根据《2023—2024中国宠物行业白皮书》显示，2023年我国城镇犬猫数量为1.22亿只，其中犬5175万只，猫6980万只。庞大宠物持有量的背后，难以掩盖的是逢年过节带猫狗回家的集中运输需求。据了解，目前我国宠物托运主要有飞机托运、普速火车托运、汽车托运等三种方式，高铁暂未开放宠物托运服务，而受价格、运输时长、运输距离等因素影响，这几种方式对于养宠人士来说各有利弊。
宠物坐高铁，难在哪？
飞机能托运宠物，为什么高铁不行？对于很多养宠人士来说，高铁宠物运输服务迟迟未开通似乎是一件难以理解的事。然而，记者注意到，现阶段飞机和普速列车托运宠物都是采取将宠物放置于“货舱”的方式进行——宠物只有拥有了检疫合格证明，并被安置在符合标准的托运箱内才可与货物一同运输。而目前，运行在我国大地上的高铁仍以客运为主，绝大多数并未设置专门的货运车厢，货物的运输空间相对较为受限。
“一般托运宠物的话，得走那种普通列车，要加挂行李车才可以托运。”一名铁路12306客服人员告诉记者，目前只有部分普速列车支持托运宠物，前提是必须确认到发城市间开办了行包运输业务（两端行包房均需开办该业务）才可以满足托运宠物要求。也就是说，未开通行包运输业务的城市仍不支持普速列车托运宠物。
而上述选项中所提及的内容，往往也是部分旅客不支持高铁运输宠物的理由——异味、毛发、叫声等因素会在一定程度上影响高铁的乘坐体验。而根据铁路部门现有规定，为保障车站、旅客列车等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的物品，能够损坏或污染车辆的物品，以及活动物不得随身携带乘车（导盲犬和作为食品且经封闭箱体包装的鱼、虾、蟹、贝、软体类水产动物除外）。
“刚刚过去的这个五一我自己都买不着票，哪里还有空间给宠物坐呢？”对于高铁运输宠物的想法，市民吴女士则认为这很难实现，在高铁运输资源本就紧张的情况下，将一部分空间让渡给宠物使用似乎有点不切实际。而回顾今年已过去的几大节假日，不难发现“小长假一些车次开售即秒光”的现象时有发生。怎样平衡有限的运载资源也成为了一个难以规避的问题。
养宠人士：期盼设置专门的宠物车厢
“我觉得宠物托运，最好是能单独拿出一列车厢作为托运的车厢，而不是说把人宠放在同一个环境，这样也是保护不喜欢宠物那些乘客的权益。”对于饲养了一只宠物猫和一只宠物狗的市民张女士来说，通过设立专门的宠物车厢与其他乘客隔离，可以有效地降低对其他乘客的影响。
高铁如果可以运输宠物，价格怎么定才合适？
高铁如果可以运输宠物，价格要怎么定？对此，记者采访多位养宠人士发现，绝大多数人认为高铁运输宠物的价格不能高于空运标准。
“高铁托运宠物的费用是个人高铁票价的1/2-2/3比较合理，我能接受，如果再贵的话那还不如坐飞机。”此前，家住广州的刘先生曾花费近八百元带自己的宠物猫咻咻通过飞机托运来到北京，在他看来，高铁若开通宠物运输服务，定价上限不应超过飞机托运标准，“我从北京回广州买高铁的话就900块，如果它（宠物猫）跟我一样贵，多买一个座位就是1800块，那这样的话和我坐飞机带回广州的价格差不多了。”
而针对宠物可能占用运输空间资源的担忧，部分养宠人士指出，可以尝试在铁路运输淡季开放宠物运输服务。“其实也可以制定一些政策来避免，比如说节假日高峰期这种就不能托运，这个也正常，因为以人为先嘛。”经营着一家宠物店的老板米拉经常有向全国各地托运宠物的需求，他告诉记者，通过选择错峰运输宠物，比如在淡季或者某些月份使用部分固定车型运输宠物，也不失为一种解决方式。