席卷全球的经济危机带来的不只是萧条，在经济萧条的表象下，一场新经济革命正在潜滋暗长，它把数百万人都变成兼职创业者，这就是共享经济。而网络，特别是智能手机的兴起更为共享经济插上了翅膀，GPS让定位自己的需求更简单，app让一切操作尽在指尖。尽管存在安全隐患和法规制约，但今年以来，英美媒体不约而同称“共享经济”是大势所趋。
对63岁的摄影师雷德里克·拉尔森来说，2008年那场席卷全球的经济危机不知是祸是福。为期5年的统计数据显示，美国数十个行业至今仍处于低就业状态，几乎所有人的收入增长都陷入了停滞。雷德里克·拉尔森就是这个统计数据中的一份子。
共享资产月入3000美元
2009年，拉尔森被《旧金山纪事报》裁员，当时他的两个孩子都在读大学。而今，他在旧金山艺术大学教书，偶尔到夏威夷兼课，薪水、福利和先前相去甚远。
然而没有容易赚的钱。在房屋租出去的晚上，他不得不搬到用隔板围起来的房间去住，不得不在健身房洗澡。但通过租房子租车等，每个月他可以收入3000美元(约合人民币1.9万元)，生活也渐渐起色。“我找到一种产品，也就是我共享的东西——车和房子，它们是我的两大收入源，”拉尔森说。目前他正寻找可以将其摄像器材租出去的网站。
经济危机帮的忙
得益于经济危机，共享经济公司在2008年~2010年间大批出现。其中最成功最出名的就是雷德里克·拉尔森租房子的网站Airbnb。
这家总部设在旧金山的公司，在全世界192个国家30000个城市提供25万套房间，平均每晚就有4万人在这里租到了房子。他们通过网络选房间付房款，给他们提供床位的是个人而不是连锁酒店。主人和客人都是通过Airbnb来配对。自从2008年上线以来共有400万人使用过这个网站，单2012年一年就有250万人注册。
类似于Airbnb网，现在人们正通过网站的协调，直接把床位、汽车、车库、乐器、厨房用具等资产出租给别人。这种新的经济模式又称“协作经济”、“点对点经济”等。
智能手机让共享更简单
你可能认为这同经营家庭旅馆、汽车租赁公司没什么不同，但是技术的进步降低了交易成本，共享资产变得更加廉价便捷，因此规模也变得更大。早前，共享经济最大的挑战是如何获得更多关于人和物的信息，只有这样才能分解实物资产并像服务商品一样被消费。互联网问世前，从别人那里租一个冲浪板、电动工具或者车位也不是不可以，但实在得不偿失。现在有了Airbnb、RelayRides和SnapGoods，这些网站帮助所有者和租户进行配对；有GPS功能的智能手机更让共享经济如虎添翼，带有GPS定位的app让人们可以看到最近的可租赁的汽车停在哪；社交网络提供了核对个人信息和建立信用的方式，而在线支付可以用来处理账单。
如果说在易趣(eBay)、淘宝时代，通过这些个人网上交易平台，每个人都能成为零售商；那么在共享经济时代，每个人都在合适的时机“化身”为租车公司或者多功能酒店。而且交易方便，只要上网或者下载一个应用程序。那些价格昂贵，拥有者众多却不常使用的东西最适合这种模式，房子和汽车就是典型的例子，你还可以在瑞典租一块露营用地，在澳大利亚租一处田野或者在法国租一台洗碗机。正像共享经济支持者说的那样，“拥有不如善用”。
“人们想在他们需要的时候能买到需要的服务，而不是拥有一个不常用的硬件，”加州一家汽车租赁公司老板吉夫·米勒称。
“正如YouTube对电视，博客对主流媒体的影响一样，共享经济颠覆了企业所有和个人消费的产业模式，使每个人都可以同时成为消费者和生产者，而后者提供了产生收入的潜力。”
好处：省钱又节约资源
这种合作消费之所以值得提倡有以下几个原因。首先所有者可以用闲置的资产挣钱，Airbnb表示旧金山的房主们平均每年每人有58个晚上把房间租出去，可获利9300美元。车主利用RelayRides把汽车租给他人，每月能挣250美元，有些人还能超过1000美元。
其次，比起自己购买或者找传统供应商，例如旅馆和汽车租赁公司，租客能少付很多钱。所以说，在金融危机期间出现这么多共享公司并不奇怪。
再者，它还能制造环境效应：需要的时候租车，而非买车，意味着汽车需求量变小，也就节省了许多制造汽车所消耗的资源。
最后，对于社交爱好者来说，通过住在别人家里来结交陌生人，也是共享经济的魅力所在。共享鼓励人与人之间加强沟通，建设社区文化，促进邻里关系。雷切尔·波茨曼和鲁斯·罗杰斯合著的《我的就是你的：协作消费的崛起》一书中说，这场运动不仅让人们意识到了废物利用的好处，而且“结交了新朋友，再次成为积极的市民”。
此外，共享经济究竟是创造了新价值，还是仅仅取代了已有业务？换言之，共享经济是否带动了经济增长？诸如此类的问题让经济学家仍感疑惑。“我们不得不创造新的经济学来分析共享经济的影响，”纽约大学斯特恩商学院教授阿伦·桑德拉拉詹称。
“这场运动(共享经济)不仅让人们意识到了废物利用的好处，而且‘结交了新朋友，再次成为积极的市民’。”
——雷切尔·波茨曼和鲁斯·罗杰斯合著的《我的就是你的：协作消费的崛起》一书这样说。
租家庭用品省钱
47岁的乔里·菲利斯家住洛杉矶，他从2009年网站Neighborgoods.net测试版开始，就在这里租入租出家庭日常用品。为带自家的猫去宠物医院看病，他没有买而是通过这个网站租到放猫的篮子。这样这些不常用的东西也不会把家里弄得凌乱。他还通过这家网站租过电锯、儿童滑雪服等家里偶尔用一次的东西。而他自己则通过这家网站平台出租过电钻、手推车、园艺工具、梯子等。他自称通过这家网站租东西，已经帮他省了不止1000美元。不只可以省钱，“把东西租给你从未见过的人也是一件有趣的事，”菲利斯称。
兼职照顾宠物犬
塞布丽娜·埃尔南德斯是旧金山州立大学的学生，她通过DogVacay网站在自己的公寓替别人照顾宠物犬，每晚上收40美元。
一些临时有事的宠物犬主人会通过网站联系到她。她称自己宁愿通过DogVacay网做这样的工作，也不愿再去之前工作过的星巴克。
出租房子供旅游
以租汽车养车
迪伦·罗杰斯是芝加哥一名销售经理，通过汽车共享网RelayRides将自己不常用的宝马6系租出去，每月赚得1000美元租金，远高于保险费和维护费。他最近买了一辆大切诺基吉普，准备再买一辆丰田普锐斯专门用于出租，估计这三辆车到时每年将能为他赚得40000美元的收入。罗杰斯说：“拥有好车又不用担心养不起车，这是个很好的办法。”
卖二手衣服成职业
阿肯色州温泉城27岁女子艾什莉·迪德里克，去年5月怀孕后想赚点外快，于是通过一款名为Poshmark的手机app卖自己的衣服。一开始只是想试试，但当她卖出多件毛衣、外套、连衣裙和鞋子之后，她决定辞了做护士的工作，专门在Poshmark上卖东西。她卖了自己的衣服还不够，又卖了姨妈的，随后在小镇上搜罗东西卖，发现都可以赚到钱。目前她已经卖出数千件东西，平均每天卖出10到20件。“这比做护士赚钱更多也更快，”迪德里克说。
观点：接地气费用低
“在旅行中通过Airbnb找到住宿，我在世界各地碰到了许多非常有意思、非常大方的人。比住宾馆要有趣多了。和房间的主人一起坐下喝一杯茶，聊一会天，可以让你知道当地真实的生活。功利一点说，也是一个机会让你看到在这个地方你的生意会不会有前景，或许还会带来意外的商机。同时费用也不会比住酒店高。”
——BenSand
不舒服不安全
“这些生意都是很好的想法，但或许直到有一天，有疯子利用这些服务绑架或者杀人，人们才会知道这其中的危险。坐进陌生人的车中，或者让陌生人住进我家，不会让我有温暖舒适的感觉。用户背景审核可能会有帮助，但还是感觉很不安全。”
——BrianNJ
在争议中成长
1安全吗？
尽管有各种自我监管和用户评价监督，但不时也会出现问题，这让共享经济网站需要进一步采取措施保护自己和用户。2011年，一次事故让行业巨头Aribnb名声大损。一家房东发现房间出租后家里被砸，值钱的东西都被抢了。而随后的公关失策，让Airbnb最终同意赔偿房东损失，此外还附加5万美元财产和家具的保证金。Airbnb随后也改进其网页，更方便房东和租客了解彼此。
相对而言，这种新的经济模式会越来越安全，但对保守人士来说，要不要加入这种共享经济，仍然需要三思后行。
2合法吗？
2012年11月，加州公用事业公司委员会对汽车租赁公司Lyft、SideCar以及Uber罚款两万美元，理由是“没有购买公共责任险和财产损失险就载客”以及“没有合法的客运手续”等。这三个公司都拒绝缴纳罚款，称这些过时的法规不能适用共享经济时代的租车服务。
除了汽车租赁，房屋租赁也面临类似难题。2012年9月，纽约一家房主被罚款3万美元，原因是他的房客外出后将房子通过Airbnb转租出去。(纽约2010年出台发法规不允许房客少于一个月的短期转租房屋，除非在此期间，房客也在该房子居住。)
对于共享经济而言，监管的不确定性是最主要的担忧，比如是否对房租租赁者征税？阿姆斯特丹政府已经开始利用Airbnb用户列表打击没有执照的旅馆。
3中国人会接受吗？
共享经济巨头Airbnb的用户虽然遍布全球，但大多来自欧美国家，其今年的目标是拓展东南亚市场，但最大挑战是说服亚洲人把房子租给陌生人过夜。
同时，Airbnb在全球有超过20万套房源，但在亚洲仅有2万套房源。说到亚洲市场，尤其是中国市场，恐怕很多人都担心中国人能不能相信陌生人，接受这种共享理念？不过Airbnb刚创立的时候，类似的担心在美国也一点也不少。甚至最初的投资者保罗开始也认为Airbnb是一个糟糕的点子，而投资的原因仅仅这个团队非常努力。
实际上，把自己正在居住的闲置房间短租给陌生人，不管在哪里都是件令人很难接受的事情。恐怕要随着社会信用的建立和各种针对共享经济法规的健全，这种新模式才会慢慢走进中国寻常人家。
前景：“共享经济”是未来发展的大趋势
尽管仍存在安全和监管上的非议，但共享经济依然呈野火燎原之势蓬勃发展。3月9日，2013德国汉诺威信息及通信技术博览会上，“共享经济”成为展会主题。展会上展出一系列便捷应用，全球知名应用软件供应商SAP公司执行副总裁奥利弗·布斯曼在展会上指出，“共享经济”是未来发展的大趋势。
雷切尔·波茨曼在其《我的就是你的：协作消费的崛起》一书中称，点对点租赁业务的市场价值有260亿美元。未来广义的共享经济还包括点对点借贷(虽然现金不太可能成为多余的固定资产)或者在自家屋顶安装太阳能电池板，发电出售给电网(尽管这看起来有点像公共设施)。不仅是个人，网络使得公司更容易出租多余的办公室或闲置的设备。
实际上，共享经济也正在逐渐被传统公司看好并接受，至少汽车租赁理念被现有的汽车租赁制造巨头和租赁公司看好，2011年，通用风投——这家美国最大汽车制造公司旗下的风险投资机构——已经在汽车租赁公司RelayRides上投入1300万美元。2012年，按小时租赁汽车的旗舰公司ZipCar向同行的Wheelz公司投资1400万美元。今年1月，ZipCar公司又被一家传统汽车租赁公司注资4.9亿美元。
“即便早期理想主义的共享经济企业会失败，但向个人而不是一个公司租东西的主意不会消亡。目前规则制定者、税收收取者和大公司所不屑的模式，反而受到数百万大众的欢迎，这足以说明共享经济的价值和增长潜力。”