MINI一直以自己独特的造型设计和出色的驾驶质感收获了不少车迷朋友的喜爱，前不久MINI官方正式发布了燃油版MINIJohnCooperWorks（JCW）硬顶版和敞篷版，搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，新车海外起售价为39195美元（约合人民币27.93万元）。
外观设计上继续搭载圆形的灯组和蚌壳样式的机舱盖，前格栅尺寸硕大，而且内部的设计网格也比较复杂，集成了进气散热和毫米波雷达等功能，整车黑红的搭配看起来运动气息十足，除此之外，新车提供11种颜色可选择。
侧面造型变化不断，双门无框的设计也深受不少女性朋友喜爱，配备18英寸双五辐式轮毂及JCW制动卡钳。敞篷版车型可在30km/h下进行开合顶棚，仅需18秒即可完成。
尾部变化就比较明显了，采用了双驼峰样式的车顶扰流板，尾灯组为三角形的样式，内部采用像素点阵式光源，支持多种不同的点亮方式，两侧灯组中间一根黑色的装饰条相连接也有有效的拓宽了车尾的横向宽度。而车尾中置单出的排气也让使它辨识度极高。
内饰部分则和普通版差别不大，粗壮的三辐式多功能方向盘带有JCW标识，提供大尺寸的HUD探头显示系统。中控屏为9.4英寸的圆形OLE屏，车内也保留了不少的实体按键和拨杆方便常用功能的盲操，部分车型还搭载哈曼卡顿音响。
易车原创报道
外观方面，新车采用了渐变色车顶，由辣椒红逐步渐变为哑光银，最终优雅地过渡为黑色。象征着首次拉力赛的胜利的郁金香图案，与“PatMoss”字样一同出现在PatMoss纪念版的C柱和侧舷窗上。轮圈也由典型的郁金香图案和MINI字样组合而成。
侧舷窗下方的前侧板边框上，还印有诺德韦克-蒙特卡洛-诺德韦克赛段路线、2500公里赛段总长，参赛车辆MINICOOPER，以及冠军车牌号码“104”的标识。除此之外，还有一句至今仍适用于MINI的口号：“为竞争而生（borntocompete）”。
内饰方面，郁金香图案、车辆铭牌和首次赢得拉力赛的关键事实也镌刻在为该车型专门设计的铝制迎宾踏板上。同时，还新加入钢琴黑内饰表面上的签名、运动皮革方向盘下部轮辐上印有郁金香图案的徽章。
动力方面，新车提供COOPERS三门版、COOPERS五门版以及JCW三门版共三种版本，所有车型均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为131千瓦，MINIJCW车型最大功率为170千瓦。
华车圈
车身尺寸方面，新车长3858mm、宽1756mm、高1458mm，轴距2526mm。
内饰方面，新车搭载全新造型的方向盘，两点钟和十点钟位置有加厚的设计，相信会得到很多女性的喜爱。新车的换挡杆是一个小拨杆，放置在屏幕下方的按键区域，这样中控台下方就留出了更多的储物空间。
我有车
全新电动MINICOOPER，在先前已经公布了其21~27万元的预售价格区间，车系里分为MINICOOPERE经典派、MINICOOPERSE艺术家、MINICOOPERSE赛车手三款车型，新车将于7月6日上市。
此次新车虽然变为了新能源身份，但依旧保留了MINI家族的经典设计元素，例如MINI标志性的圆形大灯、环形LED日间行车灯以及双门设计等，只不过中网部位采用了封闭式格栅设计，另外尾部也启用了全新尾灯组设计。新车三围3858x1756x1458mm，轴距2526mm，依旧保留了相对小巧的身材。
全新电动MINICOOPER车里迎来全新变化，中控台上配备了直径达240毫米的圆形OLED显示屏，车机系统内置MINIOperatingSystem9操作系统，显示效果上清晰、UI设计上很讨眼，还可以通过影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板。
至于动力部分，全新电动MINICOOPER全系搭载了前置单电机布局，但分为高低功率不同版本，其中MINICOOPERSE版车型最大功率218马力（160kW），最大扭矩330牛·米，而低功率的MINICOOPERE车型最大功率184马力（135kW），最大扭矩290牛·米。
新车全系搭载了三元锂电池组，但续航表现上也有两种，其中MINICOOPERE车型CLTC纯电续航里程456公里，MINICOOPERSE版车型的CLTC纯电续航里程则为452公里。
▲新一代一汽-大众迈腾（B9）
近日，经过官方正式确认，新一代一汽-大众迈腾（B9）将于7月9日正式上市。新车此次启用了全新内外饰设计方案，同时针对智能座舱以及智驾等部分都进行了升级。
新车由大众外饰设计总监MarcoPavone设计，很大程度上保留了与海外版B9旅行版车型的家族化设计特征，同时在全新外观设计“FlushDesign”理念的加持之下，可以发现新车相比现款车型的确变得更为运动了一些。
在车里，新车内饰上也给到了全新设计方案，其中中控台上配备了10.25英寸全液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏，以及11.6英寸副驾娱乐片，并内置8155车机芯片，智能座舱相比老款升级明显，同时依旧支持了苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。此外，新一代一汽-大众迈腾还搭载了大疆新发布的智能驾驶方案和L2+级智能驾驶辅助系统，智驾方面也迎来了升级。
至于动力部分，新一代一汽-大众迈腾配备了1.5T和2.0T发动机，其中前者最大功率为160马力（118kW），峰值扭矩250牛·米；后者最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
▲全新BMW530i标轴车型
首先来看动力部分，BMW5系530i标轴版车型将搭载了代号为B48TU22.0t发动机，参考海外车型最大功率258马力（190kW），最大扭矩400牛·米，48VBSG电机还可额外提供11马力（8kW）以及25牛·米动力。
标轴BMW5系530i车型的标准配置车漆将达到9种，同时还有4种可选装定制化车漆；另外根据配置上的不同，入门版的全新530i车型将标配19英寸轮圈，可6400元选装20寸轮圈；而高配版530i车型则标配了20英寸轮圈，可额外花费3500元选装20寸黑灰双色轮圈。
另外关于其他选装项目，方向盘加热选装价格2600元、水晶组件5300元、5G网络功能3100元，同时高配版车型还提供了2.1万元的专业型自适应悬架选装、3500元的前后排座椅加热选装以及1.55万元的自动驾驶辅助Pro系统选装。
▲第二代AIONV
近日，我们从官方获悉，全新第二代AIONV将于今年7月底正式上市。新车定位新能源紧凑型SUV，基于AEP纯电平台打造，同时在内外饰部分均采用了全新设计理念。
首先来看外观部分，新车采用了“生态机能”设计语言，整车造型上以硬朗线条搭配全新矩形特征，辨识度上还是相对不错的；车尾造型上呈简洁风格，采用了分体式尾灯组的同时，中央还配备了AION字母标，这也是埃安首款应用AION字母标的产品。
第二代AIONV车里采用了简约式设计风格，中控台上配备了14.6英寸中控屏，并内置家族最新的ADiGO5.0车机系统，该系统通过重新优化以后，呈现出PAD化桌面，比老款车机系统使用体验上相对更顺手了。
与此同时，新车此次还给了包括主副驾座椅配备8点按摩功能、全景天幕、车载冰箱、比利时Premium音响系统，且第二代AIONV全系标配VtoL对外放电功能。
至于动力部分，第二代AIONV分为高低功率两种动力配置，其中高功率版车型最大功率224马力（165kW），低功率版车型最大功率204马力（150kW）。同时新车配备了磷酸铁锂电池，官方透露该车纯电续航里程将达到750公里左右。
轮语视角
日前我们从海外媒体处获取到了一组全新MINICOOPERJCW敞篷版的路试谍照。新车作为换代车型，针对外观内饰的设计以及动力系统进行了升级。
外观方面，新车延续了MINICOOPER经典的轮廓。前脸部分依然配备了圆形LED头灯组，具有极高的辨识度。多边形中网内部采用了更多的独立风道设计，搭配前唇显得更加战斗。
车身侧面造型变化不大，圆润饱满的车体搭配软顶敞篷设计依然相当拉风，全新的密辐式轮毂在造型上对“密恐患者”不太友好。车尾部分造型相当饱满，尾灯组疑似采用全新的三角形设计，下方后包围配备独特的中置单出排气，搭配扩散器相当“烂仔”范儿。
内饰方面，新车也采用了最新的设计风格，中控台上疑似配备无边界圆形液晶中控屏，更有科技感，全新的三辐式多功能方向盘在设计上也更加运动。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率将会比F56更大。
车动态
而我们看到，新车的造型基本延续了家族强大的基因，圆形大灯组，熏黑的散热中网，两侧红色点缀的进气口，以及加宽处理的轮眉和侧裙，看上去依然运动感十足。
超高的辨识度和足够强大的家族基因，就注定了它相当小众个性汽车市场，况且新车无论外观还是内饰，均加入了大量赛车的设计元素。至于动力方面，新车将提供燃油版和纯电版可选，前者采用2.0T四缸发动机，而后者则是前置单电机，搭配54.2kWh电池。
汽扯扒谈
在随后的北京车展宝马发布会上，宝马更是首次焕新发布了新款纯电动BMWi4、新BMWM4。根据宝马官方透露，2024年宝马汽车预计会为中国用户带来了超过20款全新车型。新车型将包括BMW和MINI两大品牌，涵盖燃油、混动和纯电等全能源布局。伴随着BMW和MINI多款新车型的发布亮相，宝马集团两大品牌旗下十五大车系全阵容登场北京车展，以“全家桶”的形式让中国用户更加了解宝马集团在中国豪华车市场的强大创新领导力和消费者号召力。
宝马电动化脚步从未停歇
与很多传统车企公开表态暂缓电动化转型不同，宝马集团对于电动化转型和对中国市场的信心从未改变。在北京车展宝马发布会上，宝马集团董事长齐普策表示：“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。”
宝马对于电动化转型的决心也在其BMW新世代概念车上体现的淋漓尽致。作为宝马集团的全新概念车型，BMW新世代概念车很好地将未来和经典相互融合。经过全新设计的“霍夫迈斯特弯角”起到了画龙点睛的作用，不仅突出车辆的运动感，同时进一步提升车辆后排视野，让用户体感更加通透。从车头一直蔓延到车尾的流畅线条，从视觉上勾勒出宝马对于运动外观的最新诠释。
坐进车内，BMW新世代概念车充分体现了宝马集团对于智能座舱的深刻理解和最新黑科技。其中最引人瞩目的就是BMW全景视域桥的推出，这项新技术是HUD平视显示技术的一次新突破，重新诠释BMW“以驾驶者为导向”核心理念，不仅视觉感官更具科技感，同时也在一定程度上降低了驾驶风险。
在营造了运动外观和科技内饰之后，宝马集团对于新世代车型的动力研发也是不遗余力。新世代车型的整车效率实现全新突破，搭载了全新800V高压架构和第六代BMWeDrive技术。宝马新世代车型的电芯能量密度将提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，整体三电技术可谓有了质的飞跃。
“带电”MINI家族全球首发
如果说BMW新世代概念车还停留在未来，那全新MINI家族就是宝马集团对于电动化进程的现实反馈。全新一代MINI家族将成为“带电”量最高的一代MINI家族，MINI首款纯电动跨界车型MINIAceman、第五代MINI三门电动版——全新电动MINICooper以及刚刚上市的全新MINIJCWCountryman，共同组成崭新的全新MINI家族。
在全新MINI家族首发亮相的当天宝马集团MINI品牌高级副总裁武思卓女士（StefanieWurst）对于全新MINI家族成员给与了高度评价：“MINIAceman的加入让我们的纯电动阵容更引人入胜！这款醒目的年轻车型同时拥有跨界车型的多功能性、真正令人愉快的沉浸式数字体验，以及MINI经典的卡丁车般驾驶感受。我相信，凭借独特而时尚的设计、出众的性能与5座跨界车型的多样化用途，将使MINIAceman取得巨大的成功。”
作为世界上最具个性的汽车品牌，历代MINI车型都是时尚的引领者和弄潮儿。全新电动MINIAceman结合了MINI目前最成功的两款车型——MINICooper和MINICountryman的特点。2门5座的布局，4076mm的车长以及2606mm的轴距，让紧凑车身下蕴含着越级的乘坐空间，既保留了MINI一贯的短小精悍，又兼顾了日常家用。与此同时，MINIAceman“四轮四角”的车身设计让车身观感更扎实，车身上多处米字旗元素也无不彰显MINI车型的身份。
坐进车内，MINI全新家族采用了“迷你至简”设计风格，搭配上全新设计的更易于操作的全新方向盘、独特的圆形OLED中控屏、经过改造的5联式拨杆，一切的一切都再次印证了经典和科技的全面结合。尤其是MINI车内独特的圆形OLED中控屏，经过了全新的UI设计，并且在智能层面有了质的飞跃。
BMWi4、M4驾趣再升级
在本次北京车展上，BMWi4和M4车型焕新上市。作为BMW家族注重运动驾控乐趣的4系车型，i4和M4分别代表了宝马在纯电和燃油对于驾趣的极致追求。
在新款BMWi4车型上，优化后的BMW双肾格栅等外观设计更加体现新纯电动BMWi4的运动先锋精神，低重心的车型结构结合BMW第五代eDrive电驱技术，让全新i4拥有更强的驾驶乐趣。
M品牌一直是BMW最具诱惑力的核心灵魂。新BMWM4双门/敞篷轿跑车搭载了全新的天使眼大灯和独特的激光大灯，点亮之后辨识度十足。新车搭载的最新一代BMW操作系统、经过优化的M专属操作界面，以及M车型独有的M精英驾驶模式，让每一位驾驶者都能体验到极致的性能表现。
从此次宝马之夜和车展表现来看，宝马集团正坚定地按照既定规划迈进智能电动时代。2024年宝马集团将为中国用户带来20款全新车型，其中大部分车型将会优先“带电”，以此更好地满足中国市场用户的用车需求。
根据规划BMW将于2025年7月份，在海外市场先期投产一款SAV车型，国产版本则要等到2026年在华晨宝马沈阳工厂投入生产，后续还将基于BMW新世代架构推出6款新车型，其中有一款就是3系所在细分市场的纯电动轿车产品。
BMW的新世代车型的重要特点是，它在开发时不再受限了，完全是基于纯电动车设计的架构，这应该就是先期释出的全新NACR架构，相比现款BMWiX3的CLAR架构，能为电气化工程等方面实现更多可能性，目前总结来说总计包含三种特点，首先全新开发的电子电气架构，让车辆拥有全新的交互界面以及交互概念；第二，能更好地适配全新开发的电驱和电池系统；第三，产品全生命周期的循环永续。
▲新款BMWi4正式亮相
今年，BMW将继续丰富家族产品阵容，为中国消费者呈现20余款BMW和MINI品牌的全新及升级车型。在2024BMW集团之夜上，新款BMWi4迎来全球首发，同时在后续中期改款BMW4系也即将上市，为用户提供更多具有独特驾驶乐趣的个性化车型选择项。
据悉，新款BMWi4将在2024北京车展与公众见面。作为中期改款车型，新款BMW4系以及新款i4的整体变化不算很大，新款车型给到了全新设计的自适应LED大灯，灯腔内部呈现了全新蓝色饰条，这让新车车头看起来更具年轻运动型观感。
海外市场的新款4系M440i（MPerformance）车型，此次依旧没能引入到国内市场当中，这一版本车型还展示了全新的激光尾灯，这使得车尾呈现出了复杂的灯光图案，也预示着BMWM4CSL上的尾灯如今被下放到了新款4系家族车型之上。
新款BMW4系在车里保留了一体式悬浮曲面屏，并内置BMW最新的本土化操作系统，例如“巧控浮窗”在系统当中是具备的。另外新款4系也换成了平底设计的M多功能方向盘，但两侧的功能性按键是与老款车型同步的，同时新款车型还加入了水晶内饰组件。
▲MINI家族上新！
此前，BMW集团与长城汽车合资的光束汽车，将成为全新MINI纯电动车型全球首产地和主要出口基地，今年该项目算是正式落地，此次光束汽车就一口气发布了两款全新纯电动产品。
MINI家族当中的全新成员，全新MINIAceman迎来全球首发，新车定位全新纯电动小型SUV，也是MINI的全新国产化车型，将带给用户全新的购车选择项。
全新MINIAceman延续了MINI的家族风格，其中新车采用了更具棱角的前大灯造型，同时还采用了闭式前脸设计，并只在前脸底部流出了一条通风口供电机等设备的散热；尾部则采用了类似宽体式设计，同时尾部下方还给到了仿扩散器式造型，增添了一定运动感。
新车车里明显给到了简约式设计风格，可以看到驾驶舱内只保留方向盘、拨杆以及圆形OLED中央显示屏，同时在中控屏下方还预留了一排物理按键，加上全新的内饰配色设计，可以感受到全新MINIAceman依旧主打年轻定位。
新车此次提供了两种动力配置，MINIAceman的前置电机最大功率184马力（135kW）；而MINIAcemanS则给了218马力（160kW）的最大功率前置电机，新车全系都配备来自蜂巢能源的三元锂电池组，百公里加速7.3秒，在快速充电站上进行充电，电池可在31分钟内从10%充电到80%。
与全新MINIAceman一同到来的，还有全新电动MINICOOPER，双车都是全新的国产化版本，后者很大程度上延续了熟悉的经典设计，具有相对浓郁的MINI家族风格。新车三围3863（3858）x1756x1458mm，轴距2526mm。
新车车里采用了简约风格设计，并继续搭配了大量圆形设计，其中中央多媒体屏幕圆形窄边框OLED，并且在海外版车型上全新电动MINICOOPER取消了仪表盘之，采用HUD显示进行读取行车信息。
爱驾天下
当我们看向新车的前脸时，一下子就能辨认出它是一款MINI，圆环头灯得到了继承，一体式进气格栅演变成多边形样式，多辐式切削轮圈看起来比较动感。
侧面来看，新车延续了MINI家族标志性的“鼠标”造型，尽管脱胎于横置发动机平台，但四个车轮还是尽可能地位于车身四角，既能增强车身的操纵稳定性，同时为车内腾出更大的乘坐空间。MINI的车身配色审美一直都很在线，这次抹茶绿和雪山白的搭配就恰到好处。悬浮式车顶依旧得到保留，并且还提供丰富的颜色和拉花供消费者选装。
新车的尾部褒贬不一，倒三角尾灯组点亮后为英国的“米字格”国旗，辨识度极高。必须吐槽的是，燃油版竟然和纯电版共用一套后包围，且采用隐藏式排气管，极大地削弱了MINI的玩乐属性。要想区分燃油和纯电车型，看尾部的“S”标：红色是燃油版，而绿色是纯电版。车身尺寸方面，参考近期出现在工信部的国产版本MINI，新车的长/宽/高分别为3858（3863）/1756/1458mm，轴距为2526mm，相比现款车型在轴距上长了31mm，其他方面变化不大。挺好，对得起“MINI”的招牌。
动力方面，MINICOOPER搭载1.5T三缸发动机，最大马力156Ps，峰值扭矩230N·m，0-100km/h加速成绩为7.7s。MINICOOPERS搭载2.0T四缸发动机，最大马力204Ps，0-100km/h加速成绩为6.6s。传动系统未公布，参考现款车型和同平台的宝马X1，预计依旧搭载7速湿式双离合变速箱。
当前来看，随着越来越多经典燃油车型的停产，MINI燃油版的发布显得弥足珍贵，它很好地满足了那些油车的小车的“双料”忠实用户。在外观上，新车依旧继承了家族式设计语言，而且尺寸增幅不大，保留了灵活的操控基因。同时在品牌知名度方面，MINI在中国要比Smart精灵要出名一些，况且重生后的精灵不做油车了，这让MINI在这一精品小车细分市场少了更多的威胁。
有车以后
外观上，全新MINICOOPERS与纯电版车型保持高度一致，我们熟悉的家族化的多边形格栅、复古圆形大灯、“四轮四角”设计等极具辨识度的经典元素，均在新车上得到了延续。同时，更加简洁凌厉的线条、全新扇形米字旗尾灯、隐藏式排气等细节升级，也提供了不错的新鲜感。
相比外观，全新MINICOOPERS的内饰变化则更大一些。和纯电版一样，新车内饰主打简约、科技风格，取消了仪表盘、传统挡把和大量的物理按键，并引入了大尺寸HUD抬头显示系统、全新9.44英寸悬浮式圆盘中控屏和拨杆式电子档把。
不过，像空调控制、一键启动、车窗控制等常用功能，全新MINICOOPERS还是保留了物理按键，便于用户进行操作。此外，由于没有了传统挡把和手刹占据空间，新车的中央通道变为了开放式储物格，空间实用性大大增强。