4座日本雕像永远跪在中国，日本好几次来华，开出高价要求我国拆除，不料我国却表示：
必须满足3个条件。
这4座雕像位于云南腾冲，如今已经有80多年的历史，为了拆除这些雕像，日本开出了10亿天价，还派出了专门的代表负责谈判。
可我国不为所动，并开出了3大条件。
这3个条件分别是什么？日本又能否答应？4座雕像到底有没有被拆除？
一10亿投资
1997年，云南突然来了一队神秘人马，这群人开着高级轿车，直奔云南市区。
90年代的云南并不富裕，只有在昆明这样的省会城市，才能看到几辆轿车。
像这样的高级轿车可不多见，因此轿车一进云南，就立刻引起了轩然大波。
有人猜测轿车是开去昆明的，也有人说这种高级轿车国内比较少见，可能是国外的车辆。
让人匪夷所思的是，几辆高级轿车直接开进了腾冲，腾冲是云南的一个小县城，位置偏远，靠近东南亚边境，由于地势复杂，这里一直就比较落后。
而这群车队的来历更让人意想不到，他们是日本三菱集团派出的代表。
三菱集团在日本有多出名呢？
可以说，在日本重工业行业，三菱集团有着一手遮天的本事，抗战期间，日军不少军火装备都是三菱集团制造的。
早在1870年，三菱集团就横空出世，造船、采矿、钢铁、飞机、石油、甚至是金融贸易和房地产，三菱集团全部囊括。
放眼日本境内，恐怕很少有公司能和三菱集团相提并论，往常这种等级的集团来中国，基本都在东部沿海一带做生意，来云南边陲小镇光顾的，这还是头一遭。
轿车抵达腾冲后，云南老百姓还在猜测，三菱集团到底是来干什么的？
趁着众人猜测之际，三菱集团找到腾冲政府，表示愿意对当地进行投资，并且投资数额高达10亿，至于投资项目，他们则打算在腾冲修建一条汽车装配生产线。
也就是说，只有有了三菱集团的投资，腾冲也能自己装配汽车。
90年代的云南省，集合一省之力，才打造出第一条汽车装配生产线，谁也没想到，第二条生产线竟然是日本集团出资出力。
消息一出，腾冲政府立马沸腾起来，要知道在那个年代，腾冲城区整个面积只有8平方公里，总人口数量也只有10万人。
这样的小县城光靠自己是很难发展起来的，如果有了三菱集团，腾冲将获得井喷式的发展。
一想到这里，腾冲政府简直是激动万分，腾冲市民也难掩心中喜悦，随着腾冲派出代表和三菱集团对接，疑问也逐渐浮出水面。
一些市民忍不住疑惑，三菱集团到底是图什么？
如果要装配汽车，那么我国沈阳最为合适，在东北地区，沈阳有着完善的工业基础，三菱集团为何略过了沈阳，直奔云南腾冲？
其次，我国和日本关系向来不是很好，日本又为何愿意出资10亿，帮助我国发展一座边陲小县城？
越想越不对劲，天上不会掉免费的馅饼，果不其然，就在双方协商的时候，三菱集团提出了自己的要求：
要投资10亿完全没问题，但腾冲需要拆除4座日本雕像，同时还要允许三菱集团带走埋在腾冲的日军遗骸。
三菱集团所说的雕像，建设于抗战期间，那是4个日本军官的雕像，4个日本军官罪恶满盈，为了惩戒他们，腾冲才让雕像跪在此地。
一面是10亿天价投资，一面是日本的无理要求，腾冲市民是否会同意这一请求？4座日本雕像到底有没有被拆除？
二雕像来历
云南腾冲有一座烈士墓园，埋葬着9168名烈士，这是我国第一座国军抗日烈士陵园。
在陵园的角落中，还埋着6000多具日军遗骸，更引人注意的是，陵园还建起了4座日军雕像，雕像全部整整齐齐跪在陵园中，他们还有一个别名，叫做“倭冢”。
这就是日本三菱集团想拆除的4座雕像，不仅如此，他们还打算带走6000多具日军遗骸。
为了达成这一目的，三菱集团开出了10亿元的投资高价，一开始，腾冲市民欢呼雀跃，都在为这10亿元激动，可打听清楚三菱集团的来路后，他们便一改前态，说什么也不愿意拆除雕像。
三菱集团之所以要拆除日本雕像，也是为日本脸面着想，在日本看来，这4座雕像绝对不能留在腾冲，因为它们身上隐藏着一大秘密，一个日本不愿意公开的秘密。
这个秘密开始于1941年，这一时期雕像还没有建立，6000多名日军也还没有被埋进腾冲。
随着全面抗战开始，日本将目光转向了云南地区，在这里有一条公路极为重要，那就是滇缅公路。
这是滇西各族人民联合起来，用自己的血肉筑成的公路，一头连接云南，另一头则穿过缅甸，连接东南亚各国。
抗战期间，我国接受外国物资输送，主要就靠这条公路，东北以及沿海一带逐渐沦陷，可以说我国唯一的物资输送路线就是滇缅公路。
一旦没了滇缅公路，我国就无法从外界获取物资，最终只能落入弹尽粮绝的境地。
日本也深知这一点，为此他们打算破坏滇缅公路，1941年，日军将战火烧到了缅甸，缅甸本就生活在英军的压榨中，根本无法抵抗日军的入侵。
1941年，我国远征军从云南出发，一路抵达缅甸，和我国一起作战的还有部分英国军队，只可惜，当远征军抵达缅甸时，英军已经到了溃败的地步。
英国军队找到远征军协商，希望能共同抵抗日军，可实际上呢，英军却独自撤退，他们放弃了缅甸这一殖民地，转头盯上了印度。
这样一来，缅甸就只有远征军在死守阵地，失去了英军支援后，远征军可谓是举步维艰。
在缅甸作战的日子里，每一支部队都抱着必死的决心，他们写好了家书，做好了战亡的准备。
其中远征军200师的戴安澜更是身负重伤，他无法正常行走，只能被战士们抬上担架，由于医疗条件落后，又没有及时药物补给，这位师长最终倒在了黎明之前。
在距离祖国30多公里的地方，戴安澜牺牲。
紧接着滇缅公路便遭到了日军侵占，日军一拥而入，一边破坏滇缅公路，一边闯进腾冲烧杀抢掠。
转机发生在1944年，远征军重新吹响了战斗号角，这一次除了战士们，还有那些正在上学的云南青年，他们主动请缨，势必要为死去的同胞们复仇。
蒋介石也下令：
务必夺回腾冲。
随后腾冲发生了长达122天的血战，最终在九一八纪念日的前4天，腾冲重回祖国怀抱。
腾冲被蚕食了2年之久，虽然摆脱了日军霸占，但损失无比巨大，2万多名战士在这里陨落，数万名老百姓倒在了日军铁蹄下。
为了惩罚那些残暴的日军，腾冲人民在此地修建了4座雕像，并让他们永远跪在腾冲。
此举迎来了一致赞同，从1945年开始，4座雕像就这样立在腾冲。
可谁也没想到的是，50年后，日本集团会派人来到腾冲，出资10亿，要求拆除4座雕像。
对此，我国提出了3大条件，如果日本能答应，那就拆除3座跪像。
我国究竟提了什么条件？日本会不会答应？
三3个条件
这些雕像到底是谁建立的呢？又是怎样建立起来的？
回到1945年，经过无数天血战，我国终于击溃日军，成功收回被占的云南腾冲。
与此同时，牺牲的战士们也不在少数，为了纪念他们，在云贵监察李根源的建议下，腾冲修起了一座烈士陵园，并将9000多名烈士安葬。
可安葬完烈士之后，腾冲市民发现了一个问题，那就是街道上也有不少日军遗体，这些遗体该如何处理？
如果任何遗体留在街上，势必会影响美观，还会影响腾冲的重建工作，更严重的是，遗体还会散发细菌，造成环境污染。
李根源再次建议，在烈士陵园的旁边，修建一个“倭冢”，专门用来埋这些日军遗体，这样一来既能处理遗体，又能引起后人警戒。
“倭冢”修建完毕后，为了让此地更加显眼，腾冲市民又建立了4座日军雕像，一想到日军砍伤市民无数，他们的气就不打一处来，最后这4座雕像便被修成了跪倒谢罪的模样。
雕像建成之后，4座石雕面对烈士陵园，头颅低垂，一看就很解气。
几十年来，没有任何人对4座雕像提出异议，直到建国后，有日本人来腾冲旅游，他们意外地发现了这几座雕像，竟然还当众祭拜起来。
随后日本感到无比心虚，只要雕像跪在腾冲一天，日本的罪恶行径就会暴露在大众眼中，为了掩饰过错，日本准备拆掉雕像，让腾冲这段屈辱历史就此淹没在历史长河中。
1997年，日本派出三菱集团，他们用高价投资试图收买腾冲政府，但他们万万没想到，不光是腾冲政府，我国同胞全都拒绝拆除雕像，除非日本能答应3个条件。
首先，日本必须拆除靖国神社，并停止祭拜战犯的一切活动。
第二，日本必须把日军侵略的真实历史写上教材，保证历史的真实性。
最后，日本要公开向曾经受侵略的腾冲人民、以及为了保卫腾冲而牺牲的战士们道歉！
这3个要求其实都不过分，可日本一听之后，却连连拒绝。
要说原因，恐怕还是日军自己心里有鬼，他们不愿意承认自己当年侵华的事实，也不愿意承认自己曾经犯下的罪行，更改教材、停止祭拜、公开道歉，他们都做不到，也不愿意去做。
日本达不到3个要求，但他们又贼心不死，除了三菱集团外，日本又多次派人来搞事，这一次他们开出高价，说是要帮助腾冲市民走向繁荣，只要拆除雕像，他们就能投资3个亿。
日本人可能怎么也想不到，腾冲人民都是有血性的，他们不仅没有同意日本的贿赂，甚至还将日本人暴打一顿，最后赶出腾冲。
时至今日，我国也没有如他们的愿，4座雕像至今还跪在腾冲。
而腾冲县城，也成了禁止接待日本人的一大城市之一，每逢有日本人来腾冲，腾冲市民总是能达成一致，不给日本人提供住宿，也不提供餐饮，这也是对日本人的一种警告。
那些曾经欺辱过我国的侵略者们，最终都会自食恶果，如同4座日军跪像一般，他们将世世代代被钉在耻辱柱上。