务必遵守健康和安全指南，特别是《车间维修手册》中详述的电气预防措施。
本出版物中的信息仅供有资质的可胜任汽车电气技师使用。本出版物的用户需具有丰富的产品知识，且有能力操作和使用建议的测试设备和提供的其他参考资料。
本出版物中的信息应该与建议的测试设备配合使用，请参阅《车间维修手册》。其他参考资料包括：电气修订文档(ERD)、《技术维修通讯》(TSB)》和《车间维修手册》。
一定要遵守与蓄电池断接和重新连接有关的说明；请参阅《车间维修手册》中的适用章节。
交互式线路图(iEWD)将两种出版物合二为一：电气线路图(EWD)和电气参考库(ERL)。iEWD是JLR诊断工具集的一部分，为将两套数据联系起来提供了新的方法，并提供了更快的：
电路图内的导航
接头位置和引脚输出的标识
接头和数据搜索能力
注意：接头和数据搜索功能未完全开发，目前仅为所查看页面上的功能。在以后，完全开发的iEWD支持会提供完全可搜索的数据。
本出版物中的章节编号与现行《维修手册》中的全球概要（GlobalOutline）编号系统匹配。电源和接地分布线路可在第414-01节“BATTERY,MOUNTINGANDCABLES”（蓄电池、固定架和电缆）下找到。
注意：如果电路图上显示的子系统多于一个，则电路位于首个命名的子系统中，例如：“起动和充电”将位于第303-06节“起动系统”中，因为“起动”是先命名的子系统。
导航控制工具包括三个按钮：放大、缩小和缩放重置。
导航的的替代方法是：
盘
左键单击并拖动
放大
左键双击（放大）、右键双击（缩小）
如需从所选择箭头头部跟踪至另一页的接线路径：
在箭头正上方做一个字母标记
左键单击位于箭头正下方的页码编号
在新定位的页码上，找到对应的箭头和字母。
注意：虚线轮廓表示其中所识别的部件完全为显示。
接头和端接接头通过其对应的接头编号和带编号后缀表示，后缀表示接线的针脚输出详细信息，例如C1E116B-15表示接头1E116B，针脚编号15。导线绝缘层颜色见本部分末尾的列表。如果线束有一个主题颜色，并有一个次要颜色着色，则主要颜色标注在前，例如：WH-BK-白色带黑色着色。
导线长度（单位为毫米）显示在颜色和横截面积后面；例如,BU,2.5,470。在这个示例中，数字470表示线束拼接接头位于距离接头C1E116B大约470毫米的位置。
上图所示的交叉连接导线表示导线的双绞线如何在电路图上表示。
上面所示的箭头显示了一个分页符示例，表示电路在所示页码上对应字母位置继续。
接地点由一个孔眼符号和接头编号标识，但不包括部件通过其紧固件接地的情况。在这种情况下，仅显示孔眼。
杯状和球状符号分别表示接头的插头和插孔部分。绝大多数接头的插头直接插入部件，但是有一些会通过“架空引线的方式”直接通过接线连接至部件，例如上文所述的C1EC01BM。
电气参考库(ERL)数据现在可以直接通过交互式线路图中的超链接访问。
如需查看接头详细信息：将鼠标指针悬停在接线图中的接头编号上方并且左键单击；将显示详细信息，包括（如可用）一个接头的面部视图和位置图。
位置图右边的接头列表让您可以查看图中所示的各个带标注的接头的详细信息。
注意：图中所示的接头不一定是相同电气系统的组成部分，但其物理位置在所示区域。
请参阅“接头详细信息”以获得有关如何解释数据其余部分的说明。
接头详细信息包括：
接头名称-指定参考，带前缀“C”或“G”（某些接地连接）。
接头壳体可维修-所标识的零部件可通过零部件正常的零部件订购流程获得。
接头壳体不可维修-所标识的零部件不可用。
说明-通常源自进行连接的部件的连接。
位置-与照片结合使用以指示接头的位置,。
注意：本文中所指的左侧或右侧是指从后部查看车辆时。
限定符-对于某些接头，不可能呈现所有可能的情况。图片显示的可能是左侧状况，右侧状况可能与之类似，并使用限定符之类来识别，例如：图中所示为左侧。
位置图-显示目标接头的位置。为方便，有些图像可标识多个接头。
注意：图像不一定是找到接头的最佳方法，在尝试找到接头前，还务必参阅《车间维修手册》中相应的保养维修操作。
面部视图-从前部观看时的接头壳体轮廓，显示有针脚编号（如适用）。
零部件号–出现在线束图纸上的零件号（如适用）。
颜色-在适用的情况下，显示的是接头壳体的颜色。“自然”用于描述一个纯色/透明的塑料饰面。
空腔-标识接头中的空腔号。
线束-标识线束说明（仅英语）。
接线图（针脚引出表）-五列的表，提供接头中每根导线的详细信息：
Cav：接头针脚（空腔）号。
说明：导线可能未安装到所有空腔。
CSA：导线的横截面积，单位为平方毫米。
Col：导线颜色覆盖接头针脚。
Cct：确定使用导线的车型或选件。“所有”是指适用于配备功能或所讨论系统的车型系列内的所有车型。在不同的车型的情况下，功能或系统要求在空腔中安装不同颜色的导线，针脚引出表中应包含空腔的所有情况。
Destn：导线连接的目标位置。
后面七列提供提供保养维修信息（如有）。
说明：当未显示这七列时，即表示特定接头无SRL可用。
如果一个接头使用一个以上类型的端子（引脚），在可能需要不同的保养维修信息。
预端接的导线：预端接的导线（包括定制的线束，如适用）。
抽取工具：接头引脚抽取工具。
压接钳：端子连接工具。
剥线器：导线切割器/剥线器
热缩套管：胶衬热缩套管。
标识套管：导线颜色标识套管。
拼接板：拼接接头。
1
2.5
GN-RD
B2CAF
C2BP01F
418-549-11
418-612
418-116A
418-672
418-104
418-112
418-107
2
1.5
GN
-
ABS
防抱死制动系统
AUTO
自动变速器
AVI
音频视频输入
BBUS
自备电池报警器
BJB
蓄电池接线盒
BSM
盲点监测
CAN
控制器区域网络
CJB
中央接线盒
CVD
持续可变阻尼
D4
柴油发动机—直列四缸
DAB
数字音频广播
DBJB
双蓄电池接线盒
DPF
柴油微粒滤清器
DSC
动态稳定性控制
DTC
故障诊断代码
DV6
柴油发动机—V6
DV8
柴油发动机—V8
EJB
发动机接线盒
EGR
废气再循环
FFBH
燃油辅助加热器
GPS
全球定位系统
HID
高强度放电
HLD
高水平分辨率
HSCAN
高速控制器区域网总线
LF
低频
左侧
所示为左驾车辆
左驾
LIN
局域互联网络
MMM
导航系统模块
MOST
媒体定向系统传输
M/S
手动/运动
MSCAN
中速控制器区域网总线
不适用
自然吸气式
北美
北美规格
PCB
量印刷电路板
PDC
驻车距离控制
PV6
汽油发动机—V6
PV8
汽油发动机—V8
PV8NA
自然进气发动机—V8
PV8SC
增压型发动机—V8
RF
射频
RH
右侧
RHD
右驾
SAI
辅助空气喷射
SCL
转向柱锁止
SDARS
卫星数字音频广播服务
SRS
辅助约束系统
TCM
变速器控制模块
TMC
交通消息频道
TPMS
胎压监测系统
电视
英国
USB
通用串行总线
VICS
车辆信息与通信系统
下表包含车辆线束上使用的导线颜色代码。
BK或B
黑色
GN或G
绿色
PK或K
粉红色
LG
淡绿色
BN或N
棕色
OG或O
橙色
VT或P
紫色
RD或R
红色
GY或S
灰色（蓝灰色）
T
透明
BU或U
蓝色
WH或W
白色
YE或Y
黄色
小心：除非经过相应的培训，否则不要尝试维修接线线束的任何部分。请参阅《车间维修手册》，第418-02节：接线线束-说明和操作。
所安装的光纤系统使用媒体导向系统输(MOST)。这是一个为汽车应用而经过优化的多媒体网络。其设计使其可以为设备提供一个最简单的低开销低成本接口，例如麦克风和扬声器。更智能的设备可自动确定功能和网络上其他所有设备提供的特性和功能，并确定复杂的控制机理且无需干扰驾驶员。
在正常安装情况下，系统非常可靠，且应不会出现故障。然而，由于光纤使用红外光传递数据，光纤内的光线通道不受阻直观重要。红外灯受阻的原因可能有：
光纤末端污染。
光纤末端受损。
光缆弯曲、扭结或受损。
说明：光纤因扭结而损坏，或光纤芯因摩擦而外露时，必须更换。
在操作光缆和其接头或在附近工作时应格外小心，避免损坏或污染
说明：损坏或污染包括光缆端部划伤和灰尘、脏污、油料和水等导致的污染。
注意：操作光缆时，清洁至关重要。即使您的手非常干净，也不得用裸手接触光纤端部，因为皮肤表面沉积的自然油污会深入光纤，或可能导致灰尘沾到光纤端部。
遵守下面的指南，可以最大限度减少系统故障和不必要的保修申请：
在断开任何光缆后，请小心地安装合适的防尘盖，以保护连接器的配合面免于损坏或污染。
在使用或维修光缆时，注意在光缆中引入半径过小的弯曲（小于30毫米）或扭结。半径过小的弯曲和扭结会降低光缆性能，引发即刻系统故障或未来系统故障。
避免对光缆和连接器用力过猛、拉得过紧或施加应力，尤其在重新安装后要避免施加永久应力。