意大利国防承包商莱昂纳多的美国子公司莱昂纳多DRS推出了专用的反无人机版斯派瑞克装甲车(C-UASDE)，这款无人机杀手的子系统由其他7个合作承包商提供。
BlueHalo提供了26千瓦激光定向能武器，安装在车体后部可伸缩支架上，这是反无人机版斯派瑞克的核心武器，但是BlueHalo没有透露这款激光定向能武器的技术细节。BlueHalo还提供了TitanSV射频传感器系统，可帮助检测和跟踪敌方无人机。还有下一代多任务半球雷达（nMHR），这是一种小型有源电子扫描阵列雷达。车体后部有一根天线天线标记为“HMS”，但目前尚不清楚该系统是什么。
ArnoldDefense提供了制导火箭弹，有一部四联装发射器安装在车体后部左侧可伸缩支架上，使用70毫米激光制导先进精确杀伤武器系统II(APKWSII)火箭弹。APKWSII其实已经在乌克兰战场投入使用，安装在悍马车上，APWKSII火箭配备新的近程引信弹头，为击落无人飞机进行了优化。
诺斯罗普.格鲁曼则提供了R400远程遥控武器站，安装在车体前部，配备了30毫米XM914自动机关炮、7.62x51毫米M240B机枪以及配套光电传感器。XM914自动机关炮可以发射适合对付无人机的近炸引信炮弹，格鲁曼还推出了一种双供弹系统，允许操作员在对地和对空两种弹药类型之间远程切换。
莱昂纳多还表示反无人机版斯派瑞克具备联网作战功能，可以与其他军事资产共享战场信息，这也是很有意义的功能。
激光定向能武器目前还存在很多争议，理论上激光定向能武器可以射击无数次，但是在射击间隙需要充电或冷却设备。而传统的防空导弹有载弹量限制，而且每一枚就要花费几万美元，传统枪炮如果要持续射击，成本也会很高，而激光定向能武器只是耗电而已，射击一次也就几美元。然而激光定向能武器对烟雾、云、雨和其他自然环境因素很敏感，这些不良因素会降低光束的有效性，光束的功率也会随攻击距离拉远而下降。
尽管激光定向能武器在过去十年中取得了突飞猛进的进步，但是美国军方始终对其保持检验与审视的态度，2024年3月美国陆军在中东部署了一种专门配备激光定向能武器的斯派瑞克装甲车，称为定向能机动-短程防空(DEM-SHORAD)系统，它配备了雷神公司的50千瓦激光武器。在实际使用中，美军发现将50千瓦激光武器整合到必须不断移动的车辆中很具有挑战性：散热系统可靠性差、电子设备故障率高、车辆在战术环境种容易磨损。
因此将小功率激光定向能武器与传统枪炮导弹结合起来似乎是最合理的做法，也就是现在的反无人机版斯派瑞克。
美国陆军还在部署其他反无人机系统，比较成功的是基于4×4联合轻型战术车辆(JLTV)的无人机综合击败系统(M-LIDS),部署在上面的子系统包括毒刺防空导弹的替代品、雷神公司的Coyote反无人机导弹发射器和XM914自动机关炮，相对于笨重的斯派瑞克装甲车，M-LIDS可以空投或者由直升机吊运。但是完整的M-LIDS系统需要将射频侦察系统与雷达系统分别部署在两辆JLTV车上，而斯派瑞克装甲车可以装下所有的子系统设备。
美国陆军还部署了一种斯派瑞克变体，叫做M-SHORAD斯派瑞克，它配备了毒刺短程防空导弹、雷达制导的AGM-114L地狱火导弹和XM914机关炮，并在车体四周安装四部有源相控阵雷达。整套该系统可移植到履带式重型装甲车上。与其他更倾向于对付无人机的装甲车相比，M-SHORAD斯派瑞克更像是短程防空系统与专用反无人机系统的结合体。