导语：如何才能写好一篇汽车工厂，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
1.1工艺设计的主要原则
1.2主要生产设备的选型
1.3土建设计
2结语
关键词：整车制造厂；总装车间；设备；信息管理系统；中央监控
1环境状况
1.1新能源总装车间与其他总装车间布局有不同
这个总装车间的主线分布在两个相邻大厂房，油漆到达线、内饰两条线和车门线分布在一个大厂房，底盘两条线、地板线、发动机合装线、动力总成线、后桥线、前悬分装线、检测线、检查线、淋雨线、车轮输送线共11条大型自动化线体分布在另外一个大厂房。这样一来，这15条线集中了线体多、占地面积更大、分布更广的特点。
1.2新能源总装车间设备状态有自己的特色
整个总装车间的15条主体线，还有很多线边辅助设备，都是来自不同的厂家，设备和设备之间是相互独立的，只有在需要交接的地方，利用中间继电器进行信息的交换。这样对设备故障的统一管理有很大的难度。
1.3新能源总装车间设备保全人员有极大的局限性
汽车制造业在这近几年发展非常快，造成了汽车行业设备维护技能人员的严重缺乏。新能源总装车间这么多的设备，一个维修班组才配备五个维修技能员和一个工程师，而且这些维修技能人员都是从学校刚招聘进来的，这对维护这么多设备是一个极大的挑战。不管是在作业空间还是人员能力都是一个极大的局限。
2工程分析
如果要寻求解决方案，我们逐一分析。
（1）设备布局因厂房而定，两边厂房虽然还有很大的富余，但是要为后期扩展而预留准备，所以我们不能改变设备的分散布局。
（2）设备过于相对独立，如果能让这些设备有规划地组织到一起，形成一个中心控制中心，让独立的设备“合体”成一个整体，那么对于设备管理上是一个非常棒的突破。
（3）人员缺乏，技能不足是已定事实，就算新增补也很难补到合适的人员。但是如果能让这仅有的人员受到一个能监视全场的“天眼”予以指挥，那么这仅有的人员就能发挥多倍的能力功效。
3设计思路
根据分析，作者认为把设备“合体”到一起、把人员进行“天眼”控制是有可行的方法。
“合体”和“天眼”有个共同解决方案，那就是――网络。
4工程手段
4.1网络铺设
目前将设备与设备之间桥接起来的网络有很多种，我们的自动化设备都是靠PLC控制的，我们的PLC网络通讯方式有以太网、DeviceNet、DeviceNet、Profibus等，作者挑选最通用的以太网。而这么大面积的网络需要达到快速准确，那就必须选择光纤。所以我在每台设备上增设光纤路由器，用网线把PLC连接到光纤路由器，再用光纤将路由器连接起来，最后形成一个连接所有PLC的网络集中到中央控制室。
4.2网络构建
设备的以太网和办公以太网一样，需要设置统一的网段、网关。我把所有的设备以生产线走动的方向进行统一规划，编制好固定的IP地址并写入各自的PLC。中央控制室安装一台计算机，将计算机也加入到这个网络当中，成为设备中的一员，也为建设管理系统做准备。
4.3管理系统
作者所设计的管理系统是一个既能进行设备故障的及时报警，又能做故障统计分析，还能做生产监测。这样一旦设备发生问题，在中央监控中心会迅速反应，所以这个系统就是上位机系统了。通常上位机设计方法有VB、C++、JAVA等，我这里用的是RSVIEWSE，这个软件的优点是直接面向上位机而开发，而且还自带了OPC通讯协议。这样我们可以按照自己的功能需求做好人机画面以及后台程序。
设计规划好这些界面之后，我们需要用计算机语言编写运行变量，这些变量可以通过OPC通讯模式与现场PLC进行“握手通话”。
4.4PLC程序
PLC是现场直接控制单元，中央监控系统的所有信息都来自于PLC，新能源总装车间具有以太网口的PLC均在这个系统当中，而这个系统需要采集的基本信息点有3万多个，这么多的信息点，如果处理不好就会出现信息丢失、信号紊乱等多重问题。怎么让这些信息有效、有秩序、有规划传递，对PLC程序的逻辑规划，是至关重要的！作者这里采用的方法是按照PLC的个体单元进行单个划分，最后再进行统一汇总的方式。
每一个程序段落里面有几千个信息采集点，这些采集点均取自于现场，如开关、按钮、光栅、电磁阀、电机、变频器、空开等等。最主要的是包含这些元器件的故障信息，故障信息是由一定的制约条件和逻辑关系运算而得到的。比如一个开关正常按下只要5秒钟，我们定义为超过10秒钟就处于异常状态当突然发现一次按下超过10秒钟，那么就会通过运算而输出报警信号，这个信号被传递到中央监控系统，系统通过文字注释提示方法使得监控人员得到准确信息，监控人员就可以通过对讲机对现场维修人员进行远程呼叫和定位指导。
4.5组织通讯
3万多个信息是个很庞大的数据，PLC与计算机之间通过网络进行交换信息，时刻监控每个信息的状态变化。但是PLC和计算机语言并不想通，PLC是逻辑控制，计算机是运算控制，这很依赖一个可靠的通讯协议软件，让这两边的信号进行一对一的对接。
这里使用的通讯软件是RSLINX，这款软件具有OPC通讯功能，在软件功能下创建PLC控制位和计算机运算位的一对一输入输出对接关系。
5运行效果
6结束语
参考文献
[1]薛迎成，罗克韦尔.PLC技术基础及应用[M].中国电力出版社，2009，03.
关键词：蒸汽工位冷风质量生产率
1概述
随着社会生产力的发展和经济实力派的增强以及市场竞争日趋激烈的现实，人们对劳动环境的要求和为提高产品质量采取的措施都是罢到了一个很重要的位置。给予足够的重视和投资，使劳动者在良好的环境中工作，并在良好的环境中生产出高质量的产品。
在南方的许多自备工业锅炉的工厂，盛夏来临时都有许多富余蒸汽量，致使锅炉不能满负荷运行，增大了运行成本，降低了设备的使用寿命。而工人许多车间内的劳动作场业地又异常酷热，造成劳动者情绪变化大，给企业的生产带来了一定的影响。长安汽车有限责任公司是经国家定点的以生产SC110系列（即微型车、双排小货车和微型箱式货车）SC7080（即微型轿车）的国有大型企业，而汽车生产是一个技术密集和资金密集的产业。其中就技术密集而言，汽车工业所要求的原材料、成套装备、控制技术等都很高。同时，在汽车的总装、焊装、涂装、覆盖件的生产过程中对环境如：清洁度、环境温度都有一定要求，为达到这个目的，企业决定投资兴建工位送冷风系统，以达到改善劳动条件和充分利用富余蒸汽。
2系统设计
2.1问题的提出
2.2技术参数和系统方案的确定
2.2.1空调方式的选择
为解决生产过程工艺性降温和改善人们劳动、生活的环境降温，人们创造发明了冰箱、家用空调器等。而实现大面积的空气调节方式如下表2.2.1-1。
考虑各车间厂房面积较大、空间较高，发热设备较多，建（构）筑物密封较差，尤其是焊接车间，存在相当浓度的粉尘烟气，对车间的通风排烟换气有较高要求，倘若采用全室性空调，进行整体降温，则耗冷量成倍增加，势必造成投资过大，很不经济实用，故在选择空调方式时，首先就确定为局部空调（工位送冷气），既能降低投资成本、运行费用，又能满足操作岗位局部降温，改善操作者的劳动条件，同时在一定程度上还能达到有明显的分层空调的降温效果。这种空调方式非常适合现代汽车工业中的流水线作业环境，因为操作者的流动范围相对不大。针对各车间不同的生产特点，采用了不同的气流组织方式。焊接车间与总装车间采用组合式空调器集中送风方式，通过风管将冷气送至各个岗位。冲压车间因有行车经常空中作业的缘故，在厂房内不宜布置风管，故冲压车间采用立柱式风机盘管，占地面积小、易安装，每个操作岗位设一台，由水管经地沟将冷冻水送至各风机盘管进行冷热交换，降低空气温度，达到岗位送冷气之目的。该项目在方案选择和设计过程中，其原则就是在满足工艺生产要求的前提下，力争达到节能、环保、合理、实用、安全及可靠地运行。
2.2.2技术参数
局部空调（工位送风）设计技术的关键是根据人体所在工位时其射流区域范围及温度的要求，来确定每个工位的送风量和耗冷量指标。主要设计参数和技术的确定如下：
2.2.2.1工位耗冷量
根据气流组织工作图（详见2.2.2.1-1），按图形断面自由射流计算方式进行设计计算或校核有关参数。
设计计算方法：
（一）、工作地点的气流宽度（一般定为1.2米左右）
ds=f（s）-风口紊流系数
由此可计算出风口的安装高度。
风口安装时，倾斜45°，可增大辐射面积。
（二）送风口的出风速
Vo=f（vg）
Vo――送风口的出口风速
Vg――工作地点的平均风速，按规范一般性作业，可选取1.5～3.m/s
设定风口风量计算Vo，校核Vg是否满足规范要求。
（三）送风口的出口温度
to――送风口的出口温度21℃
tn――工作地点周围的室内温度30℃
tg――送至工作地点处的空气平均温度27℃
按规范确定
根据tn、tg则按；
to=f（tntg）
可求to。
当风口风量送风温度参数确定，则根据室外空调计算参数，就计算出每个风口的耗冷量。
各参数定义及确定：
do――送风口直径0.165（m）
θ――射流扩散角tgθ=3.42，α=0.081，θ=16.478°
α――送风口的紊流系数
S――送风口至工作地点的距离1.83（m）
Vo――送风口的出口风速7.79（m/s）
Vg――工作地点的平均风速1.86（m/s）按规范为1.5～3（m/s）
Vm――射流轴心风速（m/s）
Vmg――工作地点射流轴心风速（m/s）3.38
to――送风口的出口温度22℃
tn――工作地点周围的室内温度（℃）
2.2.3.2空调系统方案
根据企业的实际情况和生产线的性质，从表2.2.3.2-1的分析比较确定，在总装车间采用第三种集中与单元混合式空调系统方案，在焊装车门采用第一种集中式空调系统，在冲压车间采用第二种空调系统，单元式空调系数。
2.3技术设计
2.3.1制冷站系统设计和制冷机组的选定
为使制冷系统充分发挥效益，避免因管路系统过长造成冷量损失过大。采取完全独立的两个制冷站系统向分别的空调顺系统提供冷源。详见平面示意图2.31-1。为分析方便，分别绘制第一制冷站、第二制冷站的系统框图2.3.1-2和2.3.1-3。
根据2.2.1技术参数：
第一制冷站系统的总耗冷量
L总=5720kcal/h×工位总数+辅房耗冷
则有：L总=4126998.4kcal/h
故所选择制冷量为200×104kcal/h的冷水机组3台。
第二制冷站系统的总耗冷量
则有：L总=1922280kcal/h
故所选择制冷量为150×104kcal/h的冷水机组2台。
又根据2.2.2.1的分析冷水机组分别确定为：
蒸汽双效溴化锂吸收式冷水机组：SXZ6-175D和SXZ6-230D
2.3.2空调系统设计和组合式空调器的选定
2.3.2.1空调系统的设计
根据2.2.3.2的分析分别确定了在焊装车间采用集中式空调系统，在冲压车间采用单元式（柜式风机）；在总装车间集中与单元混合式空调系统。本空调系统属于局部空调，对于车间的大部分区域空气参数无要求，也不考虑建筑物的影响，只与送风量、空气的焓值有关，即与空调器处理前后的空气状态有关，仅满足工位降温条件的需要，且不设回风系统，采用全新方式，不计回风负荷的影响。并利用车间墙体上部玻璃户自然排风。由于焊接车间、总装车间所采用的主要是集中送风系统，并且每个系统的风量较大，送风的位置点不均衡（间距分布和数量），故在风道阻力平衡计算方面是个难点，在比较各种风道计算方法中，如《压损平均法》、《等比摩阻法》、《动压法》、《当量阻力法》、《阻力平衡法》，选择《阻力平衡法》既迅速又准确，按此法所确定该系统风管的几何尺寸，基本上能保证系统中各主支风管，各风口之间阻力损失之差值控制在15%以内。为确保空调系统和各主支风管达到阻力平衡的目的，在各分支管出口设一次调节阀，仅在调试中一次调定，不作经常调节使用。送风口采用可旋球形风口，并设置调节阀，使用者可根据舒适需要调节风量及吹风方向。
2.3.2.2空调顺及风机盘管的技术措施
按国内各制造厂家的定型产品，其额定工况条件均按：干球温度27℃，湿球温度19℃，冷冻水进出口温度7/12℃。由于本空调系统按全新风计算冷负荷，工况条件为：干球温度36.5℃，湿球温度27℃，冷冻水进出口温度7/12℃。显然，在冷热交换计算中的对数平均温差值较大，冷量值随之增大，故选择空调设备时，按国内一般厂家的样本产品，若以风量选择，则设备供冷量不够，若按冷量选择，则风量过大。因此，无法选到现有的标准产品，必须根据实际工况对空调表冷器重新设计计算或校核，对现有的空调设备采取相应的技术改型措施。通过对表冷器的详细设计计算，重新确定表冷器结构传热面积，在保证风量不变，设备外形尺寸不变情况下，按设计要求对表冷器按非标产品进行制作，主要通过增加冷媒通断面积，提高冷水流量，并保持水侧流速不变，来保证水阻力不增加，以此来提高设备的供冷量。
3投资分析
在项目的实施中，我们始终按照实现个转变的要求，达到最少投入最大产出、最高效益，是此次项目的重要特点。
3.1定量分析
重庆地区盛夏气候炎热，根据重庆市1951～1980年之间的气象资料统计：
夏季空气调节36.5℃
夏季空气调节日平均32.5℃
夏季通风33℃
极端最高温度42.2℃
3.1.1损失估算
S1=T/MXD
式中：S1――日产量
T――年产纲领
M――全年日数
D――有效工作日（不含星期天正常休假）
S1=100000/12×21=396.8（辆/天）
如停产7天，则少生产微车396.8×7≈2777（辆）
如以每车辆利税按5000.00元计，则损失利税2777辆×5000.00元/辆≈1388万元。
3.1.1.2因气候炎热导致劳动者情绪不稳定，影响产品质量带来的损失（未计）。
3.1.2投资及运行成本估算
根据项目的初步设计，一次性投资约为3000万元。
每年的运行费用为：能耗+管理人工费
能耗：水150T/h单价：0.40元/T
电2100kW1元/kW.h
蒸汽14t/h60元/t
管理人工费：运行操作人员12人
维修人员4人
人工单位750元/月.人
每年的运行费用（以三个月计）为：
能耗：水150t/h×0.4元/t×21×8×3=3.024（万元）
电2100kW×1元/kW.h×21×8×3=105.84（万元）
蒸汽14t/h×21×8×3×60元/t=42.336（万元）
管理人工费：16人×750元/月.人×3=3.6（万元）
则：每年的运行费用
30240+1058400+423360+36000=1548000元=154.8（万元）
该项目的设计使用期为10年，则每年分摊投资成本为3000÷10=300万元。如每年使用三个月，则每月分摊为300÷3=100万元。
实际每年分摊总费用为：300+154.8=454.8（万元）
3.1.3结论
a、从3.1.1和3.1.2的分析，每年的实际利税损失为：
1388-454.8=933.2（万元）
b、投资回报率较高。
49个月即可收回全部投资，余下71个月可创利税约为5521.4万元。
3.1.3NPV法
根据NPV=A[（1+i）n-1÷i（1+i）n]-P。
式中：A――1388+300=1688万元
I――贴现率13%
Po――一次性投资3000万元
n――设备运行年限10年
NPV=1688[（1+0.13）10-1÷0.13（1+0.13）10]-3000
=88.4>0
投资可行。
3.2非定量分析
a、因夏季改善了劳动者的劳动条件和环境，从管理心理学来讲，劳动者的积极性得以提高，工作责任感得以加强，工艺纪律得以提高。零部件的装配质量得以稳定和提高。
b、社会效益巨大。公司投巨资改善职工夏季工作条件，充分体现了公司高度重视劳动者身心健康和劳动条件，从而极大的增强公司的凝聚力。
c、据统计显示。企业工业锅炉在夏季的蒸汽富余量为7吨/小时，该项目的实施，将充分利用富余的蒸汽热能，全部提供给溴化锂制冷机作动力，无余热浪费。很好地发挥电冷联产的节能效益，即可节约大量电力，又可提高蒸汽锅炉的利用率。
d、工业锅炉的满负荷运行有利于降低锅炉的损耗，工业锅在很低的负荷运行下锅炉效率会大大下降，同时也可能造成水循环系统的破坏和燃烧的不稳定性。
4运行效果
4.1重庆长安铃木汽车股份公司工位降温系统于九五年投入使用，各系统均达到设计技术要求，运行效果良好。
4.2长安汽车公司工位降温系统于九六年部分投入试运行，达到设计参数要求，效果良好。
5结论
5.1局部工位降温应用到连续作业的生产线且以改善劳动者工作环境为目的是十分必要、可行的，特别是在南方地区更是如此。
5.2系统设计的理论计算既应用了制冷技术的系统理论，又充分考虑局部送风的独特性和非标准性。实践证明是可行，并且有一定的推广价值。■
（1）《空气调节与制冷设计手册》第十设计院编
大股东慷慨助力
除获得公众投资者的广泛认购外，在此次增发的网下申购中，长安汽车控股股东长安集团认购1亿股。此外，与长安集团同属兵器装备集团的兵器装备集团财务有限责任公司也出资3.4亿元认购3500万股。不难看出，长安集团和兵装集团财务公司的大举认购表明此次增发募集资金的投向获得了大股东方面的认可和支持。
事实上，长安汽车此次大举募资亦是源于提升综合竞争力的需要。此次长安汽车募集资金的投向主要放在提升微车的竞争力，通过高品质的产品和数量化的优势来提高长安汽车在市场上的溢价能力。
有业内人士指出，目前长安汽车在自主轿车方面获得了相应细分市场的主导地位，这从奔奔、悦翔、CX三大体系的初步形成可以看出，但在整体竞争力上，长安汽车还受到产品整体价格偏低、品牌优势不够明显的困扰。而通过此次融资，长安汽车自主品牌的大发展已经箭在弦上。
微车发展意在长远
从募投项目本身来看：生产线扩能技术改造项目到2012年达产后，将使长安汽车增加CM9、F202、G401等新型微客产能22万辆；小排量发动机项目到2013年达产后，将分别新增CB和CC系列发动机30万台和12万台的产能。
市场的发展则是长安汽车此番进行产能扩充的动因所在。2010年长安汽车微车销量达到近85万辆。据权威人士预测，到2012年，全国微型客车市场容量约为400万辆左右，而目前长安汽车的产能利用已基本饱和，这对于以规模取胜的微车来说，通过此募投项目中的微车扩能项目，长安汽车无疑为未来抢占更多市场份额奠定了基础。
此外，另一募投项目――小排量发动机项目既是长安汽车自主品牌轿车及客车发动机升级换代的需要，也将改变长安汽车发动机内部配套能力不足的局面。该募投项目的产品之一CC发动机为长安汽车根据当前世界汽油发动机技术发展趋势，自主研发的全新机型，拥有全部知识产权，也是长安自主品牌轿车未来的主要机型。
提升技术能力“练内功”
根据长安汽车规划，公司将集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，相继推出一系列拥有完全自主知识产权的汽车和发动机。然而这一目标的实现无疑需要强大的技术实力进行支撑。
为广泛吸收和借鉴汽车行业的最新成果，长安汽车在全球范围内开展科研合作，目前已形成中国重庆、上海、北京、哈尔滨、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地，各有侧重”的研发格局。
为进一步加强我市品牌汽车销售监督管理工作，认真落实工商总局《关于做好品牌汽车经销企业备案工作的通知》（工商市字〔2007〕70号），省工商局《关于进一步加强品牌汽车销售监督管理工作的通知》（川工商办〔2007〕91号）的要求，今年品牌汽车监督管理工作取得了较好成绩，现
就有关工作汇报如下：
一、明确了工商部门加强品牌汽车销售监督管理的工作职责
二、建立了品牌汽车经销企业申报制度
4、按照国家工商总局文件要求，“对经营商用车及九座以上乘用车的企业，不实行备案制度。”对此类企业和新办企业的设立，汽车经销企业应向市工商局市场科提交《品牌汽车经销企业建档登记表》，并按照企业登记管理的规定办理注册登记。营业执照经营范围核定为“汽车销售（不含九座以下乘用车）”。
三、强化职能，加强品牌汽车市场监管
加大市场巡查力度，严厉打击无照经营、超范围经营等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。
根据《关于进一步加强品牌汽车销售监督管理工作的通知》（川工商办〔2007〕91号）和《公司法》、《企业登记管理条例》、《四川省商品交易市场条例》有关规定，市场科今年加大了市场巡查力度，严厉打击无照经营、超范围经营等违法行为，保证品牌汽车销售企业市场经营主体合法，规范经营，努力营造我市品牌汽车销售市场公平竞争、有序、守法的汽车交易环境。四、主要存在的问题2、部分品牌汽车经销企业在取得国家工商总局品牌汽车销售企业资格后，没有及时在营业执照上变更经营范围。
4、部分品牌汽车经销企业公司注册地与经营地点不符。××刘氏、兴泰、林盛、国龙、三益、协力等公司存在公司注册地与经营地点不符，主要原因是所在政府为了招商引资造成的；还有部分
摘要：21世纪，以信息技术为特征的汽车制造业正在全球范围内展开。我国制造业的进步可以拉动国际制造业的发展，依据我国制定的“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走新型工业化道路”的重大战略方针。数字化工厂是按照虚拟制造的原理开发的软件，它为企业的数字化产品提供了从设计、工艺、制造、装配、分析、检测以及维护的全过程的仿真，是企业实现虚拟制造的强有力的工具。通过运用虚拟制造技术，能够降低成本，缩短产品走向市场的周期，提高产品质量，使企业更具有竞争力。
关键词：数字化工厂总装车间工艺规划工艺流程EM-POWER
1前言
21世纪，以信息技术为特征的汽车制造业正在全球范围内展开。我国制造业的进步可以拉动国际制造业的发展，依据我国制定的“以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走新型工业化道路”的重大战略方针。在现阶段，我国汽车制造业主要的任务是依靠科技创新，提高企业信息化水平，促进汽车行业自主创新能力。
2汽车总装工艺技术
2.1汽车总装车间概述
2.2汽车数字化装配工艺规划
2.2.1汽车数字化装配工艺规划过程
汽车数字化装配工艺规划是指在汽车数字化制造信息化平台上，对汽车装配的工艺进行规划，即以数字化装配工艺方法为基础，通过厂房、设备信息，为汽车装配制定工艺路线。采用生产线仿真技术来验证工艺规划和生产线设计的效果，实现工艺规划、装配生产线布局设计、调度和生产线仿真各个部分数据的有效集成，即建立数字化生产线集成仿真平台。
3数字化工厂软件eM-Power
3.1“数字化工厂”―eM-Power
eM-Power是Tecnomatix公司的计算机辅助生产工程（CAPE）软件，是对一个完整的工厂从生产线、加工单元到工序操作的所有层次进行设计、仿真和优化的集成计算机环境。
eM-Power软件包中主要包含制造工艺规划（ProcessPlanner）工具eM-Planner，工厂和生产线仿真和优化工具eM-Plant，机器人生产工程仿真工具eM-Workplace（ROBCAD），机械加工工艺规划工具eM-Machining，动态装配和验证工具eM-Assembler等模块。
3.2工艺流程规划模块―ProcessDesigner
3.3工艺仿真模块―ProcessSimulate
ProcessSimulate是数字化制造解决方案，3D环境中的生产过程。ProcessSimulate是一个重要的市场推动者。能够利用三维数据的产品和资源促进虚拟验证，优化和调试复杂的制造工艺，从而更快地启动和更高的生产质量。
ProcessSimulate工具具有如下特点：（1）降低成本的变化，及早发现和通信产品的设计问题（2）减少物理原型数量与前期虚拟验证（3）通过仿真优化周期（4）确保符合人体工程学的安全进程（5）降低成本，重新使用标准工具和设施（6）减少生产风险的几个生产情景模拟（7）早期审定机电一体化生产过程（PLC和机器人）（8）在虚拟环境早期验证生产调试（9）提高过程质量通过模仿现实的过程生命周期的全过程。
4应用实例
某总装车间的底盘生产线，其组成包括油箱举升机、底盘合装车、轮胎拧紧机、轮胎抓手等设备。现要求对其生产线进行建模仿真，找出瓶颈，为优化生产线、配置生产线参数提供理论依据。
在ProcessDesigner环境中导入工艺库和资源库，根据规划调整资源布局，定义工时。根据车型进行变量配置，适用于在混线多车型配置规划。之后进行线平衡分析，在ProcessSimulate环境中加载设备并设置机构，装配干涉验证，并设置最优路径。最后进行人机仿真，输出视频。
5结语
数字化工厂是按照虚拟制造的原理开发的软件，它为企业的数字化产品提供了从设计、工艺、制造、装配、分析、检测以及维护的全过程的仿真，是企业实现虚拟制造的强有力的工具。通过运用虚拟制造技术，能够降低成本，缩短产品走向市场的周期，提高产品质量，使企业更具有竞争力，因此，虚拟制造技术是先进制造技术的发展方向。
参考文献：
按照交通部《汽车维修市场整顿工作方案》的总体部署及省厅贯彻实施方案的通知要求，针对我市汽车维修市场存在的实际问题，本着精心组织，集中力量，专项治理的原则，对全市汽修市场进行了全面整顿，现在市场秩序明显好转，收到了应有的成效，现将有关问题汇报如下：一、几个阶段性的工作
我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。
第一阶段：动员阶段
第二阶段：集中整治阶段
对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。
第三阶段：规范内部管理阶段
全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。
第四阶段：一、二类汽车维修企业资质审验阶段
对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。
第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段
针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。
二、几个特点
1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。
2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。
3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98％以上，近80％维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近
50％的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。
4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约维修企业。维修质量、维修收费专项检查和严查倒卖维修竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。
三、几点启示
1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例（讨论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。
2、必须重新认识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解一、二类在满足市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广阔空间，仅靠打压解决不了问题，必须充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、规范行为为出发点和落脚点，
关键词：工厂；车间；电气照明
近年来，伴随着我国经济的高速发展，各地工厂如雨后春笋般发展起来，工业的突飞猛进给我国的经济建设增添了新的活力。由于大量的工厂在进行生产时需要进行连续作业，因此，工厂对于照明的要求增高。如何才能满足现代化工厂照明的需要，本文就从工厂照明的规范要求及电气控制设计来着手，阐述了现代工厂照明系统发展的新的要求和趋势。
一、工厂对照明系统的要求
由于厂房的用途不同，厂房分为正常环境下生产的厂房和特殊生产要求的厂房，比如具有爆炸性或火灾介质的厂房，其在设计时还需要考虑更多的因素，处在恶劣环境下的生产的多尘、潮湿、高温或有蒸汽、振动、烟雾、酸碱腐蚀性气体或物质、有辐射性物质的生产厂房对于灯具的选择具有特殊性[2]。这些因素都与照明系统的选择与布线具有很大的关系。在这里本文就不详述。
二、照明灯具的选择与光源的选择
工厂在照明设计的时候包含的范围较为广泛，一般包含有工厂的室内照明和户外照明，护外照明又可分为户外装置照明，站、场照明以及地下、道路、警卫、障碍灯照明。
室内照明包含了厂房内部以及办公区域的照明；户外装置照明主要是为户外的各种装置而采取的照明措施，例如石油化工企业置于室外的罐、反应塔、管道等；站、场的照明例如客运站、铁路货运站等；地下照明包含了各种用于储存的地下室、隧道、坑道；道路照明主要是工厂厂区的公路以及宿舍的公共区域；警卫照明主要用于沿厂区周边的警卫区域所设置的照明措施；障碍照明主要针对于厂区内特高的建筑，构筑物以及烟囱[3]。
对于照明方式的选择，如果对于照度要求较高，工作位置密度不大的地方，一般情况下会选择采用混合照明的方式，如果对于作业的要求不高，不适合装设局部照明的区域，则采用一般照明的方式。具体的情况应根据工作的需求来选择局部照明与一般照明相互辅助的方式来进行照明的设计工作。
照明质量是衡量工厂照明设计好坏的标准，其主要内容更包含了如何选择效率高的灯具，具体的措施可根据灯具在厂房里悬挂的高度来进行选择，比如当当RI=0.5～0.8时，宜选用窄配光灯具，当RI=0.8～1.65时，宜选用中配光灯具，当RI=1.65～5时，宜选用宽配光灯具；在光源的选择上要选用色温和显色指数符合生产要求的照明光源；作业区域内还应达到不小于0.7的照度，相邻区域的照度也不应低于0.5；对于眩光做好处理，一般情况下控制在22以内的限制值，如果是作为精细加工需要，其应控制在19；除了上述方式外减小电压的波动，是照明装置在允许的电压下工作也是必须要考虑的因素；对于普通的照明需求，在设计时我们一般采用无极灯、三基色荧光灯，金属卤或高压钠灯一般被应用于层高较高的场所或需要进行大范围照射的场站等区域，光源的选择本着以满足工作需要为主，节能为辅的原则；厂房照明支线一般采用绝缘导线沿（或跨）屋架用绝缘子（或瓷柱）明敷的方式。当大跨度厂房屋面结构采用网架型式时，除上述方式外，还可采用绝缘导线或电缆穿钢管沿网架敷设。爆炸和火灾危险性厂房的照明线路一般采用铜芯绝缘导线穿水煤气钢管明敷[5]。
三、厂房照明系统的发展趋势
四、结语
照明系统的选择与控制设计，与工厂的照明好坏有着紧密的关系，在总多的工厂中，每个工厂对于照明系统的要求不一样，自然在选择和设计时也不一样。如何更好的提高照明的效果，更好的达到节能的目的，一直以来就是设计与施工人员不断追求和改进的目标。本文就对上述照明系统的要求与选择做了粗浅的分析，希望能为广大的设计与施工人员提供参考。
[1]郭继荣,许国平,陈佰书.论装饰工程照明作用与效果[A].土木工程建造管理：2007年辽宁省土木建筑学会建筑施工专业委员会论文集[C].2007
[2]孙毅,葛云海,吴宪.应急照明的分析与探讨[A].土木工程建造管理：2008年辽宁省土木建筑学会建筑施工专业委员会论文集[C].2008
[3]岳存泽,田浩,林红庄,刘倩,吴海建,巩媛媛,郑书涛.广州东风路与海印桥照明[A].中国照明工程二十年专刊[C].2012
一、网络营销制造流行
二、公益营销是热点
如今公益营销成为热点话题。对于上市公司来说，不仅要财务报告、法律风险报告，还要一份企业社会责任报告――企业在公益、慈善事业的投入。中国汽车营销也随之进入了公益时代，汽车企业将会更多的通过选择公益营销模式来获得企业、慈善机构、受众群体及客户的多方共赢。
笔者通过深入研究中国企业的公益营销模式，发现国内汽车企业从事公益营销存在一些误区，主要表现为公益营销没有置于企业的整体战略中。导致哪里有灾哪里救，使企业的公益形象不突出，公益精神难以被感知等。
三、体育营销
2008年的奥运会转眼在即，驾驶汽车和体育运动有着千丝万缕的联系，这就为汽车企业提供了千载难逢的营销机遇。海外汽车企业更是运用体育营销手段，创造了不少经典案例。
上世纪70年代，丰田公司看到足球热在日本和全球各国不断升温，就开始谋求借助顶级足球赛事来扩大丰田汽车在球迷中的影响。1980年，丰田公司策划了命名为“丰田杯”的欧美顶级球队争霸赛在日本举行，获胜球员可以获得荣誉奖金和丰田豪华轿车。不仅每年有100多个国家的几亿人通过直播观看“丰田杯”比赛，而且由于不用倒时差，更得到东南亚国家球迷的热捧，丰田的魅力因此而深刻的留在了广大球迷心中。
通过丰田和宝马体育赛事的赞助策略的对比发现，汽车的定位决定了其赞助体育赛事的项目，并且力争锁住专一项目长久坚持下去，使之成为专业领域的盛大赛事，从而形成强大的品牌影响力。
四、艺术营销
和艺术一样，营销也分为几个不同的境界。初级卖啥吆喝啥，中级卖啥炫啥，高级则表达为追求品牌塑造的生活方式和意境。别克轿车的目标群体是国企高层管理人员、外企或台资企业高层管理人员及企业老板，这部分人群稳健持重、兼备中西文化、沉稳内敛和创新进取，由此别克在品牌诉求中表达了“心致、行随、动静合一”的人生境界。为了刻意表现静的至高境界，别克君威特别赞助了“别克君威大师之夜”暨国际青年钢琴比赛，与11位国际顶级大师共奏洋溢着“动静之美”的华彩乐章。
五、服务营销
目前来看，本土品牌在硬件上不如洋品牌，因此加强服务品牌建设是实现民族品牌突围的有效之道。
六、口碑营销
七、责任营销
汽车作为一种给工作和生活带来便利的交通工具，同时也给社会带来了一些新的问题。比如每年因交通事故制造的居于首位的死亡率，汽车尾气排放引发的环境污染和温室效应，汽车与公交争道引发的交通阻塞等都为广大的热点问题。
汽车企业为了提升自己的公众形象，承担力所能及的社会责任，实施了基于社会责任的环保营销和安全营销等策略，统称为责任营销。比如沃尔沃，通过撞车试验等实现汽车的安全品质；福特设立“福特汽车环保奖”，致力于推动经济和社会的可持续性发展。奥拓微型车更是将环保、节省和善意等理念发挥到了极致。从公司的管理到汽车的设计，无不追求最优化经济解决方案。这种社会责任感为奥拓赢得了生存和发展的空间，使之获得中低档轿车市场大量客户的青睐。
八、社区营销
社区营销是中国汽车市场建设的新产物。它摆脱了传统4S专卖店、大型汽车交易市场或经销商等的束缚，根据中国客户的流动规律和消费特点，夏夜将汽车摆在小区广场上，方便社区居民试驾和观摩，或进行汽车知识普及，开辟了中国特色的汽车零售渠道。
甚至有些汽车零售商将汽车置于具有开阔大堂的大厦内，解决了都市白领无暇看车的问题，茶余饭后即可从销售人员口中了解汽车的性能及配置。由于目标客户精准，其销售效果好于夜晚居民小区广场上的展销活动。
就目前来看，在居民区的展销以中低档家庭轿车为主；在大厦中展示的则以商务车为主，如理想国际大厦展厅中就常年有宝马商务车展示。
九、比附营销
目前，民族汽车产业实力偏弱，需要借助洋品牌和外资来比附发展。洋品牌在渠道开拓上则会更多的依靠国内汽车企业，各取所需。
十、整合营销
国产车中，奇瑞的成功让民族汽车工业看到了一些胜利的曙光。在几近全军覆没的家庭轿车市场，奇瑞运用创新整合营销理念，精准把握本土市场特点，打了一场汽车产业民族保卫战中的漂亮仗。
汽车市场部销售工作计划一公司第八年研发了P2产品和开发了国内市场，现有产品有：P1、P2、P3，现有客户有：本地一个，国内两个。现在公司迎来了第十年的经营，面对客户的需求以及市场的需求，市场部制定了新一年的工作计划。
一、销售预算
根据市场调研的结果显示，P1产品的市场需求是不断下降的，第八至第十二年P1的市场需求量预测增长幅度(%)是-28.6～-4.0，价格也是呈现下降的趋势。本部门预计第九年P1产品销售量为：3570～5280件。
根据市场调研的结果显示，P2、P3产品的市场需求是不断上升的，第八至第十二年市场需求量预测有不同程度的增长，价格比第九年有小幅提高。
二、销售业务员
销售业务员个人绩效及培训安排：
公司内销售团队每一个成员在公司经营过程中尽职尽责，兢兢业业，为公司的发展，销售量的突破，献计献策，充分发挥集体的力量与个人的才能。但每个职工的具体表现是有差异的，能力大小也不同，因此对各销售业务员的考核个人业绩将会根据业绩考核指标体系来评定，由本公司人力资源部负责设计，实施考核。本年度将根据销售量的执行完成情况，各销售业务员实际的销售水平的高低，公司将会适当组织相应的培训课程，提高销售业务员的素质与销售专业水平。
三、客户管理
根据目前公司已与本地市场的一家客户和国内市场的客户建立了购销关系，第十年公司继续与这些客户保持业务往来，则需支付本地客户维护费2万元和国内客户维护费5万元。尚未开发国际市场的客户。
五、内部管理
1、严格执行本公司制定的各项工作制度，严格实施“一切按文件管理，一切按程序操作，一切用数据说话，一次就把工作做好”战略，使市场部逐步成为执行型的团队。
2、充分发挥本部门各岗位人员的工作积极性和主动性，强调其工作中的过程控制和最终效果，提高他们的工作责任性和工作质量。严格按照相应的岗位职责实行考核制。
3、一切从公司大局出发，强调营销体系一盘棋。积极做好协调营销系统各部门之间的联系与协调工作，从而提高营销系统整体战斗力，为完成未来的营销目标做好最优质的服务工作。
4、配合市场主管搞好销售系统的日常行政管理。主动为各部门做好后勤保障工作和日常服务性工作。为他们创造更加良好的企业文化氛围和工作环境。
汽车市场部销售工作计划二在这一年里，公司成立初期市场部需要不断完善管理制度，加强市场环境的调研，为步入高速发展的快车道，实现更快的效益增长做好准备。
对于市场部来说，全面提升管理水平，与公司同步发展，既是一种压力，又是一种动力。为了完成公司的总体经营管理目标，市场部特制订20xx年工作计划如下。
一、销售网络管理
1.建立直接操作关系
市场部是负责公司销售网络建设与维护、信息收集处理工作的职能部门，接受董事长的领导。市场部销售人员与各区域市场开发之间是一种直接接触的关系，即在销售网络建设、维护、信息处理方面直接进行操作，并承担销售网络工作的任务。
2.人员配置：
(1)销售、统计管理员：内勤统计管理员1名，分管产品销售及产品进销存统计，兼任加工进销存统计。
(2)市场开发助理：省外市场开发助理1名,分管省外市场的销售，兼任物料取样和调度工作。
3.强化人员素质培训
6月份前完成对市场部销售、统计管理员和市场开发助理的招聘和培训，使20xx年市场部在人员素质方面有充分的保障。
4.加大人员考核力度
在人员配置、资源保证、业绩考核等方面对销售网络建立和维护实施细则规定。建立市场部考核制度，并根据实际情况和存在的问题，有针对性地加以分析和研究，以督促其在短期内按规定建立和健全销售管理的工作。
5.动态管理市场网络
市场部长根据市场开发助理提供的市场信息、项目规模、信息达成率、三项指标对市场部成员进行定期的动态评估。销售、统计管理员和市场开发助理应结合相互收集资料进行细致地分析，确定其通过帮助后业绩增长的可能性。进一步加强销售的管理，在销售的完整性、及时性、有效性和保密性等方面更上一层楼。
6.加强市场调研
以市场开发助理提供的销售信息和公司在外省的业务进展情况，将以专人对各区域贵金属业务的发展现状和潜在的发展趋势，进行充分的市场调研。通过调研获取第一手资料，为公司在各区域的机构设置合理和公司在开拓新的市场方面作好参谋。
二、品牌推广
1、为进一步打响公司品牌，扩大公司的市场占有率，20xx年初步考虑参加几个品牌推广会和贵金属年会，以宣传和扩大公司的品牌，扩大销售信息网络，创造更大市场空间，从而为实现销售任务奠定坚实的市场基础。
2、在完成重点或大型的招标项目之际，邀请有关部门参加公司举办的庆功活动，用大型贵金属招标或大额订单实例展示和宣传公司品牌，显示公司在行业中技术、业绩占据一流水平的事实，树立贵金属行业中典范作用和领导地位，使宣传工作达到事半功倍的效果。
三、客户接待
1、督促全体人员始终以热诚为原则，有礼有节地做好各方面客人的接待工作，确保接待效果。
2、在确保客户接待效果的提前下，将尽可能地节省接待费用，以降低公司的整体经营成本，提高公司利润水平。
3、继续做好来访客户的接待档案管理工作，将潜在顾客和合同顾客的档案分类保存，准确掌握项目进程，处促成项目业务。
四、内部管理
1、严格实施“一切按认真管理，一切按程序操作，一切用数据说话，一次就把工作做好”战略，使市场部逐步成为执行型的团队。
2、进一步严格按照公司和营销系统所规定的各项要求，开展本部门的各项工作管理，努力提高管理水平。
3、充分发挥本部门各岗位人员的工作积极性和主动能动性，强调其工作中的过程控制和最终效果。提高他们的工作责任性和工作质量。严格按照相应的岗位职责实行考核制。