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在轻拉快跑的快递行业，9米6“大单桥”运输车凭借着轻自重和高运量深受用户喜爱。如今，按轴收费后，衍生出了许多对政策有利的车型，其中，9米7车型就是其中一种。
这辆车是奥铃的最新产品“奥铃大黄蜂”，即在原先的奥铃CTS9系中卡的基础上改进而来的车型。这款车型的驾驶室沿用的是新奥铃CTS的驾驶室框架，搭配上独特的半亮金色漆面，在外观的视觉效果上非常的漂亮。
左右两边带有导流覆盖件，在雨天行车时可以通过这个导风槽来对空气进行引流，防止泥水刮到门把手上。
前围面板没有挺杆支撑，且重量较重，掀起来会有些费力。
多功能方向盘让驾驶员对仪表屏显和多媒体的操作不再繁琐，并且带有液压助力，转动方向的力道适中，据驾驶员称路面反馈感较强。
工作台带有靠向驾驶员一侧的弧度，在一定程度上能便利驾驶员的操作。
中间并没有像其他中卡驾驶室一样布置座椅，奥铃大黄蜂的驾驶室中间布置的是一个大储物格，深度不算深，储物能力一般，适合放一些书本发票之类的物件。
副驾驶前方有一个手套箱，可以容纳一些日常用品。
另外从中间到副驾的空调边框上都带有镀铬条装饰，美观程度有所提升。
卧铺的水平只能说一般，比较狭窄，床垫的厚度并不是很厚，并不能给驾驶员提供非常舒适的休息环境。
驾驶室点评：
奥铃大黄蜂的驾驶室可以说是原先的新奥铃驾驶室放大而成，在外观设计上美观大方，配色也非常的漂亮，颜值这一方面绝对没的说。内饰的装饰做的不错，但是整体来讲略微简单。再者就是舒适度可能稍差一些，这一点可能是使用中卡驾驶室的一个劣势，但是自重轻、价格低的优势是重卡驾驶室所不能比的。
动力链点评：
外置的空滤更换非常方便，日常维护的时候拿出来吹一吹还可以延长一点寿命。
大梁上带有工具箱，可以放置一些随车工具。
上装的大箱是在一个本地的小厂做的，据车主称并不是很好，但是因为着急干活就只能先赶出一个来了。
结束语：
这款奥铃大黄蜂9米8快递运输车凭借着轻自重和价格优势，可以在快递车市场中占有一席之地，这是这个产品的魅力所在。当然，这款车也会是一个帮助你盈利的好伙伴。