导语：在民宿标志设计的撰写旅程中，学习并吸收他人佳作的精髓是一条宝贵的路径，好期刊汇集了九篇优秀范文，愿这些内容能够启发您的创作灵感，引领您探索更多的创作可能。
关键词：乡土文化；地域文化；民宿型酒店；设计思路
著名学者先生曾说过，“中国社会是乡土性的”[1]，乡土文化是中国传统文化的基础。家庭作为乡土社会体系中的最小单位，往往会将生活、工作、学习等现代社会分割职能下的要素“混为一谈”，一个家庭既可以是农户，也可以是手工艺者，经营行为会对家庭单位的资源进行妥协，包括人力、物力、财力等诸多要素。一方面，“民宿”本质上也是中国乡土社会的重要经营项目，或言，“民宿”是一种生产资料，它不存在专属经营意义上的旅店、酒店等单位迎合客户需求的主动性，最大限度地保留了“乡土特色”。另一方面，“乡土社会”在中国社会整个视域下是分割的、独立的，对比之下，南方乡土文化与北方乡土文化存在很大差异，而这种差异说明“乡土社会”仍在地域文化的影响范畴内，包括不同地域的气候、习俗、文化等。地域文化会影响建筑领域，包括建筑材料、工艺、风格等，因此我们可以简单地将“民宿”视为乡土文化和地域文化共同作用下的建筑产物。
一、民宿型酒店的兴起与价值
二、乡土与地域文化对民宿型酒店设计的影响
（一）乡土文化对民宿型酒店设计的影响
（二）地域文化对民宿型酒店设计的影响
地域文化对民宿型酒店设计的影响同样有两个方面。一方面，地域文化在民宿型酒店建筑形态上得到直观体现，包括设计形式、搭配、材质选用、工艺技术等，最重要的是将民宿中地域文化内容“符号化”“抽象化”，参照现代人审美观念进行改变。尤其是在较为突出的视野区域中，如建筑外观、室内布局、造景手法等方面，要突出显著的地域文化特色，以满足设计中和谐性的需求；另一方面，地域文化体现在民宿型酒店的经营理念和方法上，正所谓“十里不同风”，地域文化以风俗形态的展示十分明显，民宿型酒店经营中要结合当地生活方式，如方言、服饰等使用，这是增加经营特色的一种方法。
三、基于乡土与地域文化的民宿型酒店设计方法
（一）民宿型酒店建筑形态设计
设计师的一个前提认识是，“民宿”是农民的建筑，进一步可引申为“民居”，并与农村广袤的土地背景相结合，蕴含着田野气息、民风民俗、乡人乡事等。那么对于民宿型酒店建筑形态设计，切不可忽视它存在的大背景，要保障乡村所体现出的整体环境特色，让游客置身其中可以明显体会到乡土气息，如农田、果园、家禽、鱼塘等。切不可为了满足功能需求而过度渲染“城市化”，比如说，家门口的红灯笼要远比霓虹灯更具有乡村气息。同时，还要注意民宿型酒店与城市酒店的区别，它本身是由农村院落、房屋改建而成的，通过资本介入的方式，执行公司化管理运营，在特点上既不同于一般小规模民宿，也不同于精品设计酒店，而是充分发挥设计本身的优势，实现“化腐朽为神奇”的效果。民宿主人可以参与经营管理，设计中可以充分借鉴主人的意见和要求。
（二）民宿型酒店空间功能设计
（三）民宿型酒店衍生产品设计
旅游经济是一种“过程性经济”，游客的消费主要由体验和回忆两部分构成[4]，其中，体验部分发生在民宿型酒店居住阶段，而“回忆”则主要由旅游衍生品提供。因此，民宿型酒店应该具有设计开发衍生产品的能力，使游客在回程之后仍可以得到乡土文化、地域文化的“保留感”。衍生产品设计有两个基本策略，其一是保持特色，保留原汁原味，但设计理念上要侧重品牌价值，以此来区别一般的地摊产品，这样不仅可以提高产品附加值，同时衍生产品的传播也能够带来营销作用。其二是实现现代设计理念的融入，如手工艺品加入现代科技、时尚等元素，便于携带、保存，甚至扩展出一部分的实用价值。
四、结语
需要明确的一点是，民宿与民宿型酒店是不同的概念，前者在现代设计理念及全球化浪潮中，始终保持着独立的延续状态，而后者是一种特色经营战略，本质上是对市场需求的一种回应[5]。因此，基于乡土及地域文化背景下的民宿型酒店设计，必然是传承与创新相结合的产物。一方面，它的设计中必须充分尊重乡土性、地域性文化特征，最大限度地保留原貌，如就地取材、挖掘传统等，另一方面要适应现代人的消费理念、审美理念，在挖掘乡土文化、地域文化的基础上进行创新，实现质的飞跃。
参考文献：
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[3]母冠桦,刘苏蓉.也谈民宿———乡建热中的冷思考[J].四川建筑,2016,(06):7-9.
[4]潘超,陈宇,肖逸.主题民宿的特色景观营造[J].现代园艺,2016,(02):96-97.
李豪，民宿主理人，主创设计师，这两年和其他设计师及团队相继完成了三江源自然保护区入口装置设计、苏州太湖民宿设计等项目。
『东林渡是苏州太湖畔精品民宿中话题性最强的一个，将艺术品用于民宿的实验性做法，叫好又叫座，在艺术、美学、投资界及高收入人群中影响不小。一场小心翼翼的介入
出苏州城往南，奔向烟波浩渺的太湖，穿越逶迤的乡间小路，才得见百年古村东林渡。朴拙粗粝的老房子，贴满白瓷砖的二层小楼，参差不齐地展示着古村的生长历程。
梅雨绵绵，李豪与他的团队在这里泡了将近一年，其中与村民的反复沟通就长达半年，他们提的问题直观且细致，类似人类学科的社会心理调查：村委会那道围墙你觉得碍事不？村里哪一户现在还有做船的人？如果我们要建一个停车场你觉得在哪儿最好？
这样的沟通，让李豪拿到了基础建设的第一手资料，同时也理解了村民的生活态度与情感，后来团队在进行规划的时候，处处优先考虑村民的感受――为避免扰民，接待中心的入口被安排在胡同深处;原有的停车场整合并加建影壁墙隔离;征用、改造当地民居破败不堪的厨房，也“没敢连根拔起”，而是改成露天景观内院的一部分，老旧的灶台改成了观景台。
刺激、活化是民宿的责任
地域特色与文化，是民宿的根基。民宿生活即日常生活，虽然，可能是已经被搁置或者被忽视的那部分生活。
李豪参与设计的民宿，基地原址是几幢破旧的危房。团队尽量保留了那些朴素的结构，再将破旧的老家具翻新，和当地工匠一起亲手制作了香樟木书架、旧瓦片皂台、老门板打造的桌椅，那些束之高阁的过时农具也被安排放在前厅，打造成一面农具墙，餐厅里的地板由回收的老木头制成，细细打磨光滑。产生于苏州、脱胎于中国算筹的“花码”（曾流行于中国民间的一种数字），带着浓郁的浙商意味，现在在旧式茶餐厅及中药房偶尔可见，花码独特的抽象形式被李豪重新解构，作为铺地的纹样，应用在民宿的院子中。
水泥船，是东林渡当地渔人创造的独属于这个地带的一种渔船，船长可达8米，用铁网做骨架，两边挂上水泥，船身经久耐用，而且运载量惊人。木船轻便但造价昂贵，水泥船的造价仅是木船的1/5甚至1/10，它见证了东林渡几辈人的生活。李豪与团队发现了这个有趣的创造，特意找来一艘水泥船，将民宿大堂中原本东瓶西镜的传统墙面改造为一面以水泥船做成的壁炉墙。苏州湿冷，这个别出心裁的壁炉既保暖除湿，又能带来独特的韵味与视觉震撼。亘古的经典，小众的仪式
这是一场关于睡眠的仪式。“漂浮的庇护所（Floatingshelter）”是李豪及团队利用民宿改建后废弃的脚手架在麦田上搭建的一个艺术装置，充满年轻人的创思。
将脚手架从民宿院内搬到田地上，支起四顶帐篷，悬浮在麦田之上，在高度带来的安全感与恐慌感之间摇摆，制造出微妙的平衡;四个小帐篷的“门”开向内庭，获得群居中的安全感，“窗”面向麦田，帐篷仿佛成了麦田中的岛屿;中间的公共区域搭设茶席，茶席之上装置一个集露器，盛集清冽的夜露，用作烹茶之用。
入夜后，“睡眠仪式”开始：从民宿院内走向田野，爬上“悬挂”在麦田上空4米的卧室，夜晚数星，晨起品茗，再迈出田野回到生活中。
东林渡项目自2015年秋季推出以来，询问和要求预订的人络绎不绝，很多人都想来看看这里专属的风景，或者就是想来睡上一觉。更多玩法@东林渡
东林渡是毗邻太湖的一个原味小渔村，距离苏州市区近，田园风情浓郁。民宿团队更多的是结合苏州文化与本土特点，打造相应的特色体验。
田园风光
太湖畔独特的油菜花、稻田、麦田风景，让这一带民宿提供的果园采摘、风景骑行都品质上乘。
得月之味
与苏州著名的“得月楼”的师傅合作，开设苏式美食制作与体验课程，亦与周边村落合作推出深度民艺体验等活动，为设计爱好者与手工艺爱好者提供传统文化与民间手艺体验。
接触大师
听苏绣大师梁雪芳作品创作故事，看绣娘生存百态;访中国刺绣艺术馆;体验刺绣手艺。听年轻艺人郝乃强讲述“通经断纬”的年华故事、缂丝手艺，学习、体验缂丝。
艺术成景
园林
民宿的根基是地域特色与文化，对已有的经典进行理解与消化。通过解构与重组再现活力，本就是苏州对待传统文化的方式。
曲园一面诗意，一面生活
曲园地处闹市，在吆喝声中，很容易与那一墙之隔的诗意擦身而过。曲园是俞樾故居，是俞樾亲自规划、建造的起居、著述之处。俞樾诙谐，以此园曲尺形的轮廓阐述自己“曲则全”的生活哲学，越是自嘲，倒越是显得清高。关键是墙这边是凛冽情怀，墙外头是烟火生活，两者能神奇地糅合到一处，不得不说是苏州生活的神妙。
听枫园婆娑往事
听枫园位于苏州金太史巷旁的庆元坊12号。清同治、光绪年间，苏州知府、湖州人吴云筑宅园于此，因园内有古枫婆娑而得名。如今听枫园已成为“国画院”和“茶馆”，可绕到右侧敲边门，品茶、吃小点心，也是一乐。
畅园淋漓之意
畅园是清代宅园，最大的特点是水池面积约占全园的四分之一，面积虽广，却精致玲珑。夏天，挑一个阴天，下一点零星小雨最好，穿梭在畅园的桂树、梧桐之间，别有一番韵味。
师俭园仲夏夜之梦
位于马大巷37号，是苏州古城深藏在小巷里的众多私家宅院中的一座，始建于清道光年间，原主人姓季，园中有漂亮的门楼、花园、亭台楼阁等。现此园已转卖私人。
桃园传承芬芳
也名陶园，是工商业者陶叔平得于民国年间的一座宅园，园中有一株200年的金桂、100年的黄杨、广玉兰，以及3块玲珑剔透的太湖石，弥足珍贵。桃园几经风雨后修缮一新，成为“苏州民间工艺展藏馆”，可以看到刺绣、剪纸、铜雕、泥塑等苏州民间手艺。经典的视角@苏州
老街
老街通常有两种命运，一种是被甲胄加身，面目模糊;一种是被时代碾碎，飘于流光。苏州有很多老街，趁还在的时候，多看一眼。
葑门横街
在江浙地带，精打细算是会过日子的表现，这一技能在小摊、市场得到了集中体现。作为菜市场的葑门横街，白天永远熙熙攘攘，甚至还能听到少有的吆喝叫卖声，老苏州听这些，怕是要掉下泪来。
七里金墅
离市区远了一点，保留得也稍好一点。七里金墅盛于唐朝，如今颓败，延续千年的只剩下市集风俗“轧莲花”。原来的老街上有药材店，银财官桥边上还有一家茶馆，是当时人气聚集的地方，如今药材店早已休业，铺子里空无一物。当地有句老话说“最苦摇船打铁做豆腐”，铁匠陈介泉已经打了40年的铁，家传的手艺，专门加工农具，一天只能打出15把左右，现在后继无人，老手艺怕是要失传了。
观前街
观前街在苏州的地位，单从街上店铺的名字便能估摸一二：“黄天源”的糕点，“乾泰祥”的布匹，“苏州龙凤金店”，“苏州银楼”……显赫的声名，承载着各种传奇。走进店里，听听店员与顾客的对话，观摩一下“苏氏砍价法”，看看老苏州们会选哪些糕点打包回家……这就是一幅活生生的风情画。
【关键词】城市公园；防灾避难；改造设计；莲花池公园
近年来，随着我国城市化进程速度迅猛增长，环境污染、交通事故、人口拥挤、城市噪音和地质自然灾害等一系列城市灾害也随之而来，特别是2008年5月12日的汶川大地震，造成近7万人死亡，37万人受伤，为我国带来了巨大的损失。但是在灾时，当地众多的公园、绿地、学校操场以及体育场等空旷场地为灾民安置提供了良好的防灾避险空间。
研究表明，在现代史上几次大规模的城市灾难中，绿地发挥了重要防灾减灾作用1。因此在城市综合防灾避难体系中，城市公园及绿地系统占有十分重要的位置。
1.国内外对城市公园防灾改造设计的现有研究
1.1国外
1.1.1日本
在城市防灾公园的建设方面，国际上已有不少经验值得我们借鉴，首先就是在地震频发的日本。1923年日本发生了关东大地震，伤亡惨重，但是在这场大灾害中，城市的绿地、广场和公园等公共场所在灭火和阻止火势蔓延上起到了积极的作用，当时占东京人口70%左右的市民都因及时逃到这些公共场所避难而得以幸存2。
从1956年起，日本相继出台并修改了有关防灾公园的法律《城市公园法》、《城市绿地保全法》、《紧急建设防灾绿地计划》、《城市公园法实施令》、《防灾公园计划和设计指导方针》等，就防灾公园的定义、功能、设置标准及有关设施等作了详细规定3。
1.1.2美国
在西方城市化发展较早的发达国家里，城防灾绿地对生态的调节作用早有体现。1871年，芝加哥发生大火，因木制建筑在市区中较为集中，导致火势蔓延极快，10万余人无家可归。在随后的灾后重建过程中，美国开始考虑以开敞的绿地空间分隔原本连成片的市区的方式建造公园系统，为后来防灾型绿地系统规划提供了指导。
2001年，美国发生了震惊世界的“911”事件，美国政府为强化整体防卫，积极建立以“防灾型社区”为中心的公众安全文化教育体系，其中包括把绿地公园与灾时避难相结合的计划，进一步明确防灾公园是灾难发生时民避难的重要场所4。
1.2国内
1976年唐山大地震发生后，学者发现唐山的城市园林绿地在灾时发挥了巨大作用，城市绿地的抗震思路得以提出5。2001年10月16日北京市颁布了《北京市实施办法》，2002年10月17日通过的《北京市公园条例》第二条规定：“公园具备改善生态环境、美化城市、游览观赏、休息娱乐和防灾避险等功能。”在2003年7月1日第11次建设部常务会议讨论通过、11月1日起正式施行的《城市抗震防灾规划管理规定》中，第九条规定制定城市抗震防灾规划应当包括市、区级避震通道及避震疏散场地（如绿地、广场等）和避难中心的设置与人员疏散的措施6。
北京市在2003年10月建成了元大都城垣遗址公园，这是北京第一个具备应急避难功能的城市公园，并随后在城区乃至更大的范围内开始建立应急避难场所，目的保证市民在十分钟内就可到达。近年来，在逐步强化与重视城市绿地空间防灾功能的基础上，天津、上海、南京等各大城市也开始大规模建设城市防灾公园。
2.城市公园防灾避难改造原则与设计依据
为能在灾时提供给受灾群众良好的避灾环境，北京市防震抗震工作领导小组文件（京震防[2008]1号）中提出，“要抓紧落实地震应急避难场所建设规划，充分利用公园、绿地、体育场馆、学校操场等空旷地带增建应急避难场所”的要求。
2.1改造原则
按照平灾结合的原则，充分利用公园现有资源，增加应急避险功能的配套设施，发挥公园防灾避险的功能。
2.2设计依据
《城市抗震防灾规划标准》GB50412-2007；
《地震应急避难场所场址及配套设施》GB21734-2008；
《公园设计规范》CJJ48-1992；
《城市公共厕所设计标准》CJJ14-2005；
《中华人民共和国防震减灾法》；
《中国地震动参数区划图》GB18306-2001。
3.北京市丰台区莲花池公园防灾避难改造项目建设
3.1项目背景
为完善丰台区防灾应急救援体系，提高城市的综合防灾能力，为广大民众提供（如：发生地震等突发事件）安全的避难场所，丰台区地震局委托中国城市建设研究院园林一所，对丰台区莲花池公园，以《地震应急避难场所场址及配套设施》GB21734-2008中对I类地震应急避难场所的要求为规划标准，对公园作为应急避难场所进行规划建设提出改造方案。
3.2公园现状
3.2.1区位
莲花池公园地处丰台、海淀、宣武三区交汇处，东临西客站南广场，西临西三环路（六里桥至莲花桥路段），距天安门广场8公里。莲花池公园四周交通便利，新建小区林立，人口密集，东侧紧邻西客站，战略位置重要，适合进一步改造成为防灾避难场所示范点（如图1）。
图1丰台区莲花池公园区位图
3.2.2面积
公园总面积约为44.6公顷，为自然式山水园林，其中水面面积15公顷，陆地面积29.6公顷，绿化面积24.5公顷。
3.2.3人口
公园周边以居住区和商业金融性质用地为主，距公园边界500m的范围内，约有20公顷的居住用地，且多为中高层建筑，容积率约为2，按照人均居住面积30计算，约有居民13300人；约有21公顷的商业金融用地，容积率约为3，按照人均办公面积15计算，约有工作人员42000人，在此范围内使用者共计约为55300人。
3.2.4有利条件
公园附近有首航与物美等仓储超市，北京电力总医院等医疗设施，六里桥小学、太平桥第二小学、太平桥中学，西站南广场、西站北广场、莲花池长途客车站广场、西站公交汽车站广场和西站地上停车场等。可用篷宿区面积为：33730，有效篷宿区面积为：26950。
公园有3个主要出入口，主要出入口处均设有入口广场及停车场，停车场总面积约为7085。在东入口处有公园管理用房。公园内现有公共厕所3处，每处厕所有男厕蹲位7个，小便池6个，女厕蹲位11个。
3.3改造方案（如图2）
图2莲花池公园防灾避难改造方案示意图
3.3.1防护隔离带
公园周边建立20m宽的防护隔离带，可利用公园周边道路及河道。
3.3.2出入口
公园西侧、南侧和东侧各有一个主要出入口，并均设有入口广场，灾时可利用广场，作为避难人员疏散广场及临时物资堆放点。
3.3.3应急篷宿区数量
根据公园现状道路及广场等场地划分，以公园内大面积湖泊为界，分为东南西北四个大区，共8个小区。
3.3.4应急医疗救护与卫生防疫设施
3.3.5应急供水设施
根据避险人员数量及篷宿区分布情况，共需设置67个饮水处以及171个取水龙头，根据公园现有条件，可设置18个固定应急取水点，平均分布在公园中，每个取水点可加装5个取水龙头，并可结合水处理装置，设置应急饮水处。灾时如固定设施无法满足，则采用供水装置加以补充。
在公园东门入口广场上设置一处800加仑的直饮水机，便于灾时直饮净水的供应，平时也可为公园游客进行正常使用。
新规划管线充分利用现有设施，包括将2012年2月通过《丰台区2011年区属公园绿化用水使用雨水和再生水改造工程（莲花池公园）》申报喷灌系统的中水管线作为应急消防水源，且没有重复建设项目。
3.3.6应急供电设施
依托现有供电设施，用2台小型汽油发电机（10kw汽油发电机）作为应急供电设施，灾时如现有应急供电设施无法满足则采用应急供电车加以补充。
3.3.7应急厕所
根据应急避险人员数量及公园内现有条件，灾时共需111个蹲位，除现有3处厕所54个蹲位外，增设固定应急厕所1处，约20个蹲位，其余采用临时厕所补充。
3.3.8应急垃圾储运设施
根据篷宿区数量，共设置临时垃圾收集点8个，并在公园南入口停车场和公园北侧分别设置两处垃圾转运站作为应急垃圾储运站。
3.3.9应急标志
在避难场所周边主干道、路口，以及公园内应急避难设施处设置应急标志牌，约114个，其中包括应急避险入口指示牌3个，应急避险设施指示牌69个，篷宿区方向指示牌39个，功能介绍图板3个。
3.3.10应急消防设施
3.3.11应急物资储备设施
利用公园内内规划应急指挥中心的部分房间作为应急物资储备用房，建筑符合GB18306-2001中规定的抗震要求；入口广场及停车场可作为灾时临时应急物资堆放点。
3.3.12应急指挥中心
在公园内现有东门管理建筑用房南侧新建面积约为900一层平房作为应急指挥中心用房，建筑符合GB18306-2001中规定的抗震要求。
3.3.12.1应急监控设施
利用公园内的监控设施。在现有设施损坏的前提下进行适当增设。
3.3.12.2应急广播设施
新建无线广播设施，与应急通讯设施改造相结合。
3.3.12.3应急照明设施
利用公园内现有太阳能照明设施，并在篷宿区周边进行适当的增设。
3.3.13应急停车场
利用公园内现有停车场作为灾时应急停车场。
3.3.14应急停机坪
可利用现有的东门入口广场西北角作为停机坪，面积约为2070。
3.3.15人数统计设施
利用红外计数器对公园内避灾人员数量进行控制，以防止超出公园所能容纳的避灾人员极限。
4.结语
在都市人不断的实践中，城市防灾体系的重要组成部分――城市绿地系统逐步受到政府有关部门、专家学者和广大公众的高度重视。目前我国的公共防灾绿地规划主要还是停留在对原有城市公园及绿地进行防灾避难改造，在一定程度上达到紧急避难的目的，但是对城市绿地系统的综合性防灾功能仍然缺乏整体性的考虑，相应降低了防灾功效。在未来的工作中，我们应在设计规划之初就充分考虑城市绿地的防灾功能，进一步提高全民的防灾意识，居安思危，防患于未然。
参考文献
？作者简介：
宋欣/1986年生/女/北京人/硕士/中国城市建设研究院风景园林院园林一所助理工程师（北京100120）
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4夏季.城市防灾公园规划设计研究[D].武汉：华中科技大学，2006.
绪论
一、研究区概况
古镇原名龙隐镇，宋代开始建造，面积1.18平方千米，东侧紧邻嘉陵江，南部与沙坪坝区中心相连，西侧与童家桥相接，北侧通过轨道一号线与其相连通，属于沙坪坝区，具有良好的文化氛围，如今古镇在商业化的同时，也引入了一系列民俗文化的元素，每周都有大量的游客进入，形成商业化的民俗街。
二、客流量时空分布特征分析
从图1中可以看到客流流入量方面古镇九点过后，客流量逐步增多，在十一点至十一点半点之间达到高峰，观测点1的半小时流入量达到1300，观测点3达到900，观测点2，4较为偏僻，数量较少，但也达到三次观测中的最大值55，十四点以后开始回落，。十七点左右，客流流入量继续减少，各观测点客流流入量均达到三次观测中的最小值。从图中可以看出大约十二点左右客流流入量达到最高，之后就是不断的减少。
三、模块开发模式探讨
古镇以商业化旅游为主，严重的掩盖了古镇的民俗气息，未来侧重点应放在体验性的旅游，文化的传承需要游客的传播，同时，古镇的接待能力有限，很少有游客会选择住在古镇，度假旅游是拉动经济发展的一大板块，这需要古镇开发一批特色精品民宿，打开度假市场。另一方面，古镇码头文化挖掘不深，是很有潜力的一大板块，开发游轮观光，水上娱乐时机比较成熟，需要建设一批体验型的旅游配套设施。对于智慧旅游的板块，是未来旅游必不可少的一部分，较早的引入，有利于古镇长远的发展。
（一）古镇商业旅游模块
要想古镇具有生命力，必然依托古镇商业，商业能给古镇旅游带来人气的同时，提供了大量的就业岗位，适度的商业化能给古镇长远的发展提供源源不断的动力，过度的商业化只会掩盖古镇原有的功能，限制古镇的旅游的发展。对于古镇现有商业化的基础上，打出古镇品牌效应，使古镇商业形成一个整体，形成合力推向市场，商业结合文化才更有持久力，古镇陈麻花已经成为一种磁器口特有的标志，但缺乏文化的包装和体验性，引入陈麻花的发展历史和制作过程让游客体验，增加其文化性。古镇的各个店面出现了杂乱的现象，在现状的基础上策划思路，把商店整合形成有序的元素，具有更好的旅游效果，并且各个店之间缺乏交流互动，比如古镇麻花可以邀请磁器口民谣艺人做宣传互动，定期的举办古镇美食比赛，邀请游客免费品尝打分等。
（二）古镇文化旅游模块
谈起文化性，古镇拥有着得天独厚的区位优势，轨道一号线把古镇与众多大学联系在一起，大量的学术研究以磁器口为例，但真正起到作用的却少之又少，谈起古镇，大多数人只记得其商业，缺乏文化的氛围，古镇缺乏古老的元素，可以通过汉服文化进行包装，再现古重庆文化风貌。重庆少数民族比较多，很多少数民族的文化局限在本地区，难以推广导致少数民族文化资源被汉化而逐渐走向消亡，古镇通过其名气可以设置少数民族文化展示区，向各个区县提供旅游宣传平台，做文化推广，使古镇具有多元化的旅游元素，引入古镇全域旅游新模式。
（三）码头文化模块
古镇码头文化发展欠缺，根据实地考察和问卷调查法得出古镇码头文化的发展落后，需要提档升级，可以从两个方面入手，一是还原码头原本的功能，开辟一个商品进出口路线，为嘉陵江沿岸提供商品的输出和商品的输入，扩大产业链条，盘活嘉陵江水上经济带；二是以游客游艇水上体验，水上项目体验为主，打造夜间旅游项目，吸引游客留宿过夜，从而拉动内需，促进消费，增加旅游从业人口，增加旅游收入；三是通过嘉陵江与长江旅游联通，尽快融入长江国际旅游经济带中。
（四）古镇精品民宿模块
一提到古镇，就会想到当地的风土民情，自然而然就会相体验古镇的生活，而古镇精品民宿的打造是古镇文化的一部分，也是市场必不可少的板块，虽说古镇的用地类型已被规定，但联通古镇以及古镇内部的建筑需要被升级改造，本精品民宿的打造依然以恢复本来的建筑风格为原则，打造一批别有韵味的滨江民宿，街巷民宿，使其具有一定的接待能力。
（五）智慧旅游模块
τ谥腔勐糜蜗低常中国的很多知名的景区已经引入，可以参考乌镇、大理等古镇的智慧旅游板块，引入智慧旅游系统，如扫码语音解说系统，智慧生态厕所系统，下载手机APP实时的掌握古镇现状等，智慧旅游的接入会使古镇和现代化科技相结合，使游客更好的，更容易的了解古镇文化，古镇故事，使古镇旅行记忆深刻，开拓视野，增长见识。
四、环线式开发模式设计
（一）内部环线设计
古镇分为正街和老街，游客来到此地，大多都是原路返回，难以形成不走回头路的环路，这导致了古镇有一部分路段开发的不平衡，另一方面导致了游客的拥堵，本文提出两条环线，一是古镇内通道外环线，二是古镇内通道内环线。同时古镇的指示牌系统需要打造升级，拟建设古镇导览图，以及环线指示牌系统，合理规划游客的游览路线，推动周边地区的发展和联系。
（二）古镇内通道外环线
如图3开发古镇外环线，以游客观赏体验以及交通运输等功能，打开古镇在嘉陵江另一岸的客源，也可以成功的疏散游客，与沿嘉陵江景区联系，形成一个旅游经济带，打造古镇外大环路。
（三）古镇内通道内环线
五、结语
第二届世界互联网大会的开幕进入倒计时，面对即将又一次在世界舞台上的亮相，乌镇将如何做出新的诠释？有了首届大会的经验，有了更加充足的准备，在人们更高的期待下，乌镇又将如何交出新的答卷？带着这样的疑问，本刊记者前往乌镇，作为第一批到前线探营的媒体，独家探秘第二届大会的幕后筹备工作。
软硬设施：“智慧”升级万众参与
一到高速出口，我们就看见了一个醒目的柱子，上面刻有世界互联网大会的指示信息，据说那是大会永久会址的地标。当第一眼看到这样一个标志，我们就知道已经到乌镇了。
汽车驶入乌镇地界，同样的街头巷景，同样的小桥流水，却焕发着耳目一新的感觉。随处可见的WiFi扫码标识自不必说，我们还发现，每隔300米左右，就有一个公共自行车租赁服务网点，这些公共自行车，让在乌镇出行变得更智能、低碳、便捷。
驱车至西栅景区门口，我们本想跟当地居民确认一下西栅景区游客中心的距离，而热心的老大爷在回答了我们的问题后，还好心告知了附近停车场的位置，并提醒务必要把车停在停车场。本来我们还怀疑难道是误打误撞，正好问的是位停车场管理员，后来才知道，对于乌镇市民来说，制止乱停车现象已成为每个人的自觉。
桐乡市人民政府市长盛勇军曾提出，乌镇环境整治大会战要“十剑联动、百日攻坚、千人执法、万众参与”。这个口号，既包括对硬件环境的改造，也包括整个软件环境的提升。“我们在整治过程中要做好老百姓的工作，让他们支持乌镇的环境改造，比如对乱停车等软环境的整治。通过做思想工作，老百姓还是非常支持的，达到了最初对‘万众参与’的设想。”桐乡市团委副书记沈小炎告诉本刊记者。
驶入西栅景区，我们看到绿草如茵的1号停车场一侧，几台挖掘机隆隆作响，这是地下停车场工程现场，建筑面积约3万平方米，为二层地下建筑，地面作为景观绿化用地，竣工后可提供800余个停车位，不仅能大大缓解游客停车问题，还便于加强管理。这是世界互联网大会核心区硬件配套设施建设工程之一。
在硬件筹备上，乌镇镇政府投入了3个亿，对主要道路两侧的绿化、镇区房屋里面，以及地下的管线都做了改造和提升。而在软件改造上，乌镇“智慧小镇”的建设可以说是发挥到了极致。除了上面提到的公共自行车租赁外，“智慧旅游”“智慧养老”“智慧政务”“智慧支付”等各种智慧升级项目不胜枚举。
智慧乌镇的建设不仅仅只为游客，为互联网大会，也为在镇区生活的百姓，让他们也能长久享受到互联网带来的福利。
会务保障：一办九组无死角“架构”
本届大会比上届层次更高、规模更大、范围更广、国际化程度更强，对会务保障工作要求也更严格。
在工作人员的带领下，我们乘坐景区电瓶车来到了位于西栅景区2号入口右侧的“互联网之光”场馆建设现场，只见在面积两万平方米的土地上，项目建设工程和篷房搭建已完工，施工人员们正在篷房内搭建主展区。整个展馆展览净面积7000多平方米，除主展区外，还设有“双创”活动区、新技术新产品区和辅助功能区。
环境整治可以说是今年大会筹备工作的重中之重。环境整治组徐振华表示，“5月份以来，我们从全市抽调1000多名执法人员，在乌镇开展了环境集中整治行动。同时，以高速高铁沿线为重点，开展了全市域环境整治大联动。”
据介绍，环境整治组以进出桐乡的9条主干道和4条高速公路、高铁为重点，推进环境大整治。目前，公路沿线违建整治、交通安全设施修复、废品收购点整治已基本完成，并建立了长效管理机制。同时，为倾力打造“互联网蓝”，全市严控秸秆焚烧，组织专人负责巡查处置露天焚烧秸秆。
值得一提的是，今年的志愿者招募有两大亮点，一个是志愿者形象展示，另一个就是信息系统的应用。“我们专门委托浙江理工大学对志愿者服装进行了重新设计，要求既要体现中国风，又要有互联网的色彩，既要青春靓丽，又要方便服务。”沈晨旭说，“今年我们还研发了志愿服务的指挥信息系统，主要对志愿者进行指挥，可以实现状态查询、指令发送，双向互动等功能，目前共准备了400台。”
景区服务：文化贺礼“超5星”标准
从乌镇西栅景区正门而入，向右转走上五分钟，便是通安岛。首届世界互联网大会的新闻中心，就设在这里的通安客栈。我们这次下榻的旅店也被安排在了这里。进入房间，装修、家具摆设等，都透露着一种古朴的感觉。连酒店的香皂，都雕刻有“乌镇”字样，由此可见景区服务的细致程度。
乌镇旅游开发有限公司总裁陈向宏对第二届世界互联网大会的景区服务寄予厚望：“我们虽然是5A级的景区，虽然有国际化标准的接待水准，但是我们一定要实现超5星标准，要超国际化标准的接待水平。”
众所周知，去年有很多互联网大腕到景区民宿吃饭。“我们对民宿进行了一个简单的常用英语的培训，而且对民宿有一个新规定，那就是在自己的民宿里面，一定要有一到两个当家菜。哪怕小到一个韭菜炒蛋，大到红烧羊肉，这些东西要成为你的当家品牌。”乌镇旅游开发有限公司顾问邵云强调，因为厨房的任务全部落实在乌镇景区，所以管好厨房是很重要的一项工作。“我们对酒店都有规定，每周必须要有新菜品推出，新菜品经过行政总厨、厨师长乃至一些民间的烹饪高手评审之后加入菜单，做到菜菜有别，菜菜有特色。”
在西栅景区入口，毗邻乌镇大剧院，迎面而来的是占地8000平方米的木心美术馆。乌镇有大家熟知的文学巨匠茅盾，也有很多人并不太了解的中国当代文学大师、画家木心。木心美术馆开放后，将永久性地展示木心一生在各个方面的艺术作品，让更多的人去了解这位传奇的艺术家。“前几天董事会也正式向陈丹青颁发了木心美术馆馆长的聘书，而且择日就要开馆，成为了乌镇大剧院旁边的又一个文化殿堂。”
互联网是没有国界的，文化也是没有国界的。2015年10月15日，第三届乌镇戏剧节开幕，来自法国、德国、巴西、瑞士、意大利、荷兰、波兰、俄罗斯、立陶宛等12个国家和地区的20部特邀剧目共计73场演出在这里上演。不管是木心美术馆，还是乌镇戏剧节，都是乌镇给世界的一份文化厚礼，为世界互联网大会搭建了一个文化上的国际平台。
村落之美，原本就美在它的人情与自然，打动人心的，也只是村落的生活方式而已。东坂很美，遗憾的是，日常之美并没有被足够地重视并聪明地设计。安良堡作为“国保”不能擅改，其实还可以有不花力气却足够有趣的体验。民宿硬件良好，却缺乏能够以民宿为载体，发散开来的村落体验。村民很难以城市人的眼光去审视村落，无法切中乡村体验的要害。民宿主人更多地被要求为村落体验的设计师。在四个村落的走访过程中，土堡只是作为标志性建筑，没有趣味的导览，村落间也各自为阵，忽视了串联线路的关键性。
因为知道它们的美，而加倍为它们感到焦虑。事实上，早在七八年前就已经有古建爱好者按图索骥来到三明，进行土堡主题旅行。没有旅游开发和商业包装的质朴乡村，也有一些产品定制方非常珍视，“上海稻草人旅行”就在积极拓展福建安溪、云南大理等地的“无名”村落线路。市场的力量在号召这样的目的地，它们未来的价值会更大。三明土堡带是否有潜能变成一种旅游产品，梳理土堡带的时候应该注意些什么，我们邀请了“稻草人”的弦哥来谈谈。
海峡旅游：在开发目的地和线路的时候，稻草人旅行会倾向什么样的村落？
弦哥：最核心的是有独特亮点的村落，不论是自然风景，还是人文留存。其次是考虑开发程度，人不能太多，但也不是完全没开发。在这个村落里，有看点，再加上我们的小小设计――如果是游览，那就找好的向导;如果是吃饭，那就吃当地的美食;如果有合适的宅子，那就住宿;如果有民俗留存，那就看怎么体验这个民俗。但一般这些体验点都不是本来就能体验的旅游项目，要我们自己去挖掘。
海峡旅游：从体验方面而言，一个成功的乡村游产品，一般都具备哪些因素？
海峡旅游：在串联这些资源以满足旅行的需求时，应该注意什么呢？问题一般会出现在哪里？
弦哥：从乡村游的角度看，游客大多来自城市，农村生活经历少，在硬件上，如吃饭、住宿条件不太能吻合城市人的习惯。尤其是吃饭，当地人非常珍贵的食物，也有可能城市人吃不惯。而住宿、习俗等等细节都需要设计路线时给予改良。无法改良的，必须引导消费者尊重当地生活方式，否则必然会引起抱怨和投诉。做一条线路产品，一定要有情怀，而组织者必须能够传达情怀，不让产品走向俗气。
第二是枯燥，所以要设计得有趣，不论是有趣的活动，还是生动的讲解。举个例子，安溪的美庄村，我去探路的时候，原计划在书记家吃大锅饭，接着去拜访茶王，但当我看到村口有个庙，当地人在庙里求签，我就增加了队员学求签的环节。
海峡旅游：做一条路线，需要花多少功课做准备？主要困难是什么？
海峡旅游：可否用案例来说明，如何增加线路的体验感？
弦哥：我举几个例子。“稻草人”在福建武夷山的线路中，找到一位一生只表演一种戏曲的老先生，邀请他到廊桥上表演，让游客完全融入当地文化体验。在云南大理的沙溪石宝山石龙村，寻找到当地白族舞蹈“霸王鞭”的“非遗”传承人，让游客一起学习，并吃一顿当地著名的鱼作为午餐，和美食体验打包在一起。河北张家口蔚县，当地剪纸艺术是世界文化遗产，有位老师傅剪纸长达三四十年，我们就让游客做一幅简单的剪纸作品，当场裱起来带走，很有意义。
海峡旅游：针对三明土堡主题线路中的东坂村和土堡，有什么提高体验感的建议？
关键词：仿词；新意；生动；趣味
一、仿词的基本类型
（一）音仿是指换用音同或音近的词素仿造新词语
在徐志摩的《再别康桥》第五节中，此刻在经过了前四节如诗如画的景物描绘和感情不断酝酿的基础之上，诗人要“在星辉斑斓里放歌”，这是一种感情的自然流露，此时此刻诗人的表现可以用一个词语来形容“得意忘行”。
（二）义仿是指换用反义或类义语素仿造新词语
例如：“有些天天喊大众化的人，连三句老百姓的话都讲不出来，可见他就没有下过决心跟老百姓学，实际他的意思仍是小众化。”“小众化”就是换“大众化”中的“大”为“小”而造的词语。
二、仿词的作用
（一）生动幽默
仿词是在现有词语基础上进行仿造，因此仿词和被仿的词往往同时出现。形式上既保持着与原有词语近似的特点，内容上又赋予新的意义。这种辞格既给人以新鲜活泼、生动明快的感觉，又能产生强烈的讽刺和幽默感。
（二）不可宿构性
仿词具有可遇而不可求性。它不像我们的文艺节目，事先经过周密的构思与设计，仿词不可宿构。它是我们根据环境的即兴发挥。仿词是妙手偶得，是“心血来潮”，是“灵光闪现”，是我们“无心插柳柳成荫”的结果。
（三）突发性和不可重复性
仿词还具有突发性和不可重复性，即产生前，我们没有准备，一旦产生的语言环境失去，就不能够理解，不可再次产生。它不具备永久性，只是瞬间生效。由此，就产生仿词的产生源泉：生活。我们常常说生活是一眼永不枯竭的泉眼，仿词，看似表面是说话人或者写作者的妙手偶得，这产生的背后却是我们平时悉心观察生活，捕捉生活的结果。它是我们厚积薄发，千锤百炼的结果，就犹如门捷列夫发现元素周期表、牛顿发现万有引力定律一样。
三、仿词产生和发展的原因
（一）信息量的剧增
仿词是一种“仿照现成的语言现象造出新的语言现象”的修辞手法，因此，它在创造新词方面具有方便快捷的明显优势。然而，仿词的这种强大的构词功能在很长的历史时期并没有得到充分的利用和开发。在进入20世纪80年代后，随着改革开放伟大政策的实行，社会上各种新事物、新现象大量涌现，新观念、新思想不断产生。面对这种“新意迭出”、信息量剧增的社会现实，语言中原有的表达方式已经远远不能满足实际交际和运用的需要，人们急切地希望找到一种便捷高效的言语手段来提高自己的表达效果，这就给沉寂多年的仿词修辞法带来“大显身手”的好机会。
由此可见，正是信息量剧增的社会现状，促成了仿词使用频率的大大提高；这一切充分证明了：当社会发生变化时，语言也会发生变化，从语言的变化中可以探索社会生活的奥秘。
（二）社会环境的宽松和谐
仿词是一种具有浓郁幽默诙谐情趣的修辞现象，因此，它最适宜的生存环境显然是一种充满宽松、和谐、民主、稳定的社会氛围，而当人们的语言行为受到统治者严厉控制的时候，仿词往往就难有用武之地了。
20世纪80年代以来，我国进入了一个前所未有的发展时期，国家政局平稳，人心安定，整个社会都洋溢着一种安定、团结、和谐、宽松、开拓创新的时代氛围。在此氛围中人们思想空前解放，思维格外活跃，创新的热情得到积极的鼓励和极大的发挥，对语言的运用也寻觅新色彩、新格调，追求幽默感和艺术性的发挥和运用。在这样的社会背景下，仿词很快在众多修辞中异军突起，大放异彩，成为修辞大家族中一颗闪耀的明星。
（三）仿词造词法既符合语言自身的规律又符合人们的认知规律
语言是音义结合的符号系统，这个系统由语音系统、词汇系统和语法系统组成。语言内部子系统及其组成要素都是通过各种组合关系、聚合关系有序地组织在一起的。仿词造词法是依据语言中一个既有的词的结构方式，在保留其中一个词素的前提下，以同类属的词素替换其它词素，从而创造新词的造词方法。这种造词方法本身体现了语言符号组合关系同一性和聚合关系可替换性的统一。
注释：
[1]苏辛.尖锋话题[M].广西大学出版社，2009.16.
[1]陈望道.修辞学发凡[M].上海教育出版社，1979.
[2]黎运汉.迈向21世纪的修辞学研究[M].广东人民出版社，2001.
[3]曹德和.汉语音步形式与汉语修辞》[D]北京大学出版社，2006.
北京市旅游委主任鲁勇亲自前往位于通州梨园的韩美林艺术馆，向艺术大师韩美林先生颁发证书和匾牌，祝贺韩美林艺术馆被正式评定为国家4A级景区。
韩美林艺术馆展示了艺术大师韩美林先生的绘画、书法、雕塑、陶器、瓷器、收藏等多方面的艺术作品和珍品，是中外游客、艺术爱好者喜欢的参观游览地。2008年北京奥运会吉祥物“福娃”系列、中国国际航空公司火凤凰标志，以及北京旅游新的形象标志，都是韩美林先生的艺术作品。
鲁勇主任感谢韩美林先生一直以来对北京旅游的关心、热爱和支持。同时，也希望韩美林先生为北京礼物注入更多的艺术元素，提升北京礼物的品质。
炎炎夏日志愿者服务北京园博会
北京旅游志愿者在园博会服务期间，服务地铁14号线园博园站、园博会接驳车车场、园博会停车场、志愿服务岗等。其中地铁组服务人次为38万，是目前园博会单个志愿服务岗服务人次最多的一个，创造了2分钟输送160人次的记录，受到了游客的赞扬和北京园博会志愿者部的高度评价。
北京市旅游委召开“北京人家”项目专家研讨会
8月12日，“北京人家”项目专家研讨会举行。参加研讨会的专家学者对“北京人家”的发展给予了肯定，对今后“北京人家”的建设提出了建设性意见。
其中包括：一、建议将其评定范围主要限定在城区古都风貌保护区。二、建议修订评定标准时分为胡同人家、古都人家、北京民宿等。三、建议将“北京人家”的评定对象从四合院拓展到具有浓郁京城文化特征的传统民居，但高端会所应不在这一范围之内。四、建议其评定内容以住宿和餐饮功能为主，适度涵盖购物功能，慎重开展娱乐功能。五、“北京人家”的发展涉及部门较多，某些规定可能需要突破。
北京市旅游委验收城区旅游交通标志牌建设项目
近日，北京市旅游委对城六区旅游交通标志牌建设项目进行了现场验收。该项目是市旅游委2013年折子工程，投资99.4万元，为城六区景区安装新型旅游交通标志牌265块。新标志牌严格按照《北京市旅游环境与公共服务体系三年建设指导意见》的要求设计，采用铝制版面，表面经过防锈及反光处理，更加耐用、醒目，版面内容添加了所示景区的徽标以及中英文名称，更加美观、实用。
本项目的实施，加大了旅游区交通标志牌的设置密度，有利于引导中外游客更加方便地到达景区，完善了旅游公共服务设施，同时也是市旅游委提升中外游客对北京旅游满意度的一项重要举措。
北京会议酒店营销论坛成功举行
近日，北京高端旅游与会议产业联盟在国家会议中心举办了北京会议酒店营销论坛暨第四期中国会议策划与运营管理专家论坛。
本次论坛是联盟成立六个分会以后，举办的会议场所分会系列活动之一，以现阶段北京会议、会奖市场的特点与酒店的营销对策为主题，来自联盟会议场所分会的会员包括会议中心、会议酒店以及高端旅游休闲场所等近百个会员单位出席。会员们针对今年北京会议、会奖市场的发展特点和现状，展开深度的交流与探讨，分析今后会议酒店业的营销对策与市场方向。
参会代表一致认为，目前会议旅游市场竞争激烈，专家培训和交流研讨会对企业发展意义重大，只有大家群策群力，加强沟通，才能更好地推动北京会议旅游市场健康快速发展。
2013年A级旅游景区质量等级复核工作启动
本次复核对象主要为北京市的国家3A级旅游景区，重点对景区的旅游交通、游览、安全、卫生、购物、餐饮、综合管理、资源与环境保护等八项内容进行复核。对不达标的景区将予以限期整改、降级或摘牌等处理。
北京怀柔圣泉山举办第四届中元节
8月21日，即农历七月十五，北京圣泉山举办了第四届中元节。中元节，民间俗称"鬼节"，乃中华民族传统节日之一。本次文化节由圣泉寺如愿法师主持，引导广大受邀前来的佛教信徒和游客围绕超度历代祖先、纪念目连、倡导孝道、慈航普度、怀念亲人等内容开展。“百善孝为先”，中元节和清明、寒衣节都是一个中国人追先悼远的大日子，是以孝心而起的中国传统节日。
为了更大程度地满足广大市民文明祭祀的愿望，保护、传承追先悼远的文化，圣泉山景区已经连续举办四届中元节活动。进一步弘扬了华夏古老的祭祀文化，向世人展示圣泉山根祖文化的独特魅力，使祭祖习俗得到进一步传承、发扬，进而有力地提升景区影响力。
万豪国际集团上海地区酒店携手举办2013万豪慈善晚宴支持姚基金
作为延续万豪国际集团目前重点实施的“万豪服务精神”系列社会服务活动，万豪国际集团旗下包括上海、杭州、苏州、昆山、无锡、宁波、武汉以及常州的酒店将于2013年9月6日共同携手举办2013万豪国际集团上海地区慈善晚宴，为其在中国的非营利性慈善机构合作伙伴“姚基金”筹集善款。此次慈善晚宴将于上海雅居乐万豪酒店举行。
关键词：安全设施服务标准
以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程，对国省干线公路的急弯、陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要等类型的路段开展综合整治，改善安全防护设施，为行车安全创造条件。近年来，公众对公路服务的品质，特别是对干线公路的质量提出了更高要求，在“走得了、走得通”逐渐向“走的好、走的快捷、走的安全”转变。出行需求的快速升级，对公路的安全保障和服务水平都提出了高层次要求。徐州市公路管理处以改造示范工程建设为契机，在2013年积极实施205国道安保工程示范路创建，通过综合实施安保工程改造，进一步完善国省干线公路交通安全设施，更好地为公众服务。
1205国道徐州段现状调查及问题分析
1.1标志
全线指路信息量不足，在上跨323省道立交处，指路信息混乱错误；同时缺少地点距离标志和确认标志。4.5m的限高标志不满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中规定设计速度为100km/h的一级公路限高5m的要求。
1.2标线
部分路段交通标线不清晰，出现脱落现象。
1.3护栏
1.3.1中分带护栏
（1）全线中分带护栏在下穿陇海铁路、宿新高速和连徐高速时，波形梁护栏未将桥墩保护在内，对桥墩防护不足。（2）全线桥梁中分带波形梁护栏高度均不满足《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）中规定；全线桥梁中分带护栏板距缘石边缘的水平距离不满足《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）要求。（3）全线中分带开口端护栏端头反光膜颜色不符合要求。
1.3.2路侧护栏
（1）路侧波形梁护栏板中心距路面高度为90cm。（2）K976+741.463“Y”型交叉处路侧使用B级波形梁护栏。（3）路侧填高大于3m路段、涵洞段未设置波形梁护栏。（4）跨线桥桥梁外侧防撞护栏采用A级混凝土防撞护栏。（5）与混凝土防撞护栏未进行搭接处理。
1.4防眩设施
全线防眩设施存在的问题主要为桥梁中央分隔带未设置防眩板，公路路段中分带防眩树间距较大且高度不足，不能起到防眩的效果。
1.5线形诱导标
局部中分带开口还需增设线形诱导标。
1.6轮廓标
通过调查，全线205国道中分带护栏均设置了轮廓标，但在全线桥梁防撞护栏未设置轮廓标，一般路段路侧均未设置轮廓标。
1.7警示柱
根据现场实地调查，部分沿线搭接道口未设置警示柱。
1.8防落网
S323跨线桥上防落网设置长度为30m，应为46m，长度不足，不能完全起到防护作用。
2安保设施改造方案
针对上述问题，本文提出通过对交通标志、标线的优化、交叉口改造及其他交通安全设施的完善来减少交通事故的发生。
2.1交通标志
（1）指路标志优化。
根据现场调查，205国道徐州段指路标志主要存在以下几个问题。
①指路标志版面不美观，协调性差；②指路标志版面内容不完善，指路信息不连续；③交叉口缺少交叉路口预告标志和确认标志。
针对上述存在的问题，同时结合205国道徐州段是新沂市对外的主要交通集散道路，也是连接新沂城区的主要通道。新沂当地具有代表性的文化景点有“一山、一湖、一古镇”，即马陵山景区、骆马湖景区、窑湾古镇。同时在其周边路网区域范围内，主要存在京沪高速公路（G2）和连霍高速公路（G30）、323省道、249省道和客流集散节点（新沂火车站、连云港飞机场）等。为了便于新沂市当地文化景观的发展、205国道与周边干线公路的交通量转换以及和新沂火车站、连云港飞机场等节点客流量的转换，通过对指路标志优化，指引205国道上车辆到达其目的地。
通过对指路标志版面重新设计、结合周边路网对指路信息进行统一完善及增设相应的预告标志和确认标志来对指路标志进行优化。根据《G205国道江苏段改造示范工程标志标线维护与公路安全保障工程建设技术指南》，依据相交道路路网功能的地位的不同，将全线交叉路口分为重要交叉口、普通交叉口和小交叉口三种。其中重要交叉口（与国道、省道、高速出入口和城市快速通道、主干道相交或连接的交叉口）：设置预告、告知（标准指路标志）、确认（线路编号、限速、地点距离）标志；普通交叉口（与县道、重要乡道、城市次干道相交或连接的交叉口）设置：设计或运行速度小于等于80km/h，设置告知（标准指路标志）、确认（线路编号）标志，大于80km/h增设预告标志。小交叉口（一般乡道、村道、大型厂矿企业）：设置简易指路标志。
2.2交通标线
根据标线的布设原则，本次改造方案增加布设的标线类型有减速振荡标线、停车让行线、错视觉标线等。具体如以下几点。
（1）车行道纵向减速标线：在下穿陇海铁路段设置车行道纵向减速标线，警告车辆减速慢行。
（2）停车让行线：设置于利于车辆驾驶人观察路况，有利于行驶和迅速起步的位置，表示车辆在此路口应停车让干道车辆先行，设有“停车让行”标志的路口，除路面条件无法施划标线外均应设置停车让行线。
（3）错视觉标线：在无信号灯控制且设置人行横道线的中分带开口两侧设置错视觉标线，提醒车辆减速行驶。
（4）立面标记：在下穿陇海铁路桥墩、下穿高速桥墩及中央分隔带开口缘石迎面设置立面标记。在全线桥梁两侧混凝土护栏端头和中分带防撞护栏端头设置实体标记，形成实体轮廓。标记为黄黑相间的倾斜条纹，设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。
2.3安全设施
（1）中分带护栏。
由于中分带开口较多，应对全线中分带开口进行归并，新增中分带波形梁护栏，且增设防眩板；下穿陇海铁路段新增中分带波形梁护栏，保护桥墩。
（2）路段路侧护栏。
降低现有路侧护栏高度；对部分路段路侧B级波形梁护栏更换为A级波形梁护栏；对全线路侧高填或沟塘路段设置A级波形梁护栏。
（3）桥梁外侧护栏。
将外侧护栏重新打掉后，按照路基防撞护栏尺寸，重新设置。同时路基与桥梁护栏必须进行过渡处理，保持连续有效防护功能，减小失控车辆和人员意外伤害。路基护栏与桥梁护栏结构不同时，过渡段的处理原则采用半刚性护栏搭接刚性护栏的方式，其间实施固定式连接。
（4）防眩措施。
在中央分隔带栽植灌木或小型乔木、花卉等，既能起到很好的防眩作用，又美化了路容。平面交叉路口（允许车辆交通转换的交叉口），自停车线计两侧各100m起应逐渐降低防眩设施高度，植树防眩方式，距停车线50m高度降至40或30cm，保持高度到开口处端头。全线8座桥梁增设防眩板。
（5）轮廓标。
由于205国道徐州段全线大部分路段未设置路灯，通过设置轮廓标可以保障夜间行车安全，在路侧有护栏地段采用附着式轮廓标，每隔24m设置；没有设置护栏的路段设置柱式轮廓标，每隔50m设置。
（6）示警桩。
设置在有行人或非机动车出入的乡村机耕道、路树茂密、路侧障碍物遮挡等主线视距不足的四级以下公路。
（7）防落网。
本次方案将S323跨线桥两侧防落网向两侧各延长10m，以达到规范要求。
2.4平面交叉工程改造
（1）合理归并平面交叉。
根据《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》中关于平面交叉的距离规定，根据被交路的实际情况，对全线的交叉口进行适当归并。
（2）正确分配主次道路的路权。
区别主线道路和支线道路，并给与主线交通“优先通行权力”，对支线道路交通设置相应的停车让行或减速让行标志。
（3）建立4个弧形角区的三角型安全岛以缩短交叉口通过距离。
（4）对交通事故频发的交叉口，应设置太阳能黄闪灯，提前设置减速振荡标线和“事故多发路段”警告标志。
（5）交通安全对交叉口视距的要求，对于通视三角区内存在树木妨碍视距的树木进行砍除。
3新材料、新工艺的利用
本次205国道徐州段安保工程改造在交通安全设施方面采用了新材料和新工艺，具体体现在以下几点。
（1）对全线人行横道线采用彩色磨耗层，更好的起到警示作用和美观效果。
（2）错视觉立体标线：在一般路段进入交叉口处设置错视觉立体标线，标线采用蓝、黄、白三种颜色，提醒车辆驾驶者在进入交叉口时减速慢行。
（3）采用纳米防尘护栏：对中分带护栏进行拆除、整形维修及纳米涂层后再重新安装，增强护栏的美观性，减少后期的养护成本。
4结语
公路安保工程应当更加注重提高交通安全设施的服务水平，保障行车安全。公路建设部门在实施公路工程新建、改扩建项目时，应本着“安全、经济、环保、有效”的基本原则，针对影响交通安全的主要因素，采取综合措施实施整治，完善公路安全防护设施，最大限度降低公路通车后交通事故死亡率和重特大交通事故发生率，为保障行车安全提供良好的公路环境。这便是笔者对公路安保工程中实际运用的一些认知。