湖南省的山地旅游具有广阔的发展空间,本文通过分析湖南雪峰山生态文化旅游有限责任公司的成功经验，提出发展湖南省山地旅游的政策建议，包括政府应加大山区交通等基础设施投入、组织景区的组合宣传和协同发展，景区企业需认清目标客户群、构建自己的盈利模式。
随着我国经济的快速发展，人均收入的提高，人民对旅游的需求也越来越强，每次大小长假，各大景区人满为患,说明我国的旅游设施还远远满足不了人们的需求，这也是十九大报告中所提出的“我国社会的主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾"在旅游方面的具体体现。
我国是个多山国家,山区包括山地、丘陵和高原,总面积为663.6平方公里，占国土总面积的69.1%，湖南省和全国的情况差不多，山地面积占比达51.2%。湖南三面环山.东有慕阜山、罗霄山脉,南有南岭山脉,西有武陵山、雪峰山脉，海拔从500米至1500米不等。大面积的山地蕴含了丰富的旅游资源，尤其是新鲜的空气和绿水青山越来越和城市的“水泥森林”形成鲜明的对比,成为城市人群的向往之地。湖南山地旅游中以张家界武陵源和南岳衡山为核心代表,但武陵源的世界级独特资源和衡山千年形成的宗教文化积淀优势是其他山地区域无法企及的。大量基础一般的山地如何发展旅游成为我们必须解决的难题。
一、湖南雪峰山生态旅游创新发展模式的启示
雪峰山，一个在中国名气不太大的山脉，即算是湖南人，也可能只是依稀记得去怀化要翻越雪峰山,或是只知道是抗日战争最后一战--雪峰山战役的发生地。雪峰山旅游过去并没有什么名气，也缺乏知名的旅游景点。
（一）交通条件的改善扩大了吸引游客的范围
雪峰山旅游公司成立于2014年，为什么是在2014年是因为当年年底高铁溆浦南站正式开通运营。高铁的开通为雪峰山旅游客源的引入打开了便捷的通道，没有这条大动脉，也就没有现在的雪峰山旅游公司。根据2020年人口普查的结果，怀化市总人口458.76万.但其城镇人口只有216.42万.不到50%，而长沙市人口1004.79万，城镇人口830万，占比高达82.6%,同时长沙市城镇人口的消费能力也是怀化市人口无法相比的。长沙市的旅游消费者坐高铁到达溆浦南站只要1个半小时不到，而怀化市市区的旅游消费者开汽车到景区也要2个小时。正是这一便捷大通道让雪峰山旅游的游客群不仅来自于怀化、邵阳、娄底等周边市具，也大幅度扩展到了湖南省的经济中心长株潭地区。甚至可以经高铁4小时扩展到经济更为发达的珠三角区域，其潜在优质游客群足以支撑起不断扩大的景区规模，创始人陈家明正是看到了其发展的潜力，这才出手投资设立旅游公司，才有了雪峰山旅游公司现有格局。由于其客户群可以扩展至省内主要经济发达地区，在疫情不时突发的这两年，其周边游的定位也帮助原来想出国游、跨省游的优质旅游人群转而选择雪峰山作为其替代目的地，这也是雪峰山旅游这两年稳步发展的主要原因。
光有大交通还不行,通向各个景区的道路也不可或缺。当地政府积极配合雪峰山旅游公司的开发工作,景区拓展到哪里，道路提质改造就跟进到哪里。溆浦县政府投人资金修建村寨公路50公里，大小桥梁11座，改善了景区交通:隆回县政府也在和雪峰山旅游公司达成战略合作的意向后，修缮了山背梯田到虎形山的公路，将两县的分散旅游景点紧密的联系到一起。雪峰山旅游公司正在紧锣密鼓的投资2亿多元建设亚洲第一长的索道项目(7600米)，过去要坐1个多小时山路汽车，改善为只花26分钟就可以从溆浦南站到达山背梯田之上，将很容易让人晕车的山路行转变为舒适得坐着索道看风景的愉快旅程。随着2023年10月份索道投入使用，其交通条件将进一步得到改善。
(二)以游客新的旅游习惯为核心打造的盈利模式
随着我国国民收入的逐步提高，旅游模式也在逐步转变，正在从观光游向休闲游和度假游过渡。过去我国旅游以跟团游为主，其核心是以数量上的优势获取门票，交通住宿和餐饮上的折扣,让游客可以用较低的价格旅游，但其代价是较差的旅游体验和缺乏个性化的选择,参加过旅行团的游客记忆最深的可能就是“起得比鸡早、吃得比猪差"“上车睡觉，下车尿尿，到景区拍照，回来什么都不知道"。随着移动互联网的迅猛发展，原来对于游客充满未知数的交通、住宿、餐饮等不再成为难事，手机上都可以一键搞定，自己想怎么玩就怎么玩。据统计，我国自由行的比例已经超过60%，深入体验游正成为时尚。
(三)精耕细作的财务运作支撑企业快速发展
山区旅游景区的发展无疑需要巨大的投资,雪峰山旅游公司从建立之日起，至今累计投入建设资金已超10亿元,但这么多的资金和超大景区所需资金量相比，还是杯水车薪，以山背梯田景区为例，其整体规划所需投入资金量即超30亿，这只是雪峰山旅游公司所管理的一个片区而已，怎么办
二、湖南山地旅游发展建议
我们现有旅游产品的供给不足，不能满足人们日益增长的旅游需求，这在各行业供大于求为常态的今天，属难得发展潜力，但如何解决旅游行业资金回收周期长的难题，通过总结雪峰山旅游公司这样一个远离湖南省经济发展中心的旅游景区企业的发展经验，可以在以下几方面发力:
（一）优化交通基础设施建设
为应对接情对经济发展的影响，国务院近日的发布了鼓励实体经济发展的一篮子措施，推出“启动新一轮农村公路建设和改造，在完成今年目标任务的基础上，进一步加强金融等政策支持，再新增完成新改建农村公路3万公里，实施农村公路安全生命防护工程3万公里，改造农村公路危桥3000座"。这一政策的推出无疑对山地旅游公路的建设是一大利好消息，在推进这项政策的过程中,也应将有限的财力集中运用到最有旅游发展潜力的区域，而不是搞平均主义。
(二)应加强景区组合宣传
(三)找准目标客户群体
(四)构建科学盈利模式
山区景区旅游企业在确定好自己的目标旅游人群后，就必须按照其出行方式和消费特点来构建自己的盈利模式。在缺乏优质景点的山区采用传统的观光模式肯定是行不通的。因没有优质的景点，势必要人为打造观光景点，这往往投入大，可替代行骗，难以让游客停留下来进行消费。比如长沙铜官窑景区，号称投人100亿.但人造仿古景区的形式，加之距离长沙主城区一个小时的车程，让其旅游定位模糊不清，其盈利模式仅仅来自于200元/张的门票收人，在国家推行城市公园免费开放的今天到处是可以免费游玩的地方，为什么还要花钱去看一个全新打造的建筑样这种经营模式难以持续，无法让游客住下来消费，就注定成为一