2019年，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》（以下简称新国标）落地后，外省一些地方逐渐落实规定，让超标车退出市场。
近期，南国早报记者调查发现，有不法商家钻政策空子，从外地购进二手超标车后，“乔装打扮”售给南宁市民。
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外地车现身南宁
最近半年，南宁一物流公司的大货车司机赵先生从外地回邕时，拉了好几次旧电动自行车。他听说，这些车是有人低价在其他城市收购后发到南宁的。
知情者提供的视频显示，外地的某品牌超标电动自行车，正被物流公司发往南宁。记者了解到，这些车运到南宁后，被多家二手车销售人员瓜分，然后被摆进二手车店。
2月25日，在南宁市铁唐巷一家二手车店内，几名工作人员正在组装清洗几辆超标电动自行车，处理好后推给等候在门口的顾客。
“这是2017年的车，从北京来的。”对于这些电动自行车的来路，老板“枪哥”（化名）直言不讳。他告诉记者，他店里有正规渠道的该品牌二手电动自行车，售价8000元左右，基本没什么人买，而这些外地二手车一般只要3000多元。
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商家钻政策空子
这些外地二手电动自行车为何流入南宁？
据了解，北京规定，旧国标电动自行车的过渡期至2021年10月31日，之后不得在北京上路行驶。
而浙江省从2023年1月1日起，所有备案超标电动自行车不得上路行驶。
相比之下，南宁市设置了较长的缓冲期：南宁市最早注册登记的小绿牌电动自行车（旧国标电动自行车）是2013年，有效期可到2023年；最晚注册登记的超标电动自行车是2019年，有效期可到2029年。
据了解，商家还会制作一份以真车主名义签订的转让协议，以打消顾客的后顾之忧。
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车牌可以被克隆
据了解，不法商家之所以敢如此销售，是因为他们已形成从收购贩运、分销、查档、套牌到销售的利益链。
这名车主对此感到惊讶不已。她认为，这些信息应该只能由车主本人实名认证，才能通过正规渠道查到。但提供查询服务的人对此不以为然，还说可通过多个渠道查到车主信息。
随后，这名车主把信息转给专做“克隆车牌”的人，对方在几天之内便制作了一套“带芯片”的套牌牌照，并通过快递邮寄到这名车主手中。
记者了解到，如果这名车主转手将这套克隆资料卖给二手车商或者需要的人，可以获得数百元的利益。
销售购买均存在法律风险
▲上为真车牌，下为假车牌。南国早报记者摄
购买外地超标电动自行车出了问题怎么办？采访中记者发现，每当顾客提出类似问题时，销售者都拍着胸脯打包票“扣了车找我赔”“我每月卖几十辆，要是违法人家还不找上门来了？”其实，这些说法都不靠谱。
采访中，有二手电动自行车销售人员称，外地超标电动自行车没有任何手续，顾客买车后，还需要再花300元，由商家帮办理全套手续。
2月27日，记者将所掌握的情况反馈给辖区市场监管部门，工作人员告诉记者：
二手商品不符合质量法中的“产品”定义，销售者销售时只要不“以旧充新”，明示为二手商品状态即可。
在全市范围内组织开展电动自行车专项整治行动，严查无照经营、非法改装、拼装电动自行车等违法行为，包括严厉打击非法销售未获得CCC认证、不符合国家标准、无合格证、无厂名厂址，或伪造、冒用认证证书等违法行为，行动将持续至今年底。
广西消费者权益保护中心提醒：
消费者在消费过程中遇到任何侵权行为，如车辆与认证参数不符、违规改装等，可拨打12315或12345进行投诉举报。
南国法援律师林剑表示：
消费者购买外地来路不明的电动自行车存在很大风险。万一是盗窃来的，被套上其他车牌销售，购买者就容易涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得收益罪。
广西广来律师事务所律师覃贤来表示：
使用套牌车，最大的风险主要是当地交警对车辆的限制性使用，其次是套牌车往往涉及改装、拼装，在质量上缺乏保障，同时很难以消费者名义进行维权。一旦发生交通事故，还可能被牵连。