巨型花岗岩体从地面拔地而起新疆东北部阿勒泰地区的额尔齐斯河峡谷，是一条花岗岩广泛出露的河谷，这里的花岗岩地貌表现出大气磅礴的另类气质。河谷两岸几乎完全裸露的花岗岩石峰，从额尔齐斯河畔拔地而起，坡面陡峭又不失平滑，月光打在花岗岩被层层剥蚀并被流水冲蚀形成的富有纵向条纹的表面，给人带来强烈的视觉震撼。摄影／郝沛
在新疆吉木乃县萨吾尔山北坡，裸露的岩石与开阔的草场相间，半山腰上一座石头“城堡”居高临下，守望着山下的吉木乃平原。这座“石头城”，就是吉木乃神石城，一片由风蚀雪侵、冰水冻融以及岩石风化所形成的造型奇异、规模宏大的花岗岩地貌景观区。
本期封面选择中的几位“候选者”，各有其独特的气质，也分别代表了不同的话题。
海南岛三亚有一处著名的风景地——“天涯海角”，人们大多去过或听说过。这里之所以闻名，除了地理位置特殊外（海南岛的最南端，除三沙外，离中国大陆最远），还有几块矗立在海边沙滩上的巨石是突出的景……
在贵州省、湖南省和广西壮族自治区的交界地带，常会看到侗寨里矗立着美观优雅、造型各异的鼓楼。鼓楼是侗寨的象征，是侗族历史的见证者。木结构的鼓楼大多毁灭于历史上的火灾，只有不多的鼓楼矗立了超过……
2014年底，中国高铁长度已占到全球六成以上，中国铁路正跑步进入“高新时代”。然而，百余年的铁路建设史，却也给中国大地留下了诸多珍贵的老铁路遗产，关于其“申遗”的呼声也越来越高。这些“种子选手”……
本文图片大多是在影室中拍摄完成的。任职于北京动物园的乔轶伦，多年中拍摄了数百种来自世界各地的蛙类、蝾螈、乌龟、蛇、蜥蜴乃至鳄鱼，在纯色的背景之下，把两栖爬行动物的形象展示得纤毫毕现。拍摄……
船员，在我们这些普通人眼里，是充满距离感的特殊人群；远洋巨轮，对大多数人来说，是一生可能都没机会亲自踏足的神秘地方。而现在，一位从2004年“海漂”至今的老船员，将通过他的镜头和亲身见闻，告诉我……
燃香，深刻影响着人们的生活。有庙堂的地方，一定能见到烧香带来的袅袅青烟。“香火”，甚至成为繁衍子嗣的代称。那么，平日人们使用的大量香制品，从哪里来？它们是如何做出来的？摄影师与作者，……
在中国55个少数民族中，回族堪称是最擅长经商的民族之一。无论是在广袤的青藏高原，还是在荒凉的沙漠地区，你都能看到回族商人的身影。在本文作者、原宁夏社会科学院回族伊斯兰教研究所所长马平看来，回……
回族重商的文化基因传承了先知商人的传统和特质回族有历史悠久的经商传统。回族重视商业、善于经商与伊斯兰教文化中两世吉庆、尊重商人、勤奋节俭的价值取向有关。伊斯兰教先知穆罕默德年轻时代的商业贸易经历对穆斯林积极从事商业活动也有示范鼓舞作用。另外，来自伊斯兰教的风俗习惯、伦理道德等对回族从商行为和商业领域选择具有深刻影响。在西北回族聚居区的市、县（区）的乡镇集市上，回族以牛羊肉、牛羊皮毛的交易市场非常成熟而发达。在很多地方，回族商人们都是当地牛羊肉、牛羊皮毛交易最主要的推动者。摄影／杜殿文
摄影/杜殿文
墨西哥钝口螈Ambystomamexicanum原产于墨西哥的两处高山湖泊中，是一种比较特殊的蝾螈，终身水栖，并且成年后仍保持幼体的形态，是两栖动物中独一无二的幼体成态型的代表。现在原产地种群数量稀少，不过早在100多年前，这种蝾螈就被人类大量饲养繁殖，用于科学试验。图中白色的个体为人工变异品种。
中国拥有丰富多元的自然和文化遗产,所拥有的世界遗产席位数量居全球第二。近年来，关于老铁路文化遗产的讨论越来越热烈。在国际竞技场上，中国第一条可能成为世界遗产的铁路将会是谁呢？图中，百年前依山而建的滇越铁路与现代的南昆铁路交叉，汤池河一号桥从滇越铁路上方横跨过峡谷。滇越铁路为几位“种子选手”中被寄予最多期望的线路。
劈波斩浪奔向大海的脚步没有什么能够阻挡21世纪是海洋的世纪。我国的发展已从陆域延伸到海洋，进入了陆海统筹发展的阶段。我国拥有世界级的先进运输船队，其中不乏世界最先进的集装箱船、重吊船、半潜船、滚装船等船舶的身影。照片中这艘乘风破浪、直济沧海的巨轮就是一艘名为“大泰轮”的重吊船。
摄影/李朝良
形似梯田的河流阶地与“缠绵悱”的辫状河流鲜为人知的安集海峡谷，其实有着令人目眩、刚柔并济的壮美景观：峡谷两侧是从上到下依次排开的河流阶地，宛如波涛汹涌的海浪一样扑面而来，充分显示了峡谷阳刚的一面。而河谷里蜿蜒流淌的辫状河流，千转百回，在缠绵低语中将峡谷柔情的一面展露无遗。这条峡谷还以丰富的色彩而令人感到叹为观止。
摄影/刘建全
非洲牛箱头蛙Pyxicephalusadspersus广泛分布于非洲东部和南部，体型上仅次于巨谐蛙（Conrauagoliath），为世界上第二大的蛙类。成年雄性个体吻端至肛门的距离可达24.5厘米，重1.4公斤。适应力很强，可以忍受地表38℃的高温，每年在地下休眠长达半年之久。
雷蒂亚铁路，瑞士的“蜀道”这段并不长的窄轨铁路线上共计有196座桥梁，55个隧道，克服了很多当时的世界性技术难题，体现了19世纪中后期人类建筑和科技发展的水平，是全世界铁路迷们心中的传奇，被誉为瑞士“蜀道”。2008年被列入世界遗产名单。上图为该铁路线的地标之一朗德瓦萨铁路桥。这里绝壁夹峙，是筑路难度最大的地段之一。1902年工程师设计并建造了这座大桥，花岗岩巨石摞成的桥墩足有二十层楼高。红色的列车驶过时，好似巨人项上一串闪亮的宝石项链。今天，瑞士的这条著名铁路仍在繁忙的运营中，著名的冰川快车在这里奔驰。北段大部分路程在穿山隧道通过，在约60公里的线路上爬升了一千多米的海拔。南段则在开放的山谷里运行，雪峰冰川相伴左右，壮丽的阿尔卑斯山风光让人一览无余。作为瑞士旅行的经典线路吸引了世界各地的访客。相比起来，中国许多老铁路线面临着被取代和被废弃的问题。如何让老线路焕发出新生机，是铁路文化遗产保护所要面对的挑战。
整装待发巨型龙门吊正在将集装箱吊装上船港口与航运的发展，是一个国家沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。现在我国的海洋运输能力，特别是集装箱运输能力堪称世界第一，我国港口年吞吐量超过70亿吨，世界前20名的亿吨大港中，中国占一半以上，中国已经成为名副其实的世界航运中心。
从“现代派抽象画”里流淌出来的河流与峡谷从高空看，安集海峡谷的色彩异常丰富，河流切割大地，将不同颜色的岩层冲刷溶解，形成了一幅绚丽多彩的大地抽象画景观。与其他一些色彩灰冷单调的峡谷相比，拥有红山、黛崖、青峰、绿岛、碧水等丰富色彩的安集海峡谷，就像一条彩带飞舞在天山北坡脚下，成为中国峡谷群中一条色彩最丰富的大峡谷。摄影／牙地克
摄影/牙地克
舟山眼镜蛇Najaatra又名中华眼镜蛇，为我国南方常见的毒蛇之一。舟山眼镜蛇受到惊扰或感觉不安时常会作出招牌式的御敌行为：颈部膨扁，颈背的花斑纹路似眼镜状，发出呼呼的威吓声音，并可以随时发起进攻。
稳步增长中国港口外贸货物吞吐量2013年已达33.6亿吨从2009年到2013年，我国港口外贸货物吞吐量稳步增长。2013年全国港口完成外贸货物吞吐量33.60亿吨，比上年增长9.9%。其中，沿海港口完成30.6亿吨，内河港口完成3亿吨，分别增长9.7%和11.8%。
在一位传教士拍摄的图片中我们得以窥见民国时期回族商人的身影1936年4月到7月，美国基督教新教圣公会传教士、中国内地传教会秘书长毕敬士（ClaudeLeonPichens），与数名西方传教士对甘肃、青海、宁夏的穆斯林社区和伊斯兰教情况进行了一次较为详细的考察。他们跋山涉水，深入甘宁青地区的穆斯林社团作了详细的调查、了解和学习，在拍摄的近1000张照片中，有关甘宁青的代表性照片就达到280张。上图是当时在宁夏中卫至吴忠的黄河岸边，从事摆渡和沿河交易的回族商人的老照片；下图的老照片是回商的驼队正经过宁夏固原三营镇时的情景，他们常年奔波在甘肃平凉—宁夏固原—内蒙古之间，运输生活用品和皮毛。供图／哈佛燕京图书馆
回商并不亲自去挖虫草，而是从藏民的手中收购虫草。每到虫草采集季节，回商就奔走在高原上，也因此被称作“跑山人”。左图中回商正在称虫草的重量。摄影／任建军
摄影/任建军
印度大吉岭喜马拉雅铁路奔驰在雪山上的“玩具火车”印度的大吉岭喜马拉雅铁路是印度最早的铁路之一，高山铁路系统的经典之作。1999年被纳入世界遗产名录，它也是交通运输系统推动社会经济发展的杰出代表。它体型“迷你”，昵称为“玩具火车”。
密如蛛网航线把全世界紧密连接在一起从这张2014年全球航运密度图中我们可以看到，广渺的海洋之上、曾经人类望而却步的大洋深处，其实已经密布着一条条航线，全世界都被这些航线紧紧地连在了一起。我国沿海航线分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区；远洋航线按其航行方向分为东行航线、南行航线、西行航线和北行航线，航线遍及世界160多个国家和地区的1300多个港口。
安集海峡谷是天山北坡峡谷带里一颗最为耀眼的“明珠”安集海河发源于依连哈比尔尕山主峰，一路奔腾，在冲出天山峡谷后，如脱缰之马一泻千里，在天山北坡下形成了规模宏大的山前冲积扇。在天山山前的丘陵平原地带，河水切出了万丈悬崖绝谷。有意思的是，在天山北坡中段，从乌鲁木齐到精河的这一长条区域，竟然分布着众多的峡谷——安集海峡谷、奎屯河峡谷、玛纳斯峡谷、塔西河峡谷等。安集海峡谷可谓这一峡谷带里最为耀眼的一颗“明珠”。其实，以乌鲁木齐、石河子和克拉玛依市为轴心的准噶尔盆地南缘、天山北坡中段，还是著名的“天山北坡经济带”。可以说，在这条狭长的带状区域，大自然与人类携手创造了非同寻常的壮美景观。
马加残趾虎Phelsumamadagascariensis马达加斯加岛的特有种，因脚掌内侧第五趾短小似残缺而得名。马加残趾虎是为数不多的日行性壁虎，因此又名日行守宫，同时它也拥有着壁虎中少见的绿色体表。由于壁虎科的成员没有活动的眼睑，不能闭眼，所以才能看到这条残趾虎用舌头来清理眼睛周围污物的画面。
安布闭壳龟Cuoraamboinensis又名马来闭壳龟。这种龟腹甲中部以韧带相连，遇到危险时，它的腹甲和背甲可以闭合成盒状，把身体严丝合缝地关在甲壳中。但这样的防守绝技仍不可能阻挡人类的捕杀，安布闭壳龟原本是东南亚地区常见的龟种，目前数量已急剧减少。
塞默灵铁路，第一条世界遗产铁路奥地利的塞默灵铁路是世界上第一条高山铁路，乃贯通阿尔卑斯山南北的交通要道。建于1848年到1854年，是世界铁路建筑史上的里程碑。它在国内和国际贸易中起到了重要作用，也深刻影响了沿线地区的发展。它也是全球第一条跻身世界遗产之列的铁路线。
海上生活外人看来神秘浪漫实际却是枯燥紧张对普通人来说，驾船驰骋大海是充满浪漫和激情的工作，但实际上，船员的日常却是非常枯燥而紧张的。远离大陆，与世隔绝，全部的生活被局限在一艘船上，所面对的只有无边无际的孤寂和坐“水牢”一样枯燥的日子。但这样的日子却又时刻充满紧张，因为航行中的船舶随时都可能要面对狂风巨浪的考验，稍有不慎，就可能造成船毁人亡的后果。图为在海况良好的情况下，船员们抓紧时机，给吊货钢丝撸油，以延长钢丝的使用寿命，确保吊装安全。
侗族文化区与鼓楼分布示意图由于族源与地理的差异，侗族形成了南侗与北侗两个不同的文化亚区，文化差异显著。一般来说这种文化区域的划分与方言关系密切，然而经学者研究发现，侗族建筑文化的地域分化与方言分区并不一致。鼓楼是侗族聚落的中心，北部侗区聚落大部分没有鼓楼，或受汉文化影响，兴建祠堂、庙宇等公共建筑形成聚落中心。南部侗区的聚落空间则更多地表达了侗族文化的独特性，其西部亚区多建塔型鼓楼，其东部亚区多建殿阁型鼓楼。
福建平潭半洋石帆挺立在大海中的两个花岗岩“石蛋”在福建省福州市平潭县海坛岛西北方向距海岸不远处，两块灰白色花岗岩巨石巍然屹立于万顷碧波之中，当地人称之为“半洋石帆”。两块巨石高者有10层楼高，以附近的渡轮为参照，足以对比出巨石的体量之庞大，两块岩石相互独立，共同坐落在更为庞大的花岗岩基底上。平潭县被人们称之为中国的“千礁百岛”县，全县共有126个岛、648个有名称的岩礁，这些岛礁全部由花岗岩组成。经过漫长的风化史，如今这些岛礁上到处可见花岗岩石蛋地貌，其中最有名的就是“半洋石帆”这两块巨大的“石蛋”了。摄影／单之蔷
摄影/单之蔷
每年8-9月份，原本平静的西宁虫草交易市场人头攒动，这里是中国最大的虫草交易市场，甚至影响着全球虫草交易的行情。摄影／XuXiaolin
摄影/XuXiaolin
图为在经历了一次和暴风雨的搏斗后，轮船正在穿过横跨海面之上的巨大彩虹。
红层地貌为安集海峡谷的色彩定下了基调从乌鲁木齐到伊犁，是红层地貌分布集中的区域。位于这个区域的安集海峡谷，有了红层地貌作为色彩基调，加上其他色彩的补充，更加显出缤纷多样的妖娆风姿。红层这个名称在中国最早由李四光提出，主要指主色调为红色的泥岩、粉砂岩、砂岩等岩性的陆相及浅水湖相沉积物。相对于南方的丹霞层，新疆的红层地貌往往更加年轻，是属于白垩纪—新近纪的砂砾岩和泥岩地层，岩石中砂和粉砂的含量更高，岩石的固结程度相对较差，容易被侵蚀形成河谷地貌。摄影／黄冬
摄影/黄冬
新疆博乐怪石沟正在上演花岗岩风化史在我国，花岗岩主要出露在东部地区，特别集中在广东、福建、广西、江西、湖南等省区，但这些地区气候温暖湿润，花岗岩体多被土层、植被等覆盖，很难看到大面积裸露的花岗岩。而西北地区，植被稀少，岩石风化物少，可以看到大范围裸露的花岗岩体铺展绵延。从空中俯瞰新疆阿拉套山低山丘陵地带的博乐怪石沟，花岗岩体上纵横的节理清晰可见，顺着横竖相间的节理，风化正在进行，我们看到节理中有土壤生成和植物生长，而节理划分的方格正在变成球形的凸起，这张图片可以让我们目睹正在进行中的花岗岩风化史。摄影／李翔
摄影/李翔
图为正在查看虫草品质的回商。在西宁的市场中，有100多家虫草交易门店，有5000多人长期从事着虫草交易，参加交易的人中回族商人超过90%。摄影／XuXiaolin
睑虎Goniurosaurusluii黑色的背景与红宝石般的眼睛，衬托出了睑虎的鬼魅气质。不同于壁虎，睑虎有着可以活动的眼睑。模式标本产地为广西凭祥市，因而又名凭祥睑虎。由于分布区域狭窄，又是夜行性的洞穴种，它直到1999年才被科学界所描述。
滇越铁路，高山流水的百年岁月图为滇越铁路所经过的湾溏瀑布，气势磅礴的水流从山顶上飞流直下。铁路线修在了半山腰，恰与美景融为一体，火车行走其间，让整个画面弥散着高山流水觅知音的浪漫气氛。
十占其三世界航运公司十强榜中中国有3家公司位列其上按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。班轮运输是指轮船公司将船舶按事先制定的船期表，在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。在全球班轮公司运力100强排名中，中国有3个运输公司进入前十，分别为长荣集团（中国台湾）、中远集团和中海集团。
色彩与线条搭配自如，峡谷的“艺术范儿”浑然天成安集海河位于准噶尔盆地南缘，峡谷内斑斓的色彩来自于不同地层的泥岩、粉砂岩和砂岩，而线条则反映了褶皱山背斜与向斜的特征。因受断层影响相互交错接触，其中红色砂岩和泥岩由于面积大、分布广，故而大多数山体呈现出红色，这种岩层也被称为红层。随着海拔高度和地势起伏的不同，这些岩层在不同的区域又呈现为不同的色彩。
海南“天涯海角”海岸带的化学风化壳类花岗岩地貌海南省三亚市的“天涯海角”是驰名海内外的旅游地，也是花岗岩造就的风景区，海湾沙滩上大大小小上百个花岗岩石蛋耸立，蔚为壮观，其中就包括高7米的圆锥形巨石“南天一柱”。按照地质地貌学家崔之久先生对花岗岩地貌的分类，这里应属于化学风化壳发育比较完全的地区，即有一个完整的从基岩过渡到红土层的风化剖面。但由于面朝大海，风化壳被全部剥蚀殆尽，而使其中的石蛋和石蛋层暴露出来。
走遍天下的回商是边疆与内地经济流通的纽带皮毛贸易是回商走遍天下的重要商贸形式。回族商人远距离、大跨度的商业贸易活动是内地汉族与边疆少数民族之间的民间经济交换形式，也是中原农耕文化与草原游牧文化、渔猎游耕文化之间得以交流和沟通的一种渠道。以著名的马帮贸易为例，居住在内地的回、汉族商人先把中原、东南沿海地区的产品如茶叶、丝绸布匹等运送到介于边疆和内地之间的商业重镇，如张家口、临夏等地，然后由居住在这个过渡地带上的回族和当地民族商人将商品运到边疆地区销售，同时把边地的皮毛、药材等土特产运回内地。明清以来，回族商人相继进入傣族、藏族、哈萨克族、蒙古族等几十个民族居住的边远地区，加强了边疆各民族与内地人民之间的经济互补、文化沟通和心理联系，打破了边疆地区的封闭状态。上图摄影／杜殿文
泰国鳄Crocodylussiamensis又称暹罗鳄。目前多为人工养殖。仅有的自然种群间呈隔离状态，主要残存于柬埔寨和老挝境内湄公河流域的湿地。这种鳄鱼虽然性情凶猛，但尚未有过伤人记录。成年泰国鳄全长可达2.5-3米，为这种大中型的凶猛鳄鱼拍摄照片有些困难，所以，作者只好趁这条鳄还未长大之前拍下肖像照。
左图为滇越铁路上著名的五家寨人字桥（摄于1927年之前供图／李振盛），距谷底100米，由于无法修建这么高的桥墩，桥两端又都是半径100米的小曲线隧道，使得修桥不能使用直梁。于是，法国女工程师鲍尔.波丁设计了全用钢板、槽、角钢、铆钉联结而成的人字形钢架桥，跨度为67米，至今还是建筑教科书的经典案例。修筑此桥花了21个月，由于环境过于艰险，800多名工人在修筑过程中丧生，可以说是一座用白骨垒起的奇迹之桥。右图为百年前滇越铁路施工时的老照片（摄影／方苏雅）。
重型卡车堆放在重吊船的甲板上看上去就像孩子的玩具重吊船，是一种载运重件货物并能依靠自身设备装卸的运输船舶，船舶自身设有重型吊杆，起重能力达到100吨到2000吨，主甲板上可装载超长超宽超重的大件设备，最长可达200米左右。一些大型货物，如发电设备、化工和炼油设备、原子能反应堆、机车以及拖船、驳船等，普通船舶难以运输，于是重吊船应运而生。在照片中的这艘重吊船上，平日里我们看到的庞然大物——重型卡车，看上去就像小孩的玩具一般。
花岗岩风化强度分带剖面示意图花岗岩的风化过程因气候而异，在高温多降水的热带—亚热带地区，由于风化作用比较完全而深入，常会形成地表有红土层发育的风化壳。花岗岩风化壳厚度很大，通常有几十米甚至上百米，所以在实际情况下，很难观察到连续的花岗岩风化壳剖面。借助花岗岩风化强度分带剖面示意图，我们可以看到风化带如何变化：从深层新鲜的花岗岩基岩带到地表红土层，花岗岩所受的物理和化学风化强度逐步加大，岩石的粒径越来越小直至成为黏土。在弱风化带和中等风化带内，顺着垂直、水平、斜交的一组组节理，流水不断地渗入、冲蚀，通过化学和物理的风化作用，使得块状岩体棱角处的砂粒率先脱落，并使风化持续地、层层深入地向石块的中心演进，最终把一个个方块状的石块变成了一个个大大小小的石蛋，并在接近基岩的部分形成石蛋层。当地壳进入抬升过程时，外力作用将会把风化壳上层的砂、土层一层层剥掉，石蛋就会暴露在地表，在进一步的风化作用下形成形状奇特的花岗岩石蛋地貌。绘图／萧关
陕西西安的回民街距历史悠久，早在一千多年前的汉朝，这里就曾经作为丝绸之路的起点，迎来了回民的先民——来自古阿拉伯、波斯等地的商人、使节。现在这里是西安特色小吃最集中的街区，各种各样的清真餐馆与摊点密密麻麻地连成一片。每到节庆的时候，很多受欢迎的老字号小店都会挤满了排队的食客。
长鬣蜥Physignathuscocincinus长鬣蜥又名亚洲水龙，在我国可见于云南、广东、广西，国外见于泰国、越南等地。这种蜥蜴栖息于热带和亚热带森林中，多出没在离水不远的地方，善于游泳和攀爬。在自然栖息地中，长鬣蜥能够根据周围环境的变化改变自身颜色的明暗，人们很难看清它的真实本色。影室内，一条刚蜕完皮并泡过澡的雄性个体被选中成为拍摄肖像照的模特，长鬣蜥精神饱满，多彩的喉部细节在白背景下尽显无疑。
一路绝尘中国出口的商品中工业制成品早已将初级产品甩在身后一个国家的出口商品结构，代表不同的出口商品种类在一段时期内占据该国出口贸易总额的比重，我们可以从中看出该国的科学技术水平、整体的产业结构和社会福利经济情况等。大部分为原料或经过粗加工的商品即初级产品，科技含量低，可替代性强；与其相对的则是工业制成品，即需要一定的特殊产业条件和工序才可以生产，科技含量相对较高，一般不容易被替代。由联合国Comtrade数据库查询计算可知，1980年之前，我国出口产品中初级产品一直处于主导地位。1981年，工业制成品首次超过初级产品，在出口总额中占比为50.4%，但是在1986年以前，初级产品和工业制成品在出口商品中占比处在胶着状态，工业制成品的出口增长还不是很稳定，初级产品的出口份额还有一定的反复。1986年工业制成品在出口商品中的份额超过初级产品后，一路绝尘而去，其占比一直占有主导地位。尤其是2001年中国加入WTO以后，工业制成品出口快速增长，2012年占比超过95.1%。
青藏铁路关角段，“天梯”上的经典线路青藏铁路关角段是西宁—格尔木的海拔最高点，关角在藏语中是“天梯”的意思。青藏铁路为翻越关角山，修建了五条展线，其中一个螺旋形展线是中国唯一还在使用的此类展线。今天，30余公里长的新关角隧道已经通车，老铁路线前途未卜。
五花八门远洋巨轮上的“中国制造”种类繁多长期以来，中国的制造业在国际分工中一般处于价值链的低端，但现在发展高端技术装备出口是未来中国对外贸易转型升级的大方向。在新一代移动通信、集成电路、大数据、先进制造、新能源、新材料等方面“中国制造”正在赶超先进，逐步引领未来产业发展，越来越多“中国制造”的高端产品正乘着远洋巨轮驶向世界各地。图为正在吊装的风力发电机组件
不断抬升与下切，岁月把大地的韵律之美写在了峡谷上自新生代以来，受印度板块与欧亚大陆的碰撞和持续汇聚作用的影响，天山强烈变形，导致天山隆升和地壳缩短，使得山体快速向南北两侧扩展，在天山南北两侧形成了一系列冲断推覆构造，天山北缘由南向北发育形成了三排褶皱冲断带。其中，第三排褶皱冲断构造带自西向东由独山子、哈拉安德和安集海背斜组成。正是因为有了容易被侵蚀成河谷的背斜和向斜作为构造基础，如今我们才能看到如此深邃迷人的大峡谷。绘图／蟹桑
广西望君山五皇岭海陆过渡区的花岗岩石蛋地貌广西盛产石灰岩形成的岩溶地貌（喀斯特地貌），如桂林的喀斯特峰林、乐业的天坑群等都有着高知名度。其实除了石灰岩，广西也有较大面积的花岗岩地貌，它们分布在广西的东南部。玉林市容县的望君山（大图）和钦州市浦北县的五皇岭（小图）就是两处典型的花岗岩山，山岭上具有花岗岩地貌特征的石蛋数量极多，垒叠在一起，虽都近乎于圆形，但大大小小，参差错落，很有美感。保存完好的石蛋垒砌造型在一定程度上说明，较长地质时期内本地区地壳稳定性好。这里的花岗岩石蛋地貌不同于海滨和内陆，它是海陆过渡区的一种花岗岩石蛋地貌。大图摄影／覃士柱小图摄影／李景生
摄影/覃士柱,李景生
与西安回民街相同的另一回族文化街区就是北京的牛街。牛街是北京最大的回民聚居区，大约在宋元时代，许多来自中亚的穆斯林信徒逐渐在此聚居。现在这里是北京著名的小吃街，走在这条街上，只要看到门口排着长队的店铺，必定是回族开的“清真”小吃店。摄影／王宁
摄影/王宁
花背蟾蜍Buforaddei这种小型的蟾蜍分布于我国东北、华北、西北各地，国外见于蒙古、俄罗斯等地。花背蟾蜍的雌雄个体形态不同，把它们放在一起就可以清楚地看出两者的差别：左边的雄蟾体色灰绿，在发情期依靠咽下声囊的鸣叫来吸引雌性；雌蟾的体色比雄蟾要艳丽些，有着片状的花斑和红色的疣粒。蟾蜍是令很多人厌恶甚至恐惧的动物，但在摄影棚中，它们圆滚的形态显得十分可爱。花背蟾蜍以前在北京延庆的野鸭湖地区数量很多，但随着旅游的开发以及栖息地的破坏，它们的身影变得越来越罕见了。
南疆铁路天山段，铁路的盘山传奇南疆铁路级别较低，坡度较大，为了翻越天山，密集地修筑了多条不同寻常的展线，类似公路的盘山路，拉长线路以减缓线路的坡度，在中国境内非常少见。技术和景观都极有特点，申遗呼声颇高。据悉，南疆铁路天山段于2015年2月封闭，新的南疆铁路改走天山南麓和硕，以笔直的高标准线路代替老线。老线路如何成为“活着的遗产”，是其将面临的挑战。
图为正在向巴西当地的预装船上卸载安装的重达600吨的大型液化天然气罐。
辫状河流在宽阔的“U”形谷里“任性”流淌曲折流淌的辫状河流发出悦耳之声，溅起水花无数，恰似一颗颗珍珠在水面上跳动。由于安集海河流量很不稳定，含沙量大且粒度粗而不均一，这使得河岸易被侵蚀、崩塌，导致河床展宽，河水变浅，堆积旺盛，河道经常迁徙。这些都成了辫状河流形成的有利条件。安集海河切开的是堆积沉积物，这种物质相对疏松，当长年累月遭受流水与风力侵蚀，便形成幽深的沟谷。同时，在河流的不断冲刷作用下，峡谷两侧崖壁也不断崩塌，导致河谷越来越宽，横切面趋向于“U”字形。摄影／李翔
黄山和三清山都有类似风动石的景观，就是高高的石峰顶部有独立的象形石，如黄山的“猴子观海”（上图）和三清山的“司春女神”（下图）。上图摄影／樊鑫下图摄影／郝正良
摄影/樊鑫,郝正良
在食品安全饱受诟病的时代“清真”食品就是安全食品的代名词回族穆斯林的饮食最讲“清真”二字，在中国“清真”指的是符合伊斯兰教法可食用的食物。《古兰经》中明确提到穆斯林禁食猪肉、酒、血、自死物（鱼类除外）等。但非禁食物并非自然为清真，所有肉类都必须是由穆斯林奉安拉之名屠宰的才算是清真，而且清真食品的屠宰、加工、制作、运输均符合清真要求。上图中的油香是中国回族等族穆斯林群众最常见的食品，一般在婚丧嫁娶仪式中，或者节日庆典、纪念亡人的活动中都要炸油香，给亲朋好友、左邻右舍分送油香份子，以表达彼此的友好情谊。摄影／董宏征
摄影/董宏征
美洲鬣蜥Iguanaiguana相比于眼镜王蛇，拍摄美洲鬣蜥的危险程度看上去要小很多。但要想让它在镜头前像模特一样去配合拍摄，同样要有一番耐心。美洲鬣蜥如果受到惊吓，会很快地蹿下拍摄台逃之夭夭——摄影师如果不深谙它的习性，同样有被美洲鬣蜥用尾巴抽伤的危险。拍摄动物时，必须要懂得与它们保持足够安全的距离。摄影／宋文
摄影/宋文
中东铁路，风吹雨打去的岁月遗存中东铁路历史深厚。多年来，由于线路不断升级改造，沿线的老物件也留存不多了，为了给新建的哈齐客运专线让路，还拆除了很多老站房。据悉，由于牡丹江—绥芬河新线的修建，老线即将被废弃。下图为民国时期拍摄的老照片，为中东铁路横跨松花江的大桥。右图为内蒙古呼伦贝尔扎兰屯附近中东铁路的遗址现状。老建筑残破暗淡，轨道和路基等则已全部被新设备取代（摄影／徐学哲）。
图为正在被吊装上船的游艇，我国已形成完整的游艇制造产业链，产品80%—90%出口，已经成为全球超级游艇的第六大制造国。
沟壑纵横宛如大师笔下的绘画作品与西岸相比，峡谷东岸是另外一种风景，岸上不是平坦的戈壁，而是连绵起伏的山峦，很像是国画大师笔下的“披麻皴”。它虽然没有西岸的地势险峻，但这些线条纹理也展现了大地的柔韧。在流水与风力的共同作用下，这些山峦被塑造成沟壑纵横、线条千变万化的奇妙景观。与此同时，纵横交错的沟壑从峡谷边缘一直延伸至谷底，形成险峻的微型“山峰”。这些“山峰”犹如一把把利剑，直指苍穹。刀削斧劈的崖壁，蜿蜒曲折的流水，气势磅礴的深谷，这些无不令人感到惊叹。摄影／李学亮
摄影/李学亮
其实这山峰顶部的“象形石”是古老的风化壳中的石蛋，后来随着地壳的抬升，抬到了现在的高度。这种景观可以归为“石蛋残留＋独立巨峰”这一类。右图是华山，山峰上已经见不到古老风化壳的残留——石蛋。华山的山峰是新鲜的基岩从地下抬升起来的，恰好华山的花岗岩岩体节理稀少，因此华山的整体性强，巨大的山体、宽阔陡峻的悬崖形成了华山区别于黄山、三清山、天柱山的独特风格。摄影／唐忠华
摄影/唐忠华
钝尾毒蜥Helodermasuspectum这是世界上少有的有毒蜥蜴。它的原生地在美国西南部,以莫哈维沙漠为中心,延伸进入墨西哥。毒蜥的毒腺位于下颚处，咬到猎物后它会将毒液混合进唾液中。任何有毒的爬行动物在“放毒”前都会有准备动作，比如一系列的威吓行为。面对拍摄者，这条毒蜥张开嘴，吐出分叉的舌头，发出嘶嘶的声音进行警告。
京张铁路，伤痕累累的“国保单位”中国有诸多珍贵的老铁路遗迹，但是保护工作仍远远不够。许多老建筑被拆除或废弃。左图为京张铁路石佛寺隧道，在1939年被山洪冲毁，1940年被彻底废弃。后来当地建起了水关长城景点，此隧道曾被改为旅游景点，南洞口已被毁掉。2013年3月，京张铁路南口-八达岭段成为了国保单位，但沿线附属的一些老建筑却极度缺乏保护，甚至被画上“拆”字，岌岌可危。例如南口工程司处、破败不堪的清华园站老站房和清河站老站房等。类似这样的遗憾还有很多，如张家口百年车库于2007年因改为住宅小区而拆除，下花园百年车库于2008年无故被拆，西直门折返段老水塔于2006年被拆，西直门老站房翻新后内部老物件全部被拆除，改造成高档候车室，并非修旧如旧。右图为八达岭以西9公里的康庄车站，老站房、老水塔、老车库、老煤台保存完整，它们并没有被国保收录，却有着被保护的价值。
完全反转“中国制造”现在不拼劳动力而拼资本和技术工业制成品中需要大量劳动力来支持它生产的，我们称其为劳动密集型产品；需要一定的资本和技术支持才能完成生产的，我们称其为资本和技术密集型产品。1986年以前，我国刚刚改革开放，技术力量还不是很雄厚，但拥有大量的劳动力，所以劳动密集型产品在我国工业制成品出口结构中占比一直是上升的趋势，而资本和技术密集型产品占比一直处在下降状态；1987—2003年，我国的教育事业、科学研究快速发展，在此期间中国工业制成品的出口结构中，劳动密集型产品占比持续下降，并于2000年被资本和技术密集型产品占比首次超过，但是在2001、2002年两类产品在工业制成品中的出口占比还处在胶着状态，直到2003年，资本和技术密集型产品在工业制成品的出口结构中占比才彻底超过劳动密集型产品；2003年至今，经济全球化趋势日益明显，科学技术开始在全球间流动，中国充分利用了这种趋势，资本和技术密集型产品在工业制成品出口中占比稳步增长，在2007到2012年间，占比一直保持在55%以上。而劳动密集型产品在工业制成品出口中开始处于弱势地位，占比不断下降。
多年田园牧歌式的安静画面，被跨越峡谷的煤炭运输索道打破多年来，安吉海峡谷周边一直是牧民放牧的乐园。但与新疆其他一些峡谷不同的是，安集海峡谷地下还储藏着丰富的煤炭资源，于是外来的煤矿挖掘机打破了昔日的宁静。其中红山煤矿已经运营了半个多世纪，因煤层厚、储量大、开采出的烟煤质量好，而成为当地最为知名的一个煤矿。
不同的气候条件对花岗岩地貌的形成会产生不同的影响，热带—亚热带地区，以化学风化为主，温带—寒温带、青藏高原区则以物理风化为主，新疆、西藏、内蒙古地区属于后者。在西藏拉萨北郊拉鲁湿地的北山，寒冻作用占主导，花岗岩地貌类型单调。山体崩解形成的石蛋布满整个山坡（右图）。在内蒙古，风的作用不可小视，它常常把吹蚀和磨蚀作用相叠加，磨圆花岗岩的棱角并磨蚀花岗岩的表面。内蒙古赤峰市翁牛特旗的勃隆克沙漠区，花岗岩石蛋出露在山丘的顶部，磨圆度非常好（左图）。与这里相距不远的克什克腾旗大青山，分布着成群的岩臼景观，在约1000平方公里的范围内有近200个花岗岩岩臼，堪称“世界奇观”（中图）。关于此处岩臼的成因，专家们至今也没有给出统一的观点，但主流的看法是：风蚀加冻融作用而成。右图摄影／吕宇理左、中图摄影／杨孝
摄影/吕宇理,杨孝
南美角花蟾Ceratophryscranwelli宽大的嘴让它们看上去憨态可掬。这种肥胖的蛙类生活在南美洲的巴拉圭、玻利维亚和阿根廷等地，因眼眶上方有角状凸起而又得名角蛙。在宠物界，角蛙也被叫做“招财蛙”，右侧这种白化的个体被称作“黄金角蛙”或“招财金蟾”。
老铁路线，从过去通往何方？在现代化铁路工程技术高度发达的今天，一个接一个的铁路工程新奇迹出现在世界各地。铁路登上了世界屋脊、潜入了大洋的海底、穿山隧道的长度一次次被打破、列车运行的速度一次次被刷新。然而，那些穿越岁月而来的老铁路线，却仍然保有着独特的魅力和价值，吸引着人们眷恋的目光。图为秋日兴安岭附近奔驰的列车。
“中国制造”通往阿根廷的地铁，在当地获得了热烈欢迎阿根廷总统克里斯蒂娜在2010年访问中国时，中阿两国签署了总额约为100亿美元的铁路项目合作协议，主要用于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯地铁的更新换代。虽然布宜诺斯艾利斯地铁已有百年历史，但线路条件老化，特别是最小曲线半径仅有25米——这也是世界运营地铁的最小曲线半径，但中国造的地铁机车均顺利通过，其性能和质量得到了充分肯定，从一个侧面表明“中国制造”的竞争力已经由低价格的低端产品向高性能的高端产品迈进。上图为2014年9月8日下午，克里斯蒂娜总统出席中国30台机车交付仪式。
为了将煤运到对岸，上世纪60年代煤矿建设者在峡谷里修建了盘山公路，架设了安集海桥，2008年又建设了一条煤炭运输架空索道，总长1097.2米。这条自动化程度较高的银灰色索道不停穿梭于两岸，在彩色山谷中又增加了一道流动的人造风景。在此放牧的牧民，基本都是哈萨克族人。据当地牧民介绍，尽管红山煤矿加大了科技投入，但仍然时有一些采煤事故发生。在采煤区，峡谷内的山路呈现出煤黑色，这种黑色与两岸峡谷红层底色形成了鲜明对比。
新疆额尔齐斯河峡谷巨型花岗岩体从地面拔地而起新疆东北部阿勒泰地区的额尔齐斯河峡谷，是一条花岗岩广泛出露的河谷，这里的花岗岩地貌表现出大气磅礴的另类气质。河谷两岸几乎完全裸露的花岗岩石峰，从额尔齐斯河畔拔地而起，坡面陡峭又不失平滑，月光打在花岗岩被层层剥蚀并被流水冲蚀形成的富有纵向条纹的表面，给人带来强烈的视觉震撼。摄影／郝沛
摄影/郝沛
眼镜王蛇Ophiophagushannah这是乔轶伦第一次尝试在影室拍摄眼镜王蛇。相比于眼镜蛇，眼镜王蛇性情更加凶猛，反应更加机敏，在分类学上，它也并不是眼镜蛇属的一员，而是归于独立的眼镜王蛇属。眼镜王蛇分布于我国西南与华南地区，它们以蛇为食物，被视为世界上最危险的动物之一。在工作室中调试好灯光，乔轶伦尝试着让眼镜王蛇在摄影台上镇静下来，同时寻找拍摄机会。尽管与各种蛇打了十几年的交道，但面对剧毒的蛇中之王，他仍不敢掉以轻心。摄影／宋文
图为自发来参加交付仪式的阿根廷各界民众。
峡谷底部自有另一番色彩斑斓的风景在宽阔的峡谷背景下，正在穿过峡谷的一群马显得格外渺小。安集海峡谷位于天山山区北坡的安集海河流域，在奎屯市南217国道50公里处，长约30公里，峡谷最深处300—400米。如果深入谷底，看到的是另一番色彩斑斓的风景。原来谷底有各种彩色的石头，红的、黄的、白的、绿的、黑的……据说大名鼎鼎的“玛河玉”就是从山上被河水冲入这个峡谷的。尽管价值连城的玛河玉很难看到，斑斓的奇石却俯拾皆是。摄影／黄冬
福建竹叶青蛇Trimeresurusstejnegeri福建竹叶青蛇又名青竹标、青竹丝，分布于我国西南、华南各地，国外见于印度、缅甸、泰国、越南等地。这是一种小型的毒蛇，在野外通常会栖息于山地溪谷、草丛、灌木、竹林中，而且经常盘卷、隐蔽在树枝上。极好的保护色通常让人难以察觉到它的存在，如果不小心误碰到福建竹叶青蛇，几乎一定会被它咬伤，但只要治疗及时有效，一般不会有生命危险。这条偏蓝色的蛇也是福建竹叶青蛇，不过它是一条蓝化变异的个体。蓝色的竹叶青蛇非常稀有，大约每十万条蛇中才会发现一例。
源源不断堆成山的铁矿砂，沿着传送带送上矿砂船中国，连续多年一直是世界上最大的钢铁生产国，同时也是全球最大的铁矿石进口国和需求国，需要每年从国外进口大量的铁矿砂。在澳大利亚、巴西、印度等国，大量的铁矿砂被堆积在港口（小图），然后通过传送带运送到矿砂船上（大图）并最终运往中国。不同形态的货物需要不同的航船来运输，矿砂船是专门用于载运散装矿砂的船舶，属于干散货船一类。
奶蛇Lampropeltistriangulum图中从左到右分别为1.帕布拉奶蛇L.t.campbelli2.洪都拉斯奶蛇L.t.hondurensis3.纳尔逊奶蛇L.t.nelsoni4.纳尔逊奶蛇L.t.nelsoni（白化个体）这种体表艳丽的中小型蛇类分布于北美洲和中美洲的大部分地区，从气候适宜的平原、干燥多岩的峡谷地带到潮湿的热带雨林底层，都有它们族群成员的出没。奶蛇胆小且无毒，有些种类的纹路和颜色与剧毒的珊瑚蛇类似，常被人误认为是毒蛇。由于分布广泛，栖息地各异，奶蛇共有25个不同的地理亚种，不同亚种的奶蛇体色各不相同。一些较为艳丽的种类通常会被作为宠物蛇饲养。
国油国运停靠在舟山岙山岛国家石油储备基地的油轮运输石油需要专业的油轮，油轮很容易与其他轮船区别开来，油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没有其他耸立在甲板上的东西，只有在油轮的中部有一个小吊车，这个吊车的用途在于将码头上的管道吊到油轮上来与油轮上的管道系统接到一起（下）。2012年，中国已成为世界第二大石油消费国和进口国，拥有和控制油轮船队规模位居世界第三。然而，与之形成鲜明对比的是，巨大石油进口量与中国油轮船队运输比例的失衡。航运专家和政策研究人士普遍认为，只有本国油轮船队的发展能够承运我国进口原油50%以上的份额时，才能基本保证石油运输安全问题。2005年时我国也提出了“国油国运”政策，计划2010年实现国油国运比例50%，2015年进一步将该比例提高到80%。
黄喉拟水龟Mauremysmutica黄喉拟水龟分布于我国南方地区的山间盆地以及河流谷地，国外见于越南、日本。它们白天常隐伏于水中，傍晚和夜间活动频繁。因为在自然界中几乎不可能拍到小龟出壳的画面，我们不妨将镜头转向养殖场。把一枚即将破壳的龟卵请到摄影台上并不会对它产生什么不利的干扰，稚龟出壳后好奇地看着这个陌生的世界，迎接它的是照相机和灯光。仔细观察这张图片，还可以看出稚龟鼻吻部用于叩开卵壳的细小卵齿。
粮食“瀑布”中国到现在依然有大量的粮食依赖海运进口2014年我国的粮食生产已实现“十一连增”，但在2014年8月中国海关总署公布的数据显示，2014年以小麦为首的谷物进口量大幅提速，前7个月谷物进口同比激增80.7%。有粮食问题专家推演，在可预见的未来，中国的谷物海运需求量将达到3000万吨，而如果加上大豆进口海运需求，中国粮食海运市场的容量将接近1亿吨。所以在我国的远洋运输进口领域，粮食也占有了其中很大一部分份额。
四川温泉蛇Thermophiszhaoermii这种看起来并不鲜艳的蛇类名为四川温泉蛇，它是爬行动物研究者郭鹏等人于2008年在四川理塘发现的新物种，且为中国特有种。1907年，一种分布于西藏的温泉蛇（Thermophisbaileyi）被发现和命名，从那时起，学者们一直认为这种温泉蛇是单属单种的动物。实际上，曾经捕获到的温泉蛇标本中或许就混有四川温泉蛇，只是由于缺少图片以及详细的科学描述，单凭浸制标本很难进行准确鉴别。百年之后，四川温泉蛇的发现为温泉蛇属增加了第二个成员，除了形态学方面的研究外，人类对这种稀有蛇类的了解还知之甚少。这张白底色的照片，是四川温泉蛇这个物种的第一张肖像照。
东方铃蟾Bombinaorientalis这种小型的蛙类是东亚地区的特有物种，在我国分布于黑龙江、吉林、辽宁、河北、江苏、山东等地，国外见于俄罗斯远东地区及朝鲜。遇到危险时，东方铃蟾会露出颜色鲜艳的腹部，警示来犯者不要靠近。但在长期人工饲养环境下，很多个体不再具有这种标志性的防御行为。
第一易主2013年中国超越美国成为世界第一货物贸易大国在经过多年连续增长，并迅速扭转2009年经济不景气的局面后，2013年中国首次超越美国成为世界第一货物贸易大国，中国已经是世界上120多个国家和地区最大的贸易伙伴。2013年，中国货物进出口总额为4.16万亿美元，其中出口额2.21万亿美元，进口额1.95万亿美元。同年，美国货物进出口总额为3.8万亿美元。
“祥云口轮”中国自主建造的半潜船亚洲第一“海上叉车”
屡创新高超大型的集装箱船，不断改写我国运力纪录2014年12月，超大型集装箱船“中海环球”号的处女航震惊了全世界。该船全长400米，宽近60米，水面高度为69米，有23层楼房高，船体大小超过4个标准足球场。如果将满载的19100个标准集装箱首尾相接，长度超过112公里，如果将这些集装箱相叠，高度是世界第一高峰——珠穆朗玛峰的5倍有余。而“中海环球”号，只是中海集团与韩国现代船厂定造的5艘19100TEU型集装箱船舶中的第一艘，其姊妹船“中海太平洋”号也在2015年1月1日进行了首航。除此之外，2015年中远集团在我国造船厂定造的最少10艘19000TEU型超级大型集装箱船计划，也已经进入了收尾阶段。
组团的侗寨肇兴古镇位于贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县，那里有黔东南侗族地区最大的侗族村寨。海拔410米，位于峡谷中的狭长盆地，四面有山环绕，两道溪水分别由东向西、由南向北穿寨而过，归入八洛河，再流入都柳江。最早只有陆姓侗族人迁到此地安家落户，后来随着外姓迁入得越来越多，渐渐分化为5个大姓各自的自然寨。这5个自然寨中，礼团与仁团、义团的家庭血缘相近；智团与信团是后期迁入的，血缘联系不够紧密。肇兴大寨这五个自然寨形成了紧密的地缘关系。肇兴大寨的5个自然寨现划分为3个行政村，其中肇兴上寨村包括仁团与义团，肇兴中寨村仅礼团一个自然寨，肇兴村包括信团与智团。右页地图显示了5个自然寨的地缘关系，以及各寨内部公共设施的布局情况。从地图中我们可以知道，一个侗寨除了鼓楼以外，还有其他几类必需的公共设施：萨坛、戏台、花桥、鼓坪、墓地。
“形象大使”无论多么偏远，侗寨至少是一寨一鼓楼。而那些处在交通要道上的兴旺宗族，当人口越来越多时，便渐次依血缘亲疏而兴建新的侗寨，继而建起新的鼓楼。密集处，鼓楼间相距不过一两百米。贵州省从江县往洞乡的兰耍鼓楼自1858年修起之后，又在20世纪见证了3座鼓楼新秀的崛起。三省坡下，侗寨的新房越建越高，鼓楼也越来越高，鼓楼早从“治安管理员”的身份，转为了侗寨的“形象大使”。
气吞八荒、雄伟奇异的花岗岩“石头城”在新疆吉木乃县萨吾尔山北坡，裸露的岩石与开阔的草场相间，半山腰上一座石头“城堡”居高临下，守望着山下的吉木乃平原。这座“石头城”，就是吉木乃神石城，一片由风蚀雪侵、冰水冻融以及岩石风化所形成的造型奇异、规模宏大的花岗岩地貌景观区。
绝壁屹立，其上俨然有“石瀑布”奔流而下额尔齐斯河峡谷长约30公里，峡谷两岸绝壁对峙、石峰兀立。步入其中，只见峰崖错落、光影变幻，幽谷中只有林涛与流水的交响，水岸边时不时可见崩解下来的巨大石块，造型各异、引人入胜，犹如乐章中的一个个休止符，带给人无穷的余韵与遐思。在绝壁上有时还会看到犹如凝固的瀑布一样的竖直沟槽，这是坡面流水冲蚀及岩石表层富水空隙经反复冻融作用而形成的。摄影／印东豪
摄影/印东豪
进入新疆阿尔泰山，不时可见巨石峥嵘、奇景迭出，仔细观察你会发现构成山体的石头多为花岗岩。据调查，花岗岩的分布面积占到整个阿尔泰山的约40%。阿尔泰山历来以富金藏宝而闻名，便和这里的花岗岩有很大关系，而阿尔泰山最杰出的地貌景观，更是由花岗岩所造就。
穹状山峰形成过程示意图这些花岗岩在大约6500万年以前就由岩浆冷凝而形成了，但当时还深埋于地下，并未形成现在的山峰。到距今约数百万年的新近纪晚期，随着阿尔泰山的崛起，这些花岗岩体逐渐被抬升剥蚀暴露于地表。由于这些花岗岩体中存在着一定走向的裂隙（地质学上称节理），特别是像一层层洋葱那样的同心穹状节理，加上这里地处内陆寒温带，寒冻风化作用强烈，花岗岩体在反复的冻结融化和风化作用下，最容易像剥洋葱那样，沿着一层一层的节理面剥离分解崩塌。又由于这些穹状节理面的倾斜角度很陡，多在60°—75°以上，所以最终形成了既圆滑又陡峭的山坡面和山峰。绘图／刘春田
景观／花岗岩钟状山峰成因／穹状裂隙寒冻风化、重力崩塌地点／富蕴县阿米尔萨拉山如巨钟，孤峰傲立笑看世间传奇在额尔齐斯河峡谷，还有一种非常奇特的花岗岩景观——形如钟状的山峰，以神钟山（阿米尔萨拉峰）和洪台吉峰为代表。这种钟状山峰，山体表面形态既圆润平滑，又十分陡峭，一般具有三四百米的相对高度，令人望而生叹。关于神钟山和洪台吉峰的形成还流传着种种传说，比如阿米尔萨拉与兄弟洪台吉为争夺父亲的王位而发生矛盾，各自率大军相战，最终双双阵亡，化作两座巨峰。但实际上，这悲凉的传说不过是后人的穿凿附会，钟状山峰的形成与当地花岗岩独特的穹状裂隙风化崩解有关。
景观／巨型单个“石蛋”成因／寒冻风化地点／吉木乃县神石城“肥羊”？“石蛋”？丰满圆润的石头吉木乃神石城一带，当地的哈萨克牧民称其为“阔依塔斯”，意指这里的石头像丰满圆润的肥羊。实际上这种景观就是花岗岩地貌中常见的“石蛋”——花岗岩球状风化景观。只是与东部地区的石蛋相比，这里的石蛋是中温带气候下寒冻风化的产物，外力作用主要是风蚀雪侵、冰水冻融，岩石风化也主要是物理崩解，而非化学侵蚀，因此石蛋表面十分坚硬，圆滑中又不失刚直，常常出现巨型的单个石蛋。
景观／复合型石蛋景观成因／寒冻风化地点／吉木乃县神石城石蛋错落堆叠，随着视角和光影的变换一步一景、移步异景神石城景观的奇绝，不仅在于单个石蛋，当处于球状风化不同阶段的岩体出露地面，或是大大小小的石蛋错落堆叠，随着视角和光影变幻，就又形成了许多或奇幻怪异或惟妙惟肖的造型。左上图中石群的造型好像一只威武的牧羊犬正在守卫着自己的羊群，右上图中的石头既像一簇丰美的蘑菇又像一只笨拙的乌龟，右下图中的两块石头则像偎依在一起的一对恋人的头像。
花岗岩石蛋形成过程示意图花岗岩石蛋是花岗岩球状风化的产物。当岩石出露地表接受风化时，由于棱角突出，易受风化（角部受三个方向的风化，棱边受两个方向的风化，而面上只受一个方向的风化），故棱角逐渐缩减，最终趋向球形。这样的风化过程称为球状风化或石蛋化。绘图／刘春田
景观／花岗岩石臼成因／冰劈作用地点／吉木乃县恰勒什海乡岩丘上大大小小的石臼，经常被误认作冰川的遗迹恰勒什海花岗岩岩丘顶部，分布着大大小小的“圆坑”，最小的不过鸡蛋大小，最大的直径约5米，深几厘米至几十厘米不等，经常被人误认为是冰川的遗迹“冰臼”。实际上，这是寒冻气候下一种特殊的微地貌：岩丘顶面的低凹处或者因圆形包裹体风化脱落形成的小坑，因为积水或积冰以及岩石表层孔隙中的渗水反复冻融，风化裂解，凹坑逐渐加大。摄影／范晓
摄影/范晓
景观／花岗岩石穴成因／携带沙石或冰雪的强风常年侵蚀地点／吉木乃县恰勒什海乡奇诡的镂空石雕，携带着沙石或冰雪的强风是最伟大的雕刻师在恰勒什海岩丘上，还会看到许多石穴——坚硬的岩石仿佛历经了雕刻大师的精心雕琢，形成了一座座造型奇异、结构精巧的镂空石雕。其实这里的雕刻大师并非人类，而是强风：强风吹过岩石，它所携带的沙石或冰雪在岩石表面不断滚动、旋转，进行磨蚀，最终侵蚀形成了一个个石穴。上图为石蛋被从内部掏空，只留下残破的蛋壳；右页图为巨大的石块被侵蚀得只剩残体，残体上甚至还被石穴洞穿，最终形成状如猛虎的造型。摄影／范晓
景观／花岗岩石柱群和峰丛成因／垂直裂隙风化剥蚀地点／布尔津县衣列克塔斯远看成“林”近成“峰”，石柱峰丛各不同从离衣列克塔斯石林还有十几公里远的地方远望，石林犹如一团团灰云挂在天地之间；再走近些，你会发现一座座基座相连，顶端呈簇状的石柱群和峰丛在碧绿的草场上傲然挺立，拔地而起（右图）；如果深入石林内部，你又会发现，自己仿佛身处一个个石巨人的包围中，它们队列整齐，威严肃穆，大树不过是它们脚下的小草，而人类更是渺小如虫蚁一般（左页图）。
景观／花岗岩石坪和其上的河曲成因／水平裂隙风化剥蚀地点／阿勒泰市五指泉水流石穿，坚硬而平坦的花岗岩石坪上出现了蜿蜒的河曲河曲，河流在大地上弯弯曲曲地流淌，形成河流独有的一种平面展布的弯曲形态。世界上大多数的河曲都发育在具有松软沙土层的冲积平原上，但在五指泉，流水在平坦的花岗岩石坪上亦切出了曲曲折折的蛇形弯曲。因为在这样的干旱区，只有靠近水源的地方树木才能够旺盛生长，所以沿着花岗岩之上的曲流，竟然出现了一条郁郁葱葱的林带，让人不禁一边感叹造物之神奇，一边赞美生命之顽强。摄影／范晓
同一位置拍摄的15张图片，合成展现日食的全过程2015年3月20日，日全食在挪威属地斯瓦尔巴群岛上演。日食发生期间，摄影师在同一位置每间隔10分钟拍摄一张图像，并将15张图像加以叠加，展现了日食的全过程。由于斯瓦尔巴群岛地处北极圈，纬度位置高，太阳的运动方向几乎是平行于地面的。即便在正午，太阳的高度角也只有12度左右。
摄影/陈海滢
挪威港口卑尔根，暮光迟迟不忍离去图中灯火辉煌的城市是挪威的西部海岸港口卑尔根。虽然还在北极圈之外，但在这里已经能够感受到太阳高度的变化。白天太阳始终都绕着天边打转，根本不会升到头顶，到了傍晚，暮光仿佛凝固在天边，接近午夜才暗淡褪去。前往观测地斯瓦尔巴群岛的旅程，将从这里开始。
世界各地的观测者在冰原上守候日全食的来临来自世界各地的天文观测者和摄影师天不亮就聚集在冰原之上，他们扛着三脚架，寻找、抢占着合适的拍摄位置。随着日食的开始，大多数人屏住呼吸通过镜头凝视着天空，我们的摄影师站在人群之后，用鱼眼镜头记录下最真实的拍摄花絮。摄影／叶梓颐
摄影/叶梓颐
黑色的太阳，仿佛在冰原上熊熊燃烧“一切的光亮都收进了太阳的毛孔：只见许多歌唱着的精灵辉映闪耀，像流星一般在夜空中疾驰来往。”英国诗人雪莱曾这样描述他眼中的日食。2015年的3月20日，在北冰洋畔，斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城，一群来自中国的摄影师记录着日全食发生的全过程。月球的阴影逐渐将太阳的光芒掩去，让这个炽热而庞大的球体看上去像一个墨色的圆盘。天穹中只有太阳的外层大气——日冕依然散发着银白色的光芒，为我们带来些许光明。
日全食标准照月球阴影将太阳完全遮挡的瞬间日全食还暗含着美妙的巧合：太阳的直径是月球直径的400倍，它与地球的距离也近于月球直径的400倍，这种一致的比例关系使人们在地球上看到的太阳和月球几乎具有相同的大小。当月球阴影的中心和太阳中心距离最为接近的瞬间，正是可以拍摄日全食标准照的时刻。日全食的来临，能够让人类观测到平时根本看不见的太阳高层大气；同时，日全食还是研究因太阳光突然消失而对地球大气、电离层、地磁、地电以及其他生态环境产生影响的难得时机。因此每逢日全食发生，便会有许多科研人员携带着沉重的观测仪器，从世界各地不远万里，奔赴最佳的观测地。
日全食让朗伊尔城在中午迎来黄昏的景色月影遮挡住太阳的瞬间，天光瞬间变暗。虽然时值正午，却仿佛黄昏降临，亮星纷纷闪耀出现。北冰洋远方的冰山轮廓清晰，它们被低角度的柔和光线映成金色，就像是洛可可风格婚纱的裙边。
河北保定清苑、广东江门新会，与福建厦门翔安、泉州永春，是中国四大制香基地。其中，福建永春以出产祭祀、供神所用的篾香而闻名海内外。如果不是走进车间体验，我们很难想象这种画面：一个制香工人，在沾香粉过程中，只要轻轻抖动竹签，十几分钟下来，整个屋子变成了粉尘弥漫的世界。在香粉这个媒介的“撮合”下，人与香早已融为一体。
制香业劳动强度很大，车间作业一天十几个小时跟其他制造业相比，制香的劳动强度看起来要小很多，其实不然。做香的“抡、展、搓、切”几道工序，都是力气活。如果天气晴好，工人们在凌晨一两点就要披星戴月地上工，一直忙碌到下午1点钟左右——当天做好的香，要在午后及时晾晒。在车间里，即使天气不是很热，工人们也都要脱掉上衣。他们说，这样活动起来更加自如。
香粉手间抖扇花朵朵开在永春达埔，许多传统制香作坊，依旧保留着手工劳动的“慢制造”。一双粗糙的大手抖香粉的技艺，在外人看来有些出神入化。沾好香粉的香，在制香人手中，三下两下就成了团簇的花朵。此时的他们，不仅是劳动者，更像是艺术家。篾香制作共有沾、搓、浸、展、抡、切、晾、染、晒九式，这种制香工艺是由阿拉伯人蒲氏家族后裔引进并发展起来的。目前，达埔镇汉口村仍有蒲姓人家20多户，都以制篾香为业。
车间内，布满了一个个制香台，每个台前一位赤膊的汉子，双手合拢一大把竹签，先在装了水的桶内快速一浸，水没过签身2/3，回转身，将沾了水的一头在成堆的香粉内辗转搅动，尽可能让每一根都沾上粉。香粉漫天的车间里，工人从头到脚，个个“体无完肤”，汗水夹着粉尘，就像凝血一样布满在皮肤上。
永春篾香，每天都发往国内外消费市场永春达埔出产的篾香可以降气散寒，有“神香”之称。这些“神香”，通过一道道古老的工序完成，从车间到货架，每一流程，都是制香工人血汗的结晶。如今，“神香”的香气，不仅征服了国内各个宗教场所，还飘向了东南亚、日本、韩国等海外市场。图为达埔某香厂成品篾香打包装箱场面。
达埔镇的晒香是一道色彩缤纷的风景在永春达埔，几乎家家户户的院落里都是晾晒篾香的场地。天气放晴的午后，来到达埔镇，规模宏大的晒香场面，是最常见、最壮观的景色。一簇簇、一排排、一片片的篾香，红的、黄的、紫的、褐的——它们组合在一起，形成了强烈的视觉冲击力，犹如一块块调色板，这五彩缤纷的景色让人陶醉，一时忘记了劳动带来的疲惫。
不熄的香火，燃烧在人神之间中国大地上有各种各样的庙宇，寺庙中最常见的人群便是那些络绎不绝的香客——他们有的是虔诚的信徒，有的是有所诉求的民众。在神圣的殿堂神龛前，他们手执或粗或细或高或矮的香，举过头顶，叩拜在神佛前念念有词，希望那美好的愿望，通过缭绕的香烟，抵达神明那里。当下中国香火需求旺盛，是制香这个传统行业能够持续至今的最直接原因。
马平回族，山东青岛人，原宁夏社会科学院回族伊斯兰教研究所所长、《回族研究》杂志社副主任。著有《回族心理素质与行为方式》、《伊斯兰教与经济》和《中国穆斯林民居文化》等作品。
青藏高原的回商影响着全球冬虫夏草的交易价格近几十年来，回藏贸易是甘宁青地区商业活动的主要内容，藏区人民的主要生产生活用品都依赖回商互通有无。以土特产中的虫草为例，在青海西宁市一条不足100米的勤奋巷里，有“豪龙”和“玖鹰”两个大型冬虫夏草交易中心，这里一年的虫草交易量约100吨至120吨之间，占到全球虫草交易量的60%，这里的虫草行情左右着全球虫草交易价格。在果洛的临夏务工经商人员说，每年挖虫草时果洛至少有5万青海西宁、甘肃临夏、甘南临潭等地的回族商人，藏区各地挖虫草、收集从事虫草的回族人，达10万人左右。摄影／XuXiaolin