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第一章概述
第一条规划背景
第二条规划范围
第三条规划期限
第四条规划依据
第五条规划目标
第六条规划原则
第二章问题和需求分析
第七条主要问题
台山市公交IC卡已得到一定程度的应用，但利用率不高；此外公交信息化的程度还不高，未建立公交监控系统，尤其在乘客获取公交信息方面，需要加强诸如手机APP、语音报站等信息系统的建设；同时，公交IC卡的使用范围和功能扩展方面还需进一步完善。
现有的公交票价体系较为单一，缺乏短期使用通票、多次乘坐公交票价优惠、换乘优惠等多样化的票制体系。同时，目前建立的公共交通补贴机制和政策对企业承担的社会公益性服务和完成政府指令性任务所增加的支出，未能补偿到位。
第八条指标对比
表1台山市公交发展主要技术指标对比表
第三章目标策略
第九条总体发展战略
第十条阶段发展战略
第十一条发展指标
表3台山市公共交通主要技术指标规划目标汇总表
第四章公交线网体系规划
第十二条规划目的
第十三条规划原则
第十四条规划思路
表4台山市公共交通线网体系
第十五条直达快线规划方案
表5直达快线规划方案
第十六条快速公交规划方案
表6快速公交规划方案
第十七条常规公交规划方案
表7常规公交规划方案
第十八条微循环公交规划方案
表8微循环公交规划方案
第十九条农村客运公交化运营建议
表9城乡客运公交化实施时序建议
第五章公交运力发展规划
第二十条公交车辆发展规划
表10台山市公交车辆发展预测
第二十一条公交车辆选型
第二十二条新能源公交车辆发展规划
第二十三条车型配置方案
表11近期各层次线网运力配置总体方案
第二十四条运力配置方案
表122025年台山市公交线路车辆配置方案
第六章公交场站设施规划
第二十五条规划目标
第二十六条规划原则
第二十七条公交站场分类
表12公交枢纽场站分类及功能
第二十八条公交站场用地标准
表13公交枢纽站用地规模要求
表14公交首末站用地规模要求
第二十九条公交站场需求规模
第三十条公交枢纽规划方案
第三十一条公交综合车场、停车场规划规划方案
第三十二条公交首末站规划方案
序号
首末站名称
所在道路
面积（平方米）
备注
1
骏景园公交首末站
彩虹路
300
现状改建
2
碧桂园酒店公交首末站
台山凤凰商业大道
3
上来村公交首末站
沙岗湖路
500
4
鹏权路公交首末站
鹏权路
2000
控规保留
5
高速路口公交首末站
舜德路
600
落实近期建设规划，建议调整控规或结合商业用地配建
6
敬修中学公交首末站
台海路
1000
落实近期建设规划，建议调整控规
7
盈水翠苑公交首末站
配建，控规保留
8
东坑公交首末站
顺安路
现状改移
9
大亨路公交首末站
大亨路
建议调整控规
10
永安路公交首末站
永安路
11
凤河路公交首末站
凤河路
第三十三条公交充电场站规划布局方案
第七章运营管理体系规划
第三十四条运营组织方案
第三十五条购买服务机制
第三十六条智能公交系统规划
第八章近期实施计划与投资估算
第三十七条保障升级行动方案
措施1：运力更新及增长计划
措施2：线网重构计划
根据台山市线网规划方案，近期重点优化公交网络结构，重塑公交网络体系，构建“层次分明、功能清晰、布局合理、衔接顺畅”的多层次公交线网体系，共规划调整直达快线3条、快速公交13条、常规公交13条、微循环公交5条。
第三十八条枢纽支撑行动方案
措施3：公交枢纽建设计划
根据台山市城市化进程及综合运输发展情况，近期台山市主城区重点建设5个公交枢纽站：
措施4：公交首末站建设计划
根据台山市城市化进程、公交线网和运力发展计划，近期台山市主城区重点新建及改造公交首末站11个：
面积
(平方米)
优先度
建设时序
★★★
2020年
★★
2025年
★
合计
6700
措施5：综合车场、停车场建设计划
根据台山市城市化进程、公交线网和运力发展计划，近期台山市主城区重点推进1个综合车场及3个停车场的配建工作：
第三十九条智慧低碳行动方案
措施6：智能公交系统建设计划
近期，以整合台山市辖区公交信息资源和提升公众出行信息服务和便捷支付为重点，加快推进台山市公众出行信息服务系统和公交综合管理系统建设，有序推进台山市公共交通大数据平台建设。
措施7：新能源公交车辆推广和设施建设计划
近期，以服务公交运力跨越式发展为目标，结合公交枢纽场站等建设，同步推进新能源公交车充电设施规划建设。
第四十条投资估算
第九章方案效果评估
第四十一条规划方案效果评估
第十章规划实施保障
第四十二条规划管控
第四十三条资金保障
第四十四条用地保障
第四十五条政策保障
第四十六条监督保障
建立健全《规划》实施的公众参与和民主监督机制，健全城市公共交通重大决策程序，落实重大决策的社会公示、公众听证和专家咨询论证制度，提高重大决策的科学化、民主化水平。建立《规划》实施分年度评估制度和重大项目专项评估制度，加强规划实施的动态监测与跟踪分析，有效推动本规划顺利实施。
工作任务或措施
牵头单位
协助单位
完成期限
规划
管控
建立台山市优先发展公共交通联席会议制度
市交通运输局
2019年1月
建立《台山市城市公共交通发展规划》年度跟踪实施机制，制定年度实施计划
市优先发展公共交通联席会议其他成员单位
规划实施年度1月底
建立多部门、强联动的规划实施协调机制
资金
保障
开展台山市区购买基本公共交通服务专题研究，厘清政府公共交通购买服务职责边界，科学明确台山市区基本公共交通服务项目和服务标准。
市财政局
2019年6月
建立以基本公共交通服务为导向的公共财政投入政策和财政可持续的购买服务机制。
2019年
建立适用于城市公共交通企业的财务会计和成本费用核算评价制度，科学制订基本公共交通服务政策性补贴补偿目录，规范补贴补偿行为。
市交通运输局、市发改局、市审计局
用地
严格落实纳入控制性详细规划和修建性详细规划公共交通设施用地安排，明确空间布局、建设用地性质、建设使用强度等控制性指标。
市城乡规划局
市交通运输局、市国土资源局
加快出台重点项目公交场站设施配建政策。
市城乡规划局、市城市综合管理局
制订台山市道路客运场站与公共交通融合集约利用工作方案，实现资源整合、共享共用。
——
政策
出台《台山市人民政府关于优先发展城市公共交通的实施意见》
研究制订城市公共交通场站设施综合开发政策。
市城乡规划局、市国土局
12
研究建立多层次、差别化的票价体系和总体稳定、适度调整的弹性调价机制。
市发改局
市交通运输局、市财政局、市审计局
13
监督
研究制订市区公共交通公众满意度调查制度，并定期组织开展专项调查。
市统计局
14
建立《规划》实施分年度评估制度和重大项目专项评估制度，并开展中期评估。