择很重要，最好是在树林，水岸，江边的步行路上。这样的环境，景色秀丽，空气清新，湿润，负氧离子含量高，对身体很有好处！之前，每年要感冒几次，血脂偏高。几年下来，身体抵抗力大大增强，几乎没有感冒过，高血脂也没有了！走在风景里，脚步轻盈，非常舒服！
生命在于运动，“管住嘴，迈开腿”，进入大自然，锻炼了身体，增强了体质，又欣赏了大自然的万千风光！心情愉悦，乐观向上，这是最大的收获！