长春龙嘉国际机场，位于长春市九台区龙嘉街道。中国东北地区四大国际机场之一。东北亚航空枢纽门户，东北亚区域重要的航空交通枢纽，干线机场。现可直达首尔、东京、莫斯科、巴黎、罗马等国际城市。2015年，长春龙嘉国际机场完成运输起降6.8万架次，旅客吞吐量856万人次，居中国第29位；货邮吞吐量7.8万吨，居中国第29位。
2、延吉朝阳川国际机场
延吉朝阳川国际机场，建于1952年，位于吉林省延边朝鲜族自治州首府延吉市的朝阳川镇，是4C级军民合用机场。1985年，经国务院、中央军委批准，延吉机场改建为军民合用机场，属国内支线机场。延吉机场隶属于吉林省民航机场集团公司，是延边州唯一的民用航空运输机场，作为国内支线旅游机场，规模位居吉林省第二位，东北第五。
3、通化三源浦机场
通化三源浦机场，位于中国通化市柳河县三源浦镇，面积为40万平方米，距市中心约30公里。位于通化市西北38.5公里，柳河县三源浦镇的西南方向，与通化市区公路距离50.9公里。机场飞行区等级4C，跑道长2300米，航站楼面积3034平方米。设计年吞吐量19.4万人次，可起降波音737-800、空客A320、BAE146、新舟60、多尼尔32等机型。机场飞行区等级4C，跑道长2300米，航站楼面积3034平方米，设计年吞吐量19.4万人次。
4、长白山机场
长白山机场是中国第一个森林旅游机场。机场坐落在吉林省白山市抚松县松江河镇长白山保护开发区池西区，距长白山西景区15公里，北景区120公里，南景区135公里。长白山机场的通航，打通了各地到长白山的空中通道，依托于长白山地区浩瀚的森林资源、丰富的野生动植物资源、人文资源，打造成为长白山地区观光旅游、生态旅游、冰雪旅游的重要窗口。长白山机场作为旅游机场、森林机场的得天独厚的优势必将成为长白山地区一颗璀璨的明珠。
5、吉林二台子机场
吉林二台子民航机场原是空军二台子机场，位于吉林市西北郊区孤店子镇，距市区28公里，始建于1952年，原为沈阳军区吉林训练基地，跑道长2000米，宽60米，仅能起降运-七型以下飞机。1988年12月经国务院、中央军委批准由吉林市投资9000多万元建设的4C级民用航空港。吉林二台子民航机场的建成成为吉林省内的一个支线机场。到2000年底，吉林机场共保证航班5002架次，运送旅客406305人次，吞吐货物2188吨。为促进吉林市的经济发展提供了方便的交通条件。
6、松原查干湖机场
松原查干湖机场，位于吉林省松原市境内前郭县宝甸乡外七牧场，距离市区29公里，距离查干湖旅游经济开发区26公里。占地面积190公顷，机场本期工程按照满足2020年旅客吞吐量40万人次、货邮吞吐量2000吨的目标设计，飞行区等级为4C，属于国内支线机场。松原查干湖机场自2015年开工建设，跑道全长2500米，宽45米，厚0.38米，可满足波音737-800、A320、多尼328、新州60等C类民航机型的起降。
7、白城长安机场
白城机场是国家“十一五”规划实施的国内支线机场，白城民用机场飞行区等级指标为4C，初期规划3个机位站坪，总占地面积200万平米，新建一座机场，年旅客吞吐量达30000人次，建设内容包括一栋综合航站楼，地上2层，建筑面积4500平方米；一条跑道长2500米宽45米。以及3570平方米的辅助生产生活设施；新建1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设通信、气象、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油、消防救援等设施。满足2020年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量700吨、年飞机起降2459架次。
8、四平军民合用机场
四平机场是四平军民合用机场，飞行区指标为4C，定位是国内支线运输机场。近期规模为支线机场，满足中、小型客机开通国内主要城市航线的需要；远期规模仍为支线机场，满足开通国内多数城市航线的需要，在现有四平军用机场的基础上进行改扩建，同时建设相应的航站楼、航管、办公、货运、机务、动力、车库、供油、停车场等配套设施。服务半径为立足四平，服务吉西南，成为区域重要的小型支线机场。工程建设周期为4年。
在建中
9、白山机场
白山机场初步确定为4C级民用支线机场，设计机场跑道2500米，宽45米，计划投资约10亿元，可满足波音、B737、A320等机型起降要求。拟开通航线有北京、大连、哈尔滨、沈阳、上海、广州等。2016年5月9日至11日，中国民航机场建设集团公司东北分公司总经理和总工程师一行工作人员来白山市考察机场预选址工作。根据省政府大力发展民用机场建设“一主九辅”的精神，启动白山市新建支线机场前期工作。