2.轨道运输设备设施包机到人，做到“谁使用、谁管理、谁负责”。
6.轨道运输设备设施的主要试验项目由机电科负责组织实施，运输设备结构和性能有较大变化时，必须报分管矿领导批准。
(1)在施工地点两端50m处设置警示信号，并指派专人指挥机车停运或慢行。机车确实需要通过时必须长鸣警铃，施工人员必须躲避到安全地点等待机车通过后方可继续进行施工。
(2)在架线附近作业，必须停掉本分区架线电源，验电、放电、打接地线、挂牌并派专人看守后方可作业。
(1)安全设施的安装位置和形式。
(2)小绞车安装位置和安装方式;车房规格;提升车数和钢丝绳的选择计算。
(3)临时车场断面图，信号硐室位置及规格要求。
(4)行人台阶。
(5)轨道中心线。
(6)轨道铺设标准和方式。
(7)斜巷的各项参数等。
(1)上级下发的各种文件、命令、指示和规定。
①各级领导的岗位责任制。
③各要害地点、岗位的现场交接班制。
⑥设备、设施点检管理制度。
⑧经济核算制度。
⑨各种会议制度。
①矿井运输系统图。
③主要运输巷道照明、信号、通信系统图。
(5)试验报告
①电机车制动距离试验。
②矿车连接装置静拉力试验。
③钢丝绳连接装置静拉力试验。
④斜巷跑车防护装置试验。
(6)其它资料
①各种运输设备台帐、检查、维修记录。
②电机车等重要设备运行记录。
④质量标准化检查、考核、评级资料。
⑤职工考核、奖惩、技术比武、劳动竞赛活动资料。
⑦上级文件贯彻执行情况记录。
(二)平巷轨道运输管理
1.巷道
(1)运输大巷不得有脱皮、片帮、掉顶等冒落现象，发现上述情况应立即采取措施，清除活矸掉碴。因大巷变形，巷道与轨道安全距离小于500mm时，必须对巷道进行刷帮处理，确保安全距离。
(3)运输巷道两侧(包括管、线、电缆)与运输设备最突出部分之间的距离要求：新掘运输巷道的一侧，从巷道道碴面起1.6m高度内，必须留有宽0.8m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m，巷道另一侧距巷帮的宽度不得小于0.5m。对已有巷道人行道的宽度不符合上述规定要求时，必须在巷道的行人侧设置躲避硐室，2个躲避硐室之间的距离不得超过40m,躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得低于1.8m,硐内严禁堆积物料、杂物。
(4)在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m，离架空线横挡线的距离不得少于0.2m。
(5)主要大巷要设置巷标，弯道和道岔处要设参数牌板，弯道、道岔、风门、巷道口及硐室等处均应设置警示。
(6)与主要大巷连通的各轨道巷口，要安设阻车器防止车辆自行溜放，阻车器安装位置必须在巷道口以内。各单位不经允许不得将车辆从车场推到大巷轨道上，大巷轨道上严禁存放闲杂车辆。
2.轨道
(2)主要巷道及车场的扳道器应有壁龛，人行道上禁止安设扳道器。道岔、扳道器必须齐全完好，转动部分必须用专用的销子并加开口销闭锁，大巷内必须使用司控道岔，严禁使用简易道岔。
(3)在双轨运输巷中，2列车最突出部分之间的距离，对开时不得小于0.3m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点必须在1m以上。
(4)主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：
a.扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于2mm，高低和左右错差不得大于2mm。
c.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
d.在曲线段内设置轨距拉杆。每根道轨接头两侧设置轨距拉杆。
e.轨枕的规格及数量应符合标准要求：间距为700mm，偏差不超过50mm。焊接轨道接头距离两侧轨枕：30kg/m轨道为470mm，22kg/m轨道为440mm。轨枕与轨道垂直。轨枕下捣实，轨道和轨枕不得有悬空现象，轨枕应露出三分之一。道碴的粒度为20mm～30mm，厚度不小于100mm。
f.同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
g.采用长轨焊接轨道接头时，必须保证每隔200m有一个未焊接的接头。长轨与道岔的连接不得采用焊接。
h.轨道必须保持水平、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于其连接的长轨。
i.大巷内应尽量使用司控道岔。
j.轨道使用期间专人维护，定期检修。
k.每半月对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。道床、道岔应经常清理，无杂物、无浮煤、无积水。
(5)架线电机车运行的轨道线路应符合下列要求：
①线路上所有轨道接缝处，必须用断面不小于50㎜2的导线或采用轨缝焊接工艺加以连接;连接后的每个接缝处的电阻不得大于0.00019欧姆。
②两平行钢轨之间，每隔50m必须连接一根断面不小于50㎜2的铜线或其它具有等效电阻的导线。
③不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点必须设在2种轨道的连接处;第二绝缘点设在不回电的轨道上，其与第一绝缘点之间的距离必须大于1列车长度。绝缘点处必须保持干燥并且通风良好，不得有积水、积煤。必须每月进行一次二级绝缘电阻测试，测试结果报机电科备案。
④各绝缘点接头位置下面必须铺设枕木，以防绝缘连接件因轨头跳动而损坏。各绝缘点必须悬挂标志牌、责任牌，并设置在无积水、淤泥的地点，经常维护与测试，确保绝缘可靠。
⑤在与架线电机车轨道相联通的轨道上有钢丝绳、钢管跨越时，钢丝绳、钢管不得与轨道相接触。
3.架空线
(1)架线电机车使用的直流电压，不得超过600V。
(2)电机车架空线悬挂高度(自轨面算起)
①在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不小于2m;在不行人的巷道内不小于1.9m。
②在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。
③在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。
(3)电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过下表规定值。
电机车架空线曲线段悬挂点间距最大值表
曲率半径/m25～2221～1918～1615～1312～1110～8
悬挂点间距/m4.543.532.52
(4)轨道大巷悬挂的风水管路高度，离电机车架线横档的距离不得小于0.3m，离水沟盖板必须在1.9m以上。
(5)巷道内有钢丝绳、管路、电缆跨越架空线时，钢丝绳、钢管等导电体与架空线应保持150㎜距离，达不到安全距离时，必须用绝缘胶管加以保护。严禁各种管线搭接在横挡线上。
(6)电机车架线必须“之”字型架设,4～8挡一个循环，档与档之间必须平直无死弯,横档线锈蚀严重的应及时处理。
(7)电机车架线吊线绝缘子、横档线绝缘子、各分区绝缘板不得有积尘，要求运输队每月必须清理积尘一次。
(8)分区开关、自动停送电开关:
①人车上、下人地点(车场)必须设置自动停送电开关和充足的照明，人员上下车时，必须切断该区段架空线电源。大巷停送电开关设专人检查，每月检查一次线路绝缘状况，发现问题立即更换。
②大巷轨道的分区开关、自动停送电开关必须设置在不小于1800mm×600mm×350mm的壁龛里，分区开关底部距地面高度不得低于1.28m，开关外壳必须接地，开关的动静触头不得有弧光烧结的痕迹，不得有积尘、淋水、锈蚀现象。
③除电机车司机或检测人员外，任何人不得随意操作分区开关，在处理拉线绝缘子和吊线绝缘子以及分区绝缘板时，必须停电、验电、打接地线、挂牌并安排专人看守后方可进行处理。
④在电机车架线底下或附近进行装卸车作业时，必须先停掉该区间的架线电源后，方可进行装卸车工作，严禁带电装卸车辆。
⑤在处理机车、矿车脱轨时，必须停掉该区段的架线电源后，方可进行复轨工作，严禁使用小绞车、电机车生拉硬拽进行复轨，必须使用专用复轨工具或采用人工复轨方式。
4.电机车
(1)列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
(2)机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁司机将头或身体探出车外。严禁站在车下操作机车。
(3)电机车司机必须待机车停稳、刹死闸后方可上下，司机离开座位时必须切断电机车电源(架线车受电弓脱离架线)，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
①不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。
②架线电机车司机在处理故障时，除把控制器打“0”位外，还必须将受电弓脱离架空线。
③严禁停在主运道上。
(4)正常运行时，机车必须在列车前端，不准顶车作业。确需顶车时，跟车工必须站在列车前方安全位置，用哨子与机车司机联系。必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
(5)机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车或者障碍时，都必须提前20m减低速度(不得大于1m/s)并长鸣警号，直到列车安全通过该区域。
(8)电机车运行换向时，必须待机车停稳后方可进行。严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车;严禁在操作手把没有回零位时施闸;严禁停车时控制器换向手把不在零位。
(9)严禁超速行车。列车行驶速度：运人时不得超过4m/s;运送爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s;车场调车时不得超过1.5m/s;最大车速不得超过4m/s。
(10)蓄电池式电瓶车运输必须在规定的区域内运行，正常情况下，不得进入架线机车运行区域。
(11)两机车或两列车在同轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。同一区段轨道上不得行驶非机动车辆。如果需要行驶(人力推车)时，必须经井下运输调度站同意。
(13)在处理机车、矿车脱轨时，必须停掉该区间的架线电源后，方可进行复轨工作。严禁使用小绞车、电机车生拉硬拽进行复轨。
(15)电机车牵引超长车辆时，电机车与超长车辆之间必须连挂矿车隔开，以机车运行或急停时长物料碰不到机车为准。
(17)轨道大巷与各联络巷的交叉口、列车通过的弯道处、井底车场和其它人员密集的地点(包括调车作业区)必须设有声光报警信号，并能灵敏发出声光信号。列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。
(18)运输队必须对大巷道岔、弯道、架线横档线、二级绝缘点、硐室口、车场等进行固定编号管理。大巷与主要斜巷内每200m设置1个安全警示标语牌，每50m设置1个避灾路线牌和1个巷道通尺牌。
(19)新购置和经过大、中修的电机车，必须经过机电科及使用单位共同验收，合格后方可投入运行。
(20)机车必须有专职检修工进行检查，实行包机制，每台机车必须明确维修责任人。必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
(21)井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备，必须在车库内打开检修。井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。
(22)任何车辆不得用钢丝绳或其它柔性材料连接，超长车辆连接时，必须用专用钢性长连接装置连接。各种车辆的两端必须装置碰头，每端突出的长度不得小于100mm。
(23)机车牵引矿车数量
①拉矸及设备材料时：10T电机车牵引20辆车，8T电机车牵引15辆车，5T电机车牵引8辆车。
②拉空车时：10T电机车牵引35辆车，8T电机车牵引25辆车，5T电机车牵引15辆车。
5.平巷人车
(1)人车乘车场，必须设运输安全监督员，负责维持乘车秩序，指挥、接发列车及检查进入大巷的人员。
(2)平巷人车专列应有跟车工，每班发车前应检查各车的连接装置、轮轴、车闸和防护链等。跟车工必须坐在最后一辆车的最后一排座位上，并负责检查挡车门链确无问题后方可发出开车信号。在开车或停车时，必须用口哨发令，禁止用矿灯和口令。
(3)人员上下车地点应有充足的照明，架空线必须安设自动停送电开关，人员上下车必须切断该区段架空线电源。
(5)人车车厢内应有安全警示标语。
(6)乘车注意事项
①乘车人员应听从司机及跟车工的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链并经跟车工检查确认安全可靠。
②人车行驶中，人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
③列车运行中或临时停车时，严禁探头张望。
④列车行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。
⑤严禁在机车上或任何两车之间搭乘人员。
⑥严禁超员乘坐。严禁扒车、跳车和坐矿车。
⑦车辆脱轨时必须立即向司机发出停车信号。
⑧列车在停车点外任何地点停车时，未经跟车工允许不准上下车。
⑨人车到达停车场时，乘车人员在听到跟车工发出的停车信号后方可下车。下车时，必须是先下后上，禁止抢上抢下。
⑩运送人员时，严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂料车、设备车等。
6.人力推车
(1)大巷确需人力推车时，必须经井下运输调度站同意。
(2)每位推车人员必须熟悉推车路线坡度大小、弯道半径大小等现场情况，熟悉信号规定。推车前一定要检查轨道是否合格(轨道平直，接头平稳，线路上无杂物)，车辆有无问题、车辆装载是否符合规定，沿线有无障碍物，如有问题必须及时处理。
(3)人力推车时，应根据所运的材料和设备类型，正确选用运输车辆。木材、金属管子、金属支架、钢轨等长料应选用有框架的材料车;水泥、石子、河沙等可用矿车装运;设备，可根据体积大小选用有框架或没有框架的平板车，但必须用绳索固定牢靠。各种货载的外形尺寸，应与所通过巷道断面相适应，不得超高超宽，影响运输工作正常进行。
(4)一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车(矿车两侧严禁站人)，同时确保推车的间距。在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m;坡度大于5‰时，不得小于30m;坡度大于7‰时，严禁人力推车。
(5)推车时必须集中精力，时刻注意前方。在开始推车、停车、脱轨、发现前方有人或障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人员必须及时发出警号。
(6)严禁放飞车。
(7)推车时至少两人以上，必须有一人注意前后有无影响。
(8)推车进入车场后，应该将推车速度降低，发现前方红色信号灯或有障碍物，应立即停车。矿车停在坡道上，应使用木楔将车辆阻住，有挡车器时应采用挡车器，以防跑车。
(9)推车时两手要紧握把手，不要将手放在车沿及车角上，防止被挤伤。矿车脱轨时，应立即在前、后方50m处设置警示，迅速复轨。复轨时不要用肩扛、手抬，防止损伤身体，应使用撬杠等专用工具，避免发生危险。
(10)在推车至预定地点后，将车辆按规定支挡好，以防车辆自溜。
7.人力搬运
(1)必须精力集中，注意安全。应根据搬运材料的具体情况，合理选择搬运方法，安排人员。
(2)搬运工装车应尽可能安排在分支线上进行。如必须在运输干线上进行，须经调度室批准，并在前、后方50m处设警戒信号。
(3)较重的材料，应两人以上抬运，统一指挥，协调动作。搬动时可采用绳索捆绑、竹杠肩扛等方法。禁止采用打滚的方法搬运设备，以防损坏设备或伤人。
(4)装卸较重设备，可使用手拉葫芦。葫芦要安设在牢固的支架横梁上，注意支架高度与所运设备高度相适应，承吊的横梁和绳索要有足够的强度。
8.大巷行走
(1)严禁在轨道中心行走，应走行人道或靠水沟侧通行，且距轨道轨枕端头距离不得小于0.5m。
(2)遇有机车通过时，行人应停止行进，待车辆通过后方可行进。
(3)大巷行走时，严禁嬉笑、打闹。
(4)携带长物件(长度超过500mm)行走时严禁肩扛，应手提，以免触及架空线或碰伤他人。
(5)横穿大巷、通过弯道、交叉口时，要正确识别井下安全标志。
(6)不得随意横穿电机车轨道、绞车轨道，确需穿越轨道时，要做到“一停，二看，三通过”。
(7)严禁在机车、矿车上或各车连接处跨越。
(8)严禁蹬车、扒车、跳车。
(三)斜巷轨道运输管理
(2)主要轨道上下山严禁兼做人行道，必须实行封闭管理，禁止行人。各通道口必须设有禁止行人牌板，牌板要清洁醒目。风机与轨道的距离必须达到700㎜以上，地面应平整、无障碍物。
(3)严禁在能够自动滑行的坡道上设计车场。严禁在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。防跑车装置必须安全可靠。
(4)有水的倾斜巷道必须有正规的水沟，盖板齐全(设计无盖板者除外)，流水畅通，不冲刷道心。
(5)斜巷内的管线吊挂应按标准敷设，达到照明一条线、电缆一条线、管路一条线。
(6)各偏口及下车场应设置躲避硐，高度不得低于1.8m，宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，信号操作按钮应装设在躲避硐内。
(7)斜长超过30m的斜巷必须制作行人台阶，行人台阶宽度不少于700mm，距离轨道不小于500mm。
(8)斜巷安装的风水管至轨面的高度应不低于1.7m，并不得侵占安全设施的空间位置。电缆悬挂高度(至轨面)应不低于1.5m。
(9)斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，距离轨道应不小于500mm，条件不允许时，局扇必须吊挂一定高度，确保人行道畅通。
(10)斜巷内不得存放杂物，干净整洁，不得有直径大于50mm的石块、矸石等。严禁斜巷轨道作为停(存)车场。
(11)在斜巷轨道上处理脱轨车时，车辆下方严禁站人，绳要保持拉紧状态，严禁脱钩处理。
(1)斜巷轨道上端必须有足够的过卷距离，其过卷距离必须根据巷道斜角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
(2)轨道上下车场的长度、坡度及调车设备，必须符合设计规范，车场长度不得小于一次提升串车总长的3倍，摘挂钩上部车场的坡度严禁超过3‰。
(3)串车提升的各车场必须设有信号硐和躲避硐，运人斜巷各车场必须设有信号硐和候车硐室，候车硐室必须具有足够的安全空间。
(5)斜巷上下口及中间各甩道摘挂车地点要设置斜巷管理牌，标明限定的提升车辆数，巷道斜长、倾角等参数，严禁超挂车辆，严禁非把钩工摘挂车。
(6)加强井巷流水、淋水治理。及时清挖、维修水沟，保证水沟畅通。必须对巷道淋水段采取堵水、搭遮水棚、导水等措施，防止淋水、流水浸入轨道。
①主要斜巷的轨型不得小于24kg/m，其他斜巷(包括采区轨顺)不得低于22kg/m，轨道顺槽为平巷的不得低于18kg/m，并采用与轨道型号相符的道岔及零部件进行铺设。同一巷道内轨型要一致，严禁有杂拌道。
②需机修厂加工轨道时要按标准加工，锯齐、钻标准孔(孔径Φ16mm，孔距100mm)，不得随意用气割割眼。上下变坡点处的轨道严禁有接头，必须根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成垂直弯道。
③采区轨道的轨枕间距为700mm，并与钢轨垂直，轨枕规格质量符合标准，规格1.2m×0.16m×0.12m，应采用松木，供应科按此标准供应道木。岩巷工作面轨枕端头应成一条直线。接头处轨枕间距为440mm(轨缝一边为220mm)，离工作面迎头100m以外应全部为永久轨枕，不准有浮枕，轨道与巷道平行。水平巷道拐弯处每间隔0.5m铺设轨枕，在拐弯处用标准拉杆固定。
④道岔处必须铺设轨枕，轨枕间距为0.5m，单道道岔处轨枕一端平齐，另一端成圆弧状，每根轨枕长度差依次为200mm。服务年限超过1年的绞车道的道岔，均应使用标准搬道器，严禁使用非标准道岔。
⑤地辊齐全，灵活可靠，并有完好的防脱装置。地辊间距一般为15m，可以适当增加，以钢丝绳不磨地面、轨道、轨枕、挡车杠等为准。巷道内变坡点处应增加地辊，在斜巷偏口处必须加设立辊。
(8)开拓巷道每形成一个联络巷，必须使原轨道铺设达到永久轨道标准，否则工程质量为不合格品。
3.绞车
(2)斜巷液压绞车用矿车升降物料时，提升速度不得超过3.2m/s。液压绞车盘式制动闸的闸瓦与制动盘的间隙不得大于2㎜。下放物料时，严禁断电自行溜放。
(3)斜巷下部车场应安装调度绞车，严禁以过放牵引绳的方法调度车辆，以防松绳过多造成事故。
(4)斜巷绞车必须完好。要严格按照技术要求进行安装，验收合格后方可投入使用。
①固定使用期3个月以上的25kw及以下小绞车，必须采用混凝土固定，并根据提升量的大小同时采用戗压柱固定。
②固定使用期3个月以上的25kw以上小绞车，必须采用混凝土和四压两戗同时固定。
③25kw以上的临时小绞车，必须采用锚杆和四压两戗同时固定。
④严禁使用金属支柱(单体)固定绞车。
(5)同一轨道运输斜巷或与斜巷交叉口使用2台以上绞车(包括液压绞车)时，声光信号必须有明显区别;当声音信号无法区分开时，必须用红、黄灯光等方法加以明显区分，以防误操作。
4.钢丝绳和连接装置
(2)斜巷使用的绞车钢丝绳、保险绳，必须采用统一型号和规格的钢丝绳，每班使用前把钩工必须认真检查一次，并详细记录。
(3)钢丝绳及连接装置必须符合要求，绳根固定要使用压板，钢丝绳的连接不得使用打结或使用绳卡子方式，钩头必须使用桃型环。绳卡子数量应符合规定：
①Φ18.5mm(含)以下钢丝绳主钩绳卡不低于4副，间距100mm，方向同向;保险绳绳卡不低于3副，方向及间距与主绳要求相同;
②φ18.5mm以上钢丝绳主绳卡不低于5个，保险绳绳卡不低于4个，其它与φ18.5mm钢丝绳要求相同。
(3)斜巷使用的三环链、插销，必须进行编号专用，不准用其他三环链、插销代替，不准使用平巷用的三环链和插销代替斜巷专用的三环链和插销。每班使用前把钩工必须进行详细的外观检查，发现问题应立即停止使用，及时向领导汇报和处理，严禁继续使用。
(4)斜巷轨道运输矿车之间的连接装置，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。当液压绞车滚筒直径大于或等于1.2m时，提升钢丝绳连接装置在每次换绳时，必须用2倍于其最大载荷重的拉力进行试验。
(5)矿车连接装置每年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力试验，并把试验结果报公司机电部门备案。
(6)斜巷液压绞车使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，必须符合要求。矿车的车梁、碰头和连接插销以破断强度为准的安全系数，不得小于6。
(7)各种保险链及矿车的连接环、链和插销等，必须执行下列规定
①批量生产的、必须作抽样拉断试验，不符合要求的不得购进和使用。
②初次使用前和使用后每隔两年，必须逐个以2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2%时，严禁使用。
5.一坡三挡
(1)斜巷运输必须具备“四保险”、“三固定”。“四保险”即保险闸、保险硐(躲避硐)、保险杠、保险绳;“三固定”即开车司机固定、把钩工固定、信号工固定。
(2)斜巷运输各保险装置均应专责到人，必须悬挂检查、试验、维护责任牌，每班开车前由当班把钩工进行一次试验，不合格不准使用。
(3)井下使用串车提升时，必须严格遵守下列规定
①在轨道斜巷内，必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
②在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的自动复位阻车器或标准挡车杠(栏)。
③在上部平车场入口，必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的能够自动复位的阻车器。
④在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的自动复位的阻车器。
⑤在变坡点处及下方略大于1列车长度的地点，必须设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的联动挡车杠或挡车栏。
⑥在各车场必须安设甩车时能够发出警号的信号装置。
上述挡车位置必须经常关闭，只有放车时方准打开。各阻车器必须能够自动复位。必须按公司统一标准制作、安装阻车器或磕头闸。
(4)斜巷挡车装置(包括阻车器、挡车杠(栏)、防跑防护车装置等)，应严格按公司要求制作和安装，其强度和安全可靠性必须满足下列规定
①主要斜巷为岩巷的挡车杠(联动挡车杠、跑车防护挡车杠)，必须采用穿工字钢梁、铰接形式固定，严禁采用其他固定联结方式。
②主要斜巷为煤巷，无法采用穿工字钢梁的，应采用厚度不小于25～30㎜，宽度不小于200㎜的钢板，两端用锚锁或高强度锚杆固定在巷道顶板上;采用高强锚杆固定时，其锚杆长度不得小于1.8m，与挡车杠(栏)的固定结构和连接方式，必须同采用穿工字钢梁的结构方式相同，即采用铰接固定并焊有加强筋板，筋板的厚度不得小于18㎜。
③采掘运输轨道等其他斜巷的坡度等于或大于10°时，必须严格按本规定1、2条执行。
④铰接固定销轴及固定螺栓强度必须符合安全要求，必须具有防松脱性能。
⑤采用锚锁和锚杆固定的，固定梁两端严禁松动，中间拱形空隙必须采取措施背实。
⑥对顶破碎严重、空顶高度大的，且通过在要求的布置范围内无法避开的挡车杠(栏)的固定，必须采用双锚锁或高强度锚杆进行双绳、双杆吊挂，且强度必须符合要求。
⑦严禁采用单绳、单杠挡车杠。
⑧操作挡车杠必须使用绳套;操作绳必须采用滑轮吊挂;配重块统一采用Φ325或Φ426管子制作，上有固定绳环，下有手拉操作环。
⑨操作挡车杠的位置必须合适，设在安全地点或硐室，远离轨道。
⑩下山掘进时，除上车场按规定设置挡车装置外，在工作面耙矸机上方8m处必须设置坚固可靠的常闭挡车装置，挡车装置随工作面前进而移动。挡车装置的强度和距离工作面的距离在作业规程中必须明确规定。
(5)掘进施工工程结束后需移交后续单位使用的各种运输安全设施，在移交巷道时由机电科运输管理组参加一并移交后续单位，并办理移交手续;数量不够或损坏的，由原使用单位在规定期限内修复配齐。
(6)需拆除的运输安全设施，由拆除单位会同机电科运输管理组移交给机修厂维修;维修完好后，交机电科库房。
(7)机电科运输管理人员应经常检查库存运输安全设施情况，及时通知并安排机修厂加工补充。
(8)梯形挡车杠安装技术要求
①挡车杠上部与巷道固定用锚杆固定牢固，挡车杠下部要平直，中心与轨道中心线一致。挡车杠放下后，与轨道距离不大于200mm。
②采用标准配重(矿统一加工)，重量和拉绳长度适宜，加设导向滑轮，固定牢固，操作安全方便，不挤绳、不卡绳。配重应吊挂在巷道一侧，与轨道距离大于700mm，在行人道固定的，不得影响行人通过。
6.操作运行
(1)斜巷运输必须有斜巷管理牌板，牌板内容应包括：斜巷名称、斜巷坡度、斜巷坡长、轨道型号、地辊数量、绞车型号、钢丝绳型号、串车数量、挡车扛数量、阻车器数量、责任人、监管人、责任单位等。
(2)各生产区队在生产区域有斜巷的，每月必须按要求填写“斜巷管理及安全运行情况月报表”，上报机电科。
(3)混合提升的斜巷提人时，要将人车或猴车通过的所有挡车杠提起并锁定、跑车防护装置全部锁定，以防误动作造成意外事故。严禁不带矿灯、安全帽进出巷道，当矿灯不亮时，严禁独自一人行走。斜巷轨道提升时，严禁蹬钩行人，严禁在巷道中追逐、打闹。
(6)严禁把钩工不停车进行摘挂钩操作，严禁绞车司机误操作或信号把钩工误发信号。斜巷信号要由下弯道发至上平台，再由上平台发到绞车房，严禁由下弯道直接发至绞车房。上平台需要下放车辆时，要先向下弯道发信号，得到允许后才能向车房发信号。严禁司机兼任信号工。
(7)斜巷信号把钩工必须严格遵守以下规定
①必须熟悉本岗位信号装置、防跑车装置和跑车防护装置等一般性能及使用方法。
②交接班要认真检查声光信号装置、车辆及其它连接装置、保险绳、钩头等完好状况;检查安全装置是否齐全可靠，严格检查15m以内的钢丝绳是否打结、硬弯和磨损和断丝情况。若不符合要求，严禁发出提升信号。
③认真检查阻车器和变坡点下的挡车器或挡车杠(栏)是否能够自动复位和常闭。
④兼作行人的运输斜巷必须有足够的照明，声光信号必须完好，并严格执行“行车不行人”的安全规定。严禁行车时行人，严禁在作业区休息。
⑤信号把钩工接班后，必须检查斜巷内有无行车障碍物，是否有人工作或行走。确认安全后，方可发送开车信号。
⑥运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的联结和装载情况。发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载、有翻车(脱钩)危险、不按公司规定使用的车辆运送物料时，严禁发出开车信号。
(8)摘挂钩操作必须遵守以下规定
①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作。
②必须站在轨道外侧200㎜左右摘挂钩。单道操作时，应站在信号装置同侧或巷道较宽一侧;双道操作时，严禁站在双道之间摘挂钩。
③把钩工摘挂钩完毕后，严禁从串车车辆上方、两车辆之间或运行车辆下方穿过。
④摘挂时，若遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具。
⑤把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否牢固正确、完好可靠，观望车辆运行方向有无阻碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器或挡车杠(栏)，进入躲避硐、信号硐室或安全地带后，方准发给信号工开车指令。
⑥车辆运行时，要密切注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系，发出紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查。
(四)小绞车管理
1.小绞车领用与审批
(1)使用单位需要安装使用小绞车时，必须提前五天持生产科下达的标明有使用地点有关技术参数(巷道长度、坡度)的通知单到机电科填写“小绞车领用审批单”。不经审批，设备组不得发放设备，如遇特殊情况需经分管矿领导批准。
(3)审批单必须经机电科审批编号后，由使用单位持审批单到设备组办理领用手续。
(4)机电科设备库要发放符合完好标准的绞车，否则使用单位有权拒绝领取，影响生产的要追究设备管理员责任。
(5)无领用审批单及未经审批的，不得擅自在井下安装使用绞车。
(6)若发生事故，要追究安装和使用单位责任。
2.小绞车安装
(1)小绞车安装地点必须满足设备安全距离、方便检修和便于安全操作的要求。
①绞车设备与巷帮的有效间距不少于0.3m，绞车后部应不小于0.5m。
②小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.5m。
(3)绞车的固定
①用锚杆固定的绞车，必须用硬质的符合标准的方木压固绞车基础，锚杆必须是打入深度不少于1.8m，直径不小于18mm的高强锚杆。
②用木质压车柱固定的绞车，压车柱直径不得小于200mm，数量不少于4根，两根前戗柱(按顶板法线前倾30°角)，打在顶板柱窝内，要牢固可靠，并且角度要一致，但压柱不得妨碍司机操作和影响司机的视线。
③小绞车除压柱外，必须有生根绳，生根绳要用直径为Φ15.5mm以上的钢丝绳。接头处用不少于3副绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.5m，严禁固定在棚腿上或其它地方。
(4)绞车的调整
①小绞车要装在轨道中心线位置，提升中心线误差不大于50mm。
②其过卷距离不少于3m并有计算，否则在绞车前方必须设置牢固的车档或霸王桩。
③小绞车在轨道一侧安装时，要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。
④严禁用其它异物强行盘绳，条件不允许时，可用导向滑轮导向提升。
(5)绞车钢丝绳的钩头应用鸡心环，连接绳卡不少3付(根据绳径确定绳卡数量)，绳卡之间的距离为100mm。
(6)斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的保险绳，保险绳应同主绳直径相同，用不少于3付绳卡卡紧(根据绳径确定绳卡数量)，绳卡距离为100mm，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。对保险绳不符合标准的要立即更换。
3.小绞车的验收
(1)绞车安装后，由安装单位向机电科运输管理组提出书面申请，由机电科分管运输负责人，组织运管组、安检科、安装单位、使用单位等部门验收。
(3)因安装不合格或整改不及时影响生产的，追究安装单位责任，如安装与使用是同一单位的责任自负。
(4)验收新安装的绞车时，必须检查“一坡三档”设施是否齐全，小绞车制度牌板、轨道质量、红灯、信号灯等是否符合要求。符合规定后方可投入运行。
4.小绞车交接
(1)绞车使用单位将不使用的绞车移交给其他单位或拆除升井时，必须到机电科办理交接或升井手续。
(2)使用单位应移交完好无损的绞车。否则，按实际损坏情况对原责任单位进行罚款。
(3)绞车移交时，其绞车制度牌板、完好牌等设施应一并移交给接收单位。
(4)绞车新接收单位要明确包机人，挂牌使用和维护。
(5)对不使用的绞车，机电科向使用单位下达通知单，限期拆除升井入库。
5.小绞车操作运行
(1)小绞车按设备台帐归属由所属单位使用和管理。
(2)小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。
(3)外单位人员无证操作非本单位绞车，按严重“三违”论处。
(4)开车前必须先检查小绞车的固定是否牢固，制动闸是否灵敏可靠，声光信号是否灵敏清晰，否则不准开车，并及时向队领导汇报。
(5)操作前必须检查小绞车零部件是否齐全，安全设施是否齐全可靠，钢丝绳有无损坏超标现象等，否则不准开车，并及时向队领导汇报。
(6)操作前应先由把钩工检查钢丝绳与矿车连接、矿车与矿车连接是否符合要求，确认无误后，发出开车信号，司机在接到把钩工信号后方可开车。
(8)司机开车时注意力要高度集中，严禁断电松闸、放飞车;发现松绳、排绳乱、绞车不完好、绞车固定不合格、巷道内有行车隐患时严禁开车。
(9)对拉小绞车使用时的几点要求
①必须使用对拉信号。
②现场必须悬挂有对拉运输专用的正规操作制度，明确信号如何发送及两司机如何配合等要求。
③对拉绞车的保险绳要正常使用。
④矿车的连接装置要使用合格的连接销子、三环链。
(10)严禁把斜坡作为停(存)车场。
(11)在斜巷内处理脱轨车辆时，绞车司机必须停车刹死闸，车辆下方严禁站人，严禁脱钩处理脱轨车辆。抬上道需上提时，必须确认前后人员撤离到安全地点后方可发信号。司机在接到并确认信号准确后方可提车。
(12)严禁使用一部绞车双向提升。
(13)小绞车使用钢丝绳及提车数量选择可参考下表，但必须进行选择计算，以实际选择计算结果为准。
平巷使用绞车时
绞车名称规格型号提升钢丝绳直径(mm)一次提升矿车数(个)备注
调度绞车DJ—11.412.55必须使用标准链环和插销进行连接
调度绞车JD—2515.58
调度绞车JD—4018.510
调度绞车JD—5521.510
斜巷使用绞车时
调度绞车JD—11.412.51斜巷倾角≤16°
调度绞车JD—2515.52斜巷倾角≤18°
调度绞车JD—4018.52斜巷倾角≤18°
调度绞车JY—4
(55kW、75kW)21.53斜巷倾角≤18°
6.小绞车维护保养
(1)使用单位检修工必须对绞车经常维护，定期检修，确保完好运行。
(2)检修工定期补充或更换润滑油，清理绞车表面。
(3)检修工定期对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、生根绳、信号、照明和矿车连接销子、连接环等进行认真检查，消除隐患，防止事故发生。
(4)绞车维护单位必须实行日检制，做到每天有专人负责日检，并有检查记录。
(5)当班司机开车前要认真检查绞车的固定是否牢固，钢丝绳完好，排绳整齐、不爬绳、挤绳、咬绳，确保设备正常运转。
(6)闸及闸把的要求
①闸把及杠杆系统动作应灵活可靠，施闸后闸把位置应与水平位置成15°夹角;两闸把施闸后，闸把位置、角度要一致，严禁有不一致现象。
②拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固，定位螺栓齐全，各类销子严禁用异物代替。
③绞车司机侧的金属挡板应齐全，不允许变形。
(7)钢丝绳在滚筒上固定不少于2道卡子，且有防松垫圈，滚筒上应留有5圈余绳，对有鼻子的多余钢丝绳要截去。
(8)钢丝绳中间严禁用绳卡连接，确需连接时应插接，插接长度不小于钢丝绳直径的1200倍。
(9)掘进下山施工时使用小绞车禁止用滑轮导向提升。
(10)上山掘进使用滑轮导向提升时，严禁用开口滑轮，滑轮的直径应大于钢丝绳直径的20倍，固定滑子的霸王桩不得有明显弯曲，严禁将滑子固定在耙矸机和棚子上，固定导向轮的钢丝绳直径不小于Φ15.5mm。
(11)严禁使用不合格的销子、连接环。
7.小绞车牌板管理
(1)小绞车在投运前必须悬挂《绞车司机交接班制》、《绞车司机岗位责任制》、《绞车司机操作规程》和责任牌。牌板或内容不全，绞车不准投入使用。
(2)绞车使用单位将绞车移交给其它单位时，要将牌板一同移交，并到机电科运输管理组办理交接手续。
(3)牌板有损坏、变形的由使用单位按同样规格形式更换。
(4)绞车需升井时，原使用单位应将牌板交机电科设备库统一管理，以便下一次安装使用，不按期交回按原值处罚。
(五)钢丝绳管理
3.供应科购置的新钢丝绳必须有出厂合格证、验收试验证明书，煤矿安全标志等资料(Φ21.5mm以上资料送机电科存档)，资料不齐全的钢丝绳，领用单位有权拒绝使用，如影响生产由供应科负责。
4.主、副井提升机用钢丝绳，使用前由供应科将所有出厂资料交机电科保管，悬挂前由机电科按规定取样到钢丝绳检测站检测，检测合格方可使用。检测资料由机电科存档保管。
5.供应科要始终保持库存一盘Φ21.5mm钢丝绳、一盘Φ18.5mm钢丝绳、一盘Φ15.5mm钢丝绳、一盘Φ12.5mm钢丝绳，以备生产急用。主、副井钢丝绳悬挂后，一个月内备用的新绳应到位。因钢丝绳缺少影响生产的由供应科负责。
6.钢丝绳的领取、发放、回收
(1)钢丝绳的审批由机电科负责，钢丝绳发放由供应科负责。
(2)开拓、掘进队在施工中需用绞车时，必须向机电科出具由生产科提供的斜坡巷道参数(坡度、运输长度)和设备布置图，经机电科计算选型后配发钢丝绳，办理领用手续。
(3)新工作面安装时，安装单位必须按生产科、机电科的运输设计安装施工。
(4)绞车需要更换钢丝绳时，必须由使用单位根据绞车原使用的钢丝绳向供应科提供钢丝绳的型号、长度等参数，并按此领用，出现问题追究安装和使用单位责任。
(5)安装或增加设备需使用钢丝绳时，安装单位、使用单位按本款第2、3条要求程序办理，持领料单经机电科设备组签字、记账后，办理审批手续。领料单上应清楚标明设备安装地点、安装增加字样，供应科按审批后的领料单发放钢丝绳。
(6)任何单位不得不经审批擅自从供应科领取钢丝绳(生产急需除外，但第二天必须到机电科补办手续)。
(7)各单位更换钢丝绳时，一律实行交旧领新制度，旧绳交机电科指定地点。
(8)机电科设备组对更换钢丝绳审批时，开具回收单，领用单位对更换下的旧钢丝绳必须按回收单回收日期交机电科指定地点。
(9)钢丝绳按去除10%消耗进行回收(采煤工作面用回柱车及开拓工作面耙矸机用钢丝绳按30%消耗)。
(10)工作面结束时，使用单位在设备回收同时，将钢丝绳回收升井，回收要求按本款第8、9条执行。
(11)井下各工作地点不得存放旧钢丝绳。
8.井下各类绞车使用的钢丝绳，经机电科与安检科共同鉴定后，确认已不能使用的，必须及时更换。
9.钢丝绳维护保养
(1)使用中的钢丝绳必须由专人进行定期检查，安装用绞车钢丝绳每班检查一次，其它绞车每天检查一次。对钩头、易损坏、断丝或锈蚀较多的一段要停车仔细检查，并将检查结果记录在钢丝绳检查记录本内。
(2)钢丝绳检查人员必须认真负责，严格按标准要求检查，查出的问题及时向队值班人员汇报。
(3)使用单位的机电副队长对钢丝绳负管理责任，必须经常检查各钢丝绳检查记录，并有签字，对存在的问题及时安排处理。
10.钢丝绳使用期限
(1)采区上、下山使用液压绞车的钢丝绳，使用期限12个月。
(2)井下采煤工作面轨道运输巷绞车钢丝绳使用期限为8个月。
(3)开拓工作面上、下山巷道运输使用绞车的钢丝绳使用期限为6个月。
(4)掘进工作面车场及上下顺槽绞车钢丝绳使用期限为8个月。
(5)机电一队副井井口、井底使用绞车钢丝绳使用期限为6个月。
(6)地面矸石山1.6m绞车钢丝绳使用期限为5个月。
(7)临时安装绞车钢丝绳回收时无损伤,仍可继续使用。
(8)皮带机张紧绞车钢丝绳使用期限为10个月(经鉴定可延期使用)。
(9)耙矸机用钢丝绳使用期限为2个月。
11.对超欠规定期限使用的钢丝绳，根据规定的使用期限，按比例折合钢丝绳原值进行奖罚，最高奖罚每根钢丝绳不超过2000元。
13.绞车移交时，钢丝绳相应移交，钢丝绳存在问题由交方负责，达不到要求按第(十一)条处罚，剩余使用期限划转到接方。
14.绞车停用时，钢丝绳使用期限顺延。
15.钢丝绳的使用
(1)加强轨道及地辊管理，清理轨道两侧障碍物，清理地辊坑内杂物，保证矿车运行平衡。地辊应由专人每周检查一次，保证转动灵活。
(2)地辊按规定数量配齐(以钢丝绳不磨地板、轨道为准)。
(3)加强井巷流水、淋水治理。必须对井巷淋水段采取堵水、搭棚遮水、导水等措施，防止淋水、流水浸入轨道。
(4)加强井巷两侧水沟的维修,保持水沟畅通，杜绝水浸入轨道、地辊坑。
(5)使用单位必须加强管理，防止矿车压绳、绳打结，保证钢丝绳完好。
(六)运输车辆管理
1.车辆管理
(1)井下运输车辆包括矿车、人车、平板车。运输队负责井下运输车辆的使用、检查、维护，并负责中小修理，包括车箱、架变形的整形，局部补漏，更换轴承，碰头整形等，确保完好运行。
(2)需报废或大修的矿车下道前，运输队必须通知机电科鉴定，不经鉴定而私自下道，对运输队每辆车罚款200元。下道矿车应保证零部件齐全完好，缺件的按缺件原值罚款。
(3)各单位必须合理利用矿车，运输队清净矿车(不得在车内余煤矸等超过100mm厚),积极提高矿车利用系数和矿车周转率，不得积压车辆或将车辆掀翻在道旁。否则每辆车罚款50元。
2.车辆使用
(1)只准用矿车运送皮带托辊、砂石、水泥、矸石和细碎杂物等，装车高度四周不得超过车箱高度，车箱中间不得超高100mm。
(2)运送长材(管子、单体、电缆、工字钢、轨道、U型钢、木料、钢丝绳、钢带、锚杆等)必须使用花架车，装车高度不得超过花架车车帮;运送耙矸机、皮带机头架等大型机电设备时必须使用平板车;运送液压支架必须使用专用平板车，把液压支架调整到合适状态(副井提升时长度小于4300mm，高度小于2.65mm，巷道运输时，高度2100mm)，严禁超高、超宽。
(3)每辆矿车必须焊有三环链挂钩;矿车三环链和插销一头固定，另一端必须使用防脱插销。把钩工摘挂三环链和插销后，必须立即把三环链随手挂到挂钩上，以防损坏碰头和弹性块。
(4)因车体碰坏而损坏的矿车，运输队要将责任单位报机电科，由机电科对责任单位进行处罚，否则对运输队每辆车罚款200元。
①炸药和雷管不得在同一列车内运输，若用同一列车内运输时，装有炸药和装有雷管的车辆之间及其两者与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得少于2辆车。
②硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的、有木质隔板的车厢内，且车厢内部必须铺有软质垫层，并只准放一层爆炸材料箱;其他类炸药箱确需用矿车装运时，堆放高度严禁超过矿车上缘。
③爆炸材料运送必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。列车行驶速度严禁超过2m/s，严禁同时运送其他物品或工具。
3.车辆维护保养
(1)运输队要经常检查维护矿车(包括人车、平板车)，要求专人检查、专用记录、编号管理。
(2)矿车下道检修，修理期限为一天(以检查发现当天为准)，超过期限的每天每辆车罚款50元。
(3)运输队要建立“矿车维修记录”和“矿车加油记录”，将每天检修矿车的数量、编号、检修部位、检修人等记录清楚。
(4)矿车轮对加油要求：新矿车半年内加油一遍，以后每三个月加油一遍。
(5)每年春秋两季各进行一次车辆升井轮修，并有记录。
(七)轨道运输线路铺设标准
1.永久运输线路铺设标准
(1)永久线路铺轨必须采用30kg/m轨道进行铺设，轨道整体平直，无杂拌道，短道最短不小于3m。
(2)扣件必须齐全、牢固，轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
(3)直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
(4)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
(5)在曲线内应设置轨距拉杆，间隔不大于2.5m。
(6)轨枕规格符合轨道规格,铺设间距700mm，最大间距偏差不超过50mm。
(7)道碴粒度应符合规范，轨枕下道碴应捣实，轨枕下铺设道碴厚度不小于150mm。
(8)运行架线式电机车的轨道，两平行钢轨之间，每隔50m必须连接一根断面不小于50㎜2的铜线或其它具有等效电阻的导线。
(9)线路上所有钢轨接缝处，必须用断面不小于50㎜2的导线或采用轨缝焊接工艺加以连接;连接后每个接缝处电阻不大于0.00019Ω。
(10)不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以两道绝缘，第一电绝缘与第二电绝缘之间不小于一列车长度。
2.临时运输线路铺设标准
(1)临时线路铺轨采用不小于22kg/m轨道进行铺设，轨道整体平直，无杂拌道，短道最短不小于2.5m。
(5)使用木轨枕铺设轨道时，不论曲线段还是直线段都应该加设轨距拉杆。直线段间隔不大于7m，在曲线内间隔不大于2m。
(6)轨枕规格应与轨道规格相符。木轨枕规格最小不能小于120×160×1200，轨枕铺设间距1000mm，最大间距偏差不超过50mm。
(7)道碴粒度应符合规范，轨枕下道碴应捣实。
(8)不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以两道绝缘，第一电绝缘与第二电绝缘之间不小于一列车长度。
3.DK630/4/12单开道岔、ZDK630/4/1216渡线道岔铺设标准
(1)道床应平整,枕木下道碴厚度不小于150mm。
(2)道木应严格按规定铺设间距摆放，最大间距偏差不超过50mm。
(3)轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
(4)两轨顶面的高低差，不得大于5mm。
(5)岔尖开腔80mm～110mm。
(6)岔尖20mm宽处与主道高差不超过2mm。
(7)岔尖与滑床板结合紧密,间隙不大于2mm，滑床板清洁无杂物，道岔开启滑动灵活。
(8)内岔尖与护轨距离569mm,上偏差为+1mm，下偏差为0mm。
(9)轨距最大偏差2mm。
(八)运输设备检修与试验管理
1.运输设备实行有计划的预防性检修制度。
(2)认真做好每月1次停产检修。
(3)所有运输设备都要按规定进行定期检修。
(4)加强检查，必要时及时安排临时检修，防患未然。
(1)建立重要设备专用台帐，记录重要检修、改造、故障、事故等情况。
(2)重要设备要建立检修项目表指导检修工作。检修记录表中应有检查项目，以便指导检查。
(3)重要设备必须制作润滑图表(包括润滑部位、润滑油种类、加油量、加油周期等)，建立专用润滑记录本。
3.各运输区队必须根据设备实际情况制定设备年度、月度检修计划并严格执行，月检以上检修必须提前一天通知机电科，由机电科安排专人验收并在检修记录上签字。
4.重要临时检修必须及时通知机电科，由机电科安排专人验收并在检修记录上签字。
5.各区队必须对设备包机管理，按章操作并做好保养和检修，实现“管用修”一体化。
(1)操作人员必须严格执行交接班制度，做好记录。搞好日常检查和运行巡检，把本班发现的设备运行隐患和故障及时向维修人员反映，由维修人员进行检查和维护处理。
(2)发现重大设备隐患或本人不能处理的检修内容必须立即向检修工和有关领导汇报，不得让设备带病运转。
(3)严禁私改、甩掉、私拆安全保护装置。
6.各区队每月26号16:00前将月度机电检修计划报机电科。及时统计设备铭牌和技术参数上报机电科纸质版和电子版。及时上报每月3次隐患自查自纠记录、各种测试记录、技术创新、经济技术档案、设备台帐、重要材料配件库存和当月使用情况等。
7.检修验收
(1)凡经过检修的设备必须符合公司检修质量标准，指定专人严格验收，并有书面验收结论(意见)。验收合格后，由技术人员将检修情况和验收结论(意见)详细记入设备台帐，和检修记录一并存档。
(2)验收标准：根据煤矿机电设备完好标准、集团公司《煤矿机电设备检修质量标准》、设备使用说明书进行检查和验收。
(3)验收人员：班检由生产班长及检修班长负责。日检由检修班长、生产班长、机电负责人负责;旬检由检修单位主管、机电负责人、技术人员负责;月检及以上由机电科人员，检修单位主管、机电负责人、技术人员负责。严格按照验收人员层层负责的工作流程进行验收，并承担相应责任。
(5)验收签字：设备周检记录必须有区队技术人员验收签字;月检以上记录必须有机电科人员验收签字。重要机电检修和施工必须提前上报机电科，机电科安排专人跟踪服务和验收签字。
8.试验报告
(5)斜巷轨道运输，必须装设防跑车和跑车防护装置，必须遵守《煤矿安全规程》第370条、371条、372条的有关规定，符合质量标准化标准，达到《倾斜井巷轨道运输防跑车及跑车安全防护的若干规定》和集团公司有关文件规定的要求。
(九)杂散电流管理
1.加强轨道接头的维护，保持良好的电气连接，确保接头电阻符合《煤矿安全规程》第三百五十四条的规定。运输队每天安排人员对轨道接头进行检查，检查轨道之间的连接是否完好可靠，发现问题及时处理。机电科组织每月对轨道接头连接线进行检查，发现一处不合格，罚负责人50元，维护人100元。
2.增大轨道与大地的接触电阻，保持轨道清洁、干燥，对沿线管路和金属铠装电缆铺设支点增加绝缘，增加电路过渡电阻，减少杂散电流。运输队应加强对轨道的维护，严禁轨道积水、有杂物。
3.设置专人对丢失或损坏的轨道绝缘连接进行及时补充更换和修复。
4.每隔50米应设一回流线，并与轨道连接可靠。定期对轨道回流线进行检查、修复，有一处不合格罚维护人50元。
5.对一级、二级绝缘点运输队每旬对各绝缘点进行全面检查，防止绝缘点损坏，被水淹。机电科每月组织检查中，要对各绝缘点进行检查，发现一处不完好罚负责人50元，维护人100元。每季度由运输队测量一次绝缘点阻值，并将测量结果报机电科。
6.选用带有煤安标志的产品。
7.尽量采用屏蔽电缆和缩短供电距离。
(十)运输管理处罚
1.运输罚款执行“就高不就低”原则，各种文件规定中有相互不一致者，以罚款金额最高者为准。所有运输罚款的10%落实到主管队长，20%落实到分管队长，70%由主管队长落实到责任人。三天内不交者，加倍罚款。
2.各区队必须及时上报区队机电运输管理制度，包括交接班制度、岗位责任制、操作规程、使用保养制度、检查维修制度、测试试验制度等。机电科查出违反区队机电运输管理制度者，罚款50元。
3.违反“三大规程”、《矿井轨道运输管理标准》、矿及矿以上制度，罚款100元。
5.违反操作规程、产品说明书等技术文件或各种制度中“严禁”的内容，安全设施不完好、不正常使用或私改、私甩、私拆，无措施施工，罚款1000元。
6.损坏设备按设备原值进行罚款。损坏设备原值超过1000元的，由机电科组织事故追查，按事故追查结果处理。·
7.不按规定进行设备使用、维护、检修，罚款100元。造成1小时以上影响生产或事故的，由机电科组织事故追查，按事故追查结果处理。
8.新购置和经过大、中修的设备，必须经过有关单位共同验收，验收合格后方可投入使用。没有验收合格而私自投入使用的，罚款500元。
9.查出严重“三违”，一律交安检科处理。查出重大隐患罚款1000元。查出主要隐患罚款500元。没有特殊原因并提前说明而逾期不整改或假整改的隐患，升级管理。
10.不服从机电科管理，隐瞒真相，与机电科工作人员无理吵闹、纠缠，罚款500元。谩骂、恐吓、殴打机电科工作人员，罚款1000元并上交保卫科处理。
四、信息传递
(一)本标准输入信息
2.矿机电设备管理有关制度;
3.轨道、钢丝绳、小绞车安全质量技术要求。
(二)本标准输出信息
1.管理牌板(操作规程、岗位责任制、检修制度);
3.作业规程;
5.保护试验报告(电机车制动距离试验、矿车连接装置静拉力试验、钢丝绳连接装置静拉力试验、斜巷跑车防护装置试验);