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在买车选配时，我们常常会看到前驱版、后驱版和四驱版等选项，那么它们之间究竟有何区别呢？简单来讲，前驱版价格最为便宜，能耗相对较低，但操控性稍显一般；后驱版价格相对高一些，动力更强，操控性也更好；而四驱版的动力和操控性最强，不过能耗和价格也更高，相比同款车型的两驱版本可能要贵上三五万。
①为什么后驱的性能通常比前驱好一点呢？这是因为前驱车的各种动力零件基本都集中在车头，重心靠前。当加速时，车身重心会后移，后轮的下压力会增大，但后轮没有动力只有阻力，所以每次加速时，来自后轮的阻力都会增加，而负责驱动和转向的前轮抓地力反而会下降，这样一来，动力和操控自然就弱了一些。而后驱车的动力零件位置很多都更靠后，车身前后配重更加平衡。加速时即便车身重心后移，也能给驱动轮提供更大的抓地力。至于前轮，专门负责转向，前后轮各司其职，开起来会更加顺手有力。
②为什么后驱会更贵一些呢？这依然与电机或发动机的安装位置有关。比如前驱油车的发动机大部分会直接安装在车头的前桥附近，动力直接传递给两个前轮，无需中间环节，结构简单，能量损耗少，既节约成本又节省油耗。但后驱车如果是电车，一般会把电机安装在车身的后桥附近，这里空间更小，所以电机和传动结构需要设计得更精巧紧凑，安装和设计难度也就更高了。如果是后驱的油车或混动车，就更加麻烦了，因为发动机体积较大，只能放在车头，这时就需要用一根传动轴连接发动机和后桥，才能将动力传递给后轮，整套传递结构更加复杂，能量损耗也更多，买车和用车成本自然更高。所以在同级配置下，很多后驱车会比前驱车贵一些。
③四驱车性能则更为出色。四驱的油车是把四个轮子都与发动机连接，并且把发动机功率做大。四驱的电车则是给前轮和后轮分别配备一台电机，如果动力不够，还可以额外再配一台电机。总之就是要让每个轮子都有动力，大幅提升加速性能。同时，因为每个轮子都有动力，一旦遇到个别车轮打滑悬空的情况，车辆也能利用剩下的车轮行驶脱困。在紧急转向时，车辆也更不容易发生推头或者甩尾。四驱车也有缺点，零件多、结构复杂、占用空间大、维修成本高、费油费电、价格贵。
如果对动力和操控性没有过高追求，日常代步的话，两驱车其实完全够用了。而且两驱车相对来说价格更为亲民，后期的维护成本也较低。在城市道路的日常行驶中，两驱车的稳定性和舒适性也能很好地满足需求。对于大多数普通消费者而言，选择一辆两驱车作为日常代步工具，既经济实惠又实用可靠，不失为一种明智的选择。