我国大数据技术和应用处于起步阶段，还没有成型的系统投入使用，在航空大数据领域尚有大量的未知等待探索，市场潜力非常巨大。基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心，以在研项目为基点，重点进行飞行数据的二次开发，构建并积累模型库、算法库、软件模块库，逐步形成系统（平台）开发能力。构建航空大数据产业链，形成从使用数据获取、建模分析、数据处理的链条能力，能够逐步形成面向数据分析的产品；形成基于数据的飞机维护使用决策支持系统成熟产品，构建大数据解决方案和信息产品服务体系，实现各类基础数据融合，形成模块化的软件功能产品。
4.航空维修及服务行业发展阶段
我国持续推进“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区、国内国际双循环等经济发展战略和实施民航强国战略与大飞机战略，为我国民用航空业的发展带来稳定的政策预期。2021年，国内民航全行业完成运输总周转量856.7亿吨公里，同比增长7.3%，恢复到2019年的66.2%；国内全行业共完成旅客运输量4.41亿人次，同比增长5.5%，恢复到2019年的66.8%，其中，国内航线旅客运输规模已恢复到2019年同期的74.9%。
5、VR/AR应用业务行业发展阶段
主营业务
设备研制及保障业务领域：主要涵盖机载设备研制、检测设备研制、飞机加改装业务、大数据业务；航空维修及服务业务领域：主要涵盖部件维修保障、整机维修保障（包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂）、航空资产管理业务，近年来，市场从主要集中在中国及东南亚扩展到欧洲、中东、北非等更广阔的全球市场。未来公司将继续深耕航空领域，致力于航空装备重点领域的突破，加快健康监测、智能维护系统等综合集成技术应用，将公司打造成为业务覆盖全球的航空服务及装备综合保障服务商。
报告期内公司的主营业务并未发生重大变化。
主要产品
大数据业务：基于航空数据的使用管理和综合保障业务为核心，以在研项目为基点，重点进行飞行数据的二次开发，构建并积累模型库、算法库、软件模块库，逐步形成系统（平台）开发能力。构建航空大数据产业链，形成从使用数据获取、建模分析、数据处理的链条能力，能够逐步形成面向数据分析的产品；形成基于数据的飞机维护使用决策支持系统成熟产品，构建大数据解决方案和信息产品服务体系，实现各类基础数据融合，形成模块化的软件功能产品。
航空维修及服务业务领域：主要涵盖部件维修保障、整机维修保障（包括基地维修、航线维护、飞机内饰改装和飞机喷涂）、航空资产管理业务；部件维修保障：飞机及部附件维修及航空资产管理方面，公司在广州、上海、天津、哈尔滨、成都、香港、欧洲、非洲均有布局，具备一千八百多项航空电子项目、二千八百多项航空机械项目、超过二万六千个件号的维修能力；维修能力涵盖各主要机型和各种部附件。
（一）市场优势
1、设备研制及保障
2、航空维修及服务
（二）技术优势
1、机载设备
2、检测设备
3、航空维修和航空资产管理
报告期内，公司实现营业收入116,014.88万元，比上年同期减少5.19%；实现归属于上市公司股东的净利润2,553.14万元，比上年增加107.81%。主要业绩变动原因如下：
1.毛利率提高增加公司利润报告期内，受“新冠”疫情反复影响公司收入小幅减少，但公司收入结构优化，总体毛利率提高，对公司利润产生积极影响；
2.计提商誉减值减少
报告期内，公司资产减值同比下降28,186.28万元，主要是上年同期公司对收购控股子公司MagneticMROAS公司及其子公司形成的商誉计提了商誉减值准备26,644.92万元，同时对境外的客户关系等无形资产计提减值631.91万元。本报告期，公司聘请专业评估机构对MMRO公司及DMH公司于2021年12月31日的商誉进行了减值测试，根据评估结果，公司收购MMRO公司及收购DMH公司形成的商誉均不需要计提减值准备。
3、公司设备研制及保障业务、境内航空维修及服务总体保持平稳，对公司净利润产生积极贡献。
公司现任董事、监事、高级管理人员专业背景、主要工作经历以及目前在公司的主要职责
现任董事
于中信银行哈尔滨分行，中国农业银行黑龙江分行，2011年至2021年担任广发银行哈尔滨分行公司银行部总经理；2021年6月起任本公司董事长。
杨瀚博男，1986年6月出生，中国国籍，无境外永久居留权。本科学历，毕业于南开大学，会计学专业；曾就职于象屿股份钢铁供应链事业部，渤海物贸电子商务有限公司，2017年至2020年任象屿农产集团会计部负责人；2021年6月起任本公司董事。
栗南男，1959年1月出生，中国国籍，无境外永久居留权。本科学历，毕业于哈尔滨师范大学（函授），中文系。曾就职于哈尔滨太平国际机场，天津滨海国际机场；2003年7月至2009年6月任黑龙江省机场集团副总经理，党委委员，2009年6月至2019年1月任天津滨海国际机场副总经理、党委委员；2021年6月起任本公司独立董事。