当然，这位车主只是我们调研众多车主中的一位，虽然也是真实的用车情况，但并不能代表整体。想要了解深蓝S7这款车更加全面的信息，欢迎阅读我们的《深蓝S7用户满意度报告》。
一、个人情况
所在城市：广东-中山
工作行业：医生
家庭成员：两口之家
购买版型：200Max增程版（16.99w）
行驶里程：2400km
拥车情况：19年购买了一辆缤越PHEV
兴趣爱好：玩游戏
消费偏好：性价比为主；手机喜欢魅族品牌，偏好魅族简洁、操作简单的操作系统
性格特征：普通、乐观、现实
二、用车评价
01
想要智驾版S7i但没得选，S7智驾BUG多
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆智能驾驶怎么样？
一开始我开智能驾驶，就很离谱，它疯狂识别侧面匝道的限速，这个在高速上是非常危险的。那边写60，这边120，就给你往下降，我就赶紧把限速识别关了，这就是纯粹鸡肋的功能，它识别不出来哪个是正前方，哪个是侧面。
高速上用ACC，换车道的时候前面没有车，但是车降速了。后来有车友说开了车道紧急保持就会降速。我觉得这两个功能是互斥的，关了之后，终于不降速了，但是它就没有车道紧急保持了，二选一。
而且换道的时候，它显示是IACC退出，只剩ACC。我的缤越是打灯变道，手掰过去之后，基本上车过了一半，它识别到这边车道，自动就并过去了，然后立刻回到这个L2的状态，深蓝S7是要再把一会儿，必须给它摆正了它才能回去。
它在高速上多少有点偏右，超货车的时候，我不得不手动把方向盘往左打点，我觉得不够智能，L2没有做好。
上周末走高速的时候用的是L2，我全程盯着，经过正常ETC照相的杆儿突然刹车。我不知道它识别到什么，但当时前面什么都没有，高速上120，突然间刹车。我赶紧介入，一脚油门怼上去，因为我怕被追尾。这一次就非常危险，给我吓过劲了。
驾驶影像也不好用，有透明底盘但整个车四个角的位置是灰的，根本看不到真实的车的边界，透明了个寂寞。但S7i这个问题解决了，摄像头多了一倍，屏幕整个也是全屏的。之前大家都在骂为什么搞了一个小屏幕，然后在S7i上就全屏了。
360会畸变，四个角是合成的，比较差。我之前买车的时候跟销售做过实验，我让他坐车里开着360，我从左前和右前走，我人已经走过去了，他看不着我。
我为什么想要智驾版，主要是封闭道路使用智驾我觉得还是很不错的，城区智驾我暂时还是不太信任。另外还有摄像头、雷达、哨兵模式也是我想要的，但他不给我选择，画大饼的时候还画了哨兵模式，到现在也没有落实。
我觉得深蓝S7不太可能具备哨兵，缤越和深蓝S7的摄像头数量是一样，如果S7具备，我的缤越也会有。这两辆车都没有哨兵模式，我会觉得只是换了一个形式，我还在开一个19年的车的感觉。
02
悬架软，底盘晃，后排容易晕车，急需底盘改装件
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆操控怎么样？
答：最严重的一个问题就是底盘太晃了，前排感受还好点，它后悬挂过于Q弹，普遍反映蹦一下晃两三下，后排还会横着晃，很容易晕车。我买这个车主要是为了老人在后排坐着舒服，后排不太行就有点差劲。
很多媒体也测试过，说底盘太晃，当时我觉得也能接受，因为SL03已经出了底盘改装的政策。赠我的蓝宝石，我一点都没用，我等着出改装件换上。
这个问题我觉得是老牌车企不应该有的现象，SL03已经出了一年了，再做一个S7还能犯同样的错误。
如果它发生在零跑、哪吒这些新势力身上，我都可以接受，毕竟它是一个新事物。但深蓝所有的东西都是长安生产的，长安老牌国企，底盘调校就这个水平，我觉得有点丢人。
不过城市内开，舒适性还可以，它低速过一些坑还好，速度降下来，会很舒服。这个不像板悬，降下来它会晃一下，但它晃的幅度会小一点，这也是软的好处。如果你要求不是很高，每天在城市里通勤上下班也还够，跑长途肯定是不太行。
03
车辆安全性仍需加强
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆安全性怎么样？
答：最近曝出来，出了两次事故，侧气囊都没出来。我没有出事故我不知道，但是我看到别人的照片上显示整个车门都已经刮开，已经露头了，结果侧气囊也没出来，这个我觉得还是差点儿。
前方驾驶视野不好，车前面的机盖有点高，比一般的车要高。对我可能影响不大，但是对于女孩子是不行的，我老婆个子比较矮，她会觉得看不着。女生本身身材小一点，她把座椅往前调一点，然后再往上调太高了的话，够不着刹车油门，往下调前面就看不着。
行车记录仪清晰度不够，不只是我一个人说，它的行车记录仪虽然是四个一起录，但是分辨率不高，稍微离远一点就看不清了。而且这是自带的，加装也费劲。
它这个按键开门，我觉得有点多余，机械的最结实的。非得做按键式的也可以，像领克08人家直接在底下用一个机械的，还做个备份。
但深蓝它做了一个小盖板，需要把盖板抠开，再把绳拉一下才能打开。真出车祸的时候，每一秒钟都是生命，但我还得上底下翻扣，找那个绳。这么搞，可能符合了法律规定，但不好用。
主动安全功能，像侧后方来车预警什么的，该有的都有了，明面上的东西，你第一眼能看到的东西它是没问题的。
04
座椅调节、通风、静谧性还有提升空间
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆舒适性怎么样？
答：座椅调节还可以，主副驾都是电调，反正比上不足，比下有余，好多车副驾还是手动，但副驾居然没有高低调节，有点离谱，就一个链条，顺手可以做的事儿。后排座椅角度调不了，小鹏G6是有的。
有座椅通风加热，座椅通风，我觉得屁股有点用，后背头五分钟有用，后面就不行了。我往前挪一点，让它缓一缓会有点用。同价位比起来多少差点意思，可能是风扇的功率差一点。
前排噪音最低，越往后噪声越大。主副驾的玻璃是双层的，后排两边的玻璃是单层的，再往后的小窗是塑料的，这就导致后排坐两边的人会听到很大的风声。
SL03的轿车版小窗是玻璃，S7换成了塑料，基本上可以说是有意为之的降价减配。我觉得非常离谱，省钱也不能省那么一个三角形的玻璃。
我理解国企是有良心，有一定担当的，不太做那种安全性的减配，或者很多地方偷工减料，但它确实在做。
05
HUD很不错，缺点是后视镜没有下照灯
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆配置怎么样？
答：有一些优点，后视镜翻折这个功能倒车时可以往下看，是比较好的配置。HUD很不错，这是我买它的原因之一，如果它没有，我可能真就不买了。音响效果中等，对得起这个价位。
缺点是后视镜没有下照灯，缤越有，我那天在我们那边的停车场特意看了一下，好多油车后视镜下方有一个迎宾灯，在开360的情况下，它会往下照，在阳光充足或者路灯照亮的时候没有任何问题。
但懂车帝上或者其他一些车友反映，在完全黑暗的乡村道路，或者是黑的地方，它没有灯，左右两侧什么也看不到。我缤越的车有，像比亚迪也有。
我觉得这完全是一个故意的减配，因为后视镜下面它只需要加一个LED，它只要一开车，一通电，它就亮了，就这么简单的一件事，S7却没有。
一个后视镜，然后接根线在里头，成本非常低。我觉得十六七万的车，这些应该是配齐的。包括超声波雷达，它能阉割了，我就理解不了，主要这些东西关系到一定的安全性。
06
车机应用少，没信号座舱功能无法操作
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆智能座舱怎么样？
答：导航：跟高德互联的状态下，有的时候导航没有声音。导航没更新之前BUG更多，更新之后也不太行。行车过程中，有时候我想要看一下路线，往上滑可费劲了，网络不行车机就会卡顿。
宣传时说车机内存能用128G，但实际只能用64G，剩下64G用来干别的了，还不如直接宣传64G。
一个新能源，又单独搞出来一个深蓝，你不搞一个开源的，至少应用市场主流的软件应该都能装。给人的感觉就是我有这东西，但就这样，你愿意用就用，不愿意用拉倒。
我今天去试驾了S7i，它的360特别卡顿，8155搞成这样就有点离谱，它车机比我这个车还高一个版本，然后还卡。深蓝软件这块要不然就干脆用华为的，要不然就认真搞，给我的感觉就是摆烂的状态。
语音交互有时候可傻了，我从韶关回来的路上，当时已经黑了，我不知道是哪儿，但是我明显感觉到信号差一点，然后语音就不好用了。
信号一没有，语音基本上残废。这车它没有什么实体按键，很多功能都需要从中控屏去调用，所以这车的大部分功能直接趴窝，这就非常离谱。
我理解的语音交互，至少说车机有的这些功能，我不说搜索，听歌，比如说我调一下空调温度，应该是可以的，但没有网的时候它就卡。它不像手机，卡一点就暂时忍一下，这东西它忍不了。
这次OTA升到2.0，好多车友被锁在车里。它升级的时候车是完全动不了，一升一个小时。车友事先不知道会这样，就坐在车里，点升级，下完了之后，一点开始，整个车子彻底趴窝。
而且车是按钮式的开门，没法用，好多人去找机械开门，抠开扣，拉那个绳之后才能打开车门。但打开车门也不敢走，走了之后它也锁不了车，整个车就是宕机状态，只能傻等，等了一个小时。
这次更新之后，可以远程OTA了。但那次至少通知一下或者短信提醒一下，好多人直接锁车里了，空调也停了，就搞笑。
07
内饰异味太重，熏鼻子，怀疑用料差
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆内饰怎么样？
答：车里的味道真的很熏鼻子，不过现在还好。刚买完回来熏到什么程度，我和我老婆开完车回来，才开了半个小时，不到一个小时，回去我们就脑袋疼。
车的味道实在太大，这还是我们提前放了炭包，每次开车之前先通风的结果。其他的车友都有感受，味道大是通病。
很多的同价位或者稍微高一点价位的车味道也没有那么重，我去试驾过十万块的车也没这个问题，S7异味重很明显，大家都知道这个味道是怎么回事，就是用料差。
现在开了一个多月味道好一些，我的车平时放露天停车场，每天晒一下，通一下风，但是也还是有味儿，现在在车上感觉不到，但是我一下车再上车，就感觉到了。
08
外观胜在颜值，细节有待完善
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆外观怎么样？
答：外观有好处，有坏处吧。横向对比它的竞品，比如说银河L7、哈弗枭龙、比亚迪宋、零跑，外观这一块儿还好。
像我这个黑色外观是带蓝色的闪片，有车友出了事故后去维修，结果喷完漆之后是全黑的。
后雨刮器原本可以像零跑一样做到隐藏式，但是它没有做，这其实也影响外观，一是丑，二是雨刮器这种橡胶件，特别容易坏。
09
乘坐空间是优点，但后备箱稍小
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆内部空间怎么样？
答：空间是优点，还可以，两米九的轴距是够的，虽然后备箱稍微小点，但也够用了。
还有一点可能有点吹毛求疵，就是车里没有眼镜盒的位置，不过它手套箱确实更大一点，眼镜放那儿也没问题。
10
90码以上的速度，超车动力比吉利缤越差
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆动力怎么样？
答：90以上的加速有点差，尤其是高速上超车的时候。我横向对比缤越PHEV，当然有点欺负人，因为缤越PHEV本身是吉利比较好的三缸机，再加上它有个电机，所以说我在高速上开缤越，没有超车动力不足的时候，基本上想超都能超过去。这个就不行，慢。
这理论上是电机的问题，电机的功率差，它肯定慢。但我觉得既然主打增程的电机，其实可以做得更好一点。如果有人说我平时开轩逸，跟轩逸比那肯定强太多了。
11
电池不大，但快充需要半小时
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆能耗、补能怎么样？
答：上周末从韶关回来，中间甚至有一段速度是80，最后油耗直接干到了7.3，我当时都惊呆了。我听其他车友说实际油耗要远比这个高，至少要加个1，到8.3。
我理解增程器是在一个最优的状态下去发动电，然后存下来还是直接驱动也好，增程器启动就是最高效，但事实上我感觉增程的热效率有点低，低到比我的缤越还要差。
再一个充电速度也有点慢，我在高速上测过，大概从18%充到80%，充了不到20度电，大概要用32分钟。
然后它电池还小，最高配的一共才31度电。
12
灯光、车漆、用料还需提升
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆质量怎么样？
答：灯光系统太暗，横向对比我那辆缤越，走乡村道路的时候确实缤越要比它亮。
还有味道的问题，长安的人不知道这个东西有味道吗，生产出来往车里一坐就知道了，纯纯的就是有意为之，明明能做好。再一个拆车曝出隔离还是减震板是用沥青做的，环保性有点差，特别是味道这块，多少是有点严重的。
13
与长安共用售后，服务不及吉利
《电动汽车用户联盟》：您觉得车辆服务怎么样？
答：我交车那天，别的4S店吃个饭啥的都没问题，这儿直接给我拎了两盒盒饭，就在他们大厅里吃，感觉挺可怜的。像我去领克或者吉利，都有专门的休息厅，专门吃饭的地方等等。我觉得毕竟深蓝这台车是15万以上的一个程度，这么搞就不太行。
我可以预料到我的售后会是什么样，现在从别的车友的反馈来看，它跟长安共用的售后，统一到长安汽车售后服务中心，跟吉利就完全不一样，吉利是吉利，领克是领克，说实话有点Low。
现在的一系列操作，特别是启源的出现，包括启源同等车型的出现，甚至跟SL03和S7属于替换状态了，给我的感觉好像要放弃深蓝了。
启源用的是同样的底盘，然后他相应的政策好一些，优化了很多东西，价格还便宜。处于既生瑜何生亮的状态，那你最后总有一个要放弃。
14
不推荐，因为很容易背刺老车主
《电动汽车用户联盟》：您对深蓝S7的推荐度是怎么样的？
深蓝这种事已经干了不止一次了，SL03那次的降价和这次的，他真的会这么搞，他就是不拿老车主当人的一个状态，所以说我是不推荐。
你说非要买，说我就喜是欢，那我就告诉他这样能减少很多烦恼，不容易后悔。要不然很容易后悔，因为当你知道你喜欢的那个东西，一开始告诉你没有，那你只能将就，问题是将就了，回头又出现，你就会感觉很痛苦。
三、品牌认知、意见和建议
15
深蓝不会考虑口碑、售后和老车主的感受
《电动汽车用户联盟》：在您眼中，深蓝是一个什么样的品牌？您看好他们的发展或者对他们有什么期待吗？
答：我觉得深蓝目前的状态属于一时的买卖交易平台。
两件事，就是SL03这件事和我们这一批智驾的事儿，整个品牌的基调就属于老车主我们骗一批是一批，卖完就拉倒。他不会考虑口碑，不会考虑售后，也不会考虑老车主的感受。
他一直还在搞深蓝伙伴之类的，希望买深蓝的人去推荐别人买深蓝。我觉得他现在这个操作不会让任何老车主去推荐别人买车，至少被他伤过的老车主是不会去推荐的。
一个家庭的换车周期都是至少以五年为纪的，五到十年换一次车，你就这么坑一次，那他下次会牢牢地记住你，我们现在群里普遍都说这辈子不会再买长安的任何东西。
一个家庭被这么坑一次，亲朋好友也被宣传了，那你想一下什么样？之前我在群里也说过，我觉得深蓝这个牌子不会超过三年。因为他已经坑了太多人了，我觉得长安要放弃他，换一个牌子，继续看。
16
智驾版上市，深蓝没有给老车主选择，但仍希望看到车企的责任心
《电动汽车用户联盟》：您对深蓝高层有什么意见或建议吗？
答：对于我来说提车一个月就出智驾版，我是非常不满意的，他没有给老车主选择。
我有智驾需求，它刚发布的时候，看到展车，我跟销售说缺雷达不安全。销售说这个只能以后出升级版解决，但那都是明年的事了。我就默认了明年才会上智驾版，现在有360就将就吧，但后来智驾版就出来了。
我不是说等不起，如果等不起，我出来的时候就买了，就有一种被欺骗的感觉。
我后来跟其他一些车友都交流过，深蓝销售都不知道要出智驾这件事，可以说是厂家刻意隐瞒这件事，所以说我有点理解不了。
你比如说这个是16.99，那我肯定是多准备一份钱，我愿意上高配。现在好多车友，都说想要加钱置换，或者说加钱加装，我自己也有这个想法。如果能出像银河L7一样的政策，银河L7当时出那个亚运版，就是发票价直接加过去。加钱置换或者是说加钱去加装，都没问题，一万五我立刻掏。
三个月出智驾版，这是几乎所有的车都没有的，只有银河L7这么搞过，但银河L7当场宣布老车主发票价直接加钱置换。
现在这批老车主说实话不是说无理取闹，之前腾势还有银河L7，一个比亚迪，一个吉利的两个系列的前例，而且这批老车主是普遍愿意花这个钱去升级的。
不是说要白嫖或者怎么样，我就说1万5大家都愿意，我希望高层解决舆论的问题，解决老车主的一个需求。有一部分人确实是对智驾有需求，再一个对哨兵有需求。
如果他觉得说置换成本太高了，旧车也不知道怎么弄，那你就加装，很多车主都表示愿意等，你说车拿回去一个月半个月都可以。
（问：如果说他拿出魄力来给你解决了，你会爱这个品牌吗？）
没问题，我会宣传，我会发朋友圈，呼吁大家买深蓝，我觉得至少有改正了，这个车企会在意老车主的感受，如果他不去做，那我们不会推荐任何人。
你有没有真正拿你自身所有的这些用户当回事。不是说为了搞新人，老用户不如狗，那我可以这么说，你骗一批是一批，最后骗的人多了之后，你想在国内新能源竞争这么激烈的状态下会是什么样的结果，反正我觉得是这样。