汽车打蜡可理解为常规增亮及防变色保护，镀晶可理解为高端长效打蜡，99.9%的汽车没有必要镀晶。
镀晶与打蜡都是在漆面形成一层隔离层，作用为增加漆面亮度、防止紫外线、隔绝空气以及疏水，区别只是施工流程以及成分区别。
镀晶使用的是二氧化硅类无机物，也就是石头的主要成分，用以汽车镀晶使用的成分实际类似于泡花碱，作用主要是隔热以及加固增亮的成分。
隔热的主要目的防止高温使色漆层发生反应出现缓慢的色泽变化，加固镀晶层是为延长晶体表面的使用寿命以延长隔离水的能力，因为雨水不论酸碱性都会与漆面最外层的清漆发生反应；清漆的主要成分是树脂，一旦反应后漆面会变黄，整车的光泽度则会变暗。
而且镀晶还有一个非常严重的问题，在漆面镀晶层消失殆尽后必须进行清理，否则会影响二次施工；而清理的方式无非是抛光，所谓抛光是指用研磨蜡打磨清漆层，这一层透明漆的厚度约为35微米左右，厚度仅相当于一张A4纸；即使清漆层的硬度很高也是磨一次薄一层，抛光技术非常棒的话车漆能抛6~7次，正常水平5次左右就到极限了，再抛光会直接磨坏清漆到色漆，车漆则报废了。
不以固定周期拿代步车参加车展的话镀晶没有意义，打蜡实际多少也是有些矫情的；因为汽车除了浅色车以外并不会因清漆的老化而明显出现变色，三年或五年后老化变色只需要抛一次光，平均换车周期按照8年计算最多抛两次，如果15年引导报废还需要抛光吗？
在这普通的金属漆与素色漆整喷一次也不过几千元，与其操心费力保养漆面，不如换个颜色换个心情；想要保留原车漆用改色膜效果也很好，没有必要过分保养车漆。
点点车堂
1.镀晶
市面大部分的镀晶是用海绵涂上去的，也有气雾剂喷在车漆上的，如索纳克斯镀晶就是喷上去的。
镀晶液的主要成分是二氧化硅和一些稳定性好的无机物，无机物不容易被氧化，化学性能稳定，这是镀晶能持续保护车漆的根本原因，也是与打蜡最根本的区别之一
2.打蜡
镀晶和打蜡的价格相差十倍甚至更多，主要是因为蜡和镀晶液本身成本不同，镀晶的施工工艺比打蜡的复杂的多，一台完美的镀晶保养项目至少要一天完成，而打蜡一个小时可以搞定。
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