任务增程式电动车好不好?增程式电动车的优势和劣势是什么?

■双缸发动机来了吗?-我是“充电宝”

什么是增程式电动车?简单理解为传统燃油发动机作为“充电宝”给电池充电,发动机本身并不参与车辆的行驶。车主不仅可以享受纯电动车的驾驶体验,还可以拥有燃油车的能量补充便利,可以说是两栖类。这样一来,车辆的续航里程大大增加,车主也不用到处找充电桩,就算充电,也不需要等很久,只需玩一把王者荣耀。

《马勒改装奥迪A1增程式电动车》

马勒展示的奥迪A1改装车有什么新情况?网上流行一句话“八缸是信仰,六缸是理想,四缸是底线”。当人们还在讨论三缸发动机的时候,马勒就大胆尝试在奥迪A1上改装两缸发动机和一台发电机。

特别是马勒对奥迪A1的改装,只是为了验证实际驾驶性能和量产可行性的技术演示。未来,原始设备制造商可以根据自己的需求,自制不同的性能。至于这辆车的体验如何?双缸发动机抖动吗?科技频道将在五一之后为您带来更深入的报道。先在这里卖吧!

■项目增加在过去不受欢迎?——隐忍期已过。

是什么让增程式电动车如此不受欢迎?首先,增程式电动汽车的政策待遇和能耗检测标准不同或不明确,使企业生产经营存在较大的不确定性。

其次,技术难度也是大多数车企望而生畏的主要原因。看似只是在纯电动车的基础上增加了一台发电机,但正是因为有了这样的“增程模块”,才会直接影响整车的动力性能、散热效率、电控效率、NVH效应等,可以说是全身上下。

正如广汽集团汽车工程研究院常务副院长吴健所说,“广汽集团第一代增程产品在技术层面没有一些细致的工作到位,比如NVH问题带来的挑战。此外,由于车辆推广初期充电设施不完善,用户在实际应用中会使用增程式电动车作为燃油车,相当于小型马拉大车,油耗可能会高于传统汽车。”

■REEV回归国内主流?-李ONE在试水。

据马勒介绍,虽然这款增程器尚未在中国市场应用,但公司正在与多家中国品牌车企洽谈合作项目。事实上,在过去的一两年里,许多汽车公司已经开始布局增程式电动汽车,最典型的案例是LIONE。

理想情况下,扩展程序系统的缺点是高速油耗的表现不经济,但他们强调高速目标消费者的比例远低于城市路况,所以最终非常节能。根据李翔最近发布的LiONE能耗油耗数据显示,LiONEare的车都是纯电驱动,超过了燃油的里程。如果减去长途部分,市区纯电总里程超过70%。

“李ONE2020加长版六座版”

马勒强势“突破”反映出中国车企开始更加重视增程技术,马勒提供的整体解决方案也能让车企更容易进入增程领域。工程师马勒说:“增程式电动车更有利于降低油耗和制造成本。马勒增程器是一种全新的正向开发设计,发动机和发电机一体化,成本低,最大限度地优化了尺寸和NVH特性。”

■节目增加只在“老年”时受青睐?不一定

增程式电动汽车过去一直备受质疑,但现在又重新回到主流视野,不禁让人想起一个著名的理论——“竹律”。竹子只生长了4年0.03米,从第5年开始,以每天0.3米的速度疯狂生长,仅用了6个星期就长到了15米,事实上,在之前的4年里,竹子在土壤中的根长达数百平方米。

比亚迪韩

事实上,胡坤告诉:“增程式汽车不应该是一个过渡产品,而是一个平衡纯燃油汽车和纯电动汽车的优化产品。增程式车的电池容量远小于纯电动汽车,既减少了对电池资源的依赖,又降低了电池报废的处置能力,还降低了电池容量成本和整车重量。”

“到2035年,中国73%的新型轻型汽车仍将使用内燃机。”胡坤强调。

中国工程院院士杨裕生也持类似观点。他曾多次在公开场合提到,增程式电动汽车不是“向纯电动汽车过渡”,而是未来汽车的主力军。他认为增程式电动车可以解决目前纯电动车的四大焦虑:里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑和价格焦虑。新能源汽车不要盲目追求长里程,多装电池,造成能源浪费。

从消费者的需求出发,我们应该给每一条新能源路径同样的机会。“实践是检验真理的唯一标准”。作为新能源的一种,和氢动力汽车一样,增程式电动车也有非常适合的使用场景。“增程式电动车最适合城市驾驶,优先考虑电池能量,在电量耗尽时启动增程器,增加行驶里程。电和燃油消耗完后,还可以像传统燃油车一样快速加油,不会耽误行程。”胡坤说。

■结论:

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THE END
1.增程式电动汽车优缺点有哪些1. 优点: a. 续航里程长:由于增程器的存在,使得电池电量不足时可以通过燃油进行补充,从而大大提高了电动车的续航里程。 b. 充电时间短:增程式电动汽车在电池电量充足的情况下可以当作纯电动车使用,因此充电时间相对较短。 c. 环保性能好:增程式电动汽车在行驶过程中主要依靠电力驱动,因此排放的污染物较少,有利于...https://m.yiche.com/baike/578792.htm
1.增程式新能源汽车的优缺点以下是增程式汽车存在的十个显著缺陷:效率低下的能源转换、高速行驶时的高油耗、高昂的售价、冗长的充电过程、有限的车型选择、较小的电池容量、发动机产生的噪音较大、较短的续航里程、电力不足时动力性能衰减、以及配套设施尚不完善。 1. 能源转换效率低下 ...https://www.yoojia.com/article/9602130737114228191.html
2.“增程式汽车,谁买谁后悔”1.续航与能耗问题:? 价格偏高:增程式汽车的价格通常要高于同级别、同配置的传统燃油车,与纯电动汽车相比也没有明显的价格优势。而且由于其技术和结构相对复杂,制造成本较高,导致车辆的售价较高,对于一些消费者来说,性价比不高。 ? 二手残值低:在二手车市场上,增程式汽车的保值率相对较低,这意味着车主在出售车辆时可能会遭受较...https://www.dongchedi.com/article/7436870315659117067
3.新能源汽车简答题新能源汽车由哪几大部分组成? ②新能源汽车没有统一分类标准。目前,我国的新能源汽车主要包括==纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车==。 ?纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过储能装置向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车...https://blog.csdn.net/mwcxz/article/details/127738227
4.新能源7座车型如何选?这5款性价比高车型值得考虑理想ONE 采用增程式电动驱动,驱动方面采用前后双电机四驱系统,最大功率 240 kW,最大扭矩 530 N·m,0~100 km/h 加速时间达到 6.5 s。 电池组是目前增程车型中最大电池组,电池容量 40.5 kWh,可用电量 37.2 kWh。纯电续航 180 km,NEDC 综合续航提升至 800 km,市区工况续航超过 1000 km。提供快充和慢充两种...https://www.diandong.com/news/114118.html
5.百公里“油耗”10升,亏电不是优势,增程式为什么依然受追捧?可以看到,增程式和PHEV/HEV的差距是有,但是并不算大,并且亏电油耗较高的岚图FREE和理想ONE,有着中大型SUV的更大体格,油耗更高一些,也是合理的。虽说如此,增程式的亏电油耗不算很大劣势,但是也谈不上优势。 那么在增程式的亏电油耗没有优势的情况下,不少消费者为何还是会选择增程式呢? https://auto.ifeng.com/quanmeiti/20220517/1742452.shtml
6.新能源汽车的优点缺点市场分析优势和劣势发展前景现状...汇 报人 : X X 时间: X X年 X X月 1. 2. 3. 4. 由于中国出台大量对新能源汽车上下游产业 链补贴的政策,为一些不良商家提供了钻空 的机会。注册的新能源整车企业中部分企业 仅仅是具有生产新能源汽车资格,而并不打 算将设定好新能源汽车产能规划落实。除此 之外,还有一大部分杂牌新能源车企光速产 出...https://doc.mbalib.com/view/bcf69bce4bf4949fc21a8ae1eb016345.html
7.老司机说下增程式的真正缺点,很多是大家没有关注过的。增程的优势容易感知,劣势不易感知,也是现在好卖的原因 https://bbs.hupu.com/622607020.html
8.纯电动/插混/油电/增程式车型有何区别,如何选择?汽车频道在当今的汽车市场中,消费者面临着多种动力系统的选择,包括纯电动、插电式混合动力、油电混合动力以及增程式车型。每种类型都有其独特的优势和适用场景,了解这些差异对于做出明智的购车决策至关重要。 纯电动车型(BEV)是完全依赖电池供电的车型,不使用传统的内燃机。这类车型的优势在于零排放、低运行成本和政府补贴。https://auto.hexun.com/2024-07-15/213573751.html
9.以铝制氢的铝电池,真的是愚不可及的行为吗?前面提到的加拿大与以色列公司的产品,就是这个思路。当然增程式还有其他的路线,比如日本在搞燃油-锂电增程式。日产Note增程式的油耗大约只有百公里2-3L,日产表示油耗还能再降。而在国内,2019车展闪亮登场的理想ONE增程式,百公里油耗8-9L,这和普通燃油车差别并不大。 https://www.nengyuanjie.net/article/27312.html