显然，科技和汽车公司会获利颇丰，而许多其他行业可能会面临严重的动荡，除非他们能够适应无人驾驶汽车将给市场带来的许多变化。
下面，我们来考查会受到无人驾驶汽车影响的33个行业——从显而易见的驾驶和汽车行业到更令人惊讶的健身等行业——它们悉数被无人驾驶汽车的到来所颠覆。
观察人士认为，无人驾驶汽车将使汽车运输变得更加安全。麦肯锡预测，它们将使美国的汽车事故减少90%。虽然这可能会在不久的将来为保险公司节省开支，但随着汽车事故的风险降低，对保险的需求也会下降。在这种转变的预期下，一些保险公司推出了新的保险政策——根据驾驶的里程数以及驾驶习惯的安全程度来收费。
2.汽修行业
交通事故变少也意味着去实体店的次数减少。最重要的是，随着汽车变得更加依赖互联网和软件，修理师的传统价值会大大缩水。这些信息可以让司机获得更多维修信息，并允许他们进行预防性检修，以避免后期更昂贵的维修。例如，创业公司Zubie为联网汽车的车主提供实时诊断服务，让人们先知道自己的引擎出了什么问题，然后才把车送去检查。
3.运输行业
4.酒店行业
智能驾驶软件不仅会带来更少的事故，而且像刹车辅助这种程序还会减少汽车的磨损。普华永道预计，到2030年，电子原件将占到汽车制造成本的二分之一，而目前这一比例仅为三分之一。与此同时，传统的零部件制造商可能会面临来自像英伟达（Nvidia）这样的技术密集型企业的竞争，这些公司已经跟几家汽车制造商合作，以帮助制造自动驾驶汽车所需的电脑。
在自动驾驶铺开的未来，优步不再需要支付司机的费用，但可能不得不承担拥有汽车的成本，这一成本目前由第三方承包商担负。尽管如此，该公司仍将保持拥有大量导航和数据这一优势。此外，无人驾驶汽车的硬件方面完全有可能迅速商品化，因为汽车将不再像目前那样依赖机械零部件。
当一辆无人驾驶汽车可以马上出现在你家门口，并把你带到你想去的地方时，为什么还要等巴士呢？如果没有司机，按需租车对消费者来说会更便宜，如果还允许按需拼车的话。
这些车队能够服务于目前被固定路线的公共交通所忽略的偏远地区，这样一来，未来也许会有更多的人搬到郊区，同时还保持着我们与城市联系的便捷性。Zipcar公司的联合创始人RobinChase认为，如果没有司机，按需租车服务将会很便宜，足以让消费者不再青睐固定路线的公交，。她告诉交通警察说：“……公共汽车、航天飞机、小型货车、校车在未来都会消失。”
随着无人驾驶汽车按需不断奔波，长期停车的需求将大大减少。据麦肯锡称，仅在美国，无人驾驶汽车的投入使用就可以节省610亿平方英尺的不必要的停车位。在美国的一些主要城市，停车位占用了三分之一的城市空间，而这些空间的拥有者今后要么改造这些土地以获取新的价值，要么把这些土地卖掉。
据报道，麦当劳70%的销售额来自“得来速”窗口，这也使得该公司和其他快餐公司在无人驾驶的世界里变得极易受冲击。在无人驾驶汽车的世界里，人们只需要输入目的地的坐标，也就降低他们决定绕道去购买冲动食品的可能性。以后，停下来买吃的会更多地取决于选择、心情和质量——而不是简单地图方便。此外，高速公路出口附近的快餐店也会受到冲击，因为人们停下来加油的频次会大大降低，毕竟无人驾驶汽车可以在不投入使用的时候补充燃料。
除了打破“得来速”快餐店的现状，无人驾驶技术还将改变食品供应。自动化车辆可以使餐馆高效地运送食物，而无需雇佣人类司机。配送车辆甚至可以在配送过程中保证食物新鲜热乎，而且运送的效率更高。一辆车可以让一次配送好几家，而不需要在每次都返回餐厅。
2018年1月，必胜客宣布与丰田合作，致力于开发一款自动驾驶汽车实现外卖配送。一个月后，竞争对手达美了（Domino）宣布，它将开始第二轮自动驾驶汽车的测试，该测试是与福特公司合作开发的。
这不仅仅是停车场的事儿——自动驾驶汽车的连锁反应会使得整个房地产行业对其分配空间进行大规模的重新整合。彭博社的NoahSmith说，更快、更便捷的通勤方式将使居住房产价值的价值从城市中心转移到郊区。而商业地产中，很多用来帮助人类司机的空间也将被转做他用。PARTNEREngineering的首席执行官JoeDerhake表示繁忙的街角未来也许不再需要加油站或者在港口附近的也不需要帮助卡车司机们的空间了。
Uber已经开始用UberEats来从外卖行业中分得一杯羹了。但自动驾驶汽车将永远改变无数送货员的命运。当用户可以规划自己的无人驾驶汽车去取披萨、去洗衣服、去取邮件、去买杂货时，对这些配送人员的需求就会急剧下降。既然顾客的空车可以自行前来取餐，专门的配送人员来回奔波的必要性就不大了。
由于无人驾驶汽车会降低汽车的购买，同时使得汽车维护更转向公司，故而维护这些车辆的责任也会转向给车队。随着车队老板用自己的设施或其他解决方案来处理这些需求，洗车点，甚至租车点都将消失。
无人驾驶汽车的另一大好处是增加了安全性。从理论上讲，联网的无人驾驶汽车基本上不会发生意外碰撞。由于车祸减少，医疗行业每年可能损失约500亿美元。
除了更少的事故，无人驾驶汽车也可以作为诊断检查点，让乘客接受简单的医疗服务，比如检查他们的血压或心率。
在驾驶途中，无人驾驶车辆甚至可以用来监测乘客的健康状况，并在紧急情况下引导他们到医疗救助点去——例如，无人驾驶汽车可以在车上认识途中发生心脏病是迅速转化为一辆救护车，提供紧急帮助。
所以，无人驾驶车辆可以用到紧急服务中，如自动救护车或消防车，同时不需要司机。车辆联网可以更有效地利用实时交通信息来确定理想的路线,比人类司机更为高效。无人驾驶汽车甚至可以与医院等地进行联系，在途中自动将病人数据（比如生命体征）发送给医生以提高效率。
无人驾驶汽车也可以在危险或偏远地区找到需要救助的人，而不需要专门派出救援人员——例如，将救援物资运送到自然灾害地区、事故地点、疏散区或战区。来自Planetizen的MichaelR.Boswell和WilliamRiggs展示一些这样的用例，强调了自动汽车在像NapaValley发生火灾时是如何帮助快速组织疏散的。
虽然驾校在世界上的市场不像医疗、汽车销售或保险这样规模庞大，但它们很大程度上面临着消失的危险，因为手动驾驶能力从一项必要的技能转变为一种爱好。或许我们可以从在千禧一代中拥有驾照的人数正在遽减见微知著。
一旦不再开车，人们会在车里做什么？位于上海的Yanfeng汽车内饰公司是众多试图回答这个问题的公司之一。该公司正在为四种不同的“模式”进行概念设计——包括“会议模式”（后排座椅可向后滑行拓展空间，前排乘客座位可向后转）和“休息模式”（更类似于客厅）。同样，这些考虑只与人类旅行有关——那动物呢，或者寄送的包裹呢？作为专门从事汽车内饰设计的公司，他们对在无人驾驶汽车如何旅行进行了改进，而制造汽车内饰的公司也会改变它们的生产方式。
自动驾驶汽车将增加老年人的出行能力，使他们能够在无需自己开车的情况下保持社交和活动。对人类助手的需求将会减少，老年人可以自如地住在家里（而不是住在护理中心），也不需要专门照顾他们的人。
最近，互联网巨头百度宣布将与美国公共服务提供商AccessServices合作，2018年底前在洛杉矶启动一项自动驾驶试点项目。
无人驾驶汽车还可能影响儿童保育，例如，自动接送孩子上学，同时为儿童和青少年提供一种新的交通工具。据估计，无人驾驶汽车将会颠覆超过57万名保育员和130万名个人护理人士的工作。
在美国，60%以上的住房都有车库。随着无人驾驶汽车对个人拥有汽车需求的降低，重塑废弃的车库空间这一行很快就会炙手可热。房主们将能够改造车库空间，扩展房屋，提高房产价值，甚至可以利用Airbnb等平台为租房者或旅行者提供住所。这也将为专注于翻新车库空间的设计师和承包商创造机会。
2018年5月，美国国防部对议员们说，五角大楼将在公众之前尝到无人驾驶汽车的甜头。
根据负责人的说法，在战区，超过一半的人员伤亡都是负责从事运输燃料食物等物资的军事人员。军方在采用自动驾驶车辆后，可以减少相当一部分伤亡，挽救生命。
许多武装部队已经在试验无人驾驶坦克和无人驾驶飞机。
对于在偏远或资源不足地区工作的非营利组织和志愿者组织来说，无人驾驶汽车可以提供一种将物资运送给需要的人的新方式。除了提供食品、服装或医疗设备等物资，无人驾驶汽车还可以配备卫星和手机服务，与偏远地区建立联系。
而在在偏远地区提供更容易获得的供应和连接将提高非营利性组织的效率，使志愿者能够把花在交通任务上的精力用在其他更有影响力的工作上。
无人驾驶汽车的投入使用会产生大量数据，并需要基础设施支持——广泛的低延迟无线连接光纤网络和数据中心。DataCenterFrontier和Intel估计自动汽车每天可以产生4tb的数据,这意味着无人驾驶汽车的兴起对更多的数据中心和更可靠的光纤网络提出了要求。
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