那看你是买回打算怎么用，如果是买回来砌个台子摆在那供人参观的话或许可以一试。毕竟国内大多数人只是在照片上见过右舵车，说不定一个人收取5毛的参观费，还能把车钱和托运费给挣回来。
但是如果你是买回来打算自己开的话，那还是算了吧。除了广东部分地区有一些香港的双牌照车之外，在广袤的中华大地上，根本就没有右舵车行驶的空间。况且人家香港的车有关系的能拿个双牌照正大光明的上路。你这个牌照都上不了。
回到实际层面，像汽车这种商品，如果是在日本买，国内提车的话。就等于是以进口车的身份进来，但实际上日本本土的普拉多是应该不允许进口到国内的。
另一种就是自己在日本买好了车，然后自己自己海运回来。但是报关的时候各种税费还是得一样不落的交。实际上到头来可能比在国内购买进口普拉多还要贵。
所以，指望通过这种方式省点购车款的还是趁早打消这个念头。不然折腾一圈之后发现甚至不如去买一汽丰田的普拉多。再说你买回来真打算就摆在那让人参观用？
可以拖回国。然后你在港口挂牌子的时候，就GG了。要交进口关税才可以挂牌子。
38号美系性能控，在美国买了一台三菱EVO，运回国内后，还是要交完进口关税，才能给车子上牌子。
个人是可以带汽车回国的，不过要补缴关税
在日本买普拉多的确便宜，不到600万日元，合人民币不到30万，不过，弄回来还真是不容易。
20年以前公派出国回来是有用车指标的，就是说允许你买车回来，但是新车不便宜，虽然免税，但是除非是特别喜欢的，一般基本上都是回国买个别的车。
1.现在，因为日本是右舵，国内行驶，不改舵很麻烦。
2.没有进口车的大贸指标不允许你进口车，一般的贸易公司没有汽车专项的进口指标，只有专门进行平行进口车的公司才有，进口车指标非常难审批。
3.进口车税还是居高不下，普拉多都是3.0，4.0的发动机，税率在25%，30万的车，进口税一项就占1/4，当然了，平行进口车也要交税，但是专营的大批量进口，还是很有优势的。
谢谢邀请，在日本本土的普拉多售价确实要比我们国内低一些，如题的做法可行吗？先不说多少钱了，还是先把以下两点搞清楚为好：
1，如果是在华日企或者领馆这么做可以理解，至少税金在可承受的范围，
2，如果是个人这么做，税金和运输成本肯定会让您望而却步。建议在成熟的平行进口经销商购买即可，省钱、省力！
丰田霸道有国产的和进口的。在中国国产的是天津一汽。TX是低配版，VX是高配版本。进口丰田霸道的中东版车型是在阿联酋组装生产的，不过车子的配件还是在日本生产的，运到阿联酋的。还有美版的霸道。TX.VX只是车型版本的一个标识。还有2.7/4.0/3.5的排量。后尾不带备胎的基本都是国产的。进口的都带备胎书包。
国产普拉多是指日本丰田汽车公司旗下的普拉多车型在中国进行生产，并按照中国市场的需求进行改进和调整的车辆。该车型是一款豪华SUV，具有强大的越野性能和舒适的驾乘体验。国产普拉多采用了先进的技术和高品质的材料，拥有高性能发动机和智能驾驶辅助系统，提供了较高的安全性能和便捷的驾驶控制。同时，国产普拉多还注重乘坐空间的舒适和豪华配置的提升，以满足消费者对品质和驾乘体验的追求。
国产普拉多是丰田牌子的合资车。
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISERFJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34.67万台。
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