潜合自动化15年致力于非标自动化产品开发及服务、主要产品：脉冲控制仪、重锤式料位计、智能主令控制器、高炉探尺、双路阀、起重机联动台及自动化系统。
一、总体设计思路
本系统在现有地磅称的基础上，增加设备，改造为现场无人值守、自动过磅的工作系统；新增数据管理终端和配合并保证车辆上下磅并准确称重和采集运输车辆信息的控制系统。
本系统拟集车牌识别技术、称重技术、计算机技术、光电及自动化控制技术于一体，运用科学的技术手段，通过升级原有1台地磅称为无人值守、自动过磅，以提高公司原材的进销存管理水平，减少人为统计出错率。
系统设计实现以下功能：
实现过磅过程无人值守，司机操作就能实现车辆过磅；
全程、多方位视频监控，防止称重过程人为干扰，同时抓拍备份，以备查验；
过磅过程语音导航，提示过磅车辆按流程动作；建立监控中心和现场对话通道，可实时人工介入称重过程，保持互动。
道闸防砸设计，在有干扰，误判的情况下，道闸保持开放状态，不降杆，防止砸到人和车辆；
防止称重作弊，保证车辆过磅时，磅上只有一个车辆，并采用定位检测手段，确保车辆称重动作规范化；
现场出现故障或者车牌识别有误时，可以远程纠正系统误动作；
自动打单，称重完成后，形成磅单，打印出来，并提示司机取走。
具有后备电源，保证在短暂的停电过程中，维持称重系统正常运作；
具有与甲方ERP系统对接功能，支持采用甲方基础档案（材料、供应商、存料仓等），支持自动选择存料仓、过磅材料抽样、数据及图片上传等功能。
现场设备安装示意图：
二、系统设计原则及设计、验收依据
1、设计原则
为确保该系统运行的稳定性和长期使用的可靠性，该系统设计须遵循以下主要原则。
整体性和全局性原则：在把握全局性的基础上，使系统成为管理与决策的核心工具，实现信息资源的共享，为领导和决策者的管理与决策提供科学依据。
扩展性原则：考虑到系统在不需要增加控制设备（工业级设备工控机或计算机）成本的情况下，满足系统扩展、升级的需要，该系统还需提供强大的控制及通讯接口，可扩展道闸控制、车道通行信号灯控制、车位检测、自动识别车牌号等子系统，且系统软件需具有不断的二次开发和升级的能力。
模块化原则：整个系统模块化设计，由计算机称重管理模块、视频监控模块、车辆识别模块、车道通行信号灯模块，道闸模块，车位检测模块、语音提示模块、网络通信模块，中心数据管理模块，数据查询模块、视频存储模块等组成；可根据用户实际需要任意添加或删除某一个模块。
三、系统工作流程设计
1、系统流程图
2、过磅流程
四、系统介绍
1、称重管理系统
在原有称重设备上增加以工控机为控制核心的控制系统，并建立车牌识别、远程监控、操作终端。实现自动过磅、自动存储数据、自动打印小票，并可远距离控制称重过程，修改参数；
在监控中心与磅房设备之间建立有效快速的通信机制，协调控制现场道闸开启、摄像机抓拍、语音提示、单据打印等动作有序进行，确保称重数据准确无误。
2、视频监控模块
视频部分采用高清网络视频平台，全程多方位的对称重区域进行视频监控，并在需要留取参考图像的区域抓拍图片。
车头、车尾监控：
在秤体的前、后方各安装一路高清摄像机，对称重现场进行24小时不间断监控及在称重瞬间对现场车辆状况进行图片抓拍。保证白天夜间都能看见车牌信息，在车牌自动识别仪没有准确识别车牌时，便于人工修改参数。
室内监控：
磅房内设定点监控摄像机，可监控磅房设备工作状态，查看设备是否故障，同时也能监视外来人员人为破坏；
货物监控:
实时监控运输车辆运输材料，同时也能分辨重车和空车过磅；
硬盘录像机：
支持国标28181协议；
支持4K高清网络视频的预览、存储与回放；
支持H.265、H.264编码前端自适应接入；
内置8/16/16个IPC直连POE网络接口，支持IPC即插即用功能；
支持IPC集中管理，包括IPC参数配置、信息的导入/导出、语音对讲和升级等功能；
支持1个HDMI和1个VGA同时输出，支持4K高清分辨率输出；
全新的UI操作界面，支持一键开启录像功能；
支持面板触摸按键；
支持海康SMARTIPC越界、进入区域、离开区域、区域入侵、徘徊、人员聚焦、快速移动、非法停车、物品遗留、物品拿取、人脸、车牌、音频输入异常、声强突变、虚焦以及场景变更等多种智能侦测接入与联动；
支持即时回放功能，在预览画面下对指定通道的当前录像进行回放，并且不影响其他通道预览；
支持最大16路同步回放及多路同步倒放；
支持标签定义、查询、回放录像文件；
支持重要录像文件加锁保护功能；
支持硬盘配额和硬盘盘组存储模式，可对不同通道分配不同的录像保存容量或周期；
支持4个SATA接口；
双千兆网卡，支持双网络IP设定等应用；
支持网络检测（网络流量监控、网络抓包、网络通畅）功能。
3、车辆识别模块
采用自动车牌识别仪，在车辆上磅时自动识别车牌信息，车牌识别自动率能达到95%以上，并通过软件与称重数据相匹配，形成完整的车辆信息，发货单位信息，重量信息于一体的过磅记录。
主要特点：
识别率高，识别速度快；
操作简便，不需要人为操作；
工作效率高
4、道闸
当车辆通过道闸的地感线圈时，利用线圈感应到金属物会产生电磁变化的原理，采用车辆检测器检测变化磁通量并输出脉冲发生变化，系统根据输出脉冲的变化，判断车辆的上磅方向，控制相对应的道闸自动升、降杆。
上秤道闸主要是一是为了控制车辆上秤速度，有效保护秤体和传感器，延长汽车衡使用寿命，二是为了防止跟车上磅，造成前车的重量偏重。
下秤道闸主要是防止车辆未正确称重或未称重而逃逸；同时也是为了让称完重的车辆必须离开称重区域，后面的车辆才能上磅称重，避免影响后一辆车的称重结果。
降低车辆上磅车速，延长传感器、秤体使用寿命；
实现一车一杆的称重模式，防止车辆跟车联合作弊的动作发生；
防止未称完重量提前下秤。
5、车辆定位模块
车辆定位装置防止车辆不完全上秤，前后轮上秤不完全等现象出现。
当车辆进入秤台时，车辆定位装置启动，检测车辆是否完全上秤，如未完全上秤，系统判断为作弊，不予称重，并通过现场语音设备进行提示。
6、语音提示模块
语音提示装置由系统语音提示部分和人工对讲部分组成。
系统语音提示部分,主要作用是在车辆过磅的过程中，从车辆进入称重区域到称重完成离开称重区域的整个过程中，对各需要提示司机操作的动作进行语音提示；
人工对讲部分，主要作用是让监控中心的操作人员和称重现场的过磅司机之间可以通话，和人工提示现场人员配合操作动作；
7、自动打印功能
车辆完成空车称皮重后，打印机自动打印出该车辆的过磅磅单，并有语音提示司机拿取磅单。