停车场系统中，防砸和跟车问题是关键挑战。通过地感、红外线、压力波和数字防砸技术，可有效避免闸杆砸车或砸人。其中，数字防砸技术安全性高但成本也较高。对于跟车问题，防跟车控制器提供了解决方案。这些技术的应用提升了停车场系统的安全性和效率，为车主提供了更安全的停车环境。
道闸是停车场用于控制车辆进出的设备，闸杆升起对车辆进行放行，车辆通过后闸杆下落的作用。因技术和管理等问题，道闸杆出现了一些不好状况，有时砸车，使车辆受损，有时砸到人，使人员受伤，出现责任纠缠不清的问题，这让人们不得不对停车场道闸系统的安全越来越重视。
一般在停车场中出现车辆被砸的事故相对来说还是比较少的，尤其是在一些小区出现的频率是最多的，小区中停车场系统的防砸等级要不断提升，因为一些小区还都是采用的传统的停车场系统，道闸完全没有防砸车的保护能力。但是现在随着道闸砸车、砸人事件的不断增多，一些厂家开始逐渐对道闸进行升级，通过地感线圈、压力电波、红外对射等方式来控制道闸的防砸性，目前，道闸在防砸车的技术上已经非常成熟。
1.地感防砸技术
一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，直到地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
2.红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
3.压力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，只能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
4.数字防砸
这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检测防砸车技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
还有随着移动支付的普及，越来越多的停车场改成了无人值守，但在使用过程，跟车问题一直是困扰广大停车场的一大难题。现在有了防跟车控制器，一切问题迎刃而解。
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