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1000公里以上的长途不仅考验车，更考验人，一辆车的性能怎么样，跑一趟高速立马体现得淋漓尽致。这里和大家聊聊6点长途开车的感受与经验。
出发前，把车开到4S店做一次全面的检修，包括发动机、变速箱、底盘、刹车片、刹车油、轮胎、电瓶、火花塞、机油、机油滤芯、空调滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、发动机冷却液、玻璃水、灯光等。
其中重点检查动力系统、刹车系统、轮胎、电气线路这几项，检查发动机有无异常故障码，有无漏油、有无异响等。
制动系统方面，重点查看刹车片、刹车油，制动效果检测等，一般来说，每3-6万公里或者2-3年检查更换刹车片，刹车片磨损达到了极限一般会发出报警声，或者检查剩余厚度，老司机还可以通过感觉进行辨别。
刹车油一般每2-3年或者每3-5万公里更换一次，可以打开制动液盖子查看，油液发黑、浑浊那基本上就需要更换了，专业方法是检查含水量，大于3%需要及时更换。
汽车电瓶方面，一般3-5年更换一次，具体可以查看电瓶电压，一般正常电压在12v以上，启动车辆后电压一般在13.4v-14.8v之间，如果电压低于11v，有的车型带自动启停就可能无法启动，低于9.5v很大概率直接起动不了。
关于汽车检查方面，绝大部分车主都不懂，那没关系，直接开到4S店或者维修店，简单说一下自己要长途开几千公里，让他们全车做一次详细大检查，他们就知道该怎么做了。
出远门，记得带好这些常用或者备用物品，有备无患，比如说：简易充气泵、应急补胎工具、车载灭火器、3吨以上的拖车绳和千斤顶、备一点食物和水。另外别忘了带驾驶证、行驶证（有电子证件也可以）。
平时跑一趟小长途，单程200公里以内，我们可以在国道和高速路两种方式中自由选择，但如果是回家过年，路程超过1000多公里，那肯定走高速，这是首选。当然了为了省钱走国道那就要想好随时准备接受挑战。
从费用方面来说，以1000公里为例，走高速公路，过路费一般在500-700之间，油费根据车型来看，一般跑高速油耗都比较低，普遍在5-8L之间，具体看排量，1公里平均算5毛，这样算下来，走高速平均1公里花费在1块钱左右。
走国道、省道，不需要过路费，但是综合油耗比走高速多了至少20%，相当于1000公里总花费约700左右，但是1000公里的路程，走国道就算是理想状态下也需要1天，而走高速大概只需要12小时左右。
总之，走高速的优势是耗时较短，相对比较省心，沿途休息好，相对更安全，缺点在于费用偏高，容易瞌睡，走国道的优势在于省钱，违章几率较小，沿途随时看风景，随时休息，缺点是耗时几乎是走高速的两倍以上，国道路况较为复杂，多种危险都可能遇到。
1、车道选择有讲究，三条车道的高速路，优先选择走中间车道，左侧车道一般都是超车或者车速较快的车辆，左侧车道离护栏较近，转弯盲区偏大，路面还可能出现障碍物等，容错率相对偏低。
右侧车道大货车较多，一般新手、车速慢的车喜欢走右侧车道，综合来说，中间车道优势较多。
2、前方有高速路出口或者入口，记得提前减速，车距保持越远越好，注意观察，尽量走左侧车道，有的车主可能因为错过出口，直接从左侧车道变道出高速出口，有的还可能停车、倒车、突然降速，一定要多注意。
遇到高速入口也是同样的道理，有的车主可能刚汇入高速路，车速只有60-80，直接从右侧变道走中间或者左侧车道，非常危险，只有自己提前做好预判。
3、遇到路面有积水或者其他物体，记得减速，不要碾压，高速路上，当车速超过110，哪怕0.5厘米深的积水，都容易导致车轮抓地力变弱，车辆跑偏，路上有些看似很小的东西，一旦碾压很容易出现危险。
4、保持车距，远离大货车，这是老生常谈的话题了，但总有人不在意，大货车的盲区究竟有多大，很多时候连司机自己都不清楚，车辆很重，短距离根本刹不住或者说不敢重踩刹车，前后左右都尽量远离大货车。
5、超车一定要“快、准、稳”，超车时最忌犹豫，容易给其他司机造成误判，提前打开转向灯，通过后视镜快速看一眼后方车辆，确认安全，然后逐渐靠近中间分道线，快接近分道线，再次确认是否安全，然后车头先进入左侧车道，最后完成变道。
长途开车，有人说轿车比SUV好开，也有人说SUV更舒服，以我个人经验来说，年轻人跑长途开轿车确实比SUV更舒服，首先轿车半躺式的坐姿更符合人体力学，SUV座椅，身体与腿部呈垂直状，中老年人或者腰椎不太好的人群容易累。
一个人连续开车1000公里以上，记得买一些零食，比如红牛这样的功能性饮料，开车途中用来提神，防止瞌睡，单次行驶200公里或者3小时左右，最好到服务区休息几分钟，按照交规，连续驾车不能超过4小时，中间至少要休息20分钟以上。
前些年由于工作原因，我常年往返云贵川，单程都在1000公里以上，刚开始那几次跑长途，可能是新路线，觉得有新鲜感，或者说是年轻，一个人开手动挡车型，全程1000多公里，中途休息3-4次左右，到了目的地并没有觉得很累。