央视网消息（晚间新闻）：过去的2023年，是风雨兼程的一年，一些地方遭遇了灾害，一些行业面临着困难，一些人承受着生活和工作上的压力。2023年，也是经历洗礼的一年，天公不作美，但我们依然抢下了连续第二十个丰收；有些行业增长乏力，但很多地方孕育出新质生产力；还有假日里的人潮，“村超”、“村晚”的出圈，让我们看到一个热气腾腾的中国，一个充满希望的时代。今天开始，《晚间新闻》继续推出特别节目《我与国家一起前行》，让我们记住2023年的不易和收获，开启新一年的奋斗。
2023年，在中国多地的码头口岸，国产新能源汽车排队出海，日均出口汽车超1.4万辆。如今，中国汽车已销往世界六大洲，在异国街头，成为闪亮的中国名片。
埃塞俄比亚中国车车主内古西埃：我对我的车非常满意，很开心，我爱中国汽车。
巴西中国车车主马尔西奥：中国品牌最吸引我注意的是，他们以更实惠的价格向巴西市场提供优质产品。
南非中国车车主马格达盖拉：中国汽车质量也非常好，这对我们来说非常重要。
全国劳动模范上汽创新研究开发总院总设计师邵景峰：我是邵景峰，国内的一名汽车设计师，今年（2023）中国汽车出口量世界第一，我和我的团队也作出了贡献。我们的汽车正在欧洲热卖，月销过万。
邵景峰口中热卖的车，是一款中国自主品牌电动乘用车，从2023年9月开始，海外月销连续破万，目前全球累计交付已突破10万辆。
英国消费者瑞秋·哈里森：我感觉很好。非常实惠的汽车，而且看起来也非常棒。
中国品牌汽车销售尼克·威拉孔：顾客们很喜欢我们的车，尤其是年轻一代。大多数顾客都对我们新款车的设计感兴趣。还有就是可靠性和安全性，在欧洲，名爵车的碰撞安全测试评级达到全五星。
同样品质，价格合理，同样价格，品质优秀，优越的性价比成为越来越多的外国消费者选择中国品牌汽车的理由。
然而，与年底的旺销相比，对于设计师邵景峰来说，2023年年初的紧迫任务是，在疫情防控转段后，尽快赢回国际市场。而这最关键的，是设计出更受国外消费者欢迎的车。
邵景峰：这个过程中有很多难的点，中国消费市场喜欢车很大，但在海外你会发现（消费者）追求速度感，追求小、紧凑、精炼，然后速度感极强。
基于对海外需求的大量产品调研，邵景峰决定把国内汽车主流的多屏幕、智能化等功能砍掉，追求极简风格。但极简风不等于低质量，设计团队抠细节的劲头儿趋向极致。
上汽创新研究开发总院设计师王牧：欧洲市场的消费者其实更倾向于布料（座椅），那么布料会有一个比较大的问题，就像你喝咖啡它的污渍会掉上去，然后很难清洗。通过把一个防污的涂层添加在面料上面来解决这个问题。
好想法还需变成现实。相比燃油车，新能源车的市场迭代周期大幅提速，开发周期只有一年半左右。这对配套企业的同步开发能力提出更高要求。而不断完善的中国汽车产业链，给了邵景峰团队信心。对于防污织物座椅的需求，相距250多公里外的江苏供应商接单了。
在长三角，一个汽车产业集群正在协同发展。在江苏，动力电池及配套重点企业超过140家；在浙江，环杭州湾新能源汽车产业集群加速推进；在安徽，整车—电池—电机—电控全产业链已经形成；在上海，传统整车厂加速转型。在长三角，任何一家新能源汽车整车厂，都可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了体现现代化产业体系特征的“四小时产业圈”。而类似长三角的汽车产业集群，还有京津冀、珠三角等等。
邵景峰：在新能源这个赛道里面所提供的极具竞争力的价格，这一点是我们整个产业链所带来的巨大优势。供应链，生产制造的环节，设计工程实现的合理性，还有人员成本等等因素叠加而成，你的价值才能合理。所以这是中国汽车产业一个巨大的优势。
除了产业链优势，用更优质的产品质量和细节服务打动消费者，也为中国汽车出海赢得了加分。
上汽临港整车质保高级经理沈轶恺：比如我们对于车门的缝隙控制，都有严格的质量控制，确保它们拼合在一起是均匀的一致的。那么每条缝只有4毫米的间隙，相当于2枚5角硬币的厚度，
上汽创新研究开发总院设计师栾吉平：比如说在英国大雾天气，整个后挡窗我们会增加雨刮器。比如在中东，尘暴天气会比较多一些，在整个零件的一个硬度上面我们会增加，而在泰国我们更改了去雾图标，以满足当地法律法规的要求。
上汽名爵泰国经销商范进文：我喜欢跟中国公司合作，因为不管有什么问题或者有什么新的方案的话，很快就可以解决。
中国的新能源车在泰国已连续11个月蝉联销售榜前十名，在竞争激烈的欧洲市场，也有车型进入销量前十名。新设计、新材料、新理念，2023年，中国汽车让世界眼前为之一亮。
邵景峰：我清晰地记得在20年前甚至15年前，如果我们要到海外去看车展的时候，你会发现海外的消费者是看到中国人又来了，好像是我们用来抄袭他们的东西来的，但在今年（2023）你会发现在上海车展也好，慕尼黑车展也好，你会发现好多外籍的这些专家们，他就在那拍我们的细节。在一个西方发达国家的马路上，来自中国团队设计车子在这里奔跑，20年前怎么可能想象，你现在想原来我们也可以的，这个过程是值得我们热泪盈眶的时刻。
2023年，为了助力中国汽车走出去，从中央到海关、港口、海运企业携手打通汽车出海的康庄大道。4月，《关于推动外贸稳规模优结构的意见》出台，为汽车企业在海外提供金融支持、帮助汽车企业对接航运、保证运力。
2023年，海关总署推出优化营商环境16条，为出口汽车开辟“绿色通道”。在上海外高桥海通国际码头，出口航线已覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲。
上海外高桥港区海关查验九科副科长姜义忠：（2023年）平均每天都有2—3艘汽车滚装轮靠泊外港海通码头。汽车出口可以实现“即报即放”、“即查即放”，确保汽车出口“零延时”。
2023年，汽车外贸的砥砺奋进只是中国外贸逆风行舟的缩影，“固本兴新”成为中国外贸的关键词。2023年，中国外贸跑出加速度，交出了一份亮眼成绩单。船舶、工程机械、家电等传统优势出口产业的国际竞争力进一步提升，外贸新三样——电动载人汽车、锂电池、太阳能电池——出口规模快速增长，2023年前11个月，“新三样”出口9777.3亿元，同比增长33.1%。
2023年前三季度，数字贸易规模不断扩大，跨境电商进出口额达1.7万亿元，加速外贸转型升级。
2023年底，中欧班列已通达25个国家217个城市。
2023年，广交会、进博会、消博会、服贸会、链博会，成为世界企业的新技术、新服务、新产品的舞台，参展商变成了出口商，出口商变成了投资商。
2023年中国外贸迎难而上，劈波斩浪，足音铿锵。
【央视短评】积跬步致千里中国创造走向世界
新能源汽车出口等外贸成绩单，是2023年我国经济持续回升向好的一大亮点。新能源汽车等中国产品得到国际市场青睐，并不是一蹴而就的，而是中国制造业积跬步、致千里，长年坚持自主创新、自主研发，不懈耕耘结出的硕果。在全球经济复苏乏力的外部环境下，中国经济能够展现出新亮色，离不开越来越完备、高效的产业链、供应链，能够让中国创意快速转化为中国产品；经历过风浪，对明天依然满怀信心，离不开中国是全世界唯一拥有全部工业门类的国家实力，能够让中国创造底气十足地走向世界。