2024-09-1520:06:22发布浏览99次信息编号：86646
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全球十大最佳超级跑车品牌：阿斯顿马丁Valkyrie与迈凯伦Speedtail领衔
世界十大跑车品牌
十大跑车排行榜（全球十大最佳超级跑车品牌）
10.阿斯顿·马丁
9.迈凯伦
8号布加迪超级跑车
7号21C
第六名：科尼赛克AgeraRS
5号SSC
NO.4科尼赛克Jesko
NO.3轩尼诗毒蛇F5
第2名：布加迪SuperSport300+
1号布加迪
红旗百公里加速仅需1.9秒！看看这些国产跑车！
都说超级跑车是所有男人梦寐以求的大玩具，但是超级跑车的高昂价格却让普通人无法承受，这不仅是因为超级跑车的性能强大，还因为超级跑车无法像普通量产车一样进行量产。
世界上大多数的超跑都是国外品牌，比如布加迪威龙、科尼赛克、兰博基尼等等，那么有没有国产超跑呢？
答案当然是肯定的，比如下面这些。
红旗S9
相信大家还记得今年在法兰克福首发的红旗超跑S9，如果忘记了，我给大家复习一下，红旗S9的关键词是：流畅的超跑造型、1.9秒破百、V8混动系统，任何一个都相当炸裂，如今都集中在一款国产车型上。
如果说红旗是最高端的自主品牌，恐怕没有多少人会反对。早期的红旗主要针对巡游车等特殊市场，因此没有机会涉足民用市场。但在普通民众心中，红旗的特殊爱国精神是不言而喻的。这几年，红旗改革以来，在针对民用市场推出H5、H7、HS5等车型后，取得了相当的成功，摆脱了之前销量的困境。
不得不承认，国产品牌在汽车领域都是追随者，高薪聘请国外设计团队是一条捷径。红旗S9由前劳斯莱斯设计师吉尔斯·泰勒担纲设计。当第一次看到红旗S9时，相信很多人都被它强大的气场所震撼。
众所周知，红旗生产的汽车比国内同级别品牌的汽车都要贵，这就是品牌溢价。红旗溢价的底气来自于高端：红旗也能生产出像红旗S9这样不逊于国际品牌的跑车。
蔚来EP9
如果问2019年最惨的人是谁，那应该是蔚来汽车CEO李斌。《蔚来汽车李斌，2019年最惨的人》一文在网络上疯传，仿佛蔚来汽车要破产了。但祸不单行，好景不长。根据前不久媒体公布的数据，蔚来汽车四季度居然还挺过来了，不仅销量暴涨，股价也一路走高。
就连如此高调的蔚来，也推出了一款更加高调的纯电动超跑EP9，如果你对蔚来和李斌有些了解的话，这当然是理所当然的事情。
回到EP9，这款车的产品力是没问题的，2016年亮相的时候就惊艳了所有人。当然，这款EP9的外观也值得大家的称赞：流线型的车身设计、剪刀门，以及全LED大灯下方的大通风口，并不是像普通电动车那样全封闭，而是为了满足超级运动性能而设计的。
外观上另一个最大的变化是，蔚来EP9取消了后视镜，取而代之的是安装在车尾的摄像头，这些设计都是为了动力。
北汽7
事实上，纯电动车并非新势力独有，北汽作为传统车企，在国内电动车市场取得了销量第一的成绩，自然也不会缺席高端市场。
北汽子品牌成立于2016年8月，推出首款电动跑车-7，从诞生之日起就定位高端纯电动跑车。
从外观上看，-7的前脸非常低矮，取消了传统的进气格栅，搭配具有科幻意味的前大灯，使得整个前脸非常具有攻击性。车内设计相当简洁，以黑白为主色调，并配有仪表盘和大尺寸中控台。
动力方面，运-7搭载三台电动机，最大功率612Ps，最大扭矩1050N·m，最高时速260km/h，最大续航里程400-500公里。
前途K50
一般情况下，任何车企推出新车都会有预热期，提前一年半载开始宣传也不是什么新鲜事。但前途显然是个异类，在未做任何宣传的情况下，就推出了一款量产纯电动跑车，2018年8月上市，售价75.43万元，三个月后即可提车，这一举动犹如晴天霹雳。
单看前途K50的外观，它的确就是我们想象中的跑车的样子：极具攻击性的前脸、夸张的溜背造型、大尺寸的轮毂等元素都凸显着它作为一款跑车的身份。
前途K50的另一大亮点是车身轻量化，整车重量仅为，这得益于除了全铝合金打造的内部框架外，还大量使用碳纤维部件。为了保证量产，前途建立了自主品牌首条碳纤维生产线，这条生产线也是继宝马之后，第二家能够生产碳纤维部件的国内汽车品牌。
但前途K50依然存在三大不足。
第一，70多万的售价实在是太高了，作为新晋跑车品牌，前途K50显然无法支撑如此高的溢价。
第二，动力弱。你能想象超跑的亮点不在于动力吗？前途K5搭载了两台电机，总马力375Ps，总扭矩580N·m。但前途K50百公里加速仅需4.6秒，极速200公里每小时。相比之下，高性能版百公里加速仅需2.6秒。这其中的差别，大家自己感受一下吧。
蜻蜓标志是不是有点不对劲？
第三是品牌形象，有多少人像这位教授一样，看到前途K50的蜻蜓标识时，第一反应是一样的：一个卖皮鞋的，居然也开始做电动车了？
沃尔沃
相比于其他跑车夸张的造型，沃尔沃相对来说更加贴近传统造型。
雷神之锤头灯
外观方面依旧展现了沃尔沃的底蕴，两侧的直瀑式格栅、雷神之锤式大灯，都是熟悉的沃尔沃风格。不过，如果知道它和沃尔沃高端豪车90系共用SPA平台的话，就不会觉得意外了。
需要注意的是，车身的很多部分都被车队重新打造，主要采用了碳纤维构件来减轻车重、降低重心，让整辆车更拥有如同跑车般的动力表现。
沃尔沃的前后轴均搭载电动机，综合最大马力600Ps，最大扭矩1000N·m，纯电动续航里程可达150km。
虽然跑车味儿没有那么浓，但也看出了沃尔沃电动化的决心，而现在的混动跑车正是沃尔沃燃油车和纯电动车之间的桥梁。换句话说，既然沃尔沃的混动车来了，高速纯电动车能走多远？
虽然目前国产跑车还没有超越国际品牌的能力，但至少我们在行动。而且，燃油车时代已经过去，新时代的电动化或许才是最好的机会。