对于朋克猫的设计，人们已经很熟悉了，相比于前不久改版后换了大灯等细节的芭蕾猫，它的外观更接近于精装版的甲壳虫，圆润的线条、大灯，加上粗壮的保险杠。很多人的确就是为了它这个颜值来的。毕竟比起那些千篇一律的设计，甲壳虫的确是经过了数十年验证的经典。
不过，虽说朋克猫以这样一种形式将甲壳虫复活，并且换上了这又科技又复古的内饰设计，但甲壳虫逐渐推出历史舞台的原因，不仅仅是因为那很久没有更新的内饰设计，核心问题在于这款曾经的国民轿车，反而变成了一种小资的调调。说白了那落地得小20万左右的价格，虽说算不上门槛特别高，但绝对不是食人间烟火的售价，而当设计几乎全面公布之后，它的价格就成为了朋克猫唯一让人好奇的地方。
可对于朋克猫来说，定价也同样是它要面对的难题。首先不管它性能如何，相比于采用模块化燃油技术的甲壳虫本尊，它纯电动的身份，这更具质感的设计和用料，都注定了它是一款成本更高的产品。与此同时，放在欧拉的家族产品线当中，朋克猫目前的定位仅次于闪电猫，相比好猫明显要高一截，而结合好猫10.39-16.09万元的售价，朋克猫的定价势必要比它高一个档次。
而这个价格区间，就很考验欧拉了，想要火，朋克猫必须得在好猫和进口甲壳虫之间，找到一个相对这种又非常符合人们心理预期的价格，而之前甲壳虫17.88万起的售价，相比好猫的顶配版本高不了太多，因此留给朋克猫的定价空间并不大。那么对于这款朋克猫，你觉得它给出一个怎样的定价，会让人觉得又合理又不失体面呢？
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