随着优步、滴滴等打车软件的普及，在长沙，越来越多的市民开始选择利用打车软件来派送同城快递，这一现象在提供送货上门服务的餐饮、蛋糕店、鲜花店等商户中尤其盛行。针对这些商户的需求，优步甚至还贴心地推出了约车送货专项服务。
■记者潘显璇实习生何媚
乘客下拼车单，拼的却是一个盒饭
7月18日，滴滴司机陈师傅接到了一个特别的拼车订单。
当天中午12时30分，陈师傅按照要求来到伍家岭等候乘客。不过，这名女乘客打开车门后却告诉陈师傅，她不坐车，而是要将一个装有午饭的保温盒送去省人民医院。
约半个小时后，陈师傅将保温盒送到了医院，对方果然已经在门口等候。
商家通过打车软件送货上门成常态
记者走访调查发现，除了一些市民偶尔会通过网络约车帮忙送一些私人物件外，长沙众多提供送货上门服务的商家都在使用网络约车软件来派送货物，以实现货物的高效快速直达。
黄丽娟表示，距离较近的订单，拼车的价格低至两三元，一些距离较远的订单，二十来元的拼车费用顾客也大多能接受。
PK
算账：送达快、费用低
成本方面，在不超重的情况下，目前长沙同城快递，申通、圆通、中通等主流快递公司的报价为6元或8元，顺丰的报价则是12元。超出的重量，快递公司还得收取相应的费用。而互联网专车的收费，约车平台经常会送券、打折。以优步为例，目前优步拼车打出了5公里低至1.8元的优惠。7月21日，在用车非高峰时段，记者分别在滴滴、优步上进行测算，从汽车东站到汽车西站拼车，距离超过15公里，费用不到20元。
就时效性而言，普通同城快递派送，由于需要中转，最快当天送达，慢的话次日才能到。而通过互联网专车点对点送达，少则10多分钟，多则1个小时就能送达到目的地，优势明显。
不过，即使如此，采访中市民对互联网专车派送快递褒贬不一。有司机表示，拼货不用担心乘客的乘车体验，反而更轻松些，收到的补贴也不会减少。但也有司机觉得自己成了快递员，那种感觉并不是那么愉快。
安全：货物安全难保障
对乘客来说，他们最为关心的则是委托专车司机送货是否安全，“普通的物品倒也罢了，如果物品很贵重，是否会被司机中途偷换？一旦遗失又该如何索赔？”
采访中，很多市民都告诉记者，对于贵重物品，他们还是会选择通过正规快递公司来寄送。
行业
打车平台试水为商家推出送货服务
当下，各类O2O兴起，带动了上门服务的流行，诸如外卖O2O、便利店O2O、鲜花O2O等遍地开花。不过，随之而来的却是严峻的物流配送问题，除了一些有实力的大平台组建了能满足需求的配送队伍外，很多普通的商户都无法顺利完成商品的配送。
如果商户自己有销售渠道，而不选择入驻饿了么、美团外卖等大型O2O平台，则必须依托顺丰、圆通、申通或者跑腿公司等第三方物流来配送货物。如今，基于送达效率和成本的优势，随叫随到的约车服务开始抢占快递公司的业务，成了商家实现送货上门的一个重要选择。
不过，记者发现，网络约车软件送快递并不是一件新奇的事了，早在2014年，Uber就在美国推出了单车快递服务UberRush、帮大学生搬大件物品的UberMovers，送餐服务UberFresh等。
在中国，优步在主打出行的同时，也已经盯上这个巨大的市场需求了。三湘都市报记者从优步长沙了解到，今年年初，优步低调推出了企业版服务（U4B）业务，长沙已有众多商户在使用这一功能来派送货物。
观察
尚未对同城快递造成冲击
在兴起用打车软件送货之前，一款名为“人人快递”的网络平台也一度引发热议，这款打着“让全民成为快递员”概念的软件，集合了大量闲散人员，确实能提高派件效率，但安全性和监管缺位一直让这个平台饱受争议。
如今，优步已开始试水为商户派送货物了，拥有庞大用户的打车软件会否成为同城快递的搅局者呢？
省邮政管理局市场监管处杨璨榕表示，优步推出了为商户派送货物的业务，但还不能将这一业务形态定性为快递业务，更像是一种跑腿的性质。“申请开展快递业务是有门槛的，得有规范填写面单的流程、有相应的信息跟踪系统、具体的丢失赔付条款等，而且必须得到监管部门的行政许可。如果滴滴、优步在使用界面上推出了快递的服务，必须得到监管部门的许可，否则会是违规开展业务，会受到处罚。”
在杨璨榕看来，人人快递、滴滴以及优步等都没有开展快递业务的资质，通过这些平台来派送物品存在很大的安全隐患，“负责派送的司机或个人没有经过培训，审核流程不到位的话，派送中很容易混杂违禁物品，这无疑会给派送者带来法律风险。同时，派送的物品一旦丢失，邮政管理部门无法对其进行监管，如何赔付也成了一个问题。”