近期，航司多推出中转联程的福利，吸引更多乘客体验这种高性价比的“空中飞”服务。作为航司，中转联程为什么选阶段要大规模推出这种票种？对于乘客，中转联程又有什么好处？
经常体验“中转联程”的实惠和便捷的林小姐告诉南都记者，“一句话说就是行李直挂，中转不需要提取行李；中转不需要出海关，无需过境签证。”
业界资深人士迈思传播总经理李小峰分析，“中转联程可实现更丰富的客源，比如南航拥有从广州出发的很多国际航点，全国各地乘客飞到广州，再中转填满广州出境飞往世界其他目的地的直航航段”。“所以，中转联程的起始航点一般是枢纽机场，像广州、香港等，通过枢纽机场的网络输入或输出客源，比如中国各地游客通过广州中转出境，反之，国外旅客飞到广州再中转入境至全国各地”。
在这位资深专业人士看来，“当前市场做中转联程的外航司中，国泰航空、新加坡航空、阿联酋、卡塔尔、阿提哈德都很厉害；日本、韩国的航司都在做中转美国”。
业界分析，随着出境、入境的需求增加，直航的航线还未能很好覆盖需求的背景下，“中转联程”的需求和聚焦被看见了。
据介绍，中转联程有四种中转服务：国际航班转国际航班、国际航班转国内航班、国内航班转国际航班、国内航班转国内航班服务。
《指南》中表示：推广旅客中转便利化服务，是在不依赖增加机队、机场等增量资源的前提下，对民航存量资源进行更精准的深入挖掘；是立足国内市场、拉动国内消费、服务新发展格局的生动实践。为提升民航的通达性、衔接度和运行效率，全面改善中转服务品质和旅客中转出行体验，提高旅客出行意愿，激发航空市场潜力，切实增强人民群众航空出行获得感、体验感、幸福感，持续实施扩大内需战略与深化供给侧结构性改革，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求，全力支持构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
“中转联程”对于促消费提质增效的想象空间巨大。上海今年《本市促进服务消费提质扩容的实施方案》中明确提出：到2027年，交通枢纽门户功能进一步提升，航空旅客中转率、出入境客流比例显著提高；支持航空公司加强国内、国际中转联程销售。加快打造上海到重点城市和周边国家、地区的“空中快线”。积极争取航权、时刻资源，加快国际航空运输恢复和发展，优化航线网络，提升中转服务能力。
亚洲航空
亚洲航空中国区总经理汤汀介绍，“亚航可以飞130个精彩目的地，这全靠我们一个强大的服务：中转联程（Fly-thru)。借助亚航在泰国、马来西亚和菲律宾的多个基地，以及遍布东南亚各国和澳洲的飞行网络，我们可以把更多游客，送去更远更多的目的地。”
据悉，目前，亚洲航空推出的中转联程包括印尼的巴厘岛、龙目岛，斯里兰卡，马尔代夫，澳大利亚——悉尼，墨尔本，珀斯，黄金海岸等。大湾区旅客可以选择广州白云国际机场或者深圳机场，然后经停吉隆坡机场转机；飞巴厘岛的航线还可以选择从曼谷廊曼机场转机。
新加坡航空
新加坡航空介绍，搭乘新加坡航空通过樟宜机场转机前往其他国家或地区，如近期推广的斯里兰卡及澳大利亚航线，以前如果没有新加坡签证只能在樟宜机场转机区停留，但现在就不一样了：转机之旅，可选择的比以往更多了–比如可以去打卡网红景点星耀樟宜，或者参加“免费新加坡之旅”，甚至是直接入境新加坡游玩个1-2天，参观一下市区内标志性的景点，比如鱼尾狮公园、金沙、新加坡动物园、河川生态园等。
南都记者了解到，4月16日前，新航针对斯里兰卡及澳大利亚的航线还有优惠活动。从新加坡航空的小程序来看，当前，目的地为科伦坡（斯里兰卡）的出发机场有广州、深圳、上海、北京；中转新加坡目的地为澳大利亚的城市有凯恩斯、达尔文、珀斯、墨尔本、阿德莱德、悉尼、布里斯班等。