去年11月，国美在线将原来的汽车中心升级为汽车事业部，原先将华晨汽车电商项目做的风生水起的陈然正式加盟国美在线，任职汽车事业部总经理。之后，汽车事业部一直在招揽人才扩大规模。
国美互联网总裁宋永柱
汽车电商现实骨感但机会尤在
目前我国汽车的主流销售方式主要还是通过4S店，不过互联网的新趋势让各种汽车电商也如雨后春笋般冒出，且急速升温。曾几何时关于“汽车电商是否会颠覆4s店？”的争议甚嚣尘上。
其实去年就有很多汽车直网站都试水做电商，但收效甚微。中国汽车流通协会副秘书长罗磊罗磊分析，“它们的模式主要是从厂家购车，用电商方式销售，最大的问题就是线下交付。如若自己做，电商的线下支付人员毕竟与4S店素质有差距；如若委托4S店施以援手，4S店积极性不高，因为这不属于4S店的业务，不算业绩。”
国美互联网汽车事业部总经理陈然
“目前做汽车电商的所有条件已经准备就绪：信息技术在改变，消费习惯在改变，盈利模式在改变，征信体系在改变，经济基础在改变。”这五个条件为汽车电商打好了基础，“汽车电商的风口期为3年，它是革命性的，也是中国最大的风口，”陈然激动地说，“现在的机遇前所未有，结果必定是赢者通吃。”
国美的“王牌”——渠道营销
在线下，据了解，国美旗下有1700多家门店，将有部分门店进行“汽车+家用电器的综合卖场模式”改造。国美电器卖场一层会独立出来做汽车业务，由优质的经销商负责经营。“这也是因为互联网经济对实体经济的挤压，使得国美的线下门店空间宽裕，既给经销商发展空间，也盘活了自家的土地。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉凤凰汽车。
此外，国美将利用平台优势赋能给区域总代理。陈然认为，“汽车至今仍是区域属地化销售的产品，因此国美将发展属地化的区域总代理商作为支点。”国美计划在2017年开大31家省级代理商，通过省级代理整合并覆盖全国5000家汽车销售渠道，为用户提供全品类全车型、全区域的汽车产品与服务。
“前期我们并不会自建门店，”陈然打趣儿地说，“自建门店其实是扮演一个‘房东’的角色，这样发挥不了平台的价值，且成本大，见效慢。”
独创“管家式服务”模式
“我们最大的优势在管家式服务模式，和京东、天猫相比，与其所有的事情自己做不如依托有实力的代理商，既快速又专业，还能更好地实现线下交付。”国美汽车事业部总经理陈然在接受凤凰汽车采访时说道。
陈然对国美汽车的管家式服务模式进行了解读，强调国美互联网汽车致力于成为汽车行业痛点解决方，依托国美集团的资源优势，让入驻商家可以优先享有车源政策、金融服务、仓储物流、平台引流、汽后保客、销售线索等服务，全面解决融资、分销、展示、品类等痛点，实现行业发展从流通到生态的转变。这一定位可以用“聚势与赋能”简单概述。
小结：国美互联网汽车来势汹汹，看得出而立之年的国美，独创的“管家式服务平台”模式并非冲动之举而是谋划已久，急速的落地招商颇有一番成熟果敢的味道。有30年家电营销经验的国美了解汽车消费者，也了解电商的痛点，这个时候进军汽车领域，也许真的是“时候到了”。虽然这一模式能否最终经受市场的检验我们不得而知，但凤凰汽车感受到国美试图在汽车全场景的产业链接中搅弄风云，势必要引燃新一轮的汽车电商变革。