在全球经济大环境下，今年不少行业都遭遇一轮市场冲击，资本对他们不买账了。年底将至，哪些行业上榜2019年十大泡沫经济事件？
从高估值到断臂自救再到寻救命WeWork成今年的“悲惨王”
要比惨，WeWork可以说是2019年最悲惨的“独角兽”。作为全球数一数二的独角兽，Wework估值看着往下跌。2019年初，软银再投20亿美元后，WeWork的估值高达470亿美元，成为仅次于UBer的第二大共享经济独角兽，并启动了自己的IPO计划。
2019年8月，WeWork以470亿美元的估值，向美国证券交易委员会提交IPO招股书，却惨遭“打脸”：报价从470亿美元开始，一路跌倒250亿美元、170亿美元、120亿美元……腰斩再腰斩。曾经在一级市场吹起来的高估值，却在二级市场的门口被腰斩，wework可谓是2019年最悲惨的IPO。
全球最大共享经济独角兽折戟Uber上市后股票惨遭抛售
作为今年最受期待的独角兽，目前市值仅为511.57亿美元，不仅和几年前的千亿美金巨头相比缩水一半以上，甚至比IPO当日时的近700亿也大幅度下跌。Uber联合创始人本月抛售了约3.5亿美元的Uber股票，使其禁售期到期以来的抛售额已超过21亿美元。昔日的独角兽宠儿，如今Uber要沦为弃儿？
区块链与美股牛市绝缘“区块链第一股”上市首日破发
尽管，今年区块链还挺火的，但背后存在的危机隐患不容小觑。2019年全球数字资产犯罪案件类型包括黑客攻击盗币、诈骗、非法集资、洗钱、暗网非法交易等，总计损失超60亿美元，网络犯罪和暗网交易类涉案金额大体相当，项目方跑路类涉案金额是前二者的2倍还多，其中由于系统漏洞对区块链造成的损失超过10亿美元。
尽管嘉楠耘智上市首日最高涨幅达44%，随后股价一路下行、随之破发，截止目前，嘉楠科技股价为4.65美元，市值为7.35亿美元，较上市之日暴跌50%。不知道嘉楠科技“区块链第一股”的光环还能撑多久？
电子烟火的快“灭”的也快电子烟巨头Juul节节败退
从0到380亿美元估值，这家公司用了3年；从380亿美元缩水至164亿美元，它只用了1年。这家叫作Juul的美国电子烟公司。巅峰之后它遭遇滑铁卢。2019年，各种有关电子烟致死和诱导青少年的指控，像雪片般向它袭来。12月，Juul的早期投资者将它的估值削减至164亿美元。
数字货币史上爆出最惨泡沫盖棺定论比特币可能是一个泡沫
12月17日，据BitUniverse行情显示，比特币剧烈波动，一小时内最低下跌3.46%，短时最低下挫至6839美元，现报6892美元。主流数字货币普遍跟跌，其中ETH和EOS跌幅最猛，均接近7%。根据币印矿池数据，按照现在电价普遍水平0.37元/度计算，蚂蚁矿机S9已经达到关机价。为何比特币下跌这么快？
根据Chainalysis发布的报告称：此次比特币暴跌与加密骗局PlusToken有关。就在暴跌发生的四个半小时之前，Chainalysis曾发布最新报告称，有2万枚比特币（现在价值1.37亿美元）和79万枚以太坊（现在价值1.02亿美元）仍可能由PlusToken的诈骗者们控制。此外，报告指出，与PlusToken有关的个人已经清算了1.85亿美元被盗的比特币。
追踪比特币等十只数字的数字资产指数今年1月以来累跌80%。2000年互联网泡沫爆破时，综合指数从巅峰跌到低谷的跌幅也不过78%。今年全球加密数字货币一跌再跌，可能比本世纪初互联网泡沫破灭有过之而无不及。关于数字货币崩盘的判断甚嚣尘上，越来越多的专家开始不看好这个市场。
随着全球经济增长放缓，惨淡出炉的经济数据，几度倒挂的国债收益率曲线，引发投资者对美国经济衰退的担忧，市场避险情绪升温。投资者或是选择逃离股票、原油等风险资产，或是选择从以科技股为代表的成长股转向防御板块。
Slack自6月份首次公开发行（IPO）以来，股价大幅下跌，这对年轻的科技公司来说并不罕见。华尔街和投资者担心，在一个由微软和谷歌GOOGL主导的工作场所通讯行业，Slack将无法长期在竞争中吸引付费订阅。缺少基本面支撑的高成长性股票难以长期享有高估值。新兴SaaS厂商平均15.4倍的P/S估值能保持多久，终究还是要拿业绩说话。
一直以来汽车曾被视为工业强国的标志之一。美国的强大伴随着通用、福特等汽车企业的崛起；德国、日本的复兴，伴随着大众、丰田的发展壮大。数十年过去，中国经历了汽车工业的从无到有成为‘车轮上的国家’，却迟迟未出现革新者。随着互联网、人工智能、新能源产业的相互渗透和发展，这给了国内一批创业者信心。
尽管互联网造车的热情很高涨，在初期蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等都在一级市场获得不少融资，可进入到中期这些互联网造车队伍的日子却不是很好过。尤其是率先赴美上市的蔚来汽车，处境有点危险。
根据蔚来汽车今年9月份公布的最新一期财报数据显示，2019年第二季度实现营业收入15.08亿元，归属于股东净亏损金额32.85亿元，超过市场预期的29.44亿元。持续的巨额亏损让投资人对蔚来失去了信心，美投行将蔚来目标股价下调至0.9美元，蔚来汽车面临退市的风险。目前，蔚来汽车Q3的财报仍未发布。
今年对于新能源汽车来说，是艰难前行的一年。面对一系列政策调整、补贴退坡，新能源汽车正经历着严苛的优胜劣汰考验。在如此低迷之际，近日，小鹏汽车宣布和蔚来汽车的抱团取暖做法，抱团取暖真的能度过这个寒冬吗？
遭遇做空机构香橼“唱空”Peloton难躲暴跌命运？
Peloton自称是全球最大的互动健身平台，平台会员总数超140万人，业务主要包括为家庭健身消费者提供高品质单车、跑步机设备和线上健身课程。
2019年9月26日，智能家庭健身公司Peloton在纽约纳斯达克证券交易所正式上市，股票代码为PTON，发行价为29美元，共发行4000万股，募集资金超11.6亿美元。此前给出的发行价指导区间为26~29美元。上市首日，Peloton股票开盘价为27美元，当日股价最高跌幅一度达到15%，最后收于25.76美元，较发行价下跌了11%，市值为72亿美元。
根据此前提交的招股说明书，Peloton业务成长虽快，但依旧处于亏损状态：截至2019年6月30日的上一财年，销售额同比增长110.3%至9.15亿美元，净亏损1.96亿美元。仍然解决亏损问题也加大了投资者对它的不信任，Peloton何时才能实现盈利？
近日，做空机构香橼公司表示，健身科技公司Peloton的股价将在2020年达到5美元。该股上周五收盘价为31.53美元，因此香橼的目标价比当前价格低逾80%。面对市值被高估的质疑，Peloton能在未来自证清白吗？
根据Q3财报显示，如涵控股第二财季总净营收为人民币2.727亿元（约合3820万美元），同比增长15%；如涵控股应占净亏损为人民币5010万元（约合700万美元），亏损额较去年同期扩大211%。财报发布后，如涵控股的股价也下跌不少。
由于资产受损导致投资者们怀疑如涵，外界认为如涵股价缩水的原因是该公司在招股书中遗漏了重大不利事实。如涵能够自证清白很关键。
行业深度洗牌共享汽车“何处安身”？
最近几年，共享的概念在出行圈大为火热，从共享书籍、充电宝到共享单车、汽车，吸引无数资本前来投资。然而热潮过后，似乎都是一地鸡毛的惨状，共享单车领域OFO和摩拜的现状相信不用我多说，连共享汽车领域都惨不忍睹。
内共享汽车平台在短短两年内不断“暴雷”。据不完全统计，不少共享汽车运营商已经退出赛道。2017年3月，友友用车倒闭，用户退还押金无门；同年10月，EZZY团队宣布解散；2018年5月，麻瓜出行宣布停止服务；2019年6月，奔驰car2go宣布退出中国市场。途歌出行、盼达用车、立刻出行等品牌，也频频被曝出押金难退的问题。