RA600不仅仅是一次车型发布，更是品牌对未来的表态：它不再满足于过去的状态，而是希望通过更加个性化、更加现代化的产品来...
赛科龙打破了国际品牌的技术壁垒，让先进的自动离合技术更早、更广泛地惠及中国消费者，这不仅标志着中国品牌的技术突破，也...
限时售价16580元，这价格在250cc复古踏板中很有诱惑力，毕竟同级别竞品没有一家能在品牌力上超越赛科龙。...
如果宗申连这种风冷改水冷的发动机都能实现自动挡，我严重怀疑它会把有关自动挡的浪潮带到入门级玩乐车型上，想象一下，如果...
希望它能以屠夫之名发布上述新品，顺带再亮相一些足以惊掉我们下巴的神秘产品，让摩友们发自内心的喊出赛科龙牛A。...
虽然我产品销量上从来没赢过，但道义责任上从来没输过。
目前RA250的唯一竞品只有闪250，和后者相比，无论是品控、口碑、细节、质感，还是发动机先进程度，RA250都是占优的，两车各有利...
作为进阶巡航车，RA250不是简单的给RA2换台发动机，而是在RA2的基础上用心进行升级迭代，座高变了，轴距变了，整体调性也变了，售...
仅从参数出发，性价比并不是RT1的绝对优势，因为同级别这些车的性价比都不差，发动机功率也在伯仲之间，但在综合既往口碑、颜...
CB400发动机诞生至今已有30年历史，换句话说这机器的专利保护早已过期，连银钢都能逆向出来这台机器，宗申自然也能，顺带再扩...
从RT1身上我看到了赛科龙对产品有了更深层次的思考，同时也没有在宣传上进行过猛的无用功，这是一件好事。但是从产品方面...
赛科龙开年新产品最主要集中在细分市场，服务小众摩友，至于大计划，估计在北京摩展或者重庆摩展才会曝光，大家拭目以待吧，据我...
即便到了2023年，它也是市面上为数不多的、能满足摩友对于英伦风格幻想的一台车，只是需要你动手，不过对于复古车来说，动手其...
近日赛科龙正式官宣了RE560的预售价，目前的官方预售价为36800元，附赠一顶价值2968元的NEXX复古头盔，并限量100台。...
昨天赛科龙正式发布了自家首款300cc大踏板RT3S，这是宗申第二次祭出300cc踏板，第一次是阿普利亚的SRMAX300，小4万的价格...
赛科龙RE250定位于运动复古街车，在250级别复古车市场，幼狮250已经老去，250CLX尚未形成稳定口碑，跟仿赛和ADV相比，复古车虽不...
动力够用，公路能用，豁车敢用，装载可用。质量省心，续航放心，漆水用心，售后安心。推荐场景：国道短途，长途，轻度越野，也可用于通勤。...
今晚，赛科龙正式发布了两款250cc车型，一台是都市运动踏板车RT2，官方售价20800元，另一台则是入门级复古车RE2，官方售价18880...
近日国产仿赛圈也算出了一件大事。2022年4月6日上午10点整：春风发布450SR的预售价31980元，并约定于晚上20点开放预订通...
昨天晚上赛科龙干了一件大事，通俗的来说就是它开始放下身段，定价更加亲民，说的委婉一些，那就是赛科龙开始交穷朋友了。赛科...
明明发布了价格，产品也已经成型，可RX6为啥没有大规模交车呢？
赛科龙到底是怎么了？为什么不交穷朋友？为什么赛科龙看起来总是站在人民的对立面？...
如果RE3经典版的用户如果想自己改装成攀爬版的话，前减震，轮组这些都得动，综合花费目测在4000元左右，不推荐自己改装。...
当下国产仿赛在250cc的厮杀已经进入了白热化，而国产400cc仿赛基本上处于一片空白，赛科龙开始在400cc级别发力正合时宜。...
宗申赛科龙在2021年重庆摩展上亮相的一众新车，就是要为2022年急起直追装填弹上镗，本轮福利也许只是一个开始。很希望看到...
换代升级而来的RX1SMAX针对长途摩旅所需的动力性能进行争针对性升级，排量级别来到250之后，其在高原行驶以及高速超车等...
早在今年重庆摩展上我们就一睹过赛科龙的肌肉盛宴，公升级概念车也好，钢链CVT的双缸发动机也罢，对外传递的无非是一个简约...
某视频平台上大家反映的方向柱轴承问题，我也向赛科龙技师咨询过了，新款赛科龙RT系列车型已经更换了方向柱轴承，以往的问题...
本届摩博会基本上可以看成是宗申、赛科龙与森蓝的一次联合军演，不仅排量涵盖面广，发动机种类与车辆类型也覆盖了半数以上...
赛科龙专属250双缸水冷动力，最大功率：18.5kW/9500rpm（25.16马力），最大扭矩：18N·m/8500rpm，运行平顺、低震动、高速性能好。10...
如果你对英伦复古有着浓厚的兴趣，那么售价亲民的RE3确实是你走上复古之路的不二选择。...
如果这台车的设定偏向运动，那么它的舒适性一定会打折扣，反之也是一样。所以赛科龙到底会怎么解决车辆设定与侧重取向，在经...
从RG系列开始，赛科龙的造车风格已经有了很大的转变，可以说做到了从用户需求出发，为渴望运动旅行的车友们提供了一个配置更...
RX6这种纯粹公路旅行车的优势确实很难在目前的国内市场被人接受，大部分人需要的其实是功能的多样化，而不是某一项技能的...
本次宗申新品发布会的另一个重头戏便是正式发售的赛科龙RG3，定位年轻时尚，运动旅行。不同于赛科龙RX系列的休旅风与RE系...
宗申或许并没把这台车当成一台用来占份额的机器，而是把它作为宗申大排梦的图腾。...
近日赛科龙以线上直播方式发布了自己第一款旅跑车型——赛科龙RG3，不仅扩充了自身的产品线，还为自己在去年摩博会所展出...
RG3可以说是赛科龙系列中最具设计感的一款车，尤其是开创了赛科龙GT车型的先河。
大多数人想要的往往都是物美价廉还要全能，也可能正是因为这种特殊的国情，才导致了RX3S的诞生。...
RX3S本次发动机的更新迭代为广大摩友在400cc级别又增加了一台备选车型，综合来看这台车比较适合对自己有信心的新手以及...
总的来说花26980能买到一辆水冷247cc而且舒适度和智能化都相对挺不错的车，那我觉得这款车性价比还是挺高的...
这车确实少了一份驾驶激情，只剩下一份惬意与稳定。但是如果你和我一样，已经过了追逐风和弯道的这个过程，可以找个店试试RT...
RA2的定位和价格都很适合新手，以及想体验复古巡航风格的老骑士们。149kg的整备质量加上715mm的坐垫高度（和大踏板差不多...
这是一台典型的万金油车型，之所以称它为万金油车型决非贬义。
花三万多不仅能出去野，也能带你风花雪月。
中国文化博大精深，形容女子容貌俏丽、气质高雅、举止端庄的名言多不胜数，例如“美人当以玉为骨、雪为肤、芙蓉为面、幽兰...
酒是用来喝的，摩托是用来骑的，脱离了这些是没有意义的，赛科龙RA2正如一瓶老酒，注重的是瓶中的东西，而不是瓶外的，又有积淀还...
综合来讲这是款既能满足摩旅需求，又能平时买菜上班的全能型大踏板，没灵魂就没灵魂吧，没震动就没震动吧，等我跑完新疆回来你...
提起RE3，很可能是近几年赛科龙旗下最具话题和讨论度的车型，甚至没有之一。赛科龙一向被吐槽最狠的外观设计这次竟成功逆...
光阳赛艇在一个没有直接竞争对手的真空环境里安稳的存活了三年，直到赛科龙RT3上市。...
赛科龙RE3有两个版本，分别是2.98万的自由版和3.28万的摩登版，两个版本均标配ABS，主要区别是轮圈，自由版是铝合金板轮，摩登版...
自去年底正式发布以来，赛科龙的RE3连续霸屏，多家媒体经常会报导这款以英伦Café风格为主打调性的复古街车，那么，剥开这款车...
随着近年来国内摩托车消费市场发展趋势朝向娱乐化个性化的方向发展，复古风格摩托车开始在国内大行其道。...
赛科龙去年底曾经披露将对RT3加大油箱、多项配置针对摩旅需求进行优化升级，这已经不是什么秘密，说明新RT3要开发骑踏板车...
新大洲本田EX125的发动机是NSC125，幻鲨的发动机是“鲨TECH”，其实就是一款机器，只是两个合资厂故弄玄虚而已，零部件都基本...
传统复古的经典外形配合上双缸水冷的现代机芯，这就是RE3的情怀所在，既保留了真复古，又献出了新动力，这样做能通吃大部分消...
RT3这款车其实是在韩国大林Q3的基础上改进而来，其中不少配件上还打有大林的LOGO。...
赛科龙RX1S的优势在哪里？我想无非就是价格比合资品牌便宜，又是水冷发动机，动力和配置上占据优势；对比国产自主品牌，赛科龙在...
这款车的TC380双缸发动机、德尔福电喷系统、博世ABS大家已经非常熟悉，本次见面，RZ3S已经完成了多处改进...
作为摩友来说，我只关心一则消息是否确切——有迹象表明，赛科龙与诺顿的合作不会止步于650cc，在850cc和1200cc两个排量级别...
这款车对于新手来说也许并不是很适合，强劲而不易掌控的动力对于手里没谱的新手来说有点难以驾驭，但是对于有一定经验的老...
对于赛科龙我是知道一点点的，宗申的旗舰系列，国内首款拉力车就是赛科龙的RX3，而且口碑还不错，经得住市场考验，宗申又是国内...
赛科龙今年也展出了拉力，复古，街车等众多车型。个人比较感兴趣的是明年上市的复古街车赛科龙RZ3S，圆形的大灯，金属色双出排...
RX3S在整体的性能调校取向上更趋向于降低门槛，哪怕你是一枚菜鸟小白，也能够轻松上手去驾驭它，因此可以说这是一款外形有点...
实话实说，这些年我只在北京的马路上见过一次RX3，按常理来说，知名度这么高的车不应该少见啊，可确确实实只碰到一次，那还是在R...
利用试车的机会小编和编辑部的同事小伙伴们一起跑到河北幽岚山去玩，体验一下踏板小长途摩旅的使用感受，主角就是这辆赛科...
目前看来RT3在这个排量级别当中处于领跑优势，无论做工、配置以及科技感，均属上乘。话不多说抬腿上车，跟随小编一起进一步...
在法国团队的帮助下，车队对原型车进行了车架及发动机的优化。为了车辆能更好的适应高强度比赛，车队还对整车配件进行了升...
赛科龙向广大摩友们表明：该车的发动机采用进口250cc水冷四气门发动机，真实排量为247cc，配有德尔福电喷系统，最大功率为17.5...
2017年的余额所剩无几，当你开始准备为回家过年置办年货和熬夜抢票之际，山城重庆又一次因摩托车而沸腾。...
本次超越之旅，赛科龙有幸来到晴隆，得以沿着历史的车辙追忆数十年前的荡气回肠。...
为了顺应潮流和市场需求，赛科龙终于推出了旗下首款双缸多功能旅行车RX3S，并召集摩友开展万公里以上的长距离路测。经过了...
为了确保车辆在上市时达到最佳状态，宗申赛科龙又一次开启了长距离路测，本次参加路测的两款车均是在今年摩博会上首度亮相...
我们期待还会有更多的人能够与超越之旅车队相遇、相逢、相识，因为“山高人为峰”，能够实现超越的，只有人。...
只有到了这里，11月的RX3S超越之旅的一大主题“超越季节”才会真正有了映证，这样一来，出发后的这几天，季节、气候对队员、车...
说好的三国骑士呢？说好的弯道呢？说好的穿越历史呢？这次穿越之旅，还会有哪些车手参与？会走哪条线路？且听我们在接下来的穿越过...
纵观整个摩博会，不乏惊喜，也有遗憾。国内两大合资品牌豪爵铃木和五羊本田的缺席让整个摩博会似乎少点儿什么，又一时半会儿...
这位有着8年达喀尔经验的老将掩饰不住内心的激动，来自阿根廷的资深达喀尔车手巴布洛驾驶着经历了达喀尔考验的赛科龙原...
诶嘿……你们一直苦苦等候的宗申·赛科龙RX4内测的最新线报又来咯。知道你们不喜欢看密密麻麻的文字介绍，这不，小姐姐把...
如果提前规划好路线、提前熟悉各摩托车保养网点，那么这一切都不是问题。今天小编就为各位龙粉准备了一大波进藏摩旅干货...
新时代的赛科龙，通过一辆RX3开启了国产拉力车的市场。虽是跨时代的产品，RX3也还是或多或少存在一些瑕疵。面对日益变化的...
说起拉力车，大家脑海中必然想起宝马大水鸟的倩影。尖长的“鸟嘴”、高耸的风挡、高大的车身以及落在车尾的铝合金三箱，骑...
“这是生活冒险者的时代，庸俗教条全部丢进口袋。年轻就要忠于自己活得彭拜，让我们一起想MO踏板告白！”随着消费市场的...
本期测评的主角是：赛科龙RZ3250cc电喷版街车。我们骑着赛科龙RZ3街车进行了一次北京→福建→北京的冬季长途测评，针对车...
昨天舟车劳顿的我甚至都没有关心过这是哪里就草草入睡，早上醒来才知道这个地方叫睢宁县（读sui）。上午整理装备的时候感觉...
4年精心研发、4年摩友检验，产品成熟性能稳定，赛科龙RX3，中国休旅开山之作。3.18~4.18活动期间购买赛科龙RX3车系即可获200...
徐州是禁摩城市，AK担心冒然前行可能有被罚款的危险，我说咱们如果绕开徐州是不是要多走很远？AK点点头，我说咱们闯吧，以最快的...
结伴出行一定要熟知同伴的驾驶风格，必要的话提前跑个两三百公里的小长途，有什么问题一定要提前指出来，互相都有个了解。...
2017年的1月，我们骑赛科龙RX1拉力车、赛科龙RZ3街车、宗申Z2街车，进行了一次北京→福建→北京的冬季长途测评，针对车辆的...
虽然这趟旅程有过矛盾、有过冲突、有笑有泪，现在都是过眼云烟，一切尽在酒杯中。年关将至，他们也将继续踏上回家的旅程。而...
午餐过后，我们话别了这位热情的摩友，继续上路。因为昨晚的改道，我们今天得从217省道进入黄山。尽管这段路不及国道的宽敞，...
近日由东盟协会举办的“2016中国走进东盟成功企业颁奖仪式”在北京隆重举行。经重庆工商局层层筛选，优中选优推荐的——...
出了芜湖市，最后那段约40公里、双向六车道、半封闭式、全程白灯照路的国道，对于导儿和小坛来说，可以用“最后的晚餐”来形...
我的小崽儿（宗申Z2）也功不可没，基本没有拖后腿的地方。要快能快，要慢能慢，要停能停。更为难得的是，作为一款街车，它的骑行三角...
有了第一天的经验，装车时我厚着脸皮将自己的行李包绑在了导儿的RX1后座上。我还打趣的说，这样一来我就能跑得快一些，少休...
在这里将会有一个110多年前的逃亡故事等着你，看完之后或许你会明白《龙征达喀尔》远不止是任贤齐、赵宏毅、张敏、法国...
临出发前，我特意看了一眼黄历，选了个最好的日子出门。可天意难测，不知是黄历不准还是我八字触霉，原本应该开开心心的第一天...
没想到，上路的第一天就让我后悔与此二人结伴同行；幻想与现实的差别，简直分分钟教我做人。一路披荆斩棘，几乎要把我的激情给...
镇帖图必须是陪我从北京跑到福建的宗申Z2，虽然车已经被雨水、泥巴糊得很脏，但对我来说它是一路上最亲密的战友，伙伴。大家...
可以预见，摩托车行业未来的发展趋势依然十分乐观。在过去几年里，中国的摩托车行业经受住了严寒的考验，走向了成熟和稳健，也...
今天主角不是人，而是三辆车，宗申赛科龙RX1，宗申Z2，宗申赛科龙RZ3。笔者作为一个大白（比小白强，比老鸟弱），虽然之前有过几辆车（被...
然而一个和伟大团队合作的冠军车手，意外依然不可避免，在本届达喀尔第四赛段临近终点处，托比发生摔车事故，遗憾退赛。之前我...
和“往常”一样，贝瑟斯如约在天擦黑前出现在Sansalvadordejujuy赛科龙大营，4800米的高海拔和长达近800公里的奔袭，似乎...
失去队友威利的陪伴，85号车手蒂埃里·贝瑟斯的发挥多少会受到影响，但是接下来的比赛，贝瑟斯仍将肩负起全队的希望和使命，继...
今天不仅为大家带来任贤齐眼中的达喀尔，更有宗申赛科龙全体车手代表中国车队驶上达喀尔发车台的精彩一刻！对于宗申赛科龙...
车队为参加2017达喀尔研发了五辆战车，均由宗申原厂制造，并搭配宗申NC450发动机，同时为了适应达喀尔高强度的赛道，赛车车架...
左宗申先生在大会发言时提到，今年以来，行业环境日趋平稳，但禁限摩仍然没有明显好转，摩托车行业在2016年仍然延续着前几年的...
在喜欢玩赛车的明星车手中，经常听说有人会拿任贤齐、林志颖、韩寒做比较——谁更牛X？以一休哥看来，三者玩的其实不是同一...
每个车队都有自己背后的故事，我们的故事则是从一辆赛车开始，一个拉力人的故事，一个传奇的故事，一个为车队，为拉力赛付出青春...
重庆宗申赛科龙为车队本次参赛准备了不少于10部发动机。按以往常规，达喀尔每届赛事保持在12~13个赛段，据此推算，届时车队...
在全球专家咨询委员会第三次会议上，中民投发起人之一左宗申在接受专访时表示，目前90%民营企业家的第二代都不愿意接班，包...
25日上午，《品质》栏目摄制组走进江苏宗申车业有限公司开机仪式举行。江苏自行车电动车行业协会理事长陆金龙，淮海控股集...
熟悉的宗申又回来了，这次它带来了赛科龙！6月18日，宗申赛科龙新款街跑RC3在北京新港赛道正式发车，并且迎来100多位车友及车...
经过大半年的休整和准备，世界电动摩托车锦标赛于8月1日在德国的纽博格林（Nurburgring）揭开了新一年的面纱。宗申自主全新...
喜迎国庆，北京风速摩托车行为答谢新老顾客，特举办宗申RX3团购活动。即日起至10月7日参加宗申RX3团购活动，车价立减1000元...
面对城市道路越发的拥挤，摩托车出行已经成为了很多人的首选，但是有时体格比较大的摩托车面对道路瘫痪时，也很头疼，不过天天...
一直出差，每周飞一个地方，此时又在长沙，昨天查5秒钟没有赶上航班，到了酒店倒头就睡，累呀。...
作为国内第一款休闲越野风格的远途休闲旅行车，外观上面对RX3，所有人的第一印象是：瘦身版宝马F800GS。显然，RX3在造型上存在...
这款锐酷，采用的是卧式的C125弯梁发动机，最大功率5.8kw，动力不能说澎湃激昂，但是，日常使用是绝对绰绰有余，最高时速可以上85k...
宗申首款Z-one的面世，曾为沉闷的街车市场注入一股新鲜的空气，令渴望活力与激情的车迷眼前一亮。摩市不会一成不变，只有跟...
当运动、休闲、娱乐已成为摩托车功能扩展的方向时，研发更具个性化、更高档次、更大排量的摩托车就会呈现持续上升的势头...
时代在进步，摩托车主力用户，已经逐渐变为了70、80后。与前辈相比，这些用户受教育程度更高，眼界更宽。用途也从纯工具，变成了...
Z-one2014版是宗申专为年轻人打造的时尚车型，从全车亮点频频的造型设计上，我们也能看出这是一款凝聚了宗申很多“想法”...