据交通运输部数据，今年国庆假期期间，全社会跨区域人员流动量20.03亿人次，其中公路人员流动量最大，达到184616万人次。在公路人员中，高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量达到158541万人次，占交通出行人数的八成左右。
在旅游消费持续升级和人们追求自由、个性化旅行方式的背景下，自驾游市场迎来了前所未有的发展机遇。自驾游市场当前整体情况如何？推动其健康发展应如何发力？
产业生态活力显现
《2024中国自驾游报告》（以下简称《报告》）显示，自驾游已成为国民旅游的首选方式，尤其在节假日和周末等休闲时段，其增长势头更为强劲。自2017年以来，全国自驾游人数在国内旅游总人数中的占比已连续七年超过60％。
中国社会科学院旅游研究中心特约研究员、新时代文化旅游研究院院长吴若山表示，调研数据显示，今年暑期自驾游热度同比增长62％，清明假期热度增幅高达190％，“五一”假期、端午假期的自驾游热度也均有不同程度增长。“从空间维度来看，中长途自驾游依然是主流，目的地选择更趋多元化；从产品维度来看，文化体验成为游客需求主要增量；从客群画像维度来看，‘80后’‘90后’是主流人群，亲子家庭自驾游占了一半份额。”吴若山说。
业内人士指出，随着自驾游方式的日益流行，“旅游公路”“旅游风景道”和“美丽公路”等概念已成为市场热点。这些专为自驾游设计的公路和风景道不仅提升了自驾游的体验，还进一步推动了自驾游市场的持续发展。目前，自驾游市场已步入持续高速增长的阶段，展现出强大的市场潜力和发展前景。
自驾游行业是一个涵盖旅游者、车辆、道路、景点和信息服务网络等要素的生态系统，“人-车-路-景-网”5个核心要素共同构建了自驾游产业链，衍生出车辆租赁、路线规划等一系列服务。
带动租车市场增长
在行业格局方面，目前已形成了以租车平台、在线旅游平台、聚合平台及垂直平台等为代表的竞合格局，然而，行业集中度相对较低，竞合关系呈现多维交叉态势。线下市场参与者数量庞大，以数十万计；而线上市场主要参与者则相对较少，在百家以内。其中，飞猪租车、携程租车、神州租车、一嗨租车等线上平台在自驾游市场中深耕细作，逐渐在服务力、资源力、品牌力、创新力以及国际化发展等方面形成了各自的竞争优势。
携程集团副总裁、租车和用车事业部CEO宋臻认为，租车市场潜在消费群体庞大，特别是短租自驾游市场将持续火热。但市场上存在的隐性费用、诱导保险、赔付不透明等问题严重影响了用户的租车体验。此外，行业缺乏公开通用标准，导致收费、保险、理赔等环节信息不透明，阻碍了租车市场健康发展。未来，租车市场竞争将聚焦在服务质量和用户体验上，价格竞争不再是主导。推动租车标准化、提升用户取还车便利度等规范落地，将为自驾游市场长远发展奠定坚实基础。
推动供需更好匹配
自驾游作为一种结合了自由、灵活与探索精神的旅游方式，在全球范围内已经历了从孕育、勃兴、普及、规范、高速增长、国际化再到数智化的多个发展阶段。相较于全球自驾游市场的成熟与多样性，国内自驾游仍处于新兴阶段，发展迅速并且面临着新的变化与机遇。