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2023.01.18贵州
良好的心态，正确的驾驶习惯，为开车上路做准备。
七分实力三分运气，考前的充分准备很重要，每个细节都不能放过
正确使用车语：养成打转向灯的习惯，无论什么项目，第一反应是，要不要打转向灯
专注力与集中力：开车需要头脑清晰，清楚每个步骤，并且提前为下一个项目做准备
耳听八方眼观六路的观察力，路况随时发生变化，留心车内外每一个突发情况和盲区，据此预判下一步行动
应变力：对突发情况有预案，才能不慌不忙，科三是对开车上路的模拟，在开放路段中行车，不要奢望社会车辆会让行，可能会出现各种意想不到的“惊喜”
细节，不允许犯任何错
考试标准在公安部2017年实施的《机动车驾驶人考试内容和方法》中，都有清楚明确的规定，考前要好好研究透彻
考前要对路线图烂熟于心，对补考等突发情况有充分演练
第一步：考前要对路线图、操作步骤烂熟于心，路线记熟，成功50%。记住一些细节【包括什么时候踩刹车、什么时候自主变道、公交站牌P标志、学校区域、40码路段】，审核路线图的每个流程和项目要心中有数，考试时才能游刃有余，不慌不忙。
第二步：万全之策，对补考路线图、突发情况有充分演练，增加30%的成功几率。很有可能中途挂科补考，要抓住宝贵机会，对从任何一点重新起步有心理准备，平时练习也要对此针对性训练；对道路上可能出现的突发情况，也要有预判，可以在过路线图时，设想可能会出现的意外【左右前后方出现大货车、摩托车、行人等】，考考自己如何应对
考试中，第一次因为紧张失误很正常，如果当场挂了，要抛开情绪干扰，迅速捋一遍路线，明确起点与终点，特别留意P牌位置、40码的时机。把握救命锦囊，坚持到最后，不抛弃不放弃，专注在开车和准备下一个项目上
谨慎开车，与科二方向盘大幅度打死不一样，科三方向盘只需要缓打，通常一圈足够了
同一批4个考生，心态会互相传染，注意保持冷静沉着，吸取上一个人失败、成功的教训，不骄不躁
多练习是消除紧张最好的方法，也是最好的定心丸。考场位置偏僻，练习一两次没什么感觉，至少要去考场练5次，才会对路线变得熟悉。建议3次从起点起步，2次从中点起步。如果因为住得太远无法频繁去考场，可以多看线路图的视频，特别用心记住无语音提示的项目。
切记！一慌张就容易出错，一个小错就扣100分！！！很多人都是因为大意挂科，实在可惜！！科三技术性操作不多，考的就是心态！！耐心+沉着+冷静，稳而准，是每个动作要做到位的
平常心：看淡考试结果，不要把成绩看得大过天，给自己太大压力，就算是老司机也不一定能过，该做的是专注于下一个项目。尽人事听天命，不要在意一定能过，或者不能过，就当是一次普通的训练，越看重结果，就会越紧张。注意力不容易集中，是开车的大忌。
起步前准备（两次上车，确保车内外环境良好，进行灯光模拟）-起步-正式路考-结束项目
一、第一次上车
一调二检查：
调座椅、靠背到舒适的位置
看仪表盘，确认转速指针在0，灯光复位（灯光总开关归零，往上提灯一两次，就会复位，防止开启远光灯），做好考前检查
检查手刹是否拉紧、档位是否在P档
考官问“准备好了没有”，回答OK就可以正式开始考试了，不要慌张，沉稳操作
语音提示：“请开始考试”时，下车逆时针绕车一周，用力关紧车门，否则扣100分
二、环车检视——逆时针绕车一周
一绕二看三按四开门
扭头观察左后路况，左手扶门把手，右手拉车门按钮，一定要两手开车门
用力按右后、左前按钮2秒以上，车内语音提示“右后/左前方有学员通过”，在外面听不清，需要靠近车身仔细听，确认系统感应后上车，同时观察路况
不要一上来就系安全带，否则扣100
三、第二次上车+检查
用力关好车门，不要穿过于宽松的衣服，防止卡门
再次确认仪表盘：车门关紧、灯光复位、安全带系紧，起步之前只有左转向灯是亮的，没有其他红灯亮，如果有红色的P，是手刹没放到底，安全带没系好也会亮灯
系好安全带，用手拉一下，确认卡紧，不会滑落
调座位前后距离时，也要确认“咔哒”一声，否则没卡紧会松动，座位角度120度比较合适，让自己开车有舒服放松的姿态
四、灯光模拟
画面、场景记忆，不要死记硬背
点火
通常考试车已经点好火了，安全员把车开到了起点，如果不是第一个幸运考生，需要自己打火，系统语音播报：“请启动发动机”，点火前确认档位在P档、手刹拉起，带档打火扣100
点火时脚踩刹车
大拇指在下，食指在上，钥匙先拧到通电位置，水平方向，稍等1秒
此时大拇指在上食指在下，将大拇指放回钥匙下面，用力继续打到底，保持1秒左右，看到转速表跳动，松开
注意不能超过3秒
点火后开始灯光模拟，冷静听完语音作答，不要抢答！！抓关键词
动作幅度不要过大！！不要乱动按钮！！手放在方向盘两侧，离灯光按钮远一点
做闪光动作有节奏，频率不要太快，1秒一次，一共做3次，防止系统感应不到
前照灯，默认为近光灯
夜间——没有路灯/照明不良远光灯让视线看得更远
夜间——机动车会车/近距离跟车近光灯
夜间——有路灯近光灯
夜间——照明良好近光灯
夜间——交通信号灯控制路口近光灯，路况良好的路段
夜间——超车，闪光x3，闪光灯主要用于路况复杂、有危险的路段，警告、提示附近其他车辆/行人，作出预判
夜间——坡路，闪光x3
夜间——拱桥，闪光x3
夜间——人行横道，闪光x3
夜间——无信号灯路口，闪光x3
路边临时停车，示廓灯+警示灯
关闭所有灯光，结束考试：临时停车先关警示灯，再把灯光开关调到起始位置；如果是最后一个项目是远光灯，复位到近光灯，再关总开关
开启远光灯后，做下一个项目时，记得先复位到近光灯，再做新项目
临时停车后，做下一个项目，灯光也要复位，关闭警示灯、把旋钮复位到近光灯
临时停车后，如何做远光灯？关警示灯，复位近光灯，再往远拨远光灯
失误案例：
五、起步【又全又稳】
打左转向灯，3秒以上
踩脚刹，挂D档
观察路况，【观察内、外后视镜，回头观察后方交通情况】，左右看后视镜，扭头看左后方，确认是否能否安全起步，如果后方有车，就停车等待路况良好、左车道无障碍再变道
松手刹到底（仪表盘P红灯消失）、再松脚刹起步，脚一直放在刹车上
注意前车距离，如果过近，先打方向盘，视情况向左偏90度或者打死，备刹车，车头先出，千万不要踩在油门上
车身驶出，轻踩油门，加速到10码左右，速度不要太快，缓打方向盘30度，匀速变道进入左侧车道，方向盘不要急打急回，防止灭灯
进入车道，调正车身，关闭左转向灯
1、超车
超车只能往左变道，不能往右
听到语音后，打左转向灯，3秒以上，默数5下，等待时目视前方保持直行，先不要动方向盘，否则被判不合格
注意左右+扭头观察车左后方路况，【通过内、外后视镜观察，并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况】，寻找合适时机超车，如果此时后方来车不让行，可以停车等待
超车时稍加速，稳油门，缓打方向盘30度左右
车头碰左边线方向盘回正，顺势灭左转向灯，保持直线行驶3秒【如果路段较短，此时可以踩刹车，不要用力踩油门】
打右转向灯3秒以上
扭头观察右后方路况【切记！！不能省略直接变道，遇到后方有来车必须停车让行】
向右缓打30度方向盘，稳油门
车头碰右道边线方向盘回正，反向调整车身，打多少回多少【角度可能会多或者少，视路况而定】，顺势灭右转向灯
2、变更车道
观察左/右后方路况
向右缓打30度方向盘，稳油门，不要太重，控制速度
车头碰右道边线方向盘回正，顺势灭右转向灯
变更完之后，一定要灭灯！！！一个转向灯不能超过200米！如果下一个项目是右转弯，必须关掉重打！！
3、直线行驶
看远顾近、手臂放松
前面30米可以调整方向盘，可筛米一样小幅抖动，便于机器识别
转弯/掉头过来之后，确保车身在车道内，稳油门加速，20码左右
如果车身不在正中间，不需要大幅调整修方向，只要车身走直没问题
【看远顾近】，抬头目视100米之外，眼角余光留意车身某一固定点（我一般看左侧空调风口）与标志线边距，方向盘不能端着不动，否则会走偏，提前发现偏移趋势，微调方向盘5度左右
可以伸出两个中指放在左右操纵杆上，方向盘偏移的幅度不能超过它们
做项目时，稳油门，匀速或稍微加速，不要减速，速度越慢越容易便宜
手臂放松，不可用力抓紧方向盘
直线行驶可以覆盖其他项目，比如经过人行横道、公交站台、学校、路口，不要踩刹车，防止车身大幅偏移
4、会车
听到语音指令后轻踩刹车
如果道路前方有大货车转弯，车尾还在车道内，停车等待，如果等待太久，安全员会去交涉让它挪开，不可自行绕过右侧车道，压线会判不合格
5、靠边停车
提前打右转向灯！先粗调后微调
提前打右转向灯，3秒以上
压低速度，踩刹车，控制在10码以下，但不要踩死【一定要慢下来！！！】
缓打方向盘30度左右，车头三分之一或者锚点过路缘线迅速回正，调正车身，变道压线不能超过15秒
【先粗调后微调】观察后视镜和车头小圆镜下沿，缓打方向盘10度左右，迅速回正，调正车身，先把车拉直，不要着急对线
踩刹车，逐步缩小边距，后续可多次调整，往右少打一点方向，往左可以多打，要注意车头最容易压线，车尾反倒不易压线
一定不能等车头碰到线才往左打方向，留点空间，如果车身贴到线，车尾就是歪的
小圆镜影像中，车头在下，车尾在镜子中间位置，最标准的状况是，——车头宽，车尾窄一点、刚好贴住边线，呈喇叭状
【微调方法】如果小圆镜的缝隙是平行的，说明车头窄、车尾宽，先踩刹车，往左边微调方向，方向盘保持在90度，再缓抬松刹车往前溜一点点
150米以内完成，不要压线
靠边停车是最后一个项目，如果安全员没有下指令停车，千万不要自主停车，可能是里程不够3km，一直往前开
白线在镜子里一大半看不到就是压线了，能看到就没有压线，挨着也OK
如果前面有考试车辆，先停住，等它走了再继续停，完成动作
1、公交车站/P标志【无语音提示，注意提前观察】
车尾过30米内点刹，肩膀过了再走2秒踩刹车，提前踩无效
注意路两侧成对出现，视线放远一点，提前观察，特别是掉头之后马上就有P牌，很容易被忽略。1号线在第3段路两侧、起点对面；3号线在起点附近、掉头之后；2号线在起步路段两侧。起步、掉头、转弯之后视线放远，提前做准备
无论什么速度都要踩
2、通过学校【无语音提示，注意提前观察】
前后30m车速保持在30码以下，不需要踩刹车，但要备刹，留意速度表
注意下坡路段控制车速，始终备刹
3、人行横道【无语音提示，注意提前观察】
10米前点刹
连续出现两个，只要踩第一个
车速保持在30码以下
4、路口右转
听到语音提示后打右转向灯，3秒以上
路口前必须点刹，观察路口情况，右转不受信号灯控制，绿灯放心走，红灯要注意回头看左侧来车，适时让行等待
转弯让直行车辆，可以停在路口中间，等待左侧车辆过去
肩膀过人行横道，方向盘匀速打一圈，转弯时打方向盘的要点——慢而不停，眼睛看要转入的车道，手随眼动
驶入左侧车道，迅速调正车身，稳油走，为直线行驶作准备，有些安全员最喜欢在车身没调正时点直线行驶，人为制造慌张
关掉右转向灯
5、路口左转
转弯不要超过90度，不要大幅度、用力打方向盘，防止灭灯
听到语音提示后打左转向灯，3秒以上
路口前必须点刹，观察路口情况
红灯在停止线前停车，绿灯等待前车先行，勿跟车过近，保持10米以上距离
先保持直线行驶，车头接近中心圆圈方向盘稳住90度，轻踩刹车
接近路口，方向盘打到180度，不可压线
左转过程中不要左右调方向盘，方向盘幅度不要过大，否则灯会灭，灭了记得立即补打
驶入中间车道，方向回正，调正车身
关掉左转向灯
6、路口停止线
30米内踩刹车，30码以下通过
7、路口直行
白色箭头前轻踩刹车，无速度要求
8、40码【无语音提示，把握机会】
轻踩油门稳住，持续加力，直到速度感上来，同时观察仪表盘，保持40码以上6秒，40码稍微超过一点，稳住3秒，松油门，备刹
提速后，轻踩刹车，逐渐稳定到30码以下
不可超过50码！！否则扣100分
2号线全程有4个最佳路段可做，抓住机会做完：
右转弯之后
掉头之前【最佳】
掉头之后
掉头路段过了学校之后【最佳】
只要不在学校，其他地方都可以做
直行通过路口也可以，不一定是空旷路段，只要不是学校就行，速度只有左转、右转、掉头有限制，其他路段无限制
9、掉头
提前打左转向灯，3秒以上
在斑马线前减速，踩刹车
掉头前，正确观察交通情况，选择掉头时机，在停止线前等待上一个人完成再做
车头碰到最后一根虚线/大铁门正中间，方向盘打死，同时踩刹车控制速度
观察前方路况，如果有来车，在停止线前等待，或者过了斑马线在路中间等待也可以
掉头后靠右侧车道行驶，调正车身
关闭左转向灯
保持直线行驶3秒之后，自主变道到左侧道路
观察左后方道路和车辆情况，缓打方向盘30度变道
变道后方向盘回正，调整车身，顺势关闭左转向灯
耐心沉稳做完每个动作
挂P档
先拉紧手刹，最后松脚刹【拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分；下车前不将发动机熄火的，扣5分】
拉手刹、挂P档，孰先孰后都可以
关闭发动机，熄火
系统宣布“考试结束”后，才可以解开安全带
通过后视镜、回头观察左后方，查看左右两侧路况，不可直接开门下车
两手开车门，用力关紧车门，从后座的左侧车门上车，等待下一位同学考试
转向灯不能出任何差错！！！使用方法必须正确、3秒以上（心里数5个数），有开有灭，重打轻回，灭了一定要补打
只要是需要变道的项目，如变道、超车、转弯、靠边停车，都要先打灯！！
最后一个项目，靠边停车，先打右转向灯！
停车之后拧钥匙熄火！！熄火时是踩刹车的
车辆行驶中，不可骑轧车道中心实线、车道分界线或者车道边缘实线
1号线
【任意点起步，起点与终点之间相差1000米左右，全程5km左右】
【正常模式】
起步——路口直行——超车——会车——40码——P牌——变道——右转——直线行驶——学校——人行横道——40码——掉头——变道——学校——路口直行——左转——P牌——靠边停车
由北向南开，再向西直角转弯。转弯之前都是双向3车道，转弯之后是双向2车道
在三车道上掉头之后，进入中间车道
在两车道路口掉头，进入右侧车道，再变道到左侧车道，先右后左
东西向掉头，车头碰到最后一根虚线处打死方向盘
提前靠边停车，不在标准终点停车，第一反应——减速、打灯，慢慢变道过去，完成操作
【中途起步】
第3段路上起步
有可能在右转弯前的路段，公交站台之前起步，安全员先点超车，记得变道过去之后踩刹车，超完车之后，要变道到右边，在此起步，少了一次做40码的机会
起步——超车——P牌——变道——右转——直线行驶——学校——人行横道——40码——掉头——会车——直行——学校——左转——靠边停车
在标准起点之前150米起步
不同点起步，终点距离相差很大：在起点之前100米起步，终点在左转后路段右侧，与标准终点相差一个路口，距离300米
直线行驶路过P牌，不用踩刹车
下坡路段，做40码，加油要轻要稳，不要踩得太重之后急收油门，防止时长不够5秒，默数超过七八秒都ok
东西向下坡路段，学校前后收油减速、备刹，防止过了学校路段超速
2号线
【任意点起步，起点与终点之间相差300米左右，全程3.4km】
起步——超车——公交站台/P牌——自主变道——右转——40码/直线行驶——路口直行——会车/40码区域——学校——人行横道——40码——掉头——变道——40码——学校区域——40码——路口直行——左转——P牌——靠边停车
南北向掉头之后进入中间车道
东西向掉头，虚线处打死方向盘，掉头之后想接下来的线路，视线看远点
终点变起点
起步——变道——掉头「进入中间或左侧车道」——超车——公交站台——变道——右转「进入左侧车道」——直线行驶——会车——路口直行——40码——学校区域——人行横道——40码——掉头——变道——直行——学校——直行——左转——公交站台——靠边停车
自主变道、掉头一圈，肩膀过花坛、车头压住箭头标志，匀速打一圈，进入中间车道，防止压线
接近东西掉头路段，公交车站牌前变道，记得变回来，只有这个公交站台可以停车，其他都不可以，比如，掉头完成后的公交站台不能停车
右侧道路虚线处、花坛前点靠边停车，先变道，往前开到实线处停车
瑞达对面起步
起步——直线行驶——路口直行——学校区域——抓紧机会做40码——左转「进入中间车道」——公交站台——【超车】——变道——掉头「进入中间车道」——【超车】——公交站台——变道——右转「进入左侧车道」——直线行驶——会车——路口直行——40码——靠边停车
瑞达前起步
起步——学校——人行横道——40码——掉头——变道——直线行驶——直行——会车——学校——直行——左转——超车——变道——掉头——P牌——自主变道——右转——会车——靠边停车
3号线
【起点与终点重合，全程3km】
起步——超车——P牌——变道——掉头「超完车走左侧车道、未超车走中间」——直线行驶——会车——路口直行——40码——左转弯——学校——直线行驶——人行横道——掉头——P牌——变道「如果右侧车道没有社会车辆可以不变道，一直走」——学校——右转弯——40码——靠边停车
由北向南开，再向东转弯。转弯之前都是双向3车道，只有中间车道直行，转弯之后是双向2车道
东西向掉头，有连续三个项目，容易失分：掉头——P牌——变道（通常道路上有社会车辆）——变道，接着是，学校减速——人行横道——右转
车尾快出斑马线，打一圈，防止两侧压线，路窄，且马上有P牌，先刹车，再变道，车头到凹槽踩刹车
40码加速路段有弯度，缓打方向盘
起步有可能点超车，与P牌重合
如果快到终点，安全员点变道，一定是往右变道
南北向掉头，车头不能碰停止线，不要太早打，匀速打一圈，加90度，转到左车道，尽快调整车身并加速，便于做直线行驶项目，防止被逼停在中间车道；在左侧车道做40码，不需要变道，方便接下来的左转弯
做超车要观察前方路段距离，如果过短就把速度压下来，不能压实线
起步——超车——变道——40码——左转——直线行驶——学校——人行横道——掉头——公交车站——学校——直行——会车——右转——直行——P牌——变道——掉头——靠边停车
右转弯之后的路段，是3车道，只有中间是直行车道
安全员点变道，记得在实线之前变回来
两个变道之间隔10秒，防止系统判连续变更车道
如果第二次变道接近实线，变道前先把方向打死，让车头出来，迅速调正车身
起点处P牌前超车/变道，记得踩刹车，掉头过后走左侧车道，做40码
左转，先打30-45度，接近中心圈加到90度，不要太早，转过来之后看准车道，不够再加
第二个掉头处点变道，先经过P牌后踩刹车，打灯，等3秒，变道左侧车道，在右转前再变道一次，回右侧车道
安全员不一定会配合你，如果没交320元线路费，他们是不用特殊照顾的，反而会给你挖坑，但只要沉着冷静、细心应对，并不可怕
320模拟费，会给教练50块好处费；320定线路，同样给50。所以如果教练让你买线路，他能拿100块
安全员一共只有5个点播项目，超车、变道、直线行驶、靠边停车、会车，只有会车没有刁难的空间
超车：
在公交车站起步后立马超车，注意右侧是否有P牌，超车时速度不要过快，变到左侧车道时，备刹及时减速
在后方有来车时超车，停车等待，直到左侧车道没有任何障碍
加40码，点超车：减速，打灯，观察超车时机和路段长度，以及思考下一个项目如何做
在不适合变道的时候变道：
变道通常是为了左转、右转、掉头提前做准备，如果前方没必要变道，就是无中生有，无效变道，一定要变回来
三车道直行路口变道，一定会感到莫名其妙，但不得不变，这时候要把速度压下来，变道到左侧或者右侧，视情况减速慢行10秒，或者停车等待10秒，在实线前回到中间车道，这个过程中容易犯的错：压实线、连续变道
快到终点时变道，一定是变道右侧，相当于做靠边停车前面2个步骤，紧接着继续调整边距，做完靠边停车项目
接近掉头处变道，如果已经变道掉头车道，一定是变道右侧，停车等待10秒，再变回来继续掉头
2号线，右转后，在你冲40码时，点变道，先减速后打灯，缓抬油门、踩刹车，降到30码以下，稳油门匀速走，不要马上变回去，过了学校路段再变回去，继续40码
经过转弯后、人行横道、学校、直行路口、弯道处，点直线行驶：
一转弯就要马上把车身调直，轻踩油门，稳油，处于匀速或加速状态，做好准备；
人行横道、学校、直行路口、公交站台，这些地点只管加速走直线，不用理会，不需要踩刹车，直线行驶可以覆盖它们，因为一踩刹车车身容易震动、走偏
弯道处，速度不能过快，稳住在30码以下，目视前方，余光追着道路标志线，微调方向盘
靠边停车
提前点播，比如在虚线处点靠边停车，先变道，往前开到实线处停车
下车前动作一个不能少，挂P档、拉手刹、松脚刹，记得千万要熄火，最后松安全带，关门下车
十字路口、公交站、人行横道、左右转弯都要提前减速，减速要明显
第二次机会，如果灯光没挂，不用松安全带下车，直接起步
不要狠打方向盘，通常一圈就够用
路口转弯不可压线
掉头转向灯灭了3秒之内补打
多观察，预防道路突发情况
超车、变道时，如后方有社会车辆，注意停车等待，不可绕道或一直往前开
注意行人、电动车、机动车，及时减速刹车让行
十字路口转弯遇到直行大货车，可以在路中间停车，只要不压斑马线即可
除了人行横道，特殊情况可以在道路中停车！！
与前车距离不要过近，保持20米左右，前车制动时，必须及时采取减速措施
掉头如果有花坛，肩膀过花坛「障碍物同理」，打一圈就够了
如果没有花坛，是双黄线，方向盘打死，进入中间或左侧车道，注意不要压线
转弯，右转转小圈，左转转大圈。
右转打一圈足够了
左转，方案1:出斑马线后，接近中心圈先打90度，不够再加到180度/方案2:出斑马线后先打30度，接近中心圈加到90度，不要加太早，接近路口，看准路口，再加角度
道路驾驶技能考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。
安全文明驾驶常识考试满分为100分，成绩达到90分的为合格。