为什么买了丰田车的人都后悔了?因为有5大缺点!

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我开过威兰达,也开过凯美瑞,除了耐用和保值,发现丰田车有5大缺点,奉劝想买车的人要三思,只有明白优缺点,才能在购买之后不后悔!

我发现了一个很有趣的现象,总是有很多人说丰田车配置低、内饰差,买了容易后悔。

而且,随着国产车这些年出了唐DM、CS75PLUS、星瑞、红旗H5等车型,甚至很多人认为国产车比丰田车更加值得购买。

在这些人的眼中,认为国产车比丰田车的颜值更高、用料更足、配置更丰富、性价比更高。

可现实却和大家说的完全不同,网上说丰田车有多么不好,丰田车的销量就有多惊艳!

2020年,仅一汽丰田就累计销量80万辆,其中卡罗拉全年销量357165辆,并且在全球的累计销量突破了4900万辆,创造了全球销量的新纪录。

答案:宣传到位,优点口口相传,缺点鲜为人知。

说得直白一点,很多人买丰田车只知道优点,却不知道缺点,通过实际体验之后发现并没有那么完美。

我开过卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放、威兰达等车型,对于丰田车感触颇深!

大家都说丰田车耐用和保值率高,但是却忽视了现在的车都非常耐开,就连国产车的故障率也降到极低了。

即使是保值率高,但是对于大多数车主来说,买车是用来开的,而不是小心翼翼开了5年再当二手车卖的。

很多人说国产车大量借鉴日系车的发展路线,那只是以前,现在国产车的发展路线更像是大众车。

我们可以看到现在热销的车型,无论是大众车还是国产汽车,都致力于研发涡轮增压发动机,通过涡轮增压来提升动力和降低能耗。

在变速箱的使用上,大众车和国产车都坚持使用双离合变速箱,这使得大众车和国产车有了一个共同点,那就是强调“动力输出能力”!

在动力方面,好不容易卡罗拉有个涡轮增压发动机,竟然还是1.2L的排量,很明显丰田不重视发展涡轮增压技术。

丰田车坚持使用自吸发动机和CVT变速箱,说得好听点是不忘初心,可是事情发展到极致就是一种“极端”。

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自然吸气发动机发展到今天,制造工艺完善,技术储备深厚,在耐用性上和可靠性上确实都要优于涡轮增压发动机。

CVT变速箱又叫无极变速箱,1958年由荷兰DAF公司H.VanDoome博士发明,同样属于老旧技术。

起初是用V型橡胶带作为动力传递的桥梁,利用锥形摩擦环的不同比例来改变传动力矩,可以实现动力无极传动。

CVT无极变速箱的最大优点是平顺性、造价便宜和故障率低,但是无法承受较大的扭矩,影响汽车的加速性能。

在我看来,丰田车坚持使用老技术,确实做到了让车主省心和省油,但是从来没有考虑过让车主体验到加速性能。

对于很多人来说,认为汽车只要耐用就足够了,但是大家有没有想过,现在的涡轮增压技术和双离合变速箱都日渐成熟,在耐用性上已经相差不多了。

我开威兰达就感触非常明显,2.0L发动机+CVT变速箱的动力表现非常一般。

模拟十档的CVT变速箱在起步阶段比较平顺,时速60km/h以内驾驶起来非常轻快,虽然没有推背感,但是在市区道路行驶够用了。

可是只要速度超过80km/h以后,自吸发动机的轰鸣声倒是挺好听的,但是动力反应却特别慢。

尤其是在满载的情况下,能够明显感受到后劲不足,只能说威兰达是一个合格的家用车。

从动力输出数据看,2.0L自吸发动机只相当于1.4T至1.8T发动机之间的动力。

大家可以看一下威兰达的售价,燃油版本落地已经20万左右了,如果横向对比瑞虎8、CS75PLUS、星越L等国产车。

我们可以发现国产车的动力更强、配置更高、空间更大,但是价格却更加便宜。

威兰达除了品牌力和保值率,在各个方面都不如一些优质的国产车,这或许就是很少人买丰田车后悔的原因了。

因为动力、空间、配置这些都是驾驶的主观感受,如果丰田的动力无法满足车主,那么就容易感到后悔。

一辆车漆的厚度,不是判断车漆优劣的依据,很多人觉得日系车的车漆不如美系车、德系车和国产车的厚实,就认定日系车的车漆不好。

车漆太厚不一定就代表车漆好,很多二手车都重新做漆了,旧车漆面比一些新车厚多了。

通常情况下,原厂漆的厚度在110微米到140微米左右就是正常的,大多数日系车的原厂漆都能够达到这个标准。

只是凯美瑞有些不同,车漆厚度仅为99.3微米,创造了丰田最薄车漆的记录。

不过,这也不代表凯美瑞的车漆就不好,评价车漆优劣的关键是:漆面的均匀程度和车漆类型。

丰田车是世界著名的汽车制造商,即使是合资车,在喷漆技术上肯定是没有问题,即使是漆薄了,也不会影响正常使用,问题只是出在了车漆类型上。

现在主流的车漆分为普通漆、金属漆、珠光漆。

普通漆价格便宜,质地较软、容易划伤,主要用在10万以下的车型上。

金属漆价格稍贵,硬度高、不容易划伤,一般都用在15万元以上的车型上。

珠光漆价格最高,在金属漆的基础上加了云母粒,硬度高、反光性好,车漆看着非常有档次。

以前只会出现在豪车上,而现在有些20万元的国产车都使用了珠光漆。

按理说,丰田车的价格比国产车高,应该使用金属漆和珠光漆,但是丰田车的做法和大家想得却不一样。

我们以卡罗拉双擎,有两种白色,一种是超级白属于普通漆,还有一种是珍珠白属于金属漆。

使用普通漆的卡罗拉,漆面就比较软和薄,在日常使用中容易被树枝和小石子划伤,无形中增加了养护成本,而使用金属漆的卡罗拉就没有这么脆弱。

卡罗拉的价格虽然不是很贵,但是也超过了大多数国产车的价格,使用易损的普通漆就有些不应该了。

第三

丰田车隔音差是因为技术问题吗?

显然不是,我之前开过雷克萨斯,隔音能力非常优秀,甚至超过同级别的奔驰和宝马。

汽车隔音主要是靠车身材质和隔音棉的厚度,以及隔音棉覆盖面积大小决定的。

丰田车隔音差,主要是为了节省成本,降低售价,以提高性价比来保持高销量。

在隔音棉上节省开支,似乎不是什么明智的做法,容易被车主感受到。

但是,一辆车可以省一点,以丰田车的销量节省下来的开支就不是一笔小数目了。

也许对于其他车企,隔音差会影响销量,但是对于丰田车就不一样了!

购买丰田车的车主,从来就不会考虑空间、内饰、配置和隔音能力,他们在乎的只是丰田车标。

因此,走量为主的丰田车从未说过自己的隔音好,一直宣传的都是耐用、省油。

对于买了丰田车的人来说,如果在乎驾驶舒适性,那么显然入门级的丰田车在隔音能力上让他们失望了!

按一下驾驶舱盖,敲一下车身钢板,再关一下车门,大多数人都会觉得日系车皮薄不够安全。

要是以钣金厚度评价日系车不安全,显然不够专业,也冤枉了丰田汽车。

在安全性方面,丰田车以“溃缩吸能”来确保驾驶员的安全。

虽然丰田车的钣金厚度很薄,用手一按都能凹下去,给人的感觉就是能省则省,不该硬的地方绝对不会多加一块钢板。

雷克萨斯算是丰田的高端车型了吧?

雷克萨斯的钣金厚度比合资的丰田车还要薄10%,看似薄,实际上也很薄,但就是非常安全!

美国公路安全保险协会对雷克萨斯进行了测试,在同等级别的车型中取得了优异的成绩。

即使是入门级的卡罗拉,在安全性上也下足了功夫。

全系标配8个安全气囊,在碰撞测试中,A柱没有变形,发动机没有入侵驾驶室,安全气囊准确地接住了假人。

日系车在安全性上是对车主非常负责的,这点要值得表扬,其他车企也应该向丰田学习,在安全配置上就应该做到标配。

不过,“溃缩吸能”技术却有着明显的弊端,轻微的小事故容易造成较大的损失。

我们经常说比亚迪唐是公路坦克,在发生轻微碰撞时,可能车漆都没有掉,车主基本上没有什么损失。

而丰田车就完全不同了,也许小事故不会对驾驶员造成伤害,但是车体可能因此受损严重,修车就需要花不少钱了。

大家都说日系车高速发飘,不如德系车高速稳。

关于日系车高速不稳,说实在的,高速120km/h的时速,日系车和德系车的差距基本上看不出来。

要是速度再快一些,或许就能看出德系车优秀的底盘调校和整体机械素质,就能感受到德系车贴地飞行的感觉,但是速速再快就超速了。

其实,丰田的底盘调校能力一般,主要体现在缺乏操控感上!

丰田的车型在底盘调校上主要以舒适性为主,能够有效地滤除细微的震动感,对于大的减速带也能干脆利索地通过。

但是,在快速过弯时悬架支撑性不足,感觉车身侧倾明显,无法给驾驶员足够的信心。

并且ESP调校得过于敏感,总是提前介入刹车,让驾驶员无法体验操控的乐趣。

也许这就是丰田汽车,城市代步绰绰有余,总是可以平稳地带你回家,但就是无法给你速度与激情。

我虽然总结的是丰田车的5个缺点,但是相应的优点也同时表达了。

大家买车都是从自身实际需求出发的,虽然大家对于丰田车的褒贬不一。

但丰田车就是故障率低、保值率高、省油、省心,平时代步、上下班足够用了。

或许很多人买了丰田车就后悔了,或许很多人买了丰田车非常满意。

其实,我们应该明白没有一辆车是最完美的,但总有一辆车是最适合自己的。

只要提前知道优缺点,根据自己的需求,选择自己喜欢的车,这样才不会感到后悔。

THE END
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