5天4晚，坐火車游青甘線，最貴11萬元，你玩過嗎？近日，提供這類“高端游”的豪華列車——“絲路夢享號”抵蓉並短暫停駐。
遠行千裡而來的，不只是“絲路夢享號”，還有奔行在雪域的“伊春號”“林都號”等。這些全國聞名的旅游列車，和中國鐵路成都局集團公司打造的“熊貓專列”一起，齊齊亮相在四川召開的全國鐵路系統鐵旅融合發展工作現場會。
從坐火車出門到坐火車旅游，鐵路出行正發生著什麼變化？
智能化+適老化
旅游列車硬件不輸星級賓館
安靖站的站台上，停靠著多輛涂裝各異、具有鮮明特色的旅游列車。
位於成都市郫都區的安靖站原本只是成灌線上一個客運站，現已打造成為我國首個旅游列車專屬基地車站，可同時容納700人候車，車站內外更有滿滿的大熊貓元素，旅游味濃厚。
這種刻意打造的旅游元素，在旅游列車上體現得更充分。“熊貓專列”從2021年面世以來，已經打造了3種車型，第一代“安逸號”、第二代“什邡號”、第三代“成都號”。
雖然是列車，但車上的硬件設施不比星級賓館差。經過改造的車廂，有雙人間、四人間，有套房也有家庭房，有的還帶獨立衛生間及淋浴間。除了客房，還有餐廳、娛樂室、多功能間等，具有調酒、棋牌、K歌、特色餐飲等多種功能。
三代“熊貓專列”硬件也在不斷提升，“什邡號”的衛生間增加了扶手，讓“銀發族”更有安全感﹔正在打造的“成都號”還引入了智能化客房系統。
列車上還有不同的柔性服務。比如，“安逸號”配備了列車星級服務，“熊貓管家”早上為游客現磨咖啡，夜間送上暖心牛奶﹔“什邡號”的餐廳有各種特色小吃，還有適合“銀發族”的美食。
如果說“熊貓專列”是星級酒店，那麼“絲路夢享號”就是標准的五星級酒店了。這輛耗資1億元打造的旅游列車僅有38間客房，每間都是一個套房，集住宿、餐飲、洗浴等於一體。
定位和線路愈加豐富
適合“銀發族”也適合“合家歡”
流動的“星級酒店”，價格幾何？今年暑期，“熊貓專列”開行了成都到新疆的旅游專列，17天行程，最貴席位6萬元/人，最便宜的也在3萬元/人左右。即便如此，44個席位，每趟都是滿載。
不僅是火爆的新疆路線。今年以來，“安逸號”在途運輸148天，每趟客座率均為100%。
哪些人在坐旅游列車？“我們最早的客戶群體，以‘銀發族’為主。”“熊貓管家”楊曉月介紹，“熊貓專列”2021年推出后，受到老年人的歡迎，價格適中，開行線路也以十多二十天的長途為主。去年以來，國內旅游市場逐漸回溫，出行人群增多，“熊貓專列”增加了適合“合家歡”出游的短途產品。今年還嘗試打造了黃河研學線路，以及青島+韓國、昆明+老撾等出境游產品。
中國鐵路成都局集團公司客運部技術科副科長簡易介紹，截至目前，“熊貓專列”已累計開行近100列，行程遍及25個省區市，組織游客2.7萬余人次，舒適型、普惠型等列車品牌已形成。而正在改造的第三代“成都號”聚焦高端，將全面升級功能和品質，計劃2025年初投用。
而按照“國際化旅游列車”標准打造的“絲路夢享號”，則定位為高端。“我們的國際游客比較多，很多人慕名而來。”列車管家衛世昊說，“絲路夢享號”穿沙漠、行絲路，旅游線路品質本身就高，吸引了不少國內國際高端客戶。一般要提前三個月預訂，基本上一出售就秒空。
如今，在鐵路12306官網首頁的“門票·旅游”裡，列出了“旅游列車”的選項，點擊進入，全國所有旅游列車的產品信息囊括其中。記者注意到，“絲路夢享號”“伊春號”“林都號”已經在售賣2025年旅游產品。
中國鐵路營業裡程已突破16萬公裡，居世界第一。讓鐵路告別單一運輸功能，助力旅游經濟發展，正成為發展趨勢。全國鐵路系統鐵旅融合發展工作現場會，透露出的正是這樣的信號。（四川日報全媒體記者王眉靈/文黃瀟/圖）