电动车的电机，通常被称为马达，通常安装在电动车的后轮上，其主要功能是将电池中储存的电能转化为动能，驱动后轮运转，从而推动电动车前行。由于电机工作时会因摩擦和电流热效应等原因产生热量，导致温度上升。
若这些热量不能及时散出，堆积在电机内部，会引发一系列问题。例如，电机内部温度升高会降低效率，导致线圈烧毁或霍尔传感器故障，形成一个恶性循环，即容易发热—效率下降—更容易发热—效率再下降。因此，控制电机内部温度对于保证电机的长期稳定运行至关重要。
有些用户习惯用手触碰电机表面来判断是否过热，认为如果电机表面温度升高，就说明电机有问题。实际上，电机表面温度升高意味着散热效果良好，热量被及时散发出去，而非电机质量不佳。因此，在骑行过程中，如果仪表显示电机温度在60℃到70℃之间，属于正常范围，无需担心。
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