上海企业首推“飞的”，低空经济起飞在即
近日，连接上海浦东机场和江苏昆山的直升机航线试开通成功。
一条连接上海浦东机场和江苏昆山的直升机航线即将在8月18日正式开通。它不仅第一次将“打飞的”的成本控制在普通人能承受的范围，更是作为国内首条跨省定点低空运输航线，有望为低空经济发展树立标杆。
破冰航线起飞
8月10日在上海和昆山之间试开通成功的这条航线，由上海新空直升机有限公司开发运营，起讫点分别是上海国际机场昆山航站楼以及浦东国际机场旁的星野直升机基地。
成立于2016年的新空公司，是上海低空经济运营的领军企业，主基地在上海，常年运营于长三角。该公司曾被民航华东管理局推荐为“‘十三五’期间通用航空典型示范企业”，被上海市应急管理局聘为“上海市应急救援空中分队”，也是杭州亚运会“航空医疗救护”的指定保障单位。按低空载客量计算，新空公司已连续多年居华东前列。
据李洋透露，他们实际上是国内最早将直升机飞进浦东机场的公司。但将航线终点放在浦东机场之外，也是经验之选。直升机如果要落在浦东机场，必须听塔台指挥，根据航路情况排队，而且降落后要等机场摆渡车赶来接驳。综合评估下来，降在机场之外更有利于保证航线的准点率。
通过上述决策，人们不难看出，新空公司拥有丰富的飞行经验，这与良好的飞行安全记录一道，为他们率先推出这条低空经济“破冰航线”打下重要基础。
“平民化”背后
开通此条航线，是新空公司深思熟虑的结果，不仅着眼于技术，更有市场方面的考虑。基于其为该航线标定的票价——单程1600到1800元，就可以看出该公司对于发展低空经济的认真态度。
新空公司此前的主要业务，是借助旗下直升机队提供VIP级的私人包机出行，以及航空应急救援、医疗救护、赛事保障等服务；特别是私人包机，其价格往往高达数万元每小时。从这个角度出发，不到30分钟的飞行，加上1600元的票价，的确一下子就让过去高不可攀的“打飞的”变得平民化。
拐点已至
这条从昆山飞往浦东机场的直升机航线，可以说承载了业内许多人的期待。李洋坦言，航线开通成功，公司上下都非常激动，这不仅是企业发展过程中的一件大事，也是低空经济发展的一个标志性事件。
作为低空经济产业链上的重要一环，上海eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发制造的领军企业沃兰特航空高级副总裁黄小飞也告诉记者，运营对于解锁“低空经济”至关重要，既是产业发展的“最后一公里”，也是大众体验的“第一公里”。新空公司作为沃兰特航空的战略合作伙伴，此次创新值得赞赏，而且其模式具备良好的可复制性，为未来以eVTOL为代表的新质生产力发展奠定了良好基础——实际上，与直升机相比，正在研发和适航验证的下一代飞行器eVTOL，在噪音和舒适性等方面更胜一筹，也有利于运营企业降低成本。
对于低空载人市场的前景，李洋非常乐观，可以说目前已到拐点，预计年内就会出现爆发性增长。为此，他们一方面将根据需求，及时将机队内的其他直升机调往昆山-浦东机场航线，增加班次;另一方面，他们也在加紧开发其他航线，包括上海至太仓、吴江的跨省线路，以及市内航线。预计不久的将来，客运直升机甚至有望从市中心高层建筑屋顶直接起飞。